Станционная рельсовая цепь

(51) 4. ЕТ ЛЬЮТ Н, Филиппоиколаев лр. Рельсовые цени 1:с лорог. Ч.: Трцс.1 6. УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ И А ВТОРСКОМЪ/ СВИДЕ(54) (57) (;ТАН 11 ИОННАЯ РЕ 11(:ОВАЯ ЦЕПЬ, солсржап(35 Исрелатчик, цолкл)очецный к одной оомоткс первого сог.11)сую 1 н(ГО трансформатора, лру 351 0 мотка кОтО- рого сВязана с с)лцил концом 1)с,) ссс)вс)й линии, к лругому концу которой пс)лключ(ц олной обмоткой второй согл )с кцний трансформатор, и лругой обмотке которого через иосгСловательцо включецныс тиристоры, соелиц(ццыс управяющими вколами с каголе)1 и соотвстствк)ц(и)с лиодОВ, полклю чеьи) пуСвое рслс, ат)ива)оиаяся тем, что, с псльк:)овыцсция надежности, она снабжена ко,трольцыми реле, полключенным параллсл)н);) второй обмотке первого согласуюц го - , ряцсформатора, резонансным сглаживю)ни) и цякоццельным конденсаторами, перви,1 из которык сослицен послелователь- НО с .Срс.д Ико)1, причем в псць питания и, тс) рос)с вкл 101(ц зямыка 10 п(ий кон 1 акт и:)и 1 р;)льцо 0 релс, и)рял(1 ладно укязяццому К 01: ГКГ И ЦМТ(ВОРЕ,С ПОЛКЛ 101 СН СГ,13- жив)01:1 ии коц,1 см)стор, причсм пярял,1 с, ьвторого согляс 1 1 оц 1 с. трсссвм;)Ор ирсз резистор подключен ня).с)1 ц-г.с,)ьньц 1 1(с)1 лсцсят 01), я и ооц(си 10 чкс 000.1.)1 Сц и я рсз.стс)ря и коцл(цсятора по;1,- К 1 С)1, Ц111 О 13 (ИС) 10 В,1213 О Соссаетель С . Шрагин Тскрсд И. Верее Корректор М. Самборская 1 ирак 474 1 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Рауснская наб., д. 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгопод, ул. )1 роектная, 4Редактор В. Ковт нЗаказ 594/23 Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к стаиционным рельсовым цепям.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже изображена принципиальная схема станционной рельсовой цепи.Передатчик 1 подключен к контуру питающего конца из последовательно соединенных резонансного конденсатора 2, одной обмотки 3 первого согласующего трансформатора, дроссель-трансформатора 4, у которого другая обмотка 5 подключена к рельсам рельсовой линии 6. Дополнительное реле 7, имеюгцее замыкающий контакт 7, подключено на посту 8 к соединительным проводам (жилам кабеля), идущим к трансформатору 4 питающего конца рельсовой цепи. Второй согласующий трансформатор 9 на релейном конце подключен одной обмоткой 10 к рельсам рельсовой линци 6, а другой обмоткой 11 к первой электрцчс ской ветви из последовательного оедицения накопительного конденсатора 12 с резистором 13. Параллельно первой ветви подключена вторая ветвь из последовательного соединения сглаживающего коцдецсзтора 14 с двумя последовательно соедицснными тцристорами 5 и 16, у которых уцравлшощие электроны с выпрям)псльцыми дцоами 17 и 18 подключены и точке соединения конденсатора 12 с резистором 13 црвой ветви. Параллельно конденсатору 14 Второй ветви подключена третья Ветвь из сосгслОВзтельцого соединения ззмькак)Иго контакта 7.1 реле 7 в цсци ццтаюсцсго коц - ца с обмоткой цутсво)о реле 19. Рс,-с 7 и 9 расположены рядом ца посту 8.Устройство работает следующим с)с)ре)зо).Под действием энергии передатчика поступз)ощей В Обмотку 3 трсснсфор)с)тср 4, она из обмотки 3 передастся в рсльсовую линию 6, далее через трацсформзтор 9, тиристоры 15 и 16 и путевому рсл 19, когда контакт 7.1, црццадлскзщци реле 7, замкнут, и если рельсовая линця 6 свободна и рельсовая цепь исцрав)и, то ре.7 и реле 19 возбуждаются. Контакты цтсвс)- го реле 19 используются в типовых схмзх. Тиристоры 15 и 16 управляются с цох)О)цью падения напряжения на резисторе 13, через который проходит ток конденсатора2 при наличии напряжения на обмотке 3 трансформатора 9. Конденсатор 14 сглаживает пульсации тока однополупериодного выпрямления в обмотке реле 19, когда тиристоры 15 и 6 открыты. Применение двух тиристоров связано с повышением надежности работы (В случае выхода одного тиристора из строя, например, пробой, переход в неуправляемый диод, устройство продолжает работать на другом тиристоре). Реле 7 цз питаюцем конце рельсовой цепи выполня О ет функцию контрольного реле, напримерцри схое любого изолирующего стыка в рельсовой линии на питающем конце у реле о падает якорь, контакт которого 7.1 обрывает цепь путевого реле 19, при занятии 15поездом рельсовой линии 6 со стороны питающего конца у ре,-е 7 также отпадает якорь и его ко)пакт обрывает цспь путеВспо рсдс 19.Надежное отцздание якоря у реле 7 обусловлено тем, что нормально контур из кон;, нсаторз 2, трансформатора 4, передатчика 1 цаходигся в режиме; сзонанса напряжеццй, В с.15 чзс сц) нтизования Об )отки 5 трансформатора 4 поездным шунтом или маль)м сопротивлением пробитого стыка реким рзонзцса цзруц)зстс 5), падение напряжения ца конденсаторе 2 сильно увеличн- Нас:Я, а ПЗДСЦИС ЦС)пг)ЯКСЦИ 5 ПЗ ООМОТКС. О с)зцсформатора 4 силь)п) умецьц)астся, якорь у реле 7 отпадает.При Вступ,)спиц цс)з,сз нз рельсовую лиц:.ю 6 сс) сто,оцы релейного конца у транс л)рчз)орз",: цз Выходе возникает очень ма, )е;зцряксци 1 юсздной шу)п закорачи)шст Оом:ггку 1 О,:)Одк,К)чсццую к рельсам), ц;сцц)Вц,)5 сжс.цпя )3 резистор 13 стано Ис 5 Пичтожньм, ток мпраВлсни 5 тиристор)т и срЗКти )ССКИ;)тсутствует, И тцрИСтОрЫс) и 1) сгз."ОВЯт 5 ззетыты)и, Я)со)ь у Нусвого пс,9 пцуще . 1:р)б;и,.кого-лиоо стыка в рельсовойл:цнц нз рс, йцом кснцс вызывает у путед 0 Ного реле 1. Опздание якоря, так как обОткз О трансформатора 9 шуцтируется закорс) ецным стыком с переменной фазы цацрякеция на противоположную. При этом гцрцсторы 15 и 6 находятся в запертом сс)стоянии и якорь путевого реле 19 переходит В цоложецие, при котором замыкаюЦси контаКТЫ )ЗЗ МЫ КЗ)От 5), а РЗЗМЫКЗЮ- :цис за мыка к)тся.