Архив за 1992 год

Номер патента: 1778326

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Даничкин, Кича, Липин, Надежкин

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...и обеспечивая таким образом совпадение ее входного и выходных отверстий с другим вертикальным рядом отверстий корпуса, которые сообщены сцентрифугами, исходя из согласованной лоследовательности подключенияцентрифуг (первой подключается центрифуга, выключенная первой).При этом пазы на наружной поверхности золотника и штифты на внутренней поверхности поворотной втулкиобеспечивают ориентирование наклонного среза золотника по отношению квходному отверстию втулки, что гарантирует попадание масла через входные отверстия в корпусе и поворотной втулке в полость над косым срезом золотника и при дальнейшем развитии частоты вращения двигателя и, следовательно, возрастании давления мас- ла в трубопроводе при фиксированном по высоте (и окружности)...

Номер патента: 1778327

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Бадак, Клименко, Куриленко, Мутовкин, Савчук, Туренко

МПК: F01N 1/20

Метки: глушитель, шума

...воздушного потока и глу. шение воздухоцастотного шума. После пружиненный поршень 5, установленныйполостью в сторону впускного патрубка 3 с образованием впускной Б и выпускной 7 полостей, причем пружина 8размещена между поршнем 5 и выходной торцовой стенкой 2,. Корпус 1снабжен входной торцовой стенкой 9,поршень 5 выполнен по меньшей мере жен по меньшей мере одним водосливным отверстием 11, расположенным в его днище, причем наружные ребра 1 О по периферии контактируют с внутренней поверхностью корпуса 1.По меньшей мере одно водосливное отверстие в корпусе 1 может быть вы полнено на выходной торцовой стенке 2 заодно с выпускным отверстием 4 и при помощи центральной бобышки 12,у основания последней, центральная бобышка 12 может быть...

Номер патента: 1778328

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Брагин, Данченко, Колпаков, Комаров, Кошкин, Медведев, Моисеев, Пружанский, Самохвалов, Семенков, Сокульский, Шурдумов

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания

...кожуха, обращенная к первому каталитицескомублоку 12, выполнена конусообразной,Воздухозаборник 3 выполнен в видепатрубка и снабжен акустическим лабиринтом-пламягасителем 16.устройство работает следующимобразом,Поток отработавших газов от двигателя (не показан) поступает повпускной трубе 4 в резонансную камеру 8. Резонансная камера 8 обеспечивает фильтрацию и глушение высокихчастиц шума газового потока, Далеегазы по трубе 4 поступают в расши. рительную камеру Э, где при расши. рении теряют скорость и звуковуюэнергию, а также изменяют направление движения, Затем газы проходятчерез каталитический блок 13 и посту"пают к эжекторам 14 воздушного насо"са. Выполнение каталитического блока13 в виде демпфера звуковых колебаний обеспечивает...

Номер патента: 1778329

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Вартанян, Самохвалов

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...в последнем,На Фиг. 1 показана схема нейтрализатора с кольцевым коллектором,прилегающим к заднему торцу каталитического блока,На Фиг. 2 показана схема нейтрализатора с конусообразным кольцевымколлектором, прилегающим к заднемуторцу блока.На фиг. 3 показана схема нейтрализатора с кольцевым коллектором впередней цасти нейтрализатора.Нейтрализатор (Фиг. 1) содержиткорпус 1, о котором закреплен каталитический блок 2 с множеством кана"лов для прохода ОГ, впускной патрубок3, входной конус 4, установленныйвплотную к переднему торцу каталитического блока 2. Выходной конус 5соединен с выпускным патрубком 6, вкотором установлена заслонка 7 перекрывающая оторрстие выпускного патрубка 6 на режимах холостого ходаи малых нагрузок,...

Номер патента: 1778330

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Блажев, Бридня, Зорина

МПК: F01P 7/00

Метки: дистанционного, охлаждением, силовой, установки

...11. С вторым выходом 20 первого электройневмоклапана 9 соединен регулируемый дроссель 12, сообщенный с атмосферой, Первый вход первого электропневмоклапана 9 подключен к линии питания позиционера 25 8, второй вход - к выключателю дистанционного управления 3, второй вход второго электропневмоклапана 10 подсоединен к позиционеру 8, третий вход - к переклюцателю режимов работ 30 2, а выход второго электропневмоклапана 10 - к мембранной полости а мотор-вентилятора 1.Па Фиг. 2 детально представлена принципиальная схема варианта выполнения узла пневматической разгрузки мотор-вентилятора 1, которая представляет собой два связанных между собой электропневматических клапана 9, 10, Клапаны 9, 10 конструктивно 40 идентичны друг другу и...

