Устройство для автоматического расцепления железнодорожных вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1318466 Формула изобретения Составитель А. НикитинРедактор М. Бланар Текред И. Верес Корректор И. ЭрдейиЗаказ 2466/15 Тираж 455 ПодпиисноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Гроектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматического расцепления вагонов,Цель изобретения - снижение энергоемкости.На чертеже изображено устройство, общий вид.Устройство содержит пружину 1 кручения, смонтированную на оси 2, закрепленной при помощи кронштейна 3 на корпусе автосцепки 4. Пружина взаимодействует одним концом с водилом 5, шарнирно закрепленным на корпусе автосцепки 4, а другой ее конец расположен под выступом 6 валика подъемника 7, В положении сцепления вагонов пружина удерживается стопором 8, смонтированным на пальце 9, который закреплен на корпусе автосцепки, и большим зубом смежной автосцепки 10, находящимся с зацеплении с малым зубом 11 автосцепки 4 и воздействующим на водило 5. Для поворота стопора 8 на корпусе автосцепки укреплен электромагнит 12, включенный в дистанционную систему управления (не показана). Для поворота валика подъемника вручную сохраняется цепочка 13 ручного расцепного привода (не показан).Устройство работает следующим образом.При сцеплении двух смежных автосцепок 4 и 10 большой зуб автосцепки 10, входя в зацепление с малым зубом 11 автосцепки 4, нажимает на водило 5, которое связано с одним концом пружины 1 кручения. Другой ее конец, находящийся в выступе 6 валика подъемника 7, удерживается в это время стопором 8 (питание электромагнита 12 выключено). Водило 5, поворачиваясь, закручивает пружину 1 против часовой стрелки. В таком положении устройство находится до разведения автосцепок. Для расцепления автосцепок подается электрический сигнал на электромагнит 2. Возникшее в его контуре магнитов поле притягивает малое плечо магнитопроводного подвижного стопора 8, который, повернувшись на пальце 9, освобождает конец пружины 1 кручения, находящийся в выступе 6 валика подъемника .Пружина раскручивается, увлекая засобой валик подъемника 7, который поворачивается против часовой стрелки и приво.дит в действие механизм (не показан) автосцепки 4. Происходит расцепление автосцепок 4 и 10. При разъединении вагонов большой зуб смежной автосцепки 10 выходит из зацепления с малым зубом 11, а питание электромагнита отключается. Водило 5 освобождается от воздействия большого зуба автосцепки 10.После расцепления вагонов валик подь емника 7 своим противовесом возвращаетсяв исходное положение. При этом пружина поворачивает водило 5 в его начальное положение. Стопор 8 под действием собственного веса поворачивается и запирает конец пружины 1 в выступе 6 валика подъемника.В таком положении устройство находится до следующего сцепления.Предлагаемое устройство позволяет также расцеплять вагоны и вручную путем воздействия на валик подъемника типовым 25 расцепным рычагом (не показан), соединенным цепочкой 12 с валиком подьемника 7. 30Устройство для автоматического расцепления железнодорожных вагонов, содержащее воздействующий на валик подъемника силовой механизм, смонтированный на автос цепке, отлицаюш еесн тем, что, с целью 35 снижения энергоемкости, силовой механизмвключает в себя расположенную соосно валику подъемника пружину кручения, один конец которой связан с выступом, выполненным на валике подъемника, и с фиксирующим стержнем, смонтированным с возможностью отклонения на оси в продольной вертикальной плоскости под действием электромагнита, а другой конец пружины установлен с возможностью взаимодействия с большим зубом смежной автосцепки.
СмотретьЗаявка
3728076, 20.04.1984
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА МПС СССР
ТЕРЕХОВ ВАЛЕНТИН КУЗЬМИЧ, КУПЕРМАН ИГОРЬ ЗЯМАНОВИЧ, ШИЛОВ ВАДИМ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61G 3/08
Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления
Опубликовано: 23.06.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1318466-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-rascepleniya-zheleznodorozhnykh-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического расцепления железнодорожных вагонов</a>
Пружинный валик шторного затвора
Номер патента: 476534
Опубликовано: 05.07.1975
Авторы: Земцов, Катков, Стрельцов
МПК: G03B 9/28
Метки: валик, затвора, пружинный, шторного
...потери на межвитковое трение пружины и ее трение об ось. ца пружине предохраняет сползание эт х витков с отмеченного пояска.Малый диаметр (наружный) гильзы примаксимально большом возможном диаметре 5 навивки пружины, обеспечивает получениебольших скоростей ее вращения.На чертеже представлен пружинный валик шторного затвора.На осц 1, имеющей конусные переходы с о большего диаметра на меньший, расположена пружина 2, концы которой повторяют коцусный переход оси 1. Два витка верхнего конца пружины с натягом посажены на втулку 3 гильзы, а нижний конусныЙ конец пру жины жестко закреплен ца оси 1.Чтобы пружина 2 во взведенном состоянии претерпевала минимальные изменения по ,форме, в последней введено два конуса, а зазор между внутренним...
Пружинный валик шторного затвора
Номер патента: 678454
Опубликовано: 05.08.1979
Авторы: Валяева, Дугаев, Зайцев, Катков, Кузнецов, Михайлов
МПК: G03B 9/28
Метки: валик, затвора, пружинный, шторного
...цилиндрическаяпружина 8, которая одним концом (коленом)9 входит в лаз 10 втулки 2 гильзы, а другим - в торцовый паз 11 втулки 12, укрепленной штифтом 13 на детали 5 оси. Для бо.лее надежного соединения пружины 8 с деталью3оси в последней просверливается отверстие 14,в которое входит на небольшую глубину от.гибка пружины 8. Деталь 5 центрируется вкорпусе гильзы 1 с помощью втулок 2 и 3,Для жесткого соединения пружины 8 с корпусом гильзы 1 (лишь от взаимного проворачивания) ислольэуется колено 15 отогнутого кон.ца пружины 8, которое входит в паз гильзы 1.Концевые витки пружины с отгибками сидятс небольшим натягом на цилиндрических по.ясках втулок, а отгибками входят в пазы этихвтулок, Для того, чтобы втулка 2 вместе сдеталью 5 и пружиной 8...
Пружинный валик шторного затвора
Номер патента: 1144082
Опубликовано: 07.03.1985
Авторы: Друкер, Кириленко, Ратовский, Тимошенко
МПК: G03B 9/28
Метки: валик, затвора, пружинный, шторного
...и установленную на нее пружину, закрепленную олним концом на оси20 а другим на гильзе .Недостатками известного устройства являются неравномерность скорости. вращения гильзы, а также, ограниченное быстродействие из-за контакта25 витков пружины со ступенчатой осью и гильзой.Цель изобретения - повышение ста-. бильности и быстродействия срабатывания затвора.Указанная цель достигается тем, ЗО что в пружинный валик шторного затво-. ра, содержащий пружину, расположенную на оси и закрепленную на ней одним концом, а также установленную на оси гильзу, введенырасположенная на оси З 5 дополнительная пружина и маховик установленный на оси между основной и дополнительной пружинами, при эяом концы дополнительной пружинызакреплены соответственно...
Тележка-подъемник для вагонных фрикционных аппаратов
Номер патента: 120907
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Харитонов
МПК: B60P 1/44, B61G 7/10, B66F 11/00
Метки: аппаратов, вагонных, тележка-подъемник, фрикционных
...Предмет изобретения 1. Тележка-подъемник для вагонных фрикционных аппаратов, включающая в себя монтироваппую на ходовых безребордных колесах раму, несущую на себе пневматический цилиндр, на конце штока которого помещен подъемный стол, отл ич а ющ а я ся тем, что, с целью исключения необходимости перемещения всей тележки-подъемника при несовмещении отверстий поддерживающей планки или фрикционного аппарата с гнездом для него в хребтовой балке, на подъемном столе установлена передвижная каретка с выемкой для поддерживающей планки.2. Форма выполнеьсия тележки-подъемника по п, 1, о т л и ч а ющ ая ся тем, что, с целью облегчения постановки вручную на передвижную каретку фрикционного аппарата и хомута автосцепки, перевода их из...
Узел пружинных валиков шторного зат-bopa
Номер патента: 853595
Опубликовано: 07.08.1981
Авторы: Андрианов, Давыдов, Дугаев, Зайцев
МПК: G03B 9/28
Метки: валиков, зат-bopa, пружинных, узел, шторного
...втулк иков заключает. следнеи до 9 не западут оси, Затем чно надевают этом провооль поитки еена этойаналоги 8. При 31) низкая технологичность и связаннаяс этим большая трудоемкость закрепленияконцов пружины валика;2) сложность конструкции устройствапредварительного взвода и связанная с этимнизкая технологичность,Целью изобретения является упрощениеконструкции и сборки узла пружинныхваликов шторного затвора,Поставленная цель достигается тем, чтов узле пружинных валиков шторного затвора, содержащем два параллеьных валика, наоси каждого из которых установлен цилиндрнческий корпус с направляющей втулкой с возможностью вращения его от цилиндрическойпружины, одним концом закрепленной на оси,а друтим - на направляющей втулке, причем накаждой...
Предыдущий патент: Многотележечный локомотив
Следующий патент: Устройство для обнаружения юза колес транспортного средства
Случайный патент: Пневмоклапан с электромагнитным управлением