Архив за 1986 год

Номер патента: 1212839

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Дмитриев, Заживихин, Мозговой, Соколов, Шестель

МПК: B29C 65/08

Метки: пленок, сварки, фторопластовых, экструдированных

...0,6-0,8 ширины рабочей поверхности ультразвукового инструмента 3, исходя из условия сплавления ее крамак с основным материалаМ(сагласно экспериментальным данным).,Температуру ультразвуковогоинструмента 3 и опоры 4 выбирают равной 0,8-0,9 температуры плавленияматериала пленок, исходя из условия исключения повышения температуры в зоне сварного соединения выше температуры деструкции материала. При значениях температуры ультразвукового инструмента 3 и опоры 4ниже указанного интервала не проис. ходит расплавления материала пленок. При этих значениях температуры можно добиться расплавления основного материала павьппением мощности ультразвуканых колебаний, но при этом происходит разрушение материала.юСДефармиранание зоны соединения...

Номер патента: 1212840

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Басыров, Николаев, Спирин

МПК: B29D 30/06

Метки: ездовыми, камерами, комплектовки, пневматических, покрышек, шин

...устройства.На фиг. 1 изображено устройство,обгпий вид (механизм для разведениябортов условно не показан); нафиг, 2 - разрез А-А на фиг,(камера показана в момент комплектования),Устройство содержит механизм дляразведения бортов известной конструкции (условно не показан), механизм для подачи камеры 1 в покрьцпку 2 в ниде поворотного рычага 3,шарнирно связанного с пневмопилиндрсм 4. Поворотный рычаг 3 одним концом шарнирно закреплен на раме 5устройства и расположен в нижнейчасти перед посадочным диаметромпокрьппки, Другой конец рычага свободен и выполнен в виде захвата, вкоторый помещается камера 1. Устройство содер;ит механизм для складывания и заталкивания камеры 1, выполненный в виде двух приводных вращающихся вокруг...

Номер патента: 1212841

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Шленский

МПК: B29D 30/14, B29D 30/28

Метки: покрышек, прикатки, сборки, станкам

...на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Устройства для прикатки к станкам для сборки покрьппек пневматических шин содержит каретки 1 и 2, установ -15 ленные на направляющих 3, закрепленных на плите 4 параллельно оси сборочного станка.Перемещение кареток вдоль направляющих осуществляется от мотора-редуктора 5 через цепную передачу 6,винт 7 и гайки 8. На каретках посредством осей 9 смонтированы поворотныеплиты 10, на которых шарнирно закреплены рычаги 11 с прикаточными роликами 12 и их приводные пцевмоцилиндаы 13,Поворотные плиты 1 О снабжены копирными пальцами 14, взаимодействующими с профильными пазами копирав 5,которые закреплены на корпусе направляющих 3,Профильный цаз копиров обесценивает перемещение роликов 12 по контуру...

Номер патента: 1212842

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гросс, Дудин, Ким, Пугин, Розанов

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...1, механизм разведения секторов, рычаги 2 которого шарнирно связаны с секторами 1, эаплечики 3, связанные с секторами 1 с помощью тяг 4Тяги 4 жестко связаны с заплечиками 3 и шар нирно с секторами 1, Заплечики 3 связаны также с помощью пружин 5 с секторами 1. Торцовые соприкасающиеся поверхности эаплечиков 3 и сектороввыпо:иены скошенными по касательной к окружности, очерченной, из центра шарнира крепления тяг 4 к секторам 1 и проходящей через точку А соприкосновения наружных по верхностей секторов 1 и заплечиков 3 С помощью пружин 5 эаплечики 3 постоянно поджаты к секторам 1 (фиг. 1 и 3) эа исключением момента складывания барабана (фиг. 2). О20ЗО в зависимости от толщины цилиндрической оболочки барабана, угла скоса торцовых...