Номер патента: 1778331

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Давыденко

МПК: F02B 27/00, F02B 33/42

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...чертеже схематично изображено устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания,Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания содержит впускной 1 и выпускной 2 клапаны, размещенные в головке цилиндров 3. К головке цилиндров 3 подсоединены с помощью шпилек впускной и выпускной коллекторы 4 и 5. Впускной и выпускной коллекторы 4 и 5 объединены нагнетательным трубопроводом 6, при этом входной конец его подключен ко впускному коллектору 4. В местах подключения впускного и выпускного коллекторов к нагнетательному трубопроводу 6 установлены соответственно выпускной 7 и впускной 8 патрубки таким образом, что образуют два тройника, при этом оси выпускного 7 и впускного 8 патрубков выполнены касательными к оси...

Номер патента: 1778332

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Дерум

МПК: F02B 31/00

Метки: внешним, внутреннего, впуска, двигателя, сгорания, смесеобразованием

...этот слой изолирован от фронта пламени характерный для РПД сносящим потоком газа. Гореть эта часть начинает с запаздыванием, ухудшая индикаторные показатели цикла. Другая часть пленки, осевшая на поверхности пластин 5 и б, перемещается к их концевым кромкам и, обдуваемая с двух сторон потоками газов, распыливается вновь, Факел топлива. распыливаемый с пластины 5, под действием центробежной силы выпадает в пленку на поверхность внутренней стороны поворотного участка пластины б. Факел топлива. распыливаемый с концевой грани пластины б, ввиду ее близкого расположения от среза окна, целиком попадает в камеру, минуя стенки канала. Чтобы при этом получить требуемое расслоение топливо- воздушной смеси, в камере используется еще одна...

Номер патента: 1778333

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Балашов, Дыбок, Кабанов, Мусатов, Путятинский, Рябинин

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, работы, сгорания, системой

...разлагают в реакционном объеме гидролитическим способом, используя для этого часть потока воды, охлаждающей двигатель. Воду в реакционный объем подают равномерно распределенными восходящими потоками в количестве, обеспечивающем полное разложение необходИмого для данной нагрузки количества кислородоносителя по стехиометрическому уравнению и удаление продуктов реакции нисходящими потоками под действием образующегося в реакционном объеме давления кислорода и сил гравитации, а твердый кислородоноситель (ТКН) - нисходящим потоком под действием сил гравитации по мере его расходования. Образовавшиеся твердые и газообразные продукты реакции по мере удаления из реакционного объема вводят в контакт с высокотемпературными ОГ двигателями,...

Номер патента: 1778334

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Барило, Копендох, Третьяченко

МПК: F02B 53/00

Метки: двигатель, роторный

...шарнирного механизма в положении "Рабочий ход"; нэ фиг.4 - схема относительного размещения поршней в положении Мертвая точка"; на фиг,5 - схема расположения четырехзвенного механизма в положении "Мертвая ,точка".Двигатель содержит корпус 1 с цилиндрической внутренней полостью 2, внутри ковращения ротор 3. На торцовой части корпуса 1 имеется внутренний кулачок 4, кото-. рый может быть выполнен за одно целое с корпусом 1, Ротор 3 содержит составной вэл ральной оси 6, а две другие выполнены в виде ступенчатых втулок 7 и 8, расположенных нэ концах первой детали. На внутренних концах ступенчатых втулок 7 и 8 имеются жестко скрепленные с ними диски 9. На центральной оси 6 жестко установлена первая пара поршней 10 и 11, Вторая пара...

Номер патента: 1778335

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04

Метки: бесступенчатого, внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...прокладок головки блока цилиндров из их набора, после остановки двигателя на стенде.Несмотря на то, что установка ИТимеет ряд недостатков, затрудняющих применение принципа ее действия в эксплуатации, а именно, изменения толщины пакета прокладок головки блока невозможны без остановки двигателя, ее можно считать наиболее близкой по технической сущности,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств эа счет обеспечения автоматического регулирования. 15 20 25 30 35 40 45 50 Поставленная цель достигается тем, что прокладка головки блока выполнена составной, к верхней части прокладки головки блока крепится головка блока, а нижняя часть головки блока крепится к блоку цилиндров двигателя. Изменение степени сжатия достигается...

