Патенты опубликованные 07.04.1983
Устройство для технического обслуживания автомобилей
Номер патента: 1009842
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Розенфельд, Смирнов, Ушмаров
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобилей, обслуживания, технического
...2эе передвижения и подвижно установленана рельсах 3, улаженйых вцоль канавы 4)на ее дне.В верхней и нижней частях тележкисоответственно закреплены кронштейнысо свободно установленными звездочкамй 8и барабанами 6, С осями поворотных звез дочек 5 с помошью поводков 7 шарнйрносоединены опорные элементы 8, которые,.снабжены роликами 9, установленными,внаправляющих 10; Направляющие 10 уложены не только вдоль канавы 4, но и выходят за ее пределы, так как при цвиженивсамоходной тележки 1 к краям канавыопорные элементы 8 ухоцят по направляо,щим за ее пределы, На опорные элемен 10ты 8 опирается транспортерная лента 11,поверхность которой не прогибается ирасположена на уровне пола и:ьза наличияпоцвижрых опор. Транспортерная лента 11своими...
Способ автоматического управления колесными тормозами
Номер патента: 1009843
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B60T 8/00
...и т.д.), уводящего систему в очно из крайних нерегулируемых состояний,15Цель изобретения - повышение эффективности торможения и предотвращениеГистощения тормозной системы,Указанная цель достигается тем, чтов способе автоматического управления1.0 колесными тормозами, заключающемсяв том, что системой управления колесного тормоза осуществляют установленным темпом повышение давления в соответствующем тормозном цилиндре допревышения допустимой величины сколыкения юлеса, затем понижают это давление установленным темпом до переходаконтролируемого юлеса к ускоренномувращению, после чего выдерживают давЗ 0 ление на допустимом уровне до достижния скольжения допустимой величины,а затем осуществляют. повышение давления ускоренным темпом до...
Двухконтурный воздухораспределитель двухпроводного тормозного привода прицепа
Номер патента: 1009844
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Ломан
МПК: B60T 13/26
Метки: воздухораспределитель, двухконтурный, двухпроводного, привода, прицепа, тормозного
...8 двухпровоцного привода,Возцухораспределитель на фиг. 1 по казан в разрезе в положении, когда его полости не заполнены сжатым воздухом.Он состоит иэ закрытого крьппками 9н 10 корпуса 11, внутри которого размещены поршни 12 и 13. В центральных расточках крышек 9 и 10 установлены перепускные клапаны 14 и 15, содержащие на торце седла 16 и 17, которые взаимодействуютпри работе с седлом 18 и с сецлом 19соответственно.844 4нейшем ходе седло 16 отрывается от сецла 18, что позволяет обеспечиватьпоступление .сжатого воздуха через зазор. между седлами 16 и 18 в полости,ограниченные поршнями 12 и 13 и далеепо трубопроводам к полостям тормозныхкамер 6 и 7 осей прицепа.Выпуск сжатого воздуха иэ управляйщей магистрали 2 будет...
Электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава
Номер патента: 1009845
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Албегов, Крылов, Лобов, Фокин, Ясенцев
МПК: B60T 13/68
Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический
...тормозным провоцом с контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц 1 .Недостатком известной тормознойсистемы является низкая эффективностьтормозов при открытии стоп-крана впоезде.Цель изобретения - повышение эффективности действия при открытии стопкрана,Поставленная цель цостигается тем,что электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава, соцержащий тормозную магистраль и связанныес ней сгоп-краны, электровозцухораспределитель с камерой дополнительной .разрядки, а также поцключенную к источнику питания электрическую цепь,включающую в себя блок управления,связанный тормозным проводом с "контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц, снабжен подключенным к камерецополнительной разрядки электровозаухораспределителя...
