Архив за 1986 год

Номер патента: 1211118

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Евдокимов, Индейкин

МПК: B61B 13/02

Метки: транспортная

...4Редактор И. Сегляник Заказ 593/22 Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, и может быть использовано на грузо-пассажирских магистралях эстакадного типа.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности транспортной системы посредством устранения неуравновешенных нагрузок.На фиг. 1 представлена транспортная система, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.1 ОТранспортная система состоит из несущих тележек 1, имеющих опорные колеса .2, и соединенных с ними длинноходовыми гидроцилиндрами 3 контейнеров 4. Гидро- цилиндры закреплены в контейнерах на шарнирах 5 и в угловом направлении фиксируются рессорными пружинами 6, На гидроцилиндрах закреплены кронштейны 7 с опорами для направляющих колес, одно из которых 8 имеет реборды....

Номер патента: 1211119

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Берлин, Жолобов, Осыпа, Сосновенко, Телик

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницей

...труба 6 соединена с наконечником 16, имеющим цилиндрический насадок 17. Сопло 18 установлено в зоне наконечника 16 перед пескоподающей трубой 6. Подача сжатого воздуха осуществляется трубопроводом 19, подключенным к воздухораспределителю 20, который соединен с электропневматическим вентилем 14 посредством параллельно уста О новленных дросселя 21 и обратного клапана 22 и .с магистралью сжатого воздуха 15. Воздухораспределитель 20 имеет управляющую камеру 23 и рабочую камеру 24 с двумя полостями, одна из которых сообщена с магистралью сжатого электропневматическим вентилем, а другая, над поршнем, разделена клапаном на две камеры, одна из которых, над клапаном, сообщена входом с магистралью сжатого воздуха, а другая, под клапаном,...

Номер патента: 1211120

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Ганиев

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов, дистанционного, разгрузкой, самосвалов

...полоскегиоко)-о контс)к"."а за креп) сн ы лвс мстя;1 л и ческ 5)(. кон 1 д кт -1 С ные пластины 2 из цержавеюшей сгали )Н)движныс коц)с)ктныс пластины), которые сосдинсны с минусом. На каждои рсзиновОЙ полоске 3 закреплены по два нсподвижных контакта 4 и 5, которые соединены один с вентилем разгрузки, а другой - посадки.Ибкс)Я ЛОИКс) СОСТОИГ ИЗ М(.Тс,),ц)ССКО) пог 10 ски б, к ко)орОЙ рсп 5)тс 5 три ) О,)ьн- кд ) для фикса)ши рсз; )Овь)х полосок г) и 10 и болт 11.Мс)а,151 ичкдя ног)осад б ио конах Нм. Л) ет Отвсрстис дл 51 крснлсни 5) котыл 511 и к Цц)ДЛЯМ.ГО,)ЬНИК ( ИХ)СОТ,)ВД 0) ВЕ) И) дг 151 крспг)сии 51 рсзи новых ног)осок 8, )01 СРСД ЗДСЗ,ЦЯМ НД б) НКСР Отис)ЛД ПСР- и)кс)1 сле)1 11 Бкг 10)детс 5) спь, сост 05)цс 1 я из...

Номер патента: 1211121

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Андреев, Голубенко, Горбунов, Гундар, Коняев, Литвинов, Цейтлин

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...упругий элемент 7,Упругий элемент 7 может иметь по краям, параллельным осям роликов, утолщения (фиг. 2) или воздушные промежутки (фиг. 3), что увеличивает его податливость при смегцении роликов от нейтрального положения, т.е. уменьшает жесткость.Выполнение упругого элемента 7 с полостями по краям, параллельным осям ролков, заполненными воздухом или жидкостью и соединенными с управляемой магистралью позволяет автоматически регулировать возвращающий момент в широком диапазоне.Опора работает следующим образом.При прохождении локомотивом прямых участков пути момент сопротивления повороту тележки обеспечивается за счет наклона рабочих поверхностей дорожек качения опорных плит, что создает на малых перемещениях опорных плит (при малых углах...