Номер патента: 1778336

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Леонов

МПК: F02D 1/00, F02D 23/00

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...следующим образом, При снижении скоростного режима и дизеля снижается приведенная к муфте центробекнэя сила грузов 7 и главная пружина 12 перемещает рейку 17 топливоподачи в сторону увеличения подачи топлива (+Ьр), как показано на фиг.З, при этом главный рычаг 9 перемещает рейку 24 изменения угла предварения выпуска газов из цилиндра в сторону увеличения давления последних в пэтрубке 38 турбокомпрессора 39 (фиг,2) по зависимости, показанной на фиг.4,Зависимости перемещений реек изменения топливоподачи дц и угла предварения выпуска О определяются не только скоростным рекимом дизеля, но и настройкой регулятора а, Требуемый скоростной реким дизеля задается путем изменения положения рычага управления 13. При положении рычага управления 13 на...

Номер патента: 1778337

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 1/00

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...содержит корпус 1 и размещенный в.нем центробежный чувствительный элемент 2, имеющий расположенную на хвостовике 3 кулачкового валика топливного насоса крестовину 4 с радиальными вырезами 5, В радиальных вырезах 5 размещены ползуны 6 с установленными на них основными центробежными грузами 7. Ползуны 6 через шарниры 8 и рычаги 9 с осями качения 10 связаны с дополнительными центробежными грузами 11, подпружиненными пружинами 12. Основные центробежные грузы 7 с осями качения 13 и лапками 14 через подшипник 15 вэаимодействуютс втулкой 16. Втулка 16 через шарнир 17 действует на главный рычаг 18 регулято- . ра, верхняя ось 19 которого через тягу 20 соединена с регулирующим органом 21 топливного насоса (рейкой), а нижняя...

Номер патента: 1778338

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Крутов, Леонов, Леонова, Марков, Шатров

МПК: F02D 1/00, F02D 1/12

Метки: дизеля, регулятор

...втулку регулирования подачи топлива 24 с огсечным отверстием 43. За счет этого рабочий ход плунжера 26 Ьпл, определяемый от момента полного перекрытия наполнительного отверстия 42 косой кромкой 37 до момента начала открытия отсечного отверстия 43 косой кромкой 39, уменьшается, что приводит к уменьшению подачи топлива. При положении рычага управления на упоре 15 затяжка всережимной пружины 11 максимальна и при номинальной частоте вращения равна центробежной силе грузов 7 (точка Ь, фиг,б). Увеличение частоты вращения приводит к увеличению центробежной силы грузов 7, расхождению их на больший радиус и к перемещению дозирующей рейки 18 вправо на уменьшение подачи топлива, При этом формируется предельная регуляторная характеристика Ь - с...

Номер патента: 1778339

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Захарчук, Романюк

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...удлиненной оси 11 крепления пружины 12 регулятора. На удлиненной оси 13 крепления другого конца пружины регулятора шарнирно установлен ползун 14, входящий свободно в осевое отверстие направляющей втулки 9.На промежуточном рычаге 4 регулятора установлены направляющие 15, в которых перемещается корпус дополнительного подвижного корректора 16 посредством эксцентрика 17, жестко установленного на оси рычага 18 управления регулятором.Регулятор работает следующим образом,При всережимном регулировании рычаг 5 переключателя способов регулирования установлен в положение, при котором выступ эксцентрика 1 поднимает толкатель 6 и фиксирующий элемент 8 вверх так, что против ползуна 14 в направляющей втулке 9 оказывается отверстие в фиксирующем...

Номер патента: 1778340

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Борисенко, Еникеев, Зайончковский, Заславский, Золотых, Соболь

МПК: F02D 29/06

Метки: двухимпульсный, дизель-генератора, регулятор, скорости

...и второй промежуточный трансформатор 8 выполнены на базе трансформаторов типа ТВК 110 ЛМК. Выпрямитель 9 трехфазный двухполупериодный собран на дискретных диодах КД 205,Первый дифференцирующий трансформатор 10 и второй дифференцирующий трансформатор 11 выполнены на базе трансформаторов типа ТВК 110 ЛМК, эталонный резистор 12 и блок резисторов 13 выбраны из дискретных резисторов типа С 2-14.Первый пороговый элемент 14, второй пороговый элемент 15, третий пороговый элемент 17 и четвертый пороговый элемент 19 собраны, на дискретных элементах и интегральных компараторах серии 544, Схема И 18, генератор 22 импульсов, первый формирователь 20 и второй формирователь 21 собраны на микросхемах типа 555 ЛАЗ, 555 ЛА 4 и дискретных элементах. Счетчик...