Номер патента: 1212843

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Богатырев, Гринблат, Маркин, Миклин, Пашин

МПК: B21J 13/02, B30B 15/02

Метки: боковыми, полостями, штамповки

...системами, и может быть использовано при восстановлении давлением изношенных деталей типа осей и валов на ремонтных предприятиях,Целью изобретения является повыше ние качества получаемых изделий и увеличение срока службы инструмента.На чертеже изображена схема устройства.Устройство для штамповки деталей с боковыми полостями состоит из верхней и нижней полуматриц 1 и 2, имеющих по два кольцевых ребра 3 на калибрующих поверхностях, Верхняя полуматрица 1 закреплена на радиально подвижном ползуне 4.По обеим сторонам нижней полуматрицы 2 установлены прошивные пуансо - ны 5, прикрепленные посредством гайки б с возможностью смещения к штокам силовых цилиндров 7 и перемещающиеся в направляющих втулках 8, максимально приближенных к...

Номер патента: 1212844

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Бондаренко

МПК: B42C 7/00

Метки: бондаренко, крышкоделательная

...кроющего материала.Средство для отвода отходов состоит из пневмопроводов 13, однимиконцами расположенных под ножами8 и 9, установленных внутри пневмопровода вентилятора 14, кинематически связанного с приводом, и заслонок 15, связанных с помощью тяг16 с ножами.Крьппкоделательная машина работа.ет следующим образом,От источника энергии вращаютсяглавные валы 17, кроющий материал18 промазывается клеем в механизме1, а корешковый материал - в механизме 2. Каретка 6 периодически перемещает склеенные корешковый икроющий материалы, для чего подвижная подушка 19 перемещается вниз,прижимает кроющий материал к неподвижной подушке, после чего кареткас помощью кривошипно-шатунного механизма 20 перемещается на один шаг. Механизм 3 подачи картонных...

Номер патента: 1212845

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Копылов, Петкун, Пуховицкий, Рубин

МПК: B60C 25/02

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...для отделения борта шины от обода колеса преимущественно легковых автомобилей, и является усовершенствованием устройства по авт. св, Р 956320.Целью изобретения является повышение надежности при эксплуатации и упрощение конструКции, а также повышение удобства установки и фиксации устройства на колесе.На фиг. 1 изображено устройство в исходном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в конечном положении.Устройство включает корпус, состоящий из двух фигурных пластин 1, соединенных между собой дистанционными шпильками 2 и 3. На шпильке 3 шарнирно установлены промежуточный 4 и опорный 5 рычаги, Опорный рычаг 5 состоит из захвата 6 с пятой 7 с эластичной накладкой 8 и наконечника 9, в котором крепится монтажная лопатка 10. Промежуточный...

Номер патента: 1212846

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Агеев, Зеленов, Литвиненко, Лобода, Максимов, Садчиков, Табунов

МПК: B60D 5/00, B60P 1/54

Метки: машиной, полунавесной, сцепное, трактора

...связанных между собой верхней 5 и нижней 6 секций. Верхняя секция имеет консоль 7, а нижняя - две консоли и выполнена н виде плоской рамы 8.Консоль 7 снабжена проушиной 9 с отверстием для шарнирного соединения, а плоская рама 8 - проушинами 10 с отверстиями для жесткого соединения, В нижней части кронштейна 4 вплоскости расположения опорного пальца 1 установлена ось 11 для крепления к ней рычага управления колесами сельскохозяйственной машины.Кронштейн 4 соединяется проушиной 9 с верхним кронштейном 12 поворотного рычага трактора, а проушинами 10 - с нижними тягами 13 навесной системы трактора,Балка 2 концевыми опорами 3 соединяется с лонжеронами 14 рамы сельскохозяйственной машины.Посредством дополнительных опор 15 с проушинами...