Каретка для валки и трелевки деревьев
Номер патента: 1009846
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B61B 7/00
Метки: валки, деревьев, каретка, трелевки
...процесса валки и трелевки деревьев.Цель изобретения - повышение механизации и автоматизации процесса 15 валки и трелевки деревьев, а также . увеличение производительности труда на этих операциях.Достигается это тем, что в каретке для валки и трелевки деревьев, 2 О включающей корпус, перемещающийся по несущему канату с помощью ходо-. вых тележек, и манипулятор с захват- но-срезающим устройством, в корпусе установлена двухсторонняя телескопическая балка с зажимами несущего каната, снабженными подвижной плитой и гидроцилиндром, а эахватносреэающее устройство посредством рычага шарнирно присоединено к одному из зажимов и посредством дополнительного гидроцилиндра - к кор,пусу каретки. На фиг, 1 показана предлагаемаякаретка для...
Маятниковая дорога
Номер патента: 1009847
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Барбакадзе, Зеикидзе, Меишвили, Сулаберидзе
МПК: B61B 7/06
Метки: дорога, маятниковая
...ним вагоном, снабженным емкостью, заполняемой водой от резервуара, снабжена установленным на вагоне рычажным механизмом, на свободном плече которого закреплен клапан, а емкость снабжена водоспускным патрубком, взаимодействующим с клапаном при прохождЕнии нижней точки.На фиг. 1 представлена предлагаемая маятниковая дорога общий вид, на фиг. 2 -крючок, закрепленный на путевом канате; на фиг. 3 - вагон.с рычажным механизмом.Дорога содержит несущие 1 и тяговые 2 канаты. На канатах 1 подвешены вагоны 3. Вверху расположен резервуар 4 воды. Каждый иэ крючков 5 посредством зажимов б скреплен с канатами 1 у низших точек их провесов и имеет возможность проворота в сторону подъемов вагонсв вверх, Пружины 7 служат для фиксации крючков 5. Каждый...
Тележка для обслуживания канатов вант мостов
Номер патента: 1009848
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B61B 7/06
Метки: вант, канатов, мостов, обслуживания, тележка
...сечения которых расположены в вертикальной или близкой к ней плоскости, причем вертикальная ось тележки показана в плоскости, перпендикулярной стрелке А; на фиг.3 - положение грузовой площадки при обслуживании канатов, поперечные се чения которых расположены в горизонтальной или близкой к ней плоскости.Тележка состоит иэ рамы 1, выполненной в виде продольной балки, опирающейся на два балансира: задний 2 45 и передний 3. К раме прикреплена подвеска 4, на которой консольно расположена грузовая площадка 5, имеющая механизм 6 подъема с шестерней 7, взаимодействующей с зубчатой рейкой 8, закрепленной на обойме 9, охватывающей подвеску 4, и механизм 10 поворота, передающий вращение посредством,шестерни 11 через зубчатое колесо 12 и обойму...
Трелевочная каретка
Номер патента: 1009849
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Макаревич, Уфимцев, Шабалин
МПК: B61B 12/00
Метки: каретка, трелевочная
...корпусом и включающий стойку идва поворотных двуплечих рычага Ц,Недостатком указанной трелевкикаретки является то, что нельзябрать поваленные деревья в сторонеот тяговонесущего каната и возникает необходимость затрачивать значительное время на переезд канатной установки с одной стоянки на дру,гую, в результате чего снижается про.изводительность канатной установки.Целью изобретения является на Одежность захвата и обеспечение автоматической его отцепки.Достигается это тем, что трелевочная каретка, содержащая, корпус, соеди.,ненный с ходовой тележкой, захват, 25связанный с корпусом и включающийстойку и два поворотных двуплечихрычага, выполнена с кронштейном,установленным на корпусе посоедством оси, и снабжена телескопическойштангой и...
Устройство для улучшения сцепления колеса с рельсом
Номер патента: 1009850
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Голубенко, Коняев, Протасов, Ткаченко
МПК: B61C 15/10
Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения
...относительно точ ки касания колеса с рельсом продольные каналы, которые с одной стороны сообщены с внутренней полостью бункера-сборника, а с другой расположены в непосредственной близости от по верхности катания головки рельса.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер-сборник 1, заполненный абразивным материалом 2, и блок подачи абразивного материала в зону контакта колеса и рельса, включающий электромагнитный уловитель, выполненный в виде цилиндрического линейного индукционного двигателя 3 с сердечником 4, имеющим пазы 5 для укладки кольцевидных катушек б, образующих многофаэную обмотку индуктора 7 и каналы 8 и 9, которые с одной сторонысообщены с внутренней полостью бункера-сборни ка 1, а...