Номер патента: 1211122

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Евграфов

МПК: B61F 17/08

Метки: моторно-осевых, подшипников, смазки

...общий вид; ца фиг.2узел 1 на фиг.1 (с маслозаправочцой трубкой).Букса моторно-осевого подиипника ло. Окомотива содержит рабочую 1 и запасную2 камеры, расположенные в корпусе и разделенные перегородкой 3.В перегородке 3 на конической резьбеустанавливается воздухопроводныя трубка 4,В нижней части воздухопроводной трубки 4 вцутрснцяя поверхность имеет форму конуса и соединена с запасной камере)й 2переливным отверстием а.Маслозаправочцая трубка 6 уста)овлецВнутри ВоздъхопрОВОдцой тр)оки 4 сОГ)сцг)приварена герметично к коримл Вс )х 1:сйаскью, при эгом ежду трГкым 1 о р)1 з) ".с.канал б.В нижней части маслозацрывочцои грубки5 имеется воздухопроводцос отверстие н.Фитель 6 устанавливается в ра)бг и Й кы- .5мере 1 и служит для подачи смазки...

Номер патента: 1211123

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/14

Метки: колесной, оси, пары, подачи, смазки, шейке

...общийвид с торца оси колесной пары; на фиг.2сечение Л - А на фиг.1. Устройство для подачи смазки к шейке оси 1 колесной пары состоит из ролика 2, контактирующего с шейкой и закрепленного на оси 3, которая опирается на подшипники 4, установленные на упругих опорах 5. Опоры 5 установлены в резервуаре 6 со смазкой 7. На ось 3 посредством и арнира 8 опирается двуплечий рычаг 9, нижцсс плечо которого снабжено противовесом 10, а верхнее с помощью шарнира 11 связано с тягами 12 и 13, которые 1 царцирами 14 и 15 связаны со щитами 16 и 17 в их средней части. Щиты шарнирами 18 и 19 соединены с консолями 20 и 2 стенок резервуара, другие и: концы контактируют с поверхностью оси колесной пары и выполнены в виде грсбенок 22. Щиты 16 и 17...

Номер патента: 1211124

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Анферов, Приземина, Удалова

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, двузубым, зацепления, контуром, механизм, сцепления

...сопротивление пружины 4, со стороны ребер большо(о зуба вставляют валик 1 О и закрепляют с помон(ыо (цайбы 11, гайки 12, шплинта 13.Механизм сцепления автосцепки при сцеплении автосцепок с двузубым контуром зацеплеция работает слелующим (образом,При соуларении смежных автосцепок их замки 2 нажима(от один на другой и каж. лый из ннх перемещается внутрь кармана корпуса, При этом пружины 4, упирающиеся каждый одним концом в замок, а другим в прилив 5, сжима(отся. При лальнейшем сблике 333(и корпусов автосцепок замки продолжают перемещаться внутрь корпуса, Малые зубья упираются в наклоннь(е ударные стенки зева, скоЛьзят в направлении к боковыл( стенкам больших зубьев. Лямки 2, Освобождаясь От нажатия олин на другой, пол действием упругоц...

Номер патента: 1211125

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Бураков, Воробьев, Завгородний, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: единиц, железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...или ГЛЦ 23 видеотерминала 24, управляющих устройств 25 и 26, управляющих реле 27 и 28 электропневматических клапанов (ЭПК 1 29 - 32, контактов фиксации расцепления сети трубопроводов и электрических цепей, кранов 33 - 37 включения подачи воздуха, регуляторов 38 и 39 давления воздуха.С помощью таких цепей выходы от путевых магнитных педалей и контактов фиксации расцепления вагонов соединены через устройство сопряжения с ЭВМ, а управляющие устройства с одной стороны включены в цепи питания управляющих реле, через контакты которых включены цепи питания соленоидов ЭГ 1 К, а с другой - соединены с ЭВМ.Устройство работает следующим образом.При поступлении состава в расформирование посредством видеотерминала 24 и устройства 22...

