Архив за 1986 год

Номер патента: 1209470

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Расолько

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиль, грузовой

...9. Электромагнит 8 соединен с источником 10 тока через электрические контакты 1 спидометра. Золотник распределителя 7 дополнительно связан с элементом 12 автомобиля, воспринимак)щим давление встречного потока воздуха, например 20 обтекателем, посредством тяги 13.При движении автомобиля в пределах населенного пункта с ограничением скорости движения и при непревышении водителем установленной скорости движения, замыкаются предварительно отрегулированные электрические контакты спидометра1, и электромагнит 8 управления распределителем 7 соединяется через спидометр 11 с источником 10 тока. Золотник распределителя 7 перемешается и соединяет глушитель 4 с 30 выхлопной трубой 6, При этом отработавшие газы не загрязняют нижние слои воздуха.При...

Номер патента: 1209471

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Альгин, Грицкевич, Миронов, Новиков, Поддубко, Царев, Цитович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...машин,Целью изобретения является уменьшение осевых габаритов коробки передач.Указанная цель достигается тем, что четвертый планетарный ряд выполнен с двойными сателлитами, водило первых трех планетарных рядов является водилом четвертого планетарного ряда, эпициклы третьего и четвертого планетарных рядов соединены между собой, четвертый тормоз соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда, и блокировочная муфта установлена для связи водила с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда.На фиг. 1 изображена схема предлагаемой коробки передач; на фиг. 2 - вариант компоновки предлагаемой коробки передач для установки ее на тракторе с модульным исполнением агрегатов трансмиссии (выход ной вал при этом выполняется...

Номер патента: 1209472

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, лифшица, передач, средства, транспортного

...и пакетами ведущи.( дисков могут быть усташ)влеиы дисковые ружи:ы Ие показаны) лля отвода поршней. Для Облегчения вытеснения масла из рабочих полос. ТС.й ПОС. С СНЯТИЯ С ИХ ДЯ ВЛ ЕНИЯ ГИЛГ)О,И - лиилр 7 может Оыть снабжен сливиыхи клыпанамп 42 и 43. В окружном направлении гилроцилинлр 7 фиксирован Относительно поршня 6 выступами 44 иажимиого элсмеп а 1 НориИ 51 6, вхол 51 цРми в Н 15 И 1 Иевь 1 е ИИО рези ги;ц)оцилиидра 7.Гидр)мсхяпиескяя коробка перел 11 транс:н)ртного срс ктвд работает следуошим Образом.В сйтрыл ом но,оя(снии лв;ение Оыбс)чей жидкости в полости 9 и0 пс иолант( яЯк(ты фрикционых лс(ОВ рязОГкнх ты.Дл 51 )ключсиия первой передачи рыб)151 ЖИ;КОСТЬ ПО КНЯЛУ В 1 СРВИЧНОМ ВЯЛХ ПОЛЯ- стся в полость 10. Пол давлением...

Номер патента: 1209473

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Азаматов, Барун, Закиров, Хаит

МПК: B60K 20/16

Метки: контроллер, средства, трансмиссией, транспортного

...управления, который имеет возможность поворачиваться в плоскости, перпендикулярной плоскости качения каретки 11. В средем положении рычаг 6 управления фиксируется при помощи пружинного фиксатора 8. В крайних положениях рычаг управления фиксируется при помощи электромагнита 19, воздействующего на рычаг управления через тягу 20, шатун 21 и кривошип 22. Контроллер работает следующим образом.На чертежах контроллер изображен в момент, когда рычаг 6 управления находится в нейтральном положении. Для включения любого из режимов работы трансмиссии рыцаг 6 управления переводится в одно из положений 1 - Ч или З.Х. (задний ход), определяемых фигурным вырезом б в сферическом шаблоне 5 (фиг. 3). Г 1 ри этом кривошип 22 поворачивается относительно 5.1...

Номер патента: 1209474

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Иванов-Перлин

МПК: B60K 25/00

Метки: противоугонное

...изобр113035, Москва, Ж - 3Филиал ППП Патен". Редактор В. ИванЗаказ 40322 тор И. Эрдсиное 4/5ная Изобретение относится к устройствам для защиты транспортных средств от недозволенного пользования, преимущественно автомобилей.Цель изобретения расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения запирания ца произвольной передаче.На фиг. 1 показано устройство, установленное на рычаг, разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1. 10Устройство содержит хомут 1 в виде двух полуколец, шарнирно соединенных между собой осью 2 с одной стороны и имею. щих щеки 3 с другой, стягиваемые переходной вилкой 4 с помощью оси 5 с фиксацией15 винтом 6. В вилке 4 выполнено резьбовое отверстие 7 под подвижную вилку 8,...

