Архив за 1987 год

Номер патента: 1316855

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Воронин, Жаворонков, Ищенко, Петров, Смирнов, Танин-Шахов

МПК: B60K 17/04

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...передачу 10 и укрепленных на балке 1. Коронная шестерня 14 планетарной передачи 10 фиксирована на поперечной балке 1 и связана с сателлитами 15 планетарной передачи 10, а солнечная шестерня 16 полуосями 17 связана с главной передачей 18.Балансиры 2 имеют возможность качаться на опорно-поворотных устройствах 3 относительно поперечной балки 11, что необходимо для переезда автогрейдера через препятствия.Ведущий мост работает следующим образом.Главная передача 18 через две полуоси 17, размещенные в поперечной балке 1, передает вращение солнечным шестерням 16 планетарных передач 10, монтированных в корпусе, образованном опорно-поворотным устройством каждого борта, что позволяет уменьшить габариты балансиров и полеречной балки и снизить...

Номер патента: 1316856

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Георгиевский, Косань, Степанков

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходного, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссия, общий вид.На ведущем валу 1, связанном с насосом гидротрансформатора, расположена обойма с эксцентричной расточкой 2, внутри которой свободно размещен венец 3, кинематически связанный с центральными колесами 4 - 6. При этом колесо 4 связано с выходным валом 7, колесо 5 через обгонную муфту 8 связано с реактором и оборудовано тормозом 9, а колесо 6 связано с турбиной. Количество зубьев центральных колес 4 - 6 связано зависимостью 2;4=75+ +1=Ха - 1 и поэтому обьединяются венцом 3 в планетарную передачу, где венец 3 служит сателлитом.Трансмиссия работает следующим образом.При трогании с места, когда выходной вал 7 неподвижен, колеса 5 и 6 вращаются в противоположных направлениях и связанные с ними турбина и реактор...

Номер патента: 1316857

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Довнар, Николаенко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...давление в муфте 8 (фиг. 2), т. е. в обоих случаях муфта 8 включается, и крутящий момент от двигателя 9 передается на входное звено 2 планетарного механизма 1. На промежуточное звено 3 планетарного механизма 1 при этом начинает действовать реактивный момент, который пытается провернуть гидро- мотор 11 в обратном относительно рабо 16857 Формула изобретения 45 50 55 5 10 20 25 30 35 40 чего направлении, но так как канал питаемого элемента 11 в этой позиции 17 распределителя 15 заперт, то промежуточное звено 3 планетарного механизма 1 сохраняет состояние покоя, а вращение получают выходные звенья 4 и 5, приводящие один из выходных хвостовиков 6 и 7.Для обеспечения бесступенчатой регулировки скорости выходных хвостовиков 6 и 7...

Номер патента: 1316858

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 20/00

Метки: коробка, передач, перемены, средства, транспортного

...КГ 1 П; на фиг. 5 - кинемати ческая схема пятиступенчатой КПП, разрез; на фиг. 6 - разрез А - А на фиг. 5.В корпусе 1 КПП расположены соосные входной 2 и выходной 3, а также два промежуточных вала 4 с установленными наних рядами шестерен 5- - 9 постоянного зацепления, муфты 10 - 12 переключения передач, шестерня 13 реверса, взаимодействующая с шестернями 4-го ряда 8 промежуточных валов 4 (она может взаимодействовать с любым из рядов шестерен 5 - 9 в зави симости от получаемого передаточного отношения реверса). Шестерня 13 реверса связана с выходным валом 3 через муфту 12 переключения.КП П работает следующим образом.н 25Для получения нужнои передачи перед него хода необходимо включить одну из муфт 1 О -2 переключения, при этом...