Номер патента: 1211126

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Аксенова, Ермак, Калиниченко, Шишенко

МПК: B61H 7/12

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен стяжными болтами 6 с кронштейнами 7. Между кроцц(тсйцами 3 и ( чстацовлены пружины 8. На оси 4, выш)лцснной с ходовой резьбой, установлены гайки 9 с пазами 1 О, в которые водят фиксаторы 1 с передними упорными плитами 12, Пружины 13 фиксаторов 11 установлены меклу иг(и- тами 12 и задними упорными ли.сами 4.Устройство работает слслующич образом.В транспортном положении тормозцыс башмаки 1 отжать( от (ловок рельсов с помощью ируясицы 8. Величина необходимого зазора меклу тормозными баи(макии рельсами регу,)ирустся стяжными болтами 6. Гайки 9 контактируют с (1)икс;порами 11, кцтцрь(е Отжимс)ютс 5 ) Си,(и(м. В цроцсссс лВиксци 5 Взгоцстки гайки 9 ВРсцс(к)тс 5 совместно с осью 4 колесной пары 5.Лг)я торможения цсобхолимо...

Номер патента: 1211127

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Амирян

МПК: B60T 15/12, B61H 11/02

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...выполненным с калиброванным отверстием 7 и перекрывающим центральное отверстие 5 выпускного клапана 4. Для открывания перекидного клапана 6 задняя часть 3 корпуса снабжена упором 8.,цля обеспечения дополнительного действия ускорителя, обеспечивающего запаздывание торможения головной части поезда и достижение при этом практически одновременного торможения всех вагонов в любом промежутке разгрузки тормозной магистрали, выпускной клапан 4 с магистральной стороны дополнительно снабжен тарированной пружиной 9 и затяжным болтом 10, смонтированным в задней части 3 корпуса и упирающимся в пружину 9. и упор 8 перекидного клапана 6.В процессе отпуска и зарядки тормозов, по мере повышения давления в тормозной магистрали, воздух при закрытом...

Номер патента: 1211128

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Зыков, Нетеса, Смольянинова, Шаройко

МПК: B61K 9/12, G01B 15/02, G01B 21/02 ...

Метки: гребня, износа, колесной, пары, подвижного, состава

...Ы 1 ый ЭЛС С Ц )а Ц)(Б (И)Г 51 1)ЕИ) образом, чтооц ца ч 3)с ГВ;г,.ц(: й э,(: м(;( попадало .иць отражс цое 1;3)3) 11 3 (и грес)цей колес (лу 3 1). и;)цри)3(1 И им(ю щи; вертикальный: )древЧмг)1 И 1,1 Н(1 И э,1)3(1 3 ) О;п 3(Т 3(р( 51 В З)1 ИИХ;С)И ( Г 1,1( В 1 К, ОЦ;1 1 Г 1 ния (лу 313 1), ц,)13:; 1 лн,1а 11;(б(,ць ЛЕСИ, И В 51 И 13 И 33330О( 31 ОЛ)(1 ГРЕОЦ 5( КО)с(Ч) 3;(1, 1 3ПЛО(КОСТИ 11 РЦ(Ц 33;),351 Р(1И К ( 1,Т 31 1128в угол между вертикалью и линией,проходящеи через центр колесаи основание гребня в месте попадания на него излучения (луча 1),цо", ТГлом Р) межл, цроекццей Отраженно(0 излучения (лучом 11) ца вертикальцук) плоскость, перпенликулярную к осиплги, и горизонтальной плоскостьюРи = - 3)в30 глс Ъ угол между...

Номер патента: 1211129

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Гречко, Гриненко, Рондель

МПК: B61L 1/16

Метки: поездов, учета

...3 определения учетных поздоь содержит счетчик 8 колесных пар, первый вход которого соединен с входом реле времени 9, выход подключен к входу блока 10 регистрации учетного поезда, первый выход которого подключен к второму входу счетчика 8 проследовавших колесных пар, третий вход которого подключен к выходу реле времени 9.Устройство работает следующим образом,При прохождении поезда по железной дороге в зоне установки датчика 1 проследовавших колесных пар последний вырабатывает электрический импульс при прохождении каждой колесной пары, который поступает на формирователь импульсов 2. Далее этот импульс поступает на счетчик колесных пар 8 и одновременно на реле времени 9. Счетчик колесных пар настраиватся на минимальное заданное число...