Номер патента: 1209475

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Дуплянкин

МПК: B60R 25/02

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...подииннин 1, при атом Днс)(сТР В 1,КИ )1 СНЬПС Вц)ТРСНТРс) ПО;1 П П ПНИ Кс 1, 1 Стс)цс) В,1 И Вс 1(.- рддццую вилку.Изобретение относится к транспортной технике, в частности к рулевым колонкам транспортных средств.Цель изобретения уменьшение материалоемкости при повышении надежности запирация.На фиг. 1 представлена рулевая колонка, разрез; ца фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Рулевая колонка содержит рулевой вал 1 ца котором жестко закреплены карданная вилка 2 и запорная втулка 3, выполненная с эксцентриситетом е относительно рулевого вала 1, несущего корпус 4 на двух подшипниках 5 и 6 качения, имеющих внутренний диаметр больший, чем наружный диаметр запорной втулки 3. Подшипник 5 установлен между карданной вилкой 2 и запорной втулкой...

Номер патента: 1209476

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством

...30 кицематичсски связана с валиком 21 управления.Для выбора люфтов служит оттяжная пружина 31.Устройство автоматической блокировки 45 кэробки перемены передач транспортного средства работает следующим образом.Переключение передачи в обычных лорэжных условиях происходит так. Водитель нажимает педаль 7 выключения муфты сцеп 50 пения 6, при этом в процессе ее выклк)чения в гидравлической системе 5 нарастает давление. Соотношецие усилий пружин 22 и 14 выбрано таким образом, что при возрастании давления первым срабатывает гидро- цилиндр 11 тормоза 3. При этом ведомы диски 24 смыкаются, фрикционные накладки 26 увлекают за собой ступицу 23 в направлении, указанном стрелкой. Последняя, поворачиваясь на пацфс 25 через тягу 28, двуЕЕлечий...

Номер патента: 1209477

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Вейдеман, Вигант, Мартинсон, Розин, Рубулис

МПК: B60K 41/28

Метки: лесозаготовительной, машиной

...с тягами 8, усгацовленцыми шарнирно на неповоротной части машины и соединенными посредством промежуточных рычагов 9 и тяг 1 О с гидро- усилителями 1 сцепления и бортовых передач. ГРдроусилители соединены с соответствующими механизмами известным образом.Для управления исполнительными механизмами двустороннего действия, например гидрораспределителями коника и ау)ригсров, на поворотной части машины Нарцирно установлены двуплечие рычаги 12, шарнирно связанные посредством тяг с соответствующими рычагами управления. Двупгсчис рычаги 12 снабжены пружинными фиксаторами 13 нейтрального положения. Двупзсчис рычаги 12 установлены с возможностью взаимодействия с двуплечими рычагами 14, шарнирно установленными на неповоротной части машины, и...

Номер патента: 1209478

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Андреев, Игнашкин

МПК: B60L 5/02

Метки: контактного, льда, провода, удаления

...к электрооборудовдник) транспортных средств с э;Зектро. тягой, и частности к устройствам для удаления льда с ко 33 тактнь 3 х проводов электрифицированных железных дорог.Цель изобретения - повышение эффекти в ности.На фиг.показано устройство. об 33 Гий вид; на фиг. 2 - принципиальная схема устройства.Устройство содержит установленное 73 а закрепленном на пантографе 1 транспорт- нога средствд кронштейне 2 приспособление для очистки с корпусом 3 и электроразрядчый источник 4, причем кронштейн 2 под.Зружинен пружиной 5, а приспособление для очистки рдзме 3 це)3 о под контактным проводом 6. и имеет удароприемник 7, электроды 8, подключенные к электроразрядному источнику 4, профильтрованную мембран 9 и устиновленУО ад пей с возможностью...