Номер патента: 1316859

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Красневский, Минаев, Солнце, Шейнкер

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного

...механизма 14 в исходное положение. На 111 ступени давление с выхода 25 клапана 34 подается на вход клапана 36 блокировки гидротрансформатора на 111 ступени При соотношении давлений преобразователей 10 и 46, соответствующем настройке клапана 36, последний срабатывает аналогично клапану 34 и включает гидроцилиндр фрикциона 2 блокировки через клапан ИЛИ 40 и исполнительное устройство 41.Аналогично при дальнейшем разгоне срабатывает клапан 35 и подает на выход 26 сигнал с на включение 1 Ч ступени. Сигнал Ь снижается и за счет этого гидротрансформатор разблокируется. Сигнал с через отсечной клапан 49, гидролинии 53, 27 и 59 и клапаны ИЛИ 55 и 29 проходит к гидро- цилиндру 56. Таким образом, вновь формируется команда, по которой...

Номер патента: 1316860

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Алешин, Дмитренко, Недлин, Тетродзе

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, избыточного, колесных, пар, скольжения, средства, транспортного

...второго дифференцирующего звена, выделяется напряжение, служащее сигналом боксования.При нарастании напряжения сигнала боксования, выделяющегося на катоде диода 8 и резисторе 7, диод запирается, вследствие чего на аноде диода 8 скачкообразно возрастает напряжение, осуществляющее включение операционного усилителя 9.Изменением величины сопротивления резистора 7 можно изменять ток, протекающий в плечах моста 6 сравнения, в том числе протекающий и через диод 8 и резисторе 7. Поэтому величина этого тока определяет (в пересчете на линейное ускорение) величину уставки ускорения боксования, на которую реагирует устройство. 15 20 25 30 35 40 45 Усиленное операционным усилителем 9 напряжение боксования поступает с его выхода на управляющий вход...

Номер патента: 1316861

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Инвия, Пичхадзе, Чкония

МПК: B60L 15/04

Метки: постоянного, средства, транспортного, электродвигателем

...уровня напряжения выхода электродвигателя на естественную характеристику.Из рассмотренного процесса видно, что в устройстве осуществляется автоматическая стабилизация пускового тока 1. При этом сигнал с задатчика 6 образует отрицательнук) обратную связь, а сигнал с задатчика 7 - положительную обратную связь. Далее в процессе пуска наступает мои ент, когда на п ря жение на электродвигателе 2 становится равным заданному значению выхода на работу по естественной характеристике. При этом напряжение на выходе задатчика 7 равно 1. Напряжение на входе узла 1.2 также равно 1.1, так как из суммы напряжений источника 12 и задатчика 6, равной 21, вычитается напряжение задатчика 7, равное . При таком напряжении на входе узла 1.2 среднее...

Номер патента: 1316862

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Байкалов, Гольдштейн, Никифоров, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...и коммутирующий контур с конденсатором 19, дросселем 20, вспомогательными тиристорами 21 и 22, диодом 23. Предусмотрены дополни. тельные тиристоры 24 и 25.Устройство работает следующим образом.Основной импульс напряжения на двигателях формируют путем включения главного тиристора 18 и последующего его выключения. Для включения тиристора 18 предварительно перезаряжают конденсатор 19 на полярность, обратную по отношеник к показанной на фиг. 1, после чего вклю. чают тиристор 21. Конденсатор 19 перезаряжают через тиристор 21 и диод 23, что приводит к выключению тиристора 18. Длительность этого импульса регулируется с целью стабилизации тягового тока.Кроме того, в промежутке между импуль. сами имеется возможность генерировать импульсы путем...

Номер патента: 1316863

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Бугаенко

МПК: B60M 1/08

Метки: подвижному, подвода, потребителю, электроэнергии

...устройства, состоящие из пары замыкающих контактов 3, расположенных на одной оси 4, закрепленной на кронштейне 5. На одном конце каждого замыкающего контакта 3 расположен контргруз 6, а на другом - шинопровод 7 с промежуточным контактом 8. Каждая пара замыкающих контактов 3 связана через блочно-тросовое устройство 9 с педалью 10, которая взаимодействует с корпусом потребителя 2. Токосъемный элемент 1 взаимодействует с питающей линией 11, а педаль 10 воздействует на плечо 12. Замыкающие контакты 3 образуют проем диска 13 опрокидывателя, блочно-тросовое устройство 9 связано с первыми концами контактов 3 посредством тяги 14.Система работает следующим образом.При отсутствии токосъемного элемента 1 замыкающие контакты 3 разомкнуты и...

Номер патента: 1316864

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Третьяков

МПК: B60M 1/14

Метки: контактной, сети, стрелка, троллейбуса

...Государевен3035, ЫПроизводственно.полиг Изобретение относится к городскому электрическому транспорту, а именно к контактным сетям троллейбуса.Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкции.На фиг. 1 изображена стрелка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Стрелка содержит плиту 1 с ходовыми элементами 2 для токоприемников, крестовину 3 в центре встречи и секционные изоляторы 4. В нижней части плиты 1 по бокам от ходовых элементов 2 расположены попарно продольные пазы 5 и 6, причем пара пазов 5 расположена с одной стороны от ходовых элементов 2 и направлена по ходу прямоидущего транспортного средства, а пара пазов 6 расположена с другой стороны от ходовых элементов 2 и направлена в сторону...

Номер патента: 1316865

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, контактной, проводов, сети, состояния, электрических

...дополнительный провод 10 вдоль контактной сети 3, который через последовательносоединенные заграждающий фильтр 11, датчик 12 тока, элемент 13 отключения коммутационного аппарата 2 и источник 14 энергии соединен с одними полюсами смежных тяговых подстанций 1. К дополнительному проводу 10 и рельсу 9 подключены тиристорные блоки 15, управляющие электроды которых связаны с датчиками 6 контроля состояния проводов, а датчик 12 тока связан с датчиком 16 определения места повреждения.Устройство работает следующим образом, При исправном функционировании контактной сети 3 сигнал с датчика 6 целостности проводов не поступает и тиристорные блоки 15 заперты. В дополнительном проводе 1 О ток равен нулю, так как источники 14 энергии на смежных...

Номер патента: 1316866

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бычков, Добровольскис, Косарев, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, заземления, линейных, объектов, переменного, электрифицированных

...ящиками, а через электрические перемычки 4 подключен к средним выводам дроссель-трансформаторов 5 рельсовой цепи 6,. например, к каждому пятому дроссель-трансформатору 5, и вдоль рельсовой цепи 6 проложен магистральный кабель 7 связи, металлическая оболочка которого соединена с экранирующим проводом 1 в точках, отстоящих от точек его соединения со средними выводами дроссельтрансформаторов 5, т. е. в промежутке между ними. В электрическую перемыцку 4 вклюцен датцик 8 сигнального тока, причем металлическая оболочка кабеля 7 дополни тельно подключена к экранирукнцему проводу 1 церез разрядник 9 посередине между дроссель-трансформаторами 5, например, к каждому третьему дроссель-трансформа- гору 10, Точка подключения кабеля 7 связи к...

Номер патента: 1316867

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...11.В верхней части крышки 4 установлены направляющие фланцы 12 и 13, к которым привулканизированы буферы 14 сжатия и отбоя 15, а на боковой поверхности крышек 4 и 5 выполнены патрубки, закрытые за гл уш ка м и 16.Установленный в плунжере 2 дроссельный элемент состоит из золотника 17 с осевыми и радиальными каналами 18 и 19 и пружинными кольцами 20. В кольцевых канавках, выполненных на внутренней поверхности плунжера, установлены упорные кольца 21 и 22, ограничивающие движение золотника, а на боковой поверхности плунжера выполнены радиальные окна 23.Подвеска работает следующим образом.В статическом положении несущая способность подвески определяется силой предварительно поджатой пружины 6, а давление воздуха в камерах А и Б...

Номер патента: 1316868

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Ведерников, Козаченко, Недзвецкий, Нестеренко, Резников, Сурело

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...вращения ца них.11 а концах осей 18 ц 19 выполнены лыски, которыми они установлены в горизонтальных прорезях 20 и 21 кронштейнов 22 и 23, жестко закрепленных на нижней части основания 6.Концы осей 18 и 19 проходят сквозь прорези 20 ии на них установлены стягивающие их пружины 24 и 25.На одном из кронштейнов вдоль верхней прорези 20 нанесена шкала 26 с градуировкой в килограммах массы, а на торце оси 18 выполнена вертикальная риска или стрелка (це показана).Привод перемещения роликов вьгполнен в виде ггицтовой пары, винт 27 которой установлен в отверстии плиты 28, жестко соединяющей концы кроцгцтейнов .22 и 23,расположен параллельно продольным прорезям 20 и 21, на одном конце снабжен ручкой 29, а другим концом установлен в...

Номер патента: 1316869

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Таркуцяк

МПК: B60P 1/58

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...силу его веса в этом районеДанная сила передается жидкости оболочки 4 днища кузова 2, устремляющейся от ее действия в район пониженного давления, т.е. в район переднего борта в случае ее перемещения в оболочке 4, и также по трубопроводам 16 в оболочку 5 переднего борта, Это перемещение жидкости в оболочках 440 и 5 также создают местные растяжения поверхности эластичного покрытия 3, способствующие разрыву адгезионных связей транспортируемого бетона с по 15 верхностью. После прекращения действия силы инерции при разгоне транспортного средства 1 система снова под действием стабилизированной силы тяжести бетонной смеси и релаксацион. ных сил эластичного материала оболочек 4 и 5 саморегулируется, т.е, восстанавливается в исходное положение,...

Номер патента: 1316870

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Абрамов

МПК: B60P 3/07, B61D 3/18

Метки: автомобилей, кузов, перевозки, средства, транспортного

...поворачивая при этом фермы вокруг осей. Пружины 3 фиксируются клином 19, входящим в стержень 20, соединенный со стаканом 21.Фермы крепления автомобилей работают следующим образом.Для перевозимой модели автомобиля на ферме устанавливаются соответствующие сменные поворотные угольники 2 в нижнем положении., отмеченном пунктиром, и компенсирующие грузы 15.Пружины 3 оттарированы на наибольший вес перевозимого автомобиля, при этом компенсирующие грузы не устанавливаются.Для более легких моделей разница в весе компенсируется установкой компенсирующих грузов.Для обеспечения заезда при установленных в нижнем положении поворотных угольниках 12 фермы крепления автомобилей отжимаются вниз отжимными рычагами 16 благодаря завертыванию...

Номер патента: 1316871

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Арабей, Асмоловский, Доронин, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

...рамку 5 корпус 4 с упором 12 оснащен несущими роликами 15, взаимодействующими с верхней и нижней гранями буксирной рамки 5.При движении по прямой (1 голожение А на фиг. 3) находящиеся в постоянном зацеплении между собой зубчатые шестерни 8 и 9 одновременно взаимодействуют с зубчатым сегментом 10, при этом обеспечивается фиксированное положение дышла 4 относительно буксирной рамки 5.При движении на повороте происходитотклонение продольной, оси груза относительно оси дышла 4 (положение Б нафиг. 3). При этом одна из зубчатых шестерен 8 или 9 выходит из зацепления сзубчатым сегментом 1 О и происходит расблокирование устройства 6 стабилизации.Дышло 4 под действием реактивных силперемешается до положения совпадения егопродольной оси с...

Номер патента: 1316872

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Алкснис, Савельев

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, транспортировки

...пересеченного микрорельефа.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении при захвате пачки; на фиг. 3 вид А на фиг. 1.Устройство крепится к раме 1 самоходного шасси и состоит из поворотной рамки 2, при помощи шарниров 3 установленной на раме 1 и снабженной двумя гидро- цилиндрами 4 для ее поворота. Арка 5 при помощи горизонтального шарнира 6 закреплена в проушинах рамки 2 и снабжена гидроцилиндром 7 для ее поворота. В верхней части арки 5 закреплен греферный захват 8, а в нижней - упорный щит 9.1 Цит 9 состоит из двух частей, соединенных между собой горизонтальным шарниром 10. Одна часть щита 9 жестко прикреплена к нижней части арки 5, вторая часть соединена шарнирными тягами 11 постоянной длины с...