Номер патента: 1211130

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Андреев, Каргалов, Николаев, Филиппов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, станционная, цепь

...накопительного конденсатора 12 с резистором 13. Параллельно первой ветви подключена вторая ветвь из последовательного соединения сглаживающего коцдецсзтора 14 с двумя последовательно соедицснными тцристорами 5 и 16, у которых уцравлшощие электроны с выпрям)псльцыми дцоами 17 и 18 подключены и точке соединения конденсатора 12 с резистором 13 црвой ветви. Параллельно конденсатору 14 Второй ветви подключена третья Ветвь из сосгслОВзтельцого соединения ззмькак)Иго контакта 7.1 реле 7 в цсци ццтаюсцсго коц - ца с обмоткой цутсво)о реле 19. Рс,-с 7 и 9 расположены рядом ца посту 8.Устройство работает следующим с)с)ре)зо).Под действием энергии передатчика поступз)ощей В Обмотку 3 трсснсфор)с)тср 4, она из обмотки 3 передастся в рсльсовую...

Номер патента: 1211131

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Вишняков

МПК: B61L 25/06

Метки: объекта, подвижного, положении, сигнализации

...на подвижном обьекте (не показаны), и установленные ца пункте контроля приемник 6 кодовых сипалов, подклюценцый к соединительной липни, элементы И - -НЕ 7 15, инверторы 16 -- 24 и запоминающие элементы 25 29, выполненцые на КЬ-триггерах. Один вход каждого из элементов 25 - -29 подключен к вьходу приемника 6, а вьход например, элемента 26) соединен с соответствуюцим элементом 30, 31, 32 или 33 Напрмер, элементом 31) индикации, выполненным ца светодиоде, и через соответствуюций ццвер Гор 21, 24 Например, церсз ццвспор 22). связ)1 цныи , ЙС-цепью 34 с Одциъ Входом соответствующего цз элсаси Гов И 11 Е 12 - 15, цяпрцмер, элемепя И -НЕ 13) другой вход котор;го цодклюцс: к 1)ьход;(ац - ного элсмепа, например элемента 26, а выход соединен с...

Номер патента: 1211132

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Барун, Волохов, Павленко, Петер

МПК: B62D 21/03

Метки: автомобиля-самосвала, рама

...рамы;А - величина заднего свеса;6 - модуль упругости второго рода;1 Н 6 - момент инерции сечения при кручении.Из приведенной формулы видно, что при уменьшении А угол закручивания У уменьшается, т. е. жесткость увеличивается, То же самое происходит и при увеличении толщины лонжерона 6 и его высоты Н.Однако, стремление повысить угловую жесткость заднего свеса А только за счет уменьшения А ведет к тому, что затрудняется установка кузова из-за уменьшения длины рамы, поэтому существует минимально допустимое значение этого размера.Ширина рамы тоже влияет на жесткость заднего свеса по тем же причинам, что и изменение длины свеса. По многочисленным экспериментальным данным получена эмпирическая зависимость между величиной заднего свеса...

Номер патента: 1211133

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: автоматически, автомобиля, грузового, запирающаяся, кабины, опора, откидывающейся

...связанныс между собой по принципу ножниц, т. е. запирающиеся относительно друг друга у оси ДР вращения.На верхней половине опоры смонтирован закрытый корпус, образованный основной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 пластиной 2, закрепленной на ней верхней За и нижней Зб направляющими и защитной крышкой 8. В корпусе между этими направляющими, нижняя Зб из которых подвижна против действия пружины 6 сжатия, установлен управляющий элемент 4, снабженный направляющими элементами 5. Выступающая из-под защитной крышки 8 корпуса часть управляющего элемента имеет верхнюю ловушку 4 а и нижнюю ловушку 4 б крюка, а также торец 4 в скольжения,В направляющих За и Зб выполнены пазы 16, в которых установлены задняя Ва и передняя Вб защитные планки, причем на...