Номер патента: 1212847

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...Заказ 708 Подписное ВНИИПИТираж 648 Изобретение относится к ходовой части транспортных средств, в част. - ности к их подвескам.Цель изобретения - повышение надежности подвески путем снижения динамических нагрузок.На фиг. 1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди на фиг, 2 - то же, продольный горизонтальный разрез.Подвеска транспортного средства содержит смонтированную в проушинахрамы с воэможностью поворота продольную ось 2. На оси закреплена балка 3 моста, взаимодействующая с упругими элементами, выполненными в виде торсионов 4; Одни концы торсионов соединены с лонжеронами 5 рамы. На оси 2 болтом 6 закреплен зубчатый сектор 7. Сектор находится в зацеплении со средней частью зубчатой рейки 8. Крайние части рейки...

Номер патента: 1212848

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Кузнецов, Хохряков

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха, обеспыливания

...Ротор 9 имеет несколько секций 22-24. В секции 22, расположенной у открытой торцевой поверхности 16, т.е. вблизи входного отверстия рабочего колеса 12, лопатки 21 установлены с наклоном вперед. При такой установке лопаток угол 25 между направлением потока, поступающего к поверхности ротора, и направлением расходной скорости наименьший, т.е, поток при входе в лопатки резко поворачивается. При этом угол 26 между направлением окружной скорости потока и расходноййболее 90 . Б промежуточной секции 23 угол 25 увеличен за счет установки лопаток радиально, а угол 26осоставляет 90 . В секции 24, установленной у закрытой торцевой поверхности 11 ротора 9, угол 25 наибольший, т,е, поток при входе в лопатки практически не поворачивается, а свободно...

Номер патента: 1212849

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Хюгель

МПК: B60J 1/17

Метки: железнодорожного, крепление, окон, опускных, рамы, регулируемое, скользящей, транспорта

...которое пригодно для всестороннего, не вызывающего перекашивания и прогибов, а1 Р 1 .В 4 ч внутрь вагона болта со сплошной нарезкой.Также возможно расположить крепежные элементы на других частяхконструкции железнодорожного транспорта, например на стойках боковыхстен, причем должно оыть гарантировано, что средства фиксации дляскользящей рамы могут быть установлены параллельно внешней металлической обшивке, В этом случае в качестве средств фиксации могут бытьприменены угловые упоры.Каждый направленный внутрь вагона болт со сплошной нарезкой несетна себе одновременно регулируемоесредство фиксации для основной рамы и состоящей из основной рамы и .направляющей рейки скользящей рамы - преимущественно шестиграннуюгайку и служащий для...

Номер патента: 1212850

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...установкой в ступицу,На неподвижной полой оснколеса 2 в подшипниковых опорах 3 и 4 установлена ступица 5, с которой соединено водило 6 второго планетарного ряда, В водиле 6 второго планетарного ряда на осях 7 установ - лены на подшипниковых опорах сателлиты 8, которые находятся в постоянном зацеплении с солнечной шестерней 9 наружного зацепления и с центральным колесом 1 О внутреннего зацепления, соединенным шлицевыми соединениями 11 и 12 с неподвижной полой осью 1. Солнечная шестерня 9 наружного зацепления второго планетарного ряда соединена зубчатой муфтой 13 с водилом 14 первого планетарного ряда, на осях 15 которого установлены в подшипниковых опорах сателлиты 6, находящиеся в постоянном зацеплении с солнечной шестерней 17...

Номер патента: 1212851

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Савченко, Счастный, Хариков

МПК: B60M 1/02

Метки: контактной, питания, подачи, подвеске

...и подвешен с помощью изолирующего элемента к несущему тросу.1212851 Составитель Ю.ЩербаРедактор О.Юрковецкая Техред Л.Микеш Корректор С.Шекмар Заказ 708/26 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1Изобретение относится к контактным сетям электрифицированных железных дор г, в частности к узлам подключения питающих проводов к контактной подвеске.Цель изобретения - повышение надежности токопередачи и улучшение условий эксплуатации.На чертеже представлено устройство, общий вид.Устройство содержит питающий провод 1, поперечный электросоединитель, выполненный из двух отрезков 2 и 3, одни концы которых...