Номер патента: 1316873

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Брандорф, Котляров, Рахлин

МПК: B60Q 1/02

Метки: дороги, освещения, средством, транспортным

...4 С"Г 31 У С 0)ПЗЗТЬ 0 ЧЗСТОГС 1( 1 ЗЕ.111 и это, сй)( цс 1 Выхода х,1 с,(1 итсл 5 сс- ТИТЫ СРСЬВПО 13СНЯС 1 С 51 ОГ УСЯ ЛО МЗКС 11 М 1 Л Ь ЦГО 3 Н с 1(С Н Ц 5 И ВНОВЬ ( К 2 КО М ВОЗ- с 1 П 1 СТСН В Пу Л Ь. 11 С 1)ИОЛ 0 НОГО НО)1 ОГС изменеия кодз от нуля до максимальной Величины равен периоду следования синхроцмпульсов.хсл нз выходе блока 8, поданный на втсрые входы сумматора 7, пропорционален углу отклонения направления движения траспортоо средс.тва от направления на север углу азимута). При движении транс;ортцого средства на север код ца выходе блока 8 равен нулю. При отклонении движения от направления на север на выходе его появляется код, пропорциональный углу Отклонения. Так, при движении транспортного средства ца восток число на...

Номер патента: 1316874

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Кокотов, Ротман

МПК: B60Q 1/04

Метки: внешнего, освещения, средства, транспортного

...5 к источнику1 питания и при исправных лампах фар 1 и 2 на датчиках 3 и 4имеется разность потенция.Ов, цропорциоцалыВя току В цепи соответствующей лампыфарь 1 или 2 и составляющая (Ренее 15(5 напряжения источника 11 питания (зя счетряз;ости сопротивлений да гчика и нитилампы). Пороговые элементы 8 и 9 настроены ца напряжение срабатывания, соответствуюц 1 ее протеканию в цепи ламп фар 1 ц 2ТОКЯ, ЦРЕВЫЦЕ 110 ЦЕГО МЯКСИМЯЛЬЦОЕ ЗНЯЧ.- цие рабочего гока ламп, но не более цолуторакрятцого значения номинального токаэтой лампы. Поэтому, когда обе лампы фяри 2 РСправны, то в стационарном режимеси н)л ця выходе элементов 7 и 8 отсутствуетБлок 1 О сравнения функционирует по алгоритму И(.:КЛ 10 ЧЛК)1 ЦЕЕ И;1 И: сигнал цаего выходе...

Номер патента: 1316875

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Васильев, Грачев, Коротков, Шарыпов

МПК: B60Q 1/44, B60Q 9/00

Метки: двигателем, средства, торможения, транспортного

...минимыльноху замедлени(о коле(гцатого Вала двигателя в режиме свободного выоега.Б рскиме свободногс выбега, когда нынрякение, 1(ронор(сиональное угловому замедлеи(о коленцатого вала двигателя, больше, цсм (7., ы также в грузо:ном режимережи м рв(нмерого или ра в(1 оускорен ного лвижения), когда напряжение на выходе дифферснциыторы 3 отсутствует, компыратор 6 не сраоать(вает, поэтому сигнал на его вь(холе от(.утствуст. Следовательно, независимо от наличия сигнала ны другом входе элемс(ггы 21 8 сигнал на его выходе отс)тстует и фонари сигилов торможения неГО 1 э 51 1.Б мсмент торможения транспортного срслсты двигателем нанряжс.(ие на выходе дифферснцнаторы 3 и соответственно на первом входе компыратора 6 будет меньше, цем...

Номер патента: 1316876

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Мерелайне, Райдару, Тедер

МПК: A62B 35/00, B60R 22/30

Метки: безопасности, быстродействующий, замок, ремня, средства, транспортного

...вь:полнены для взаимодействия с Горгами захватов 17 вставляемой части 15 языка 14 и при его выталкивании или замыкании, 3 их бОкОВые внутренние края 38 лля взаимодействия с роликами 8.Орган размыкация - кнопка 12 (фиг. 2) - :монтироваца Б полости 39 между обоймой 1 и верхцеи половиной 25 корпуса. Кнопка 12 частично выступает через окно 40 наружу. К приливу 11 кнопки 12 выполнен отросток 41 лля лучшей устойчивости кнопки при ее передвижеггии между обоймой 1 и внутренней поверхностью половины 25 кор-.уса.Оба ролика 8 ограничены с торцов Бнутреьней поверхностью нижней половины 24 корпуса и плоскостью 42 прилива 1 кнопки 12 (с зазором).В продольном центральном вырезс 43пластик 2 и 3, объединенном с отверстием 7, расположен толкатель 44 с...