Номер патента: 1211134

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Саркисян, Скуратовский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...отверстиями в виде жиклеров 19 и отверстия 20.Устройство работает следующим образом.При первоначальном натяжении гусеницы масло от основной гидросистемы транспортного средства через клапан 7 постоянного давления поступает в рабочую полость 6 гидроцилиндра 2 до установления необходимого уровня предварительного натяжения гусеницы, после чего клапан 7 закоывается.При износе шарниров в рабочей полости 6 снижается давление. Открывается клапан 7 и давление в полости 6 восстанавливается за счет поступления дополнительной порции масла. После чего клапан 7 опять закрывается. Эти процессы будут повторяться до предельного износа шарниров гусеничной цепи.5 О 5 20 25 30 35 40 45 При маневрировании транспортного средства (при поворотах) и при...

Номер патента: 1211135

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B62D 59/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортое

...качеств двухзвенного транспортного средства на поворотах путем согласования оборотов колес тягача и прицепа,На фиг. 1 представлена схема двухзвенного транспортного средства, вид сверху;о на фиг. 2 - схема установки золотникового распределителя на дышле прицепа; на фиг. 3 -- гидравлическая схема привода ведущей оси при цеп а.Двухзвенное транспортное средство содержит тягач 1 и прицеп 2 с ведущей с 1 сью 3, рамой 4, соединенный с тягачем 1 посредством дышла 5, состоящего из двух, подвижных друг относительно друга, передней 6 и задней 7 частей. На части 6 дышла 5 на игольчатом подшипнике 8 ус тановлен корпус 9 золотникового распределителя 10, шарнирно связанный тягой 11 с рамой 4 прицепа 2, и подпружинен пружиной 12 относительно дышла...

Номер патента: 1211136

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Кудрявцев, Медведев

МПК: B62J 17/00, B62J 33/00

Метки: мотоциклиста, обтекатель, руки

...А. Зимокосов Тираж 572 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор М. ТовтинЗаказ 595/23 Изобретение относится к мотоциклетостроению, а именно к устройствам для защиты водителя от непогоды.Цель изобретения - улучшение защиты кисти руки мотоциклиста от воздействия неблагоприятных внешних условий при повышении безопасности в аварийной ситуации.На фиг. 1 показан мотоцикл с обтекателем, общий вид; на фиг. 2 - обтекатель, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, со снятым клапаном, вид сзади.Обтекатель 1 для руки мотоциклиста состоит из жесткой оболочки, снабженной с задней стороны эластичной стенкой 2 с...

Номер патента: 1211137

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Горбачев, Зорин, Ляховицкий, Палатов, Песковец

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота(54) (57) КОРМОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬСУДНА, содержащая скеги, сопряженныес днищем и образующие между собой своды тоннелей, в которых размещены гребные винты в насадках, а также незамкнутое в нижнеи части сопло, выполненное с расширяющимися к оконечностям скегов и плавно сужающимися к своему входу каналами, причем поперечное сечение его в зоне расположения каждого из гребных винтов в насадке выполнено с прямолинейным верхним участком и вертикальными боковыми стенками, отличающаяся тем, что, с целью увеличения пропульсивного коэффициента и улучшения эксплуатационных качеств, прямолинейные верхние участки и вертикальные боковые стенки сопряжены между собой в поперечных...

Номер патента: 1211138

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Антонов, Мядзюта, Самошкина, Семенов, Яхонтов

МПК: B63B 9/00

Метки: аппликаты, малотоннажного, масс, судна, центра

...и ловы.; и угловых и клоцеццом положен лсццым параметрам кат 1,1, от.шито 1(1 с ;и 1 ц 51 рулоемкости цос и корму в лиаме лс,1 о 11 т.льцо в поло и с с с.1 сцтс 1Изобретение относится к судостроению и, в частности, к способам определения координат центра масс судов.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости определения аппликаты центра масс малотоннажного судна,На фиг. 1 представлена схема подвески судна в положении на ровнь 1 й киль; на фиг. 2 - то же, в положении с дифферентом 1 на корму) . Для определения аппликаты центра масс судна 1 его подвешивают на стропах 2 за нос и корму и снимают показания носового 3 и кормового динамометров. После этого аппликату центра масс вычислякут по формуле7 н Рн44 у Рн+Ркгде Ь - аппликата (от...