Номер патента: 1212852

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Вавула, Молош, Попов, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...открывания правого борта 5 кузова 4 поршень его не перемещается до тех пор, пока кузов находится в транспортном положении и шток 24 пцевмоклапана 20.1 находится в поднятом положении.Далее водитель включает в кабине автомобиля коробку отбора мощности с масляным насосом, и масло поступает в гилроцилицдры 7 прице 12 2852па. У гидроцилиндров 7 выдвигаются ;птоки, кузов 4 начинает приподниматься, левый опорный кронштейн 3 отходит от левого опорного пальца 2 шасси 1. При дальнейшем выдвижении штоков гидроцилиндров 7 кузов 4 вращается своим правым опорным кронштейном 3 вокруг правого опорного пальца 2 шасси 1.Как только кузов немного приподнимается над шасси, шток 24 пневмоклапана 20.1 с правой стороны прицепа освобождается от упора и под...

Номер патента: 1212853

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Лендер, Ломов, Розенбаум, Штутман, Эпштейн

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиль-самопогрузчик, контейнеров, перевозки

...- автомобильсамопогрузчик, вид сзади.Автомобиль-погрузчик состоит избазового автомобиля 1, на которомустановлена рама 2 с передней стойкой 3, на которую опирается портальная стрела 4 с грузоподъемным механизмом 5 в транспортном положении.На раме 2 шарнирно установлен П-образный рычаг 6, который жестко соединен с аутригерами 7, связаннымимежду собой плоской фермой 8, Коснованию стойки стрелы 4 приварены косяки 9, в которых шарнирноустановлены подпружиненные фиксаторы 10, отжатые пружиной 11 1 о упора в копиры 12, встроенные в раме2, На П-образном рычаге 6 закреплены замки 3 с пружинами 14, В раме2 под П-образным рычагом 6 встроены дополнительные упоры 15 для взаимодействия с замками 13 и управляемые регулируемыми основными упорами 16....

Номер патента: 1212854

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Булычев, Владимиров, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобилей, мойки

...проушиной 13 с рычагом 14. На рычаге 14 закреплен откидной подпружиненный упор 15, взаимодействующий с роликами 11 балансира 6. На рычаге 14 установлен дополнительный кронштейн 16 с амортизатором 7 для взаимодействия с однимиэ роликов 11.Ось 18 установки роликов 11 на кронштейне балансира 6 расположена к оси уста.новки щеток 7 на балансире 6 под углом а = 45 - 100, отсчитываемым от оси 19 балансира 6 в направлении его рабочего вращения.Управление силовым цилиндром 12 осуществляют командоконтроллером 20. Воду в зону .мойки подают из сопел 21.При работе автомобиль въезжает в зонумойки и нажимает на командоконтроллер 20.Г 1 ри этом включаются подача воды в зону мойки и вращение щеток, силовой цилиндр 12 отводит рычаг 14 в исхОдное...

Номер патента: 1212855

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Бенин, Евстафьев, Ефремов, Крылов, Куропаткин

МПК: B60S 9/04

Метки: ремонта

...и с двух сторон от нее направляю)цис 12 со съемными боковыми опорами 13. Цапфы подвешены на стойках с помощью осей 4.Устройство работает следующим образом.Вначале производится настройка. Ня р- му 1 О, опушенную ниже предполагаемого центра тяжести кузова относительно ос и цапф, устанавливается кузов автомобиля и закрепляется на дополнительной центральной опоре 11. Регулируются гайки 8 до появления зазора К == 0,5 -1 мм, с помопгью колонок 6 производится подьем поворотной части до совмещения общего центра 1 яжсс. ти (рамы с нагруженным кузовом) с осью 14 цапф. Отсутствие дисбаланса при фиксаторе 4 проверяется вручную, нри этом добиваются свободного вращения устройства с остановкой поворотной части под любым углом без применения фиксатора...