Номер патента: 1778341

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский, Файнлейб

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, индивидуальной, каждого, подачей, подачи, регулировкой, сгорания, топлива, цилиндра

...соединен со вторым входом первого сумматора 3 и вторым входом четвертого сумматора 15, Выход четвертого сумматора 15 соединен с первым. входом второго блока запоминания 16, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения двигателя и параметрах наддувочного воздуха,Выход второго блока запоминания соединен с первым входом вычислительного блока 17, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения и параметрах наддувочного воздуха. Выход вычислительного блока 17 соединен с вторым входом ограничителя подачи топлива 2,Система работает следующим образом, Выходной сигнал регулятора 1 частоты вращения двигателя поступает на ограничитель подачи топлива 2, на другой вход которого поступает сигнал из вычислительного...

Номер патента: 1778342

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Должиков, Тарута

МПК: F02D 41/00, G01M 15/00

Метки: вращения, дизеля, изодромного, механизма, настройки, регулятора, частоты

...счетчика 6, а выход - содним из входов программируемого микрокалькулятора 10 и первым входом блока индикации 1, . второй вход которого соединенс третьим выходом блока управления 11.Второй выход последнего подключен к обьекту контроля, а первый - к третьему входустекового регистра 9 и второму входу программируемого микрокалькулятора 10.Устройство работает следующим образом. После подключения дизель-генераторной установки (ДГУ) к нагрузочному реостату и прогрева дизеля выворачивают иглу изодрома на 1 - 2 оборота и дают дизелю поработать несколько минут при неустойчивом режиме, Затем заворачивают иглу изодрома до упора и выводят ДГУ наноминальный режим работы - нажимают первую кнопку на блоке управления 11, тем самым...

Номер патента: 1778343

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Бартенев

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндра

...может обрабатываться одновременно дополнительным кольцом режущей кромкой, установленным на юбке поршня,Предлагаемый способ формообразования зеркала цилиндра в условиях, близких к реальным, реализован следующим образом,Цилиндр для формирования его зеркала устанавливают на технологический двигатель, у которого на поршне, в отличие от обьективного, канавки выполнены так, чтобы помещенные в них кольца с нанесенными на их контактирующую с цилиндром поверхность многолезвийного режущего инструмента, например алмазного, пробегали по всей длине зеркала цилиндра во время работы. При этом зеркало цилиндра предварительно подвергают химическому окрашиванию на глубину 0,10,3 мм для последующей обработки, визуализации и контроля проведенного...

Номер патента: 1778344

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Бояркин, Казак, Кривоносов

МПК: F02F 1/36

Метки: блок, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндров

...рубашку цилиндров и размещенныев ней втулки цилиндров, установленныеопорным буртом в расточки рубашки и имеющий нижний посадочный пояс и полостьохлаждения втулки цилиндров жидкостью,"полусухие" втулки установлены с натягом вверхний и нижний посадочные пояса, последний из которых развит по высоте дозоны наибольшей амплитуды колебаниястенки втулки в месте первого удара юбкипоршня при перекладке в верхнеймертвойточке и выполненный овальным с симметричным смещением от оси цилиндра в направлении продольной оси, равнымполовине размера натяга,Рубашка охлаждения имеет две раздельные полости подвода охлаждающейжидкости к каждому цилиндру.Новым в предлагаемом блоке цилиндров, имеющем соотношение межцилиндро 1778344ваго расстояния к...

Номер патента: 1778345

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Флаксин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, единый, поршневой, сгорания, узел

...и имеет верхний 4 и нижний 5 рабочие выступы и соединяющую их перемычку 6 с торцовыми полками 7.Расстояние между выступами соответствует величине необходимого осевого рассредоточения двухколечного поршневого комплекта, принятого в двигателестроении.Верхний выступ 4 обода 1 имеет, например, бочкообразную форму рабочей поверхности и выполняет компрессионные функции,5 10 15 Нижний выступ 5 выполнен в видескребкового элемента, выполняющего как внутри в плоскости, перпендикулярной перемычке 6, и предназначены для придания ободу 1 общей упругости, осевой остойчивости и торцового уплотнения.Перемычка 6 предназначена для осевого рассредоточения рабочих выступов 4 и 5 с торцовыми полками 7 и частичного отвода через масляную пленку тепла от...