Номер патента: 1209479

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бычков, Косарев, Пупынин

МПК: B60M 3/00

Метки: варианты, дорог, его, железных, отсоса, переменного, подстанций, промежуточных, тяговых, электрифицированных

...подключен другой конец воздушной отсасывающей линии к заземленной шине. 3. Устройство по и. 2, отличаюи 1 ееся тем, что оно снабжено блоком защитного отключения, связанным с приводом выключателя в цепи воздуццОй,иии. 2роткозамыкатсли 12, включенные одним выводом в цепь первичных обмоток тяговых трансформаторов 8, и другим - к контурузаземления подстанции, а также кабельная перемычка 13, соединяющая рельсы 2 подъездного пути и отсасывающую воздушную лицию 5.Устройство работает следующим образом. Г 1 ри коротком замыкании, например, внутри тягового трансформатора 8 его защита выдает сигнал на включение одцофазного короткозамыкателя 12. Одновременно с этим блок 1 защитного отключения подает сигнал на отключение вводных выключателей 7 и 9....

Номер патента: 1209480

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Савченко, Хариков

МПК: B60M 5/00

Метки: дорог, железных, заземления, контактной, опор, сети, электрических

...тока.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг. 1 представлена электрическая схема устройства; на фиг. 2 - сечение одного искрового разрядника; на фиг. 3 ,сечение дополнительного разрядника.Устройство для заземления опор контакткной сети электрических железных дорог содержит трос 1 группового заземления, соединенный с опорами 2 контактной сети, полупроводниковый вентиль 3, анод которого подключен к тросу 1, а катод через один искровой разрядник 4 к рельсам 5, дополнитсльцьй искровой разрядник 6, включенный параллельно полупроводниковому вентилю 3, причем электроды 7 искровых разрядников разделены изоляционными шайбами 8 с отверстиями цо центру, а в электрод 8 дополнительного искрового разрядника 6, расположенного со...

Номер патента: 1209481

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...17. Пальцы 17 жестко закреплены ца кузове 4, а втулки 16 -- также жестко ца боковых откидных бортах 18 ку,зова 4. Тяги 10 снабжены фиксаторами 19. Сдмосвальное трдегсееортеесс средство ра ботает следующим образом.)1 ля самосвальной выгрузки кузова, напри мер влево ( фи г. 2), широко известными в гехцике способами расфиксирывают опорнье кронштейны 3 рамыи кузова 4 с правой его стороны и вручеечо по стрелке ВА -А сткрьседот левый боковсй откидной борт 18, Поворот борта ш стрелке В сгособствует вращению приводной звездочки 5 Левой) и совместно с втулкой 6 ца пальцах 17 и движению тем самым цепи 13 цо стрелке С. Совместео с цепью 13 по стрелке С движется и левый приводной кронштейн 12, который нажимает ца тягм 10 и перемещает...

Номер патента: 1209482

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Сальников, Смирнов

МПК: B60P 1/54

Метки: погрузочно-разгрузочных, работ, средство, транспортное

...648 11 одписноеГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Гатент, г Ужгород, ул. Проектная р В. Иванов322 Реда к Заказ еии ВНИИГ 1 И по 113035, М илиал ПППИзобретение относится к автомобильной технике, конкретнее к транспортному средству, оснащенному подъемным механизмом и предназначенному для выполнения монтаж но-демонтажных и погрузочно-разгрузочных работ при ремонте автомобильной техники в полевых условиях. Цель изобретения - повышение производительности труда при отсутствии маневрирования транспортным средством.О На фиг. 1 представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - колесо со стрелой. Транспортное средство для погрузочно-...

Номер патента: 1209483

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Лаповок, Матвеев, Сладковский, Сухова

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...опор линий электропередач с их самопогру)зкой и саморазгрузкой с транспортного средства.Цель изобретения - увеличение полезной площади и нагрузки при оборудовании полуприцепа грузоподъемными механизмами.На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид сбо - ку, на фиг. 2 - то же, вид сзади, в рабочем положении; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 2.Транспортное средство содержит тягач 1, полуприцеп 2 с пространственной продольной фермой 3 хребтового типа с раскоса ми 4 и вертикальными стойками 5, закрепленными на нижней продольной балке 6, к которой на кронштейнах 7 прикреплены поперечины 8.Вертикальные стойки 5 выполнены в виде стакана, в котором на подшипниках 9 с возможностью поворота на 180 с монти рована поворотная...

Номер патента: 1209484

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Коршунов, Лягошин, Тарасов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...установленный накронштейне вертикальный прижим и,80120 4 адежности онструкции прижим вы- икрепленноаведенного репляемой штейна ора в груз ен в виде влен вСоставитель В.НузнецовРедактор,В,Иванова Техред М.Надь Корректор С.Черни Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Заказ 441/23 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к устройствам для крепления грузов, например, контейнеров, на платформах транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности крепления при упрощенииконструкции.На чертеже представлено устройство, общий вид.Устройство для крепления грузов на платформе...