Номер патента: 1212856

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Астрахан, Комков, Малинов, Павлов

МПК: B61L 3/02

Метки: движением, поезда

...задания кривой Включения пневматического торможения, а выход второго коммутатора соединен с входом второго блока сравнения скорости., ф-;. 11-5 7 иг ВНИИПИ Заказ 7127 Филиал ППП Патент,Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно для метрополитенов, и предназначено для ав. томатического торможения поездов на станциях.Целью изобретения является повышение точности регулирования.На фиг. 1 представлена функциональная схема устройства для управления движением поездов; на фиг. 2 функциональная схема блока измерения параметров движения.Устройство содержит расположенные на станции шлейф 1 с постоянным шагом скрещивания, дешифратор 2 типа состава, блок 3 программного торможения, блоки 4 и 5 сравнения скорости,...

Номер патента: 1212857

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Водяхин, Гусев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, передачи, поезд

...сации конца поезда (не показано блок- участка 3 с кос(актом 18, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 4 с контактом 19, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 5 с контактом 20 своими контактами производят подключение питания кодозалаюцеГО 1)е. ле 21, имеющего контакты 21.1 и 21.2 и коло. задающих реле 22 - 24 соответственно блкучастков 2 5.Реле 17 фиксации конца поезда иолключено к источнику питания через параллельно включенные контакты 7.2 путевого реле 7 своего блок-участка и последовательно соединенные свой контакт 7.3 и контакт 6,2 путевого реле 6 блок-участка 1.Устройство работает следукццим Образом.При нахождении поезда 25 на блок- участках 2 и 3 реле 17 фиксации конца поезда блок-участка 2...

Номер патента: 1212858

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гусев, Кабельский, Куксов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, локомотив, передачи, сигналов

...концу участка 2 рельсовой линии через тыловой контакт 4.1 путевого реле 4 путевого участка 2, соединенный последовательно с двумя параллельными цепями. Первая цепь содержит последовательно соединенные фронтовой контакт 6. реле 6 фиксации сближения поездов и фронтовой контакт 3.3 путевого реле 3. Вторая цепь состоит из последовательно соединенных ть/лового контакта 5.1 реле фиксации конца поезда и контакта 3.2 путевого реле 3.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поездов путевые релс 3 и 4 находятся под током. Через замкнутый фронтовой контакт 4.2 путевого реле 4 получает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения...

Номер патента: 1212859

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гургенидзе, Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...К выводам обмотки О зашунтировано минусовое контрольное ре плюсового контрольного реле 4 подключены ле 5. К первой обмотке 6 плюсового конт- последовательно соединенные первый резис- рольного реле 4 через прямой вывод 21 тор 8 и первый диод 9 таким образом, второго поляризованного контакта пускового что анод первого диода 9 подключен к реле, первый 19 и второй 20 размыкаю- точке соединения первой 6 и второй 7 об- щие контакты пускового реле, линейные промоток плюсового контрольного реле 4. Пер- вода 14 и 15 и контакты 25.1 и 25.3 авто 5вая 10 и вторая 11 обмотки минусового переключателя 25 подключен третий диод 23 контрольного реле 5 также соединены меж- с третьим резистором 24. При этом анод ду собой...

Номер патента: 1212860

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Комаров, Постригач, Смирнов

МПК: B62B 3/04

Метки: грузоподъемная, тележка

...в частности к ручным грузоподъемным тележкам для подъема и перемещения пакетированных грузов на поддонах.Цель изобретения - улучшение удобства эксплуатации.На фиг. изображена грузоподъемная тележка в опущенном положении, вид сбоку в разрезе; на фиг.2 - то же, в поднятом положении.Трузоподъемная тележка содержит раму 1 с грузовыми вилами 2, опорную стойку 3, толкатели 4, опорные рычаги 5, шарнирное звено 6, основной.двуплечий рычаг 7 с рукояткой 8, дополнительный двуплечий рычаг 9, одно плечо которого выполнено в виде педали 1 О, а другое - с упором 11, фиксатор 12 положения и колеса 13. Тележка работает следующим образом Рабочий берется за рукоятку 8 основного двуплечего рычага 7 и ставит ногу на педаль 10 дополнительного двуплечего рь...