Номер патента: 1211139

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Кулаков, Лебедев, Михайлюк, Смирнов

МПК: B63B 9/00

Метки: выравнивания, корпуса, секций, стапельное, стыковки, судна

...секций корпуса судна на стапеле, а также припроизводстве механосборочных работ.Цель изобретенияповыпение производительности труда,На фиг. 1 изображено стапельное устройство для выравнивания и стыковки секцийкорпуса судна, разрез Б-Б на фиг, 2;на фиг. 2 - - разрез А А на фиг. 1; нафиг. 3 - разрез В-В на фиг. 2.Устройство содержит раму 1, на которойустановлен домкрат 2 с опорной площадкойи шарнирно закреплены гидроцилиндры 3 длягоризонтального перемещения домкрата 2по опорной плоскости рамы 1 в продольнопоперечном направлении.На рамс 1 шарнирно закрсп,-спи стабилизаторы 4 положения домкрата :.,. выполненные в виде пружинных демпферов двустороннего действия. На домкрат ". снобдно надета крестовина 5, каждь.й высту: которой шарнирно соедип и...

Номер патента: 1211140

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Лейзерман, Халюк, Ячменев

МПК: B63B 9/00

Метки: кильблоков, реакций

...реакций кильблоков и обеспечение возможности моделирования различных аварийных ситуаций.На фиг.1 и редставлена схема у пругой модели корпуса судна, условно разделенная на теоретические шпации; на фиг.2 часть предлагаемого устройства, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А - А на фиг.2; на фиг.4 -- упругая модель корпуса судна, вид сбоку.Предлагаемое устройство содержит упругую модель корпуса судна 1, условно разделенную теоретическими шпангоутами 2, причем в районе нейтральной оси 3 приложена нагрузка 4, соответствующая массе теоретической шпации, а упругая модель 1 установлена на упругие опоры 5, которые размещены на жестком основании 6. Упругая опора 5 снабжена опорной точкой 7, являюгцейся головкой индикатора 8, с помощью которого...

Номер патента: 1211141

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Архипов, Жуков, Косовский, Решняк

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, испытания, подсланевой, стенд, установки

...связаны с перемешивающим насосом 4.На трубопроводах, связывающих расходные цистерны и насос, установлены дозирую 1 цие устройства 5, 6, 7. Перемешиваюгций насос связан с испытуемой установкой 8 посредством трубопровода 9 или приемной цистерны 10. Для отвода части воды после перемешивающего насоса установлен трубо провод 11 с дозирующим устройством 12.Стенд также оснащен цистерной 13 и насосом 14, имитирующими судовую санитарную систему и связанными с испытуемой установкой. Причем вода после установки по трубопроводу 15 возвращается в цистерну. Трубопровод 16 оснащен дозирующим устройством 17. Стенд оборудован ем костью 18 для сбора нефтепродуктов, гидравлически связанной со всасывающей магистралью 19 установки трубопроводом 20 и...

Номер патента: 1211142

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Варцаба, Ершов, Кохан

МПК: B63B 21/00

Метки: якорное

...11, имеющей подвижный палец 12 с подпружиненным пружиной 13 хвостовиком 14. Палец 12 взаимодействует с приводом 15, содержа 1 дем корпус 16, на котором размещен электромагнит 17 с втулкой 18, внутри которой свободно размещен сердечник 19, взаимодействующий с пальцем 2. Г 1 роушины скобы 11 имеют отверстия 20 для размещения пальца 12, причем в одной из проушин образована выемка 21 для размецения хвостовика 14 при несжатой пружине 13 и выступ 22 для установки скобы во втулке 18. Внутренняя полость втулки 18 выполнена диаметром, обеспечивающим свободное перемещение сердечника 19 и пальца 12 с головкой 23. Корпус 16 привода 15 жестко соединен с конструкцией корпуса судна таким образом, что скоба 11 размещена над приводом. Наружный диаметр...

Номер патента: 1211143

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, предотвращения, смещения, судна, сыпучих, трюме

...ул. П д. 4/5 ектная,Изобретение относится к судостроению, в частности может применяться при оборудовании судов, перевозящих сыпучие грузы.Цель изобретения - повышение надеж(ности удержания сыпучего груза в трюме судна.На фиг.1 схематично изображено устройство, установленное как продольная переборка в трюме судна, общий вид; на фиг.2 - устройство в трансформированном виде при частичной загрузке трюма сыпучим грузом,Устройство содержит пневматические модули 1, состоящие из оболочек 2 и оболочек 3, выполненных из эластичной воздухонепроницаемой ткани, которые шарниром 4 соединены друг с другом.Оболочки 2 каждого модуля снабжены замковыми соединениями 5, с помощью которого они крепятся друг к другу и к которому подсоединен трос 6,...