Номер патента: 1778346

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко, Назарова

МПК: F02F 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...изобретению на одной из опорных поверхностей выполнены концен трические канавки, а защитное покрытие,нанесенное на опорную поверхность с концентрическими канавками, выполнено из неметаллического материала, При этом в качестве защитного покрытия использован материал на основе дисульфида молибдена.25 На фиг.1 представлен составной поршень, общий вид, продольный разрез; на фиг,2 - сечением А - А на фиг,1; на фиг.З -сечение Б-Б на фиг.2. Составной поршень содержит тронк 1 и30 головку 2, связанные между собой через опорные поверхности 3 соединительными элементами 4. На опорной поверхности 3 головки 2 (фиг.З) выполнены концентрические канавки 5 и нанесено защитное покрытие б из неметаллического материала. В качестве защитного покрытия...

Номер патента: 1778347

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Пирогов

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...в цилиндры двигателя.Цель изобретения - повышение экономичности у снижение токсичности путемулучшения гомогенизации, топливовоздушной смеси.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство; на фиг.2 - принципиальная схемадействия.Устройство для гомогенизации (фиг,1)состоит из корпуса 2, рассекателя потока 5,винта 4 для крепления рассекателя 5,Верхней навинтованной частью корпус2 ввинчивается в соответствующее отверстие в нижней части всасывающего коллектора 1 и уплотняется прокладками б, Подсосвоздуха не допустим. На принципиальной схеме действия устройства (фиг.2) показано, как происходит вылавливание бензиновых капейь, Парооб- разный бензин бензиновоздушной смеси по 5 всасывающему коллектору 1 (см, стрелкибез кружочков) устремляется...

Номер патента: 1778348

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Корольков

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...изоляции устройства гомогенизации от корпуса двигателя и карбюратора его 2уплотнительные и установочная прокладкивыполнены иэ электронепроводящего материала,Устройство гомогениэации топливовоэдушной смеси устанавливается на ДВС 2между выходным фланцем однокамерногоили мнотокамерного карбюратора и входным патрубком всасывающего коллектораДВС, причем количество аэродинамическихлинз, входящих в устройство, равно количеству смесительных камер карбюратора, аформа установочной и уплотнительных прокладок, размер и количество отверстий наних соответствует форме и размеру отверстий, имеющихся на выходном фланце карбюратора,Приданием сетчатым перегородкам, составляющим аэродинамическую линзу, формы полусферы и наличием на их боковойповерхности...

Номер патента: 1778349

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Васильев

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...материала.На Фиг.1 изображено устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси с образующими гофр, параллельными плоскими проставками, фронтальный разрез: на фиг.2 - вставка, вид сверху; на фиг.З - сечение проставки со вставкой; на фиг.4 - сечение вставки; на фиг.5 - устройство для гомогенизации топливовоэдуш ной смеси с образующими гофр, наклоненными под углоМ + а к плоскости проставки, фронтальный разрез; на Фиг.б - разрез проставки фиг.5.Устройство содержит проставку 1, установленную между смесительными камерами 2, карбюратор с полостью 3 впускного трубопровода (коллектора) 4, вставку 5, ус- тановленную в сквозной полости 6 проставки 1. Вставка 5 делит полость 6 на две: 7 - над вставкой и 8 - под ней. Во вставке имеются...

Номер патента: 1778350

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...Для обеспечения равномерности нагрева на торцы углеродной ткани нагревательного элемента электролитическим путем нанесен слой меди и крепления ткани к теплоизолирующим прокладкам 13 осуществляется кольцами 20, к которым и подводится напряжение от управляющего блока 19.5 10 На дополнительном фильтрующем элементе 14 установлен источник 21 а- излучения, выполненный в виде кольцевой сетки.Между цилиндрическим корпусом 1 расположено устройство для удаления пыли, выполненное в виде штуцера 22 и обратного клапана 23. Штуцер 22 расположен в нижней крышке 3 между основным и дополнительным фильтрующим элементами и соединен с источником сжатого воздуха, а обратный клапан: расположен (фиг.З) в корпусе 1,Блок 18 повышения напряжения кроме15 пористых...