Номер патента: 1212861

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: изменяемым, передаточным, рулевое, управление, числом

...узел 20, блок 21 изменения углового передаточного числа от скорости движения.Запоминающий узел 20 представляет собой устройство записи аналоговых сигналов с неразрушающим считыванием, записывающий вход которого через ключ 19 соединен с выходом делителя 10, а выход - с первым входом умножителя 11. Сигнальный вход ключа 19 соединен с пороговым элементом 13, При сигнале 1 с порогового элемента 13, соответствующего изменению сигнала прямой пропорциональности задатчика 1, ключ 19 находится в проводящем состоянии, при сигнале 0 ключ заперт.Устройство работает следующим образом.При вращении рулевого колеса и постоянной скорости движения транспортного средства с выхода задатчика 1 первый сигнал, изменяющиЙся В диапазоне 0 - 11 макс, проходя...

Номер патента: 1212862

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Варцаба, Димитренко, Дьяченко, Мараховская

МПК: B62D 25/12

Метки: капот, средства, транспортного

...дополнительные шарниры 6 и 7, размещенные в задней части крышки, Каждый шарнир совмещен с замком и выполнен в виде установленной горизонтально и подвижно относительно кузова вилки 8, имеющей в верхней части скос 9, а в нижней - полукруглую выемку 10 под ось 11 шанира. Ось 11 взаимодействует с подпружиненной пружиной 12 полувтулкой 13, размещенной под вилкой. Линия взаимодействия вилки 8 и полувтулки 13 расположена под углом а к горизонтальной плоскости (фиг. 3).Торец каждой вилки 8 снабжен подпружиненным пружиной 14 штоком 15, соединенным с приводом 4 управления.Привод управления включает в себя (фиг. 2) рукоятку 16 со штоком 17, соединенным со штоками 15 вилок 8 посредством двух тросов 18 и 19, В кузове 5 в горизонтальной плоскости...

Номер патента: 1212863

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Безбородова, Коцюк, Шевченко, Яцкивский

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...аэродинамического сопротивления транспортных средств, а именно к обтекателям автопоездов.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления при движении автопоезда и уменьшение забрызгивания стенок полуприцепа.На фиг. 1 представлен обтекатель, вид сбоку; на фиг. 2 - транспортное средство с обтекателем; на фиг, 3 влобовая поверхность, вид сбоку; на фиг. 4 - боковая поверхность обтекателя.Обтекатель автопоезда состоит из каркаса 1, лобовой поверхности 2, боковой поверхности 3 и элементов 4 крепления.При превышении уровня полуприцепа над уровнем кабины на величину Н верхняя часть лобовой поверхности выполнена цилиндрической формы с К=0,5 Н н в то же время К=О,Зб - 0,54 высоты обтекателя (1.). Боковая поверхность имеет сферическую...

Номер патента: 1212864

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 35/28

Метки: мороцкого, плавучее, средство

...Ж - 35, Р ППП Патент, г. УжИзобретение относится к судостроению, в частности к лихтерам.Целью изобретения является повышение эксплуатационных характеристик.На фиг. 1 изображены носовая часть корпуса плавучего средства (лихтера) и носовой обтекатель в расцепленном состоянии; на фиг. 2 - торцевая часть корпуса плавучего средства.Плавучее средство содержит корпус 1, снабженный носовым 2 и кормовым 3 обтекателями, выполненными с возможностью:вкладывания один в другой, швартовным устройством 4, сцепным устройством в виде фигурных вертикальных пазов 5 с верхними 6 и нижними 7 клиновыми поверхностями и эластичной упругой пластиной, а также стопорным приспособлением 8.Обтекатель 2 снабжен вертикальными клиньями 9, полособульбом 10, ограждением...