Номер патента: 1209485

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Рафаэльян, Фарбер, Церуашвили

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...26,. вКИИПИ Заказ 441/23 Тир Поппи Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 влиял Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортным средствам для перевозки собранного в ящики урожая, может использоваться в дру гих отраслях народного хозяйства . для перевозки штабелируемых грузов и является усовершенствованием изобретения по авт.св, В 1171381.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможнос,тей устройства путем обеспечения диагональной устойчивости груза.На Фиг.1 схематически изображено устройство для крепления грузов на транспортном средстве; на Фиг.2- разрез А-А на фиг,1; на Фиг.3 узел 1 на фиг.1; на фиг,4 - узел И на фиг.1.Устройство для крепления грузов на транспортном средстве...

Номер патента: 1209486

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Авотин, Каширин, Кузьмин, Макаров

МПК: B60Q 7/02

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...выключатели 69 и соединенных между собой с помощьюдвухстепенных шарниров 10. При этоммежду концевыми выключателями 6 - 9и приводом транспортного средс.твавключен дешифратор 11 местоположенияпрепятствия,:выполненный в виде дешифратора 4 х 16, в качестве которогоможет быть использована стандартнаямикросхема, например 133 ИДЗ (фиг.4),На фиг.4 показан также инвертор12, который может быть использовандля формирования команды остановкитранспортного средства,Устройство работает следующимобразом,При движении транспортного средства 2 и встрече чувствительного эле 3мента 1, например, его переднейчастью Фиг.1), с препятствием происходит отклонение дуги назад, Нажимное усиление передается черезнижний двухстепенной шарнир 1 О,вертикальные рычаги 3,...

Номер патента: 1209487

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Погосбеков

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, изменения, средства, транспортного, условий

...колеи и высоты центра тяжести П( фиг.2) каждой критической скоростиЧкр соответствует один радиус К поворота, Его можно определить изформулы подсчета критической скорости Чкр, , если задаться величинойЧко. 3 6 -Лф крДальнейший расчет ведут, исходя из схемы движения автомобиля на повороте (фиг.2).Дифференциал обеспечивает увеличение угловой скорости внешнего к центру О поворота колеса (соответственно линейной скорости ЧН) и уменьшение внутренней к центру поворота колеса угловой а 6 и линейной Ч скоростей в пределах, соответствующих качению ведущих колес без скольжения, Скорость середины заднего моста равна Ч =оЗ К, (1)а линейные скорости колес на повороте. равныЧь = ь) (К + О;5 В); (2)(3)Чр, = м 1 (К - 0,5 В),где о.) - угловая...

Номер патента: 1209488

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Беккер, Воскобойников, Евстюничев, Ильинский, Митрофанов

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: гусеничного, сборкиразборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов

...в стойку 15 и прижим 21, В результате пруповороте прижима 21 на стойке 15.Прижим 21 блокируется в определенномположении фиксаторам 25.На сборачна-раэбарачнай секции 8установлены дугообразные упоры 26,ограничивающие пространство для разбираемого бортового фрикциана 2 ивыполнены направляющие пазы 27, с которыми совмещены направляющие пазы28, выполненные на приемной секции 7,Пазы 27 и 28 служат для перемешенияколес 29 тележки. Последняя имеет вплане П-образную форму и образованабоковыми бортами 30 и 31, связанными перемычкой 32, Боковой борт 31связан с перемычкой 32 шарниром 33и может откидываться вместе с колесом 34 в плоскости, параллельнойборту 30. Под нижней крышкой б размещен силаной цилиндр 35, шток 36которого проходит через окно...

Номер патента: 1209489

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Волошин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное

...путем уменьшения времени подготовки автотранспортного средства кдвижению после длительной стоянки.На чертеже представлена принципиальная схема защитного клапанногоустройства,Защитное клапанное устройствосодержит напорную магистраль ,перенускные клапаны 2 - 5 контура,потребителей, контура стояночнойтормозной системы, рабочих тормозныхконтуров соответственно, вспомогательные магистрали 6 - 9 с дросселями 10 - 13 соответственно, обратныеклапаны 14 и 15, установленные передперепускными клапанами 2 и 3 и вспомогательными магистралями 6 и 7/соответственно, обратные клапаны16 и 17, установленные во вспомогательных магистралях 8 и 9 соответственно. Защитное клапанное устройство содержит выходную полость 18контура потребителей, выходную полость...