Номер патента: 1778351

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Блохов, Вдовытченко, Кондратьев, Копцев, Погребинский, Смайлис, Терешин

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, топливной, форсунки

...сопловых отверсти ны наклонно к оси распылит но к наружной плоской пове сопловых отверстий составл диаметра. 1 ил. а минимальная толщина стенки носка у плоской поверхности составляет 0,4 - 0,6 от максимал ь ной тол щин ы стен ки.На чертеже изображен распылитель, продольный разрез,Распылитель содержит полый корпус 1 с ограненным носком 2, вид которого определяется его геометрической формой (сферической, цилиндрической, конической и т.п,), плоские наружные поверхности 3, сопловые отверстия 4, оси а-а которых перпендикулярны наружным поверхностям 3. При этом длина 1 сопловых отверстий 4 составляет 1,0-1,4 от диаметра б соплового отверстия, а минимальная толщина стенки носка 1, равная длине соплового отверстия, составляет 0,4-0,6 от ее...

Номер патента: 1778352

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Зиндер, Суворов, Шепельский

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателе, жидкого, расхода, сгорания, топлива

...контура к топливовпрыскивающему насосу высокого давления 2, магистраль отсечного топлива 8 (фиг.2) (для отдельных типов двигателей). Для системы возможно применение пневмогидравлического демпфера, установленного в магистрэли 7,Измерения выполняют следующим образом, Во время работы двигателя определяют фактическую частоту пф вращения коленчатого вала, а также перепады давлений потока топлива на преобразователях 4 (Ь р 1) и 5 ф р). Затем, используя известное значение подачи 0 подкачивающего насоса 1 при номинальной частоте вращения пн коленчатого вала двигателя, определяют по формуле (1) искомое значение расхода топлива о,При выполнении измерений на дизеле с топливоподкачивающим насосом с независимым приводом оценку расхода топлива...

Номер патента: 1778353

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Шепельский

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива

...вращения коленчатого вала, перепады15 давлений между точками 7 и 8(Ь Р 7-в), 5 и6 (Л Р 5-6), 6 и 8(Ь Рб-в),6 и 10(Ь Р 6-1 о) и сучетом известного значения подачи топливоподкачивающего насоса Он определяютфактический расход топлива по формуле20 пфя=Он - л. (1)пнПри использовании независимого привода топливоподкачивающего насоса опре деление ц осуществляют по формуле25 ц=Сл, (2)Теперь рассмотрим расчетную функциюперепадов давлений в зависимости от сочетания используемых параметров Ь Р,Как известно, при ламинарном режиме30 течения жидкости связь между перепадомдавлений потока Л Р и расходом 0 описывается зависимостьюЬР= КО, (3)где К - параметр, значение которого определяется геометрическими характеристиками потока и вязкостью...

Номер патента: 1778354

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Коростылев, Любицкий, Шифрин

МПК: F03B 11/00

Метки: вертикальной, гидромашины, затвор

...положении в проемах 6, выполненных в верхнем поясе 1 статора 3.При работе гидромашины сегменты 5 подняты вверх и расположены в проемах 6 верхнего пояса 1, Для остановки гидромашины сегменты 5 с помощью индивидуаль(54) ЗАТВОР ВЕРТИКАЛЬНОЙ ГИДРОМАШИНЫ(57) Изобретениестроению, Затвоний пояса статвыполнен в видеследние размещных в верхнемвыполнение затего конструкцию. 2 ил. относится к гидромашинор содержит верхний и нижора, Запорный элемент кольцевых сегментов, По. ены в проемах, выполненпоясе статора. Таков вора позволяет упростить ных приводных сервомоторов (на чертеже не обозначены) опускаются вниз и занимают положение между колоннами (на чертеже не обозначены) статора 3, перекрывая доступ воды в гидромашину.Такое выполнение...

Номер патента: 1778355

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Новиков

МПК: F03B 17/00

Метки: гирляндной, гэс, линия, роторная

...изобретения является повышение КПД путем снижения потерь на прецессию,На фиг 1 показака роторная линия, общий вид; на фиг,2- то же, осевой разрез; на фиг.3- сечение А-А на фиг.2,Роторная линия содержит гидровингроторы 1 с торцовыми стенками 2, попарнозакрепленные при помощи узла крепления3 на гибком валу 4, выполненном в видетроса 5. Узел 3 выполнен карданного типа исодержит вкладыш 6 с квадратным поперечным сечением и осевым отверстием 7 дляразмещения троса 5, сухари 8, установленные в отверстии 7. вкладыша 6, болты 9 для. поджатия сухарей 8 к тросу 5 и вилки 10,охватывающие вкладыши 6, закрепленныена смежных торцовых стенках 2 гидровингроторов 1 и соединенные с болтами 9 с возможностью вращения относительно ихосей.Роторная линия...