Грузовой вагон
Номер патента: 1009851
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Феликсов
МПК: B61D 3/04
...является малая эффективность разгрузки.Целью изобретения является повышение эффективности. 15Для этого в грузовом вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включаюций в себя боковые стенки с дверями, торцовые стенки и пол, состояший из неподвижной средней и 20 смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно средней крайних секций, каждая крайняя секция выполнена иэ телескопически связанных с возможностью пере 25 мещения в продольном направлении частей, шарнирно соединена одним концом со средней секцией, а другим - с возможностью перемецения по вертикальным направляющим, которые жестко закреплены на торцовой стенке, и снабжена опорной плитой для взаимодействия с подъемным механизмом, смонтированным в...
Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов
Номер патента: 1009852
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B61D 7/30
Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов
...стороны пути рамы,.на каждой из которых смонтирован люкоподъемник в виде подпружиненной лапы, закрепленной с воз можностью поворота в горизонтальной плоскости на штанге, жестко соединенной с горизонтальным выходным валом редуктора электропривода, включающего в себя электромагнитную муфту, 15 и датчики, подающие сигнал на включение устройства ( 11.Недостатком такого устройства является невозможность обеспечения оптимальной скорости протягивания состава полувагонов локомотивом 3 км/ч из-за того, что на локомотивах скоростемеры начинают работать только при скорости 5 км/ч. Превышение допустимой скорости ведет к поломке устройства, а снижение ее к увеличению времени обработки состава полувагонов, то есть снижению производительности....
Устройство для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов
Номер патента: 1009853
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Кайгородов, Макаров
МПК: B61D 7/30
Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов
...и непозволяющее ускорить процесс закрывания люков. Кроме того, данное уст.ройство может, быть использовано призакрывании крышек люков вагонов только узкоколейных железных дорог.Целью изобретения является расширение функциональных возможностейи повышение эффективности. 25Для этого в устройстве для закрывания крышек люков железнодорожныхполувагонов, содержащем смонтированные на опорах по обе стороны железно-дорожного пути продольные наклонныенаправляющие, каждая направляющаясмонтирована на опорах с возможностью регулирования по высоте и снабжена прикрепленным к ее концу кулачковым барабаном для взаимодействия скрышками, смонтированными с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и вращения вокруггоризонтальной оси,...
Бункерный поезд с донной разгрузкой
Номер патента: 1009854
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Андрюхин
МПК: B61D 11/00
Метки: бункерный, донной, поезд, разгрузкой
...снижает производительность работы разгрузочного пункта.Кроме того, опускание днищ ниже уровня головок рельсов при открывании во время движения поезда неизбежно ведет к его сходу с рельсов, поломкам поезда и рельсового путиЦелью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения возможности проезда локомотива над разгрузочным бункером при ширине донного отверстия больше ширины колеи и исключения застревания в кузове горной массы.Для этого в бункерном поезде с донной разгрузкой, содержащем установленные на ходовой части с колесными парами шарнирно соединенные между собой секции кузова, каждая иэ которых выполнена с шарнирно прикрепленным днищем, каждая колесная пара ходовой частиснабжена смонтированными на ее...
Грузовой вагон
Номер патента: 1009855
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Шанев
МПК: B61D 47/00
...а этоприводит к появлению вертикальныхперегрузок, а такхе к рывкам и ударам эапорных механизмов и их быстрому износу. 25Целью изобретения является повышение надежности путем снихения динамических нагрузок на раму призакатывании ее.в ваган и обеспечение плавной и безударной расфиксации откидных опор.Это достигается тем, что грузовойвагон снабжен закрепленными на боковых поверхностях указанной рамыв зоне расположения откидных опорцилиндрическими цапфами и шарнирнозакрепленными на полу кузова в егоконце вертикальными рычагами, имеющими на свободных концах фигурныевыемки для взаимодействия с цапфамирамы, причем рычаги подпружинены 40в сторону, противоположную закатыванию рамