B61B 13/02 — зубчатые

Номер патента: 1106707

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Евдокимов, Индейкин, Павлов

МПК: B61B 13/02

Метки: транспортная

...и ветровыми нагрузками,т.е. неосновным сочетанием нагрузок.Поэтому прочность и жесткость пролет" ного строения и направляющей, а также поддерживающих пролетное строение опор 5 или вантовых тросов определяются указанными факторами, суммарное ,влияние которых составляет не более 1-27. от весовой нагрузки. В зоне несущих опор б направляющая 7 имеет форму продольного профиля в виде кривой, обеспечивающей ускорение несущей тележки, изменяющее направление составляющей скорости несущей тележки, направленной перпендикулярно к направлению движения транспортного средства по магистрали, на противоположное,и поэтому на этом участке опоры 6 ирасПоложенные на направляющие 7 восприниМают вес транспортного средства.В связи с этим опоры и...

Номер патента: 1111911

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Геншафт, Иванов, Синеокий, Христич

МПК: B61B 13/02

Метки: транспортное

...участок трассы, на фцг,3 - узел П на фцг,1 прямолинейный участок трассь; на 11 3фиг.4 - разрез А-А на фиг.3; на,фиг,5 - разрез Б-Б на фиг.3.Транспортное устройство представляет собой тележку 1, перемещающуюсяпо направляющим 2, размещенным наосновании 3, Приводное устройствотележки состоит из цевочного колесач находящегося в зацеплении с цепью5, установленной вдоль направляющих2. Направляющие выполнены в видеотдельных секций 6 длиной,. установленных с монтажным зазором ЬИмежду собой. Секции 6 жестко связаныс опорами , причем однонаправленныеопоры секций соединены с основанием3 жестко (опоры 8), а другие опорь 1установлены на основании свободно(опоры 9).Узлы крепления цепи 5 с направляющими 2 выполнены шарнирными равномерно по всей...

Номер патента: 1211118

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Евдокимов, Индейкин

МПК: B61B 13/02

Метки: транспортная

...4Редактор И. Сегляник Заказ 593/22 Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, и может быть использовано на грузо-пассажирских магистралях эстакадного типа.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности транспортной системы посредством устранения неуравновешенных нагрузок.На фиг. 1 представлена транспортная система, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.1 ОТранспортная система состоит из несущих тележек 1, имеющих опорные колеса .2, и соединенных с ними длинноходовыми гидроцилиндрами 3 контейнеров 4. Гидро- цилиндры закреплены в контейнерах на шарнирах 5 и в угловом направлении фиксируются рессорными пружинами 6, На гидроцилиндрах закреплены кронштейны 7 с опорами для направляющих колес, одно из которых 8 имеет реборды....

Номер патента: 1294670

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/02

Метки: колес, рельсом, сцепления, увеличения

...предп СР под Раушск риятие Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для увеличения сцепления колес с рельсом. Цель изобретения - упрощение конструк 5ции, монтажа и демонтажа. На фиг.1 изображено устройство для увеличения сцепления колес с рельсом, поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.1 ОУстройство содержит смонтированное на колесной паре 1 цевочное колесо 2 и цепь, закрепленную в кронштейнах 3, смонтированных на рельсе 4. Полки 5 кронштейнов 3 обхватывают внутренние пластины 6 цепи, причем торцовые поверхности полок 5 кронштейнов 3 выполнены с кривизной, равной кривизне торцовых поверхностей внешних пластин 7 цепи, а верхняя часть торцовых поверхностей указанных полок 5, обращенных...

Номер патента: 1393695

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Евдокимов, Евдокимова, Индейкин, Павлов

МПК: B61B 13/02, B61B 13/04

Метки: транспортная

...эстакадную дорогу, в которой в качестве пролетов служат монорельсовые балки 9 с направляющими 10, не несущие весовой нагрузки благодаря тому, что их продольный профиль представляет собой параболу с заданными параметрами, На опорах 11 направляющие имеют форму параболы с отрицательной кривизной, а над ними уста - новлены электромагниты 12 с путевым управлением. В зонах разгона и торможения транспортного средства в келезе электромагнитов расположена обмотка статора линейного асинхронного двигателя 13 мощностью, обеспечивающей разгон или торможение подвижного состава до расчетной скорости с заданным ускорением, На участках равномерного движения статоры линейных50 асинхронных двигате,лей расположены на опорах с шагом, определяемым...

Номер патента: 1569269

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Геншафт, Иванов, Синеокий, Христич

МПК: B61B 13/02, B61C 11/04

Метки: колесо, приводное, рельсового, средства, тележки, транспортного

...5 и выступом 7 образован радиальный зазор 11.Бандаж 3 выполнен составным из наружного 12 и внутреннего 13 колец, между которыми замоноличен слой упругого матерна- ЗО ла 14. Составной бандаж посажен на ступицу 2 с возможностью свободного вращения, причем коэффициент трения между внутренним кольцом3 и ступицей 2 меньше, чем коэффициент трения между наружным кольцом 12 ба нда жа 3 и рел ьсом 4. 35Слой упругого материала 14 может быть выполнен (фиг, 3) в виде полой торообразной камеры 15 из эластичного материала, заполненной текучей средой (жидкость или газ) под избыточным давлением и имеющей запорный клапан 16. Вращение вала 8 осуществляется от привода 17.Приводное колесо работает следующимобразом. 45 Перемещение тележки 1...

Номер патента: 1729860

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61B 13/02

Метки: дорог, железных, зубчатых, перевод, стрелочный

...в плане, т,е.имеет уширенную часть 14. Переводныерельсы 3 снабжены зубчатыми рейками 15,Крестовина 4 содержит усовики 16, сердечник 17, причем нижняя часть ручьев крестовины выполнена с зубцами 18, Зубчатоетяговое колесо 19 локомотива жестко закреплено на валу 20 и охватывает ребордуколеса 21, свободно посаженного на вал 20,Стрелочный перевод работает следующим образом.При движении локомотива по рельсам 1тяговое усилие локомотива реализуется засчет сцепления зубчатого колеса 19 с зубчатыми рейками 13 на протяжении всего рельсового пути, при этом колеса 21 свободно катятся по рельсам 1. При подходе локомотива к стрелочному переводу необходимо выбрать направление движения, для чего с помощью механизма привода 6 поступа тельно...

Номер патента: 1729861

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гришин, Сергеев

МПК: B61B 13/02

Метки: монорельсовая, транспортная

...4 участками, транспортное средство 5 с контейнером 6. Транспортное средство 5 содержит4опорные колеса 7, ходовое колесо 8, диск 9 и зубчатое колесо 10, установленные на приводном валу 11. На переходном участке 4 и вертикальном участке 3 монорельса 1 установлены зубчатая рейка 12, планка 13, поверхность которой размещена на уровне длительной линии зубчатой рейки 12, Планка 13 и рейка 12 закреплены на монорельсе 1. Концы планок 13 имеют заходные скосы 14, При этом концы рейки 12 выполнены в виде отрезков 15, которые размещены в вырезах 16 и шарнирно связаны осью 17 с основанием 18 рейки 12. Заходные концы, отрезков 15 подпружинены относительно основания 18 пружиной 19 сжатия.Перемещение транспортных средств по трассе...