Номер патента: 1211144

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Багнюк, Фисун

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, лесного, лесовозах, палубного, разгрузки, судах

...изобретения по авт, св.931584.Цель изобретения - повышение надежности крепления леса,На фиг.1 изображена схема соединения найтовов со штоками гидроцилиндров; на фиг.2 - стензельная стойка и фундамент, разрез; на фиг.3 - вид А на фиг.2.Палубный лес 1 закреплен стензельными стойками 2 и найтовами 3, которые пропушены через блоки 4, установленные на палубе 5. В каждой стензельной стойке 2 выполнены прорези 6, расположенные с носовой и кормовой стороны, Через прорези 6 найтовы 3, сходящие с блоков 4, соединены концами с упорными площадками 7 штоков 8 гидро- домкратов, установленных в фундаментах 9. Шток 8 гидродомкрата выполнен взаимодействующим с башмаком 1 О, в гнездо 11 которого помещен нижний конец стойки 2. В фундаменте 9...

Номер патента: 1211145

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Звонарев

МПК: B63B 35/02, B63B 35/44

Метки: буровое, судно

...отсеки. Водонепроницаемые переборки 7 снабжены люками 8 для прохода бурового инструмента 6. Балластный отсек 9 (отсек,в котором размещены балластные емкости)размещен в кормовой части водонепроницаемого корпуса 1. Канат 10 лебедки 11 скреплен с носовой оконечностью водонепроницаемого корпуса 1, а канат 12 лебедки 13 закреплен у кормовой оконечности. Кроме того,на чертеже показано положение водной поверхности 14,Предлагаемое буровое судно работает следующим образом. На переходе к месту работы водонепроницаемый корпус 1 занимает горизонтальное положение, при этом канат 10 лебедки 11 максимально выпущен, а канат 12 лебедки 13 максимально натянут. Балластные емкости отсека 9 пусты.После выхода бурового судна на точку бурения обеспечивают его...

Номер патента: 1211146

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Белоруков, Васильев, Голубков, Латышев, Мамедов

МПК: B63H 25/46

Метки: водометное, подруливающее

...новы иве ни я цые лопатки в одного из выхс геклой поверхц)м за х цокамп, орота палов цовосеегя КПД поло.1211146 Составитель А. Печерина Текред И. Верес Корректор С. Черни Тираж 422 Подписное Редактор Н. КиштулинецЗаказ 596/24 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к судостроению, а именно к водометным подруливающим устройствам.Цель изобретения - повышение КПД водометного подруливающего устройства.На чертеже изображено водомет ное подруливающее устройство, разрез. Водометное подруливающее устройство содержит водозаборник 1, осевой насос 2 с расположенным за ним тройником 3 и выходные...

Номер патента: 1211147

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Павлов, Соловьев

МПК: B63J 1/00

Метки: вскипания, исследования, мгновенного, накипеобразования, опреснительных, стенд, установках

...установок мгновенного вскипания.Цель изобретения - повышение достоверности результатов исследования.На чертеже изображен стенд,Теплообменники 1 и 2 соединены трубопроводами 3 и 4 питательной воды с камерами 5 и 6 испарения. Последние соединены непосредственно с конденсатором 7 и с помощью рассольных трубопроводов 8 и 9 - с насосами 10 и 11. Рассольные трубопроводы 8 и 9 через терморегуляторы 12 и 13 соединены с питательными трубопроводами 3 и 4 и с трубопроводами сброса рассола за борт.Теплообменники 1 и 2 через быстрозапорный клапан 14 и терморегуляторы 15 соединены паровым трубопроводом 16 с парогенератором. Конденсатор 7 посредством трубопровода 17 соединен с водо- воздушным эжектором 18. Эжектор и конденсатор прокачиваются водой,...