Номер патента: 1316877

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Миронос, Петрунин, Прудников

МПК: B60S 3/04

Метки: камера, колесных, мойки, пар

...20, и шарнирно ца пальцах 21 смонтированы нацравлгцощие 22 с желобами 23 для гребней 24 обс)дов колесных цар 25.К звеньям 4 )ксстко прикреплены проушины 26, шарнирно сосдицеццыс с рычажной системои, 1 Ключа)оц 1 сй тяги 27, шарнирно соединццые с двуплсцими рычагами 28, которые снабжены роликами 29 и установлены нд кронн)тейпах 30, закрепленных нд кожухе 2, цд котором смонтированы также тяги 31 со скосами 32 и двуплечие рычаги 33 с пазом 34 и роликом 35. Тяги 31 скосами 3 опираются ца ролики 29 двуплечих рыцагоц 28 и помещены в направлякщие в виде роликов 36, каждая нара которых смонтирована между пластиной 37, жестко закрепленной цд сюбыц 1 ках 38 кожуха 2, и пластиной 3.1, установленной на винтах 40. Дву. плечие рычаги 33 установлены...

Номер патента: 1316878

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Кучма

МПК: B60S 5/00, B60S 9/02

Метки: автомобиля, подвески, разгрузки

...ролик 16 крепитсяна выступе барабана 4 и совместно сприводным роликом 13 препятствуетпробуксовке ведущего колеса относительно барабана при несвоевременнойостановке колеса.Рычажный механизм (фиг.З) состоит.из П-образного коромысла 23, шарнирно закрепленного на направляющей 1,на верхнем конце которого находитсяприводной ролик 13, возвратной пружины 24, двух тяг 25 и 26, стопора27, двух рычагов 28 и 29, коромысла30 и тяги 31, на концах которой находятся замки 32 и 33. Рычажный механизм предназначен для стопорения ирасстопорения опорных барабанов иавтоматического выдвижения и опускания опорных элементов 9-12.Устройство работает следующим образом.Учитывая, что устройство состоитиз двух частей, аналогичных по конструкции и действию, работу...

Номер патента: 1316879

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Воробьев, Куксов, Передера, Скороходов

МПК: B60T 7/12

Метки: поезда, торможением

...значения блок 3 сравнения выдает сигналы ца прямые входы блока 6 запрета пневматического тормоза, блока 7 запрета измере 1 гия скорости и блока 8 совпадения. Выходной сигнал б,тока 6 запрета пневматического тормоза поступает в блок 4 управления вентилем замещения, который выдает коман,1 у В схсму вагоншц о оборудования на срабатывацие вентилеЙ замещения. С помощь;о вентилей заме;цен ия производится ре гул ировоч 1 юе пневматическое торможение поезда. Выход 11 ой сиг 1 сял Олока 7 за 11 рета измереци 51 скО- рости постуает в блок 2 измерения факти ческой скорости поезда и отменяет имею ц 1 уюся информацию о фактицеской скорости 1 зсе элементы фиксации фактической скорости приводятся в цачаль 1 ц)е состояние). Пос ле отработки выдержки...

Номер патента: 1316880

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Таболин, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной

...торов 13, с)есзобщительщ)го крана 14, двух)агцстральтого кляцдца 15. 2011 ри включении компрессора 1 сжатый воздух поступает к крану 10 ручного управления и н.рсз ускорительцый клапан 1 в пцевмопру)кцццые эцергояккумуляторы 13 5 с церСЗ рдЗС)бцИтЕЛЬНЫй Крац 14 цоетуГГяст к двухмагистральному клапану 15 и далее - к верхней секции двухсекциоцного тормозссого крана 9.Г 1 р 5 достижении давлением сжатого воздуха всличицы, необходимой для растормдживация пневмопружицных энергояккумуляторов, автомобиль растормаживается, рц дальнейшех; повышении давления сжатого воздуха Открывается одинарный засцитный клапяц с обратным потоком 2 и сжатый воздух заполняет мокрый ресивер 3.В слуцяс и)здействия ца иток двухсексиоцного прмозцого крана 9 сжатыц...