Номер патента: 1209490

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, марковского, средства, тормоза, транспортного

...показан) сообщается с камерой 17 запасного резервуара в период торможения отверстиями 40 и 41 через проточку 5, а сатмосферой - каналами 42 - 45, Отпускная камера 28 и камера 20 дополнительной разрядки тормозной магистрали сообщаются каналами 21, 45, 35,42, 43 и 44 с атмосферой, Тормознойцилиндр сообщается с запасным резервуаром (не показан) каналом 45 черезпроточку 5,Воэдухораспределитель работаетследующим образом,При зарядке тормозной магистрали(не показана) сжатый воздух поступает каналом 18 в магистральную камеру 16. Магистральный поршень 2 перемещается влево до упора в корпусЗапасный резервуар (не показан) наполняется сжатым воздухом по каналу36 иэ магистральной камеры 16, Тормозной цилиндр (не показан), камера20 дополнительной...

Номер патента: 1209491

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Елисеев, Кантор, Третьяков

МПК: B61B 1/02, E01B 35/04

Метки: путеизмерительное

...частистойки, где установлен третий отклоняющий блок, через кпущен другой трос, другкоторого закреплен на к оторыи проой конецС, аретке.Составитель Э.КондратенкоРедактор, В.Иванова Техред М.Надь Корректор Т.Колб Заказ 442/23 Тираж 474 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к устройствам для измерения положения платформы относительно рельсового пути.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлено устройство, общий вид.Путеизмерительное устройство содержит установленную на тележке 1, перемещающейся по рельсовому пути 2, вертикальную стойку 3, на которой ,имеется каретка 4, с...

Номер патента: 1209492

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Вейнгардт, Шендерович

МПК: B61B 7/00

Метки: пневмоколесное, средство, транспортное

...органы 3, включающие в себягидродвигатели, редукторы, опорныебарабаны (не показаны), установленные по обеим сторонам транспортногосредства, В выработке натянуты канаты 4, которые в верхней частизакреплены к распоркой стойке 5.Предварительное натяжение канатов,Необходимое для работы канатныхтягово-тормозных органов, созцаетсягрузом 6. Поворот транспортного средства осуществляется при помощигидроцилиндров 7 рулевого управления,распопоженных между передней и задней секциями 1 и 2 кузова. Гидроцилиндр 7 рулевого управления связанс распределителем 8 потока жидкостипри помощи рычага 9, воздействующегона плунжер 10 распределителя 8потока жидкости. Изменение направления движения на противоположноереверс, осуществляется золотниками11,5 О...

Номер патента: 1209493

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Матиишин, Турчин

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовой, дороги, изменения, каната, канатной, канату, каретки, компенсации, между, натяжения, несущего, опорами, перемещении

...ул,Проектная,4 120Изобретение относится к подвесным канатным дорогам и касается натяжных устройств для несущих канатов.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации дороги.На чертеже изображена схема при= способления, реализующая предлагае мый способ.Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной .дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами заключается в том, что канат соединяют с натяжным силовым цилиндром и регулируют в нем объем текучей рабочей среды, поддерживая ее постоянное избыточное давление, при этом в силовом цилиндре периодически меняют фазу состояния текучей рабочей среды на противоположную при изменении положения грузовой каретки подвесной дороги. Б приспособлении для...

Номер патента: 1209494

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Березовский

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...изобретения - повышение экс -п.пуатационной надежности при рациональном использовании межколесногопространства и упрощение конструкции. 25Указанная цель достигается тем,что тяговый привод локомотива,содержащий тяговый электродвигательжестко закрепленный на раме тележкиили кузова, зубчатый редуктор, охватывающий ось колесной пары полыйвал и механизм передачи тяговогомомента от последнего к колесцо.йпаре, включающий упругие несущиеэлементы, снабжен двумя парами35коаксиально расположенных снаружии изнутри от упругих несущих элементов гибких витых элементов, связанных одними концами с полым валом, адругими - с осью колесной пары,,Днесущие упругие элементы выполненыв виде витых пружин, причем направление навивки каждого несущего...