Номер патента: 1212865

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Савицкий

МПК: B63B 35/32

Метки: нефтесборочное, судно

...фиг. 3разрез Б - Б на фиг. 1 (при надводной гидро- или пневмозавесе); на фиг. 4 - то же, при подводной гидро- или пневмозавесе; на фиг. 5 - то же, при пневмогидравлическом и гидравлическом барьерах; на фиг. 6 - рулевое устройство штанги.Судно 1 содержит корпус, в носовой оконечности которого выполнена прорезь и установлены посредством узлов крепления с возможностью поворота относительно горизонтальной оси и вертикального перемещения плавучие штанги 2 с соплами 3, фланцами 4 с секторными прорезями и расположецными на их свободных коццах дистанционно управляемыми поплавками 5 и 6. Каждый из этих поплавков содержит баллер 7, изготовленный из трубы 8, в прорези которой закреплен руль 9. Фиксирование руля 9 осуществляется стопором 10....

Номер патента: 1212866

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Иванов, Климова, Кохан, Олещук, Суханов

МПК: B63B 59/00

Метки: варианты, его, клепаного, конструкций, листов, соединения, судовых, узел

...соединения /фйпутем исключения коррозии листов и за- Ъфклепок, он выполнен с полосой из алюминиевого сплава, а стальной лист расположен между этой полосой и участкоилиста из алюминиевого сплава, при этомуказанные заклепки выполнены из алюми- ьаааццевого сплава.Ю1212866 Составитель Е Игнатьев Техред И. Верее Корректор Л. Зимокосов Тираж 422 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж- - 35, Раугвская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор О. 1 ОрковсцкаяЗаказ 711/27 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при конструировании корпусных конструкций из разнородных металлов с учетом обеспечения защиты их от коррозии.Цель изобретения -...

Номер патента: 1212867

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Блувштейн, Бовсуновский, Пупынин, Самойленко

МПК: B63C 1/02

Метки: док, передаточный, плавучий

...поперечного перемещения их одна относительно другой с помощью трособлочной системы до соприкосновения бортов 6.В местах сопряжения соединительных балок с секциями понтона в них выполнены поперечные сквозные горизонталььые втулки 7, в которые введены концы балок 8, оснащенные устройствами качения по втулкам (не показано).Секции понтона по торцам снабжены опорными выступами 9, причем береговые выступы являются продолжением уравнительных эстакад 2.Башни 10, выполненные в виде коробчатых стоек, установлены по внешним углам секций понтона.В районе береговых опор башни 10 соединены с секциями понтона шарниром 11 и оснащены опорными консольными выступами 12.Прибрежная опора 13 выполнена с верхним опорным ростверком. Причальная береговая...

Номер патента: 1212868

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гальченко, Гундобин, Штейн

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, закрытие, плавучего, торцовое

...к судостроению,а именно к конструкции плавучего дока. Цель изобретения - повышение надежности и компактности тоцового закрытия. На фиг. 1 показано торцовое закрытие, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг. 3 - торцовое закрытие в открытом положении.Торцовое закрытие плавучего дока состоит из боковых 1 и центральных 2 секций, которые снабжены герметичными воздушными емкостями 3.Боковые секции 1 установлены на башнях 4 дока на осях 5. Боковые секции 1 связаны с центральными секциями 2 с помощью осей 6. На стапель-палубе 7 дока установлен упор 8. Торцовое закрытие работает следующим образом.При погружении плавучего дока забортная вода попадает в междубашенное пространство, что уравновешивает нагрузку на обе створки от...