Патенты с меткой «двузубым»

Номер патента: 1211124

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Анферов, Приземина, Удалова

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, двузубым, зацепления, контуром, механизм, сцепления

...сопротивление пружины 4, со стороны ребер большо(о зуба вставляют валик 1 О и закрепляют с помон(ыо (цайбы 11, гайки 12, шплинта 13.Механизм сцепления автосцепки при сцеплении автосцепок с двузубым контуром зацеплеция работает слелующим (образом,При соуларении смежных автосцепок их замки 2 нажима(от один на другой и каж. лый из ннх перемещается внутрь кармана корпуса, При этом пружины 4, упирающиеся каждый одним концом в замок, а другим в прилив 5, сжима(отся. При лальнейшем сблике 333(и корпусов автосцепок замки продолжают перемещаться внутрь корпуса, Малые зубья упираются в наклоннь(е ударные стенки зева, скоЛьзят в направлении к боковыл( стенкам больших зубьев. Лямки 2, Освобождаясь От нажатия олин на другой, пол действием упругоц...

Номер патента: 2000232

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Беловодский, Викулов, Гудков, Клушин, Коган, Маслов, Саврухин, Тен, Хохлов

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматической, двузубым, дорог, железных, зацепления, контуром, корпус, подвижного, состава, сцепки

...из более твердого материала, что усложняет последующую наварку,Корпус работает следующим образом.При эксплуатации сцепки на железных дорогах тяговые поверхности 2 большого 1 и малого 3 зубов корпуса контактируют с тяговыми поверхностями 2 корпусов других сцепок, работая в условиях интенсивного ударно-абразивного износа. Так как поверхностные зоны тяговых поверхностей 2 корпусов выполнены вставками 4 из материалас большей, чем у материала корпуса твердостью, а форма вставок соответствует конфигурации зон повышенного износа, то износ тяговых поверхностей 2 замедляется, что способствует повышению их эксплуатационной стойкости.П р и м е р 1. Корпус сцепки выполнен из стали 20 ГЛ с высотой тяговой поверхности большого зуба 280 мм, малого...