Номер патента: 1209495

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/14

Метки: железнодорожный, транспортер

...4 определяется либо габаритами соединительной балки 2, либо допустимымувеличением нагрузок на колеса тележек , как с точки зрения прочности пути, так и поперечной устойчивости транспортера, при этом поперечное смещение катковых опор б ограничивается взаимодействием промежуточной балки 5 и упоров 27, в результате чего размыкаются контакты 28или 29 конечных выключателей в зависимости от направления вращения промежуточной балки 5, Контакты 28 и29 конечных выключателей включеныв цепи катушек 30 - 34 гидрораспределителей 21 - 23, управляющих гидроцилиндром 10,Управление гидроцилиндром 10 принеобходимости поперечного смещениянесущих балок 3 осуществляется оператором посредством замыкания контактов 35 или 36 (в зависимости от необходимого...

Номер патента: 1209496

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Губарева, Дровосеков, Колесник, Ребенок, Терешкин, Чашкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...в закрытом положениис приводом от пневмоцилиндра);на фиг. 4. вид В на фиг,1 (устройство в закрытом положении с червячным приводом);на фиг.5 - вид Г на фиг.2.Устройство состоит из ведущегорычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, жестко закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительногоэлемента 5, соединяющего концы ведущего 1 и ведомого 3 рычагов и тяг 6,соединенных с двуплечим рычагом 7,приводного рычага 8, жестко закрепленного на дополнительном валу 9,цилиндра 10, установленного на подвеске кронштейна 11 и соединенного сприводным рычагом 8, червячного сектора 2, жестко установленного надополнительном валу 9, закрепленногона кронштейне 13, червячного вала14, установленного на цапфах в кронштейне...

Номер патента: 1209497

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бердичевский, Волков, Збыковский, Палант, Пейсахович, Ремизов, Ушкалов, Шахтарь

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...на Фиг, 2 - разрез А-А нафиг, 1,Вагонетка состоит иэ кузова с ра-"мой 1, створок 2 и 3, шарнирно подвешенных на осях 4, поддерживающихпланок 5 и 6, шарнирно подвешенныхк раме на осях 7 и запорных устройств8 и 9, шарнирно подвешенных наосях 10,25Оси 4 и 7 могут либо не совпадатьв; плоскости чертежа, как показано нафиг. 1, либо располагаться на однойоси в плоскости чертежа,11 оддерживающие планки 5 и 6 снабжены приливами 11 для взаимодействия, с запорными устройствами 8 и 9 и регулируемыми элементами 12 для взаимодействия со створками.Причем элементы 12 служат также35для обеспечения регулировки зазорамежду створками днища, например, спомощью гаек 13,При дальнейшем движении уже порожней вагонетки рычаги эапорных устройств, наезжая...

Номер патента: 1209498

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Демин, Коротенко, Кривецкий, Мехов, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...фиг.1 изображено рессорное подвешивание, разрез; на фиг.2 - схема50 нирнага закрепления верхних витков пружин в четыре раза. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 шарнирного закрепления верхнего витка пружины на нижней опорной поверхности надрессарной бялики.В центральном проеме боковой рамы 1 установлен рессорный комплект, содержащий двойные пружины 2 и 3 и встроенные в пружины 2 фрикционные гасители 4 колебаний с переменной силой трения. Нижняя опорная поверхность 5 фрикционнага гасителя 4 выполнена сферической. Надрессорная балка 6 опирается на пружины рессорного комплекта через шарнирные .опоры, каждая из которых содержит установленный на пружинах 2 и 3 вкладыш 7, на верхней поверхности которого имеется цилиндрическая выемка 8, и...

Номер патента: 1209499

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гулак, Демушкин, Карасев, Константинов, Котюк, Кузьмина, Никитин, Погребинский, Солодилов, Челборах, Щепетильников, Щербань, Юдин, Ясенцев

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тормоза, часть

...балансиры шарнирно установлены на кронштейнах с наклоном в противоположные стороны один от другого в одной продольной плоскости, а в поперечном направлении вагона - с наклоном от продольной тяги тележки в нижней части кузова к головной или тыловой тяге боковой части кузова.Изобретение относится к областижелезнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию восьмиосных вагонов,Целью изобретения является повышение тормозной эАективности большегрузного вагона.На Ьиг,1 изображена механическаячасть тормоза вдоль восьмиосного вагона, вид сбоку; на Лиг,2 - вид Ана фиг,1,Механическая часть тормоза восьмиосного вагона содержит тормозные цилиндры ТЦ,1 1, размещенные с боковымсмещением относительно продольнойоси вагона, и...