Номер патента: 1316881

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Мамончик

МПК: B60T 13/38, B60T 17/08

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...16 и обоймы 17. Обойма 17 одновременно Быцо.е 5 ст 1 югь нецреВлсия еля поршня и пр(.дотв)ацяет Бып 2 дение ш 2 рикОВ 8 при растормаживации. Ня конце толкателя 6 со стороны электромагнита имеются две ка. ня Вки, В которые ВстзВл 51 тся якорь 18 эле ктрохзгитз. Выпадению якоря из канавок прсц я Ест Вуст стопор цо кольцо 1). Между зяглупкой 7 и стержцсм 20 с буртиком помещена рязблокируюцая пружина 21. Ст("ржень 20 имеет кольцевую проточку с плавным цодьемом.Для приведения тормозной камеры с пружина.м эцергаккумулятором в рабочую готовность В полость 22 подают сжатый воздух под давлением, которьгй персме(цяет порп(Нь 4 е сторону к 1)ьцКи 3, сжих 251 пружину 5. В этом слуцае поршень 4 заци 5 10 15 20 25 30 3) ма(т положснис, показанное на...

Номер патента: 1316882

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Садретдинов, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...20 поступает сжатый воздух, вызывая торможение прицепа. При этом в момент начала регулирования давлений, когда на выходе усилителя 26 мощности появляется управляющее напряжение, переключающее электромагнитный клапан 15 во второе положение, срабатывают отсеченные электромагнитные клапаны 9 и 12, перекрывая магистраль управления с двух сторон: в начале магистрали управления около соединительной головки 7, цто обеспечивает ускоренное изменение давления в месте установки датчика 8 за счет исключения влияния объема длинной управляющей магистрали прицепа, и в конце магистрали управления на входе в бесштоковую полость 13 воздухораспределителя 14, что исключает Влияние указанного объема управляющей магистрали на наполнение и опорожнение...

Номер патента: 1316883

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бунаков, Васин, Гнутов, Кузнецов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия питательного клапана 4. Ширина выемки 55 соразмерна величине поперечного сечения упорного стержня 50 и зазору между упорным стержнем 50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия атмосферного клапана 5. Кулачковый элемент 45 имеет выступы 57 - 61 для воздействия на штоки 23, 27, 34 и 38 клапанов 22, 26, 33 и 3.Полость 62 реле 1 давления сообщена каналом 63 с тормозной магистралью 18. В полости 62 размещена пружина 64.Кран машиниста действует следующим образом.В положении зарядки и отпуска рукоятка 44 с кулачковым элементом 45 удержиВаются в крайнем левом положении (по чертежу воздействуя на толкятель 47 буфера 46, который занимает крайнее левое положение (по чертежу),...

Номер патента: 1316884

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гутаревич, Курмаев, Следь, Чашко

МПК: B61C 15/04

Метки: транспортная

...2 на длине, примерно равной величине жесткой базы тележки 1, выполнены иереходныс участки 9 ротора Ягде ширина ротора 8 изменяется От минимального до максимального значения, а зазор между ротором 8 и ицдуктором 5 изменяется от вели- ЦИЦЫ )п ДО О,Устройство работает следукицим образом.Г 1 ри подаче напряжения на ицдуктор 5 возникает бегущсе магнитное ноле, которое изводит токи в роторе 8. Взаимодействие этих токов с первиццым полем ицдуктора 5 приводит к появлению силы тяги, которая через раму 3 передается колесным нарам 4, которые перекатыва 1 отся по рельсам 6 и 7. Таким образом, тележкаперемешается по пути 2. На прямолинейных участках трассы развиваемая линейным двигателем сила тяги, з следовательно, и скорость движения определяются...