Песковец

Номер патента: 1211137

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Горбачев, Зорин, Ляховицкий, Палатов, Песковец

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота(54) (57) КОРМОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬСУДНА, содержащая скеги, сопряженныес днищем и образующие между собой своды тоннелей, в которых размещены гребные винты в насадках, а также незамкнутое в нижнеи части сопло, выполненное с расширяющимися к оконечностям скегов и плавно сужающимися к своему входу каналами, причем поперечное сечение его в зоне расположения каждого из гребных винтов в насадке выполнено с прямолинейным верхним участком и вертикальными боковыми стенками, отличающаяся тем, что, с целью увеличения пропульсивного коэффициента и улучшения эксплуатационных качеств, прямолинейные верхние участки и вертикальные боковые стенки сопряжены между собой в поперечных...

Номер патента: 509717

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Волков, Песковец, Щербаков

МПК: E21C 25/16

Метки: горного, исполнительный, ком-байна, орган

...обеспечивает схождение .игольчатых дисков впереди корпуса и расхожде,ние в зоне корпуса,Схождение игольчатых дисков впереди,корпуса позволяет разрушить целик междуфреэами против корпуса, а расхождениеигольчатых дисков в зоне корпуса обеспечивает свободный проход игл диска в аонекорпуса не задевая его,На шлицах штанги посредством шлицевыхраспорных втулок 8 закреплены лучевыефрезы 9. Между фреэами на распорных втулках с возможностью врашения установлены.крайние игольчатые диски 10, Ось врашения этих игольчатых дисков совпадет сосью врашения штанги. Установка игл 11в диски выполнена под углом к плоскостидиска с целью разрушения более широкого целика.На иглах дисков закреплены пластины 12,выполненные иэ упругого гибкого материа 3 50971ла,...

Номер патента: 507497

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Волков, Галкин, Песковец, Щербаков

МПК: B65G 23/00

Метки: мотор-барабан

...кор. пус 4), попадает в маслосборный желоб 11, по ко. торому стекает в полость вала ротора. Так как консольная часть желоба перекрывает участок отверстия вала ротора наименьшего, диаметра, масло из полости вала попадает в камеры подшипников щи. та 7, По принципу сообщающихся сосудов масло из подшипниковых камер щита при работе мотор. барабана непрерывно перетекает по трубопроводам в полость редуктора, откуда по маслосборному,желобу в полость отверстия вали роора и 1,1,1 ц в камеры подшипников. 1 аким образом масло непрерывно циркулирует через отверстие вала ротора и трубопроводы между полостью редуктора и под. шипниковымн камерами шита.Масло, омывая непрерывно полость вала ротораи камеры подшипников щита и проходя по трубоп о.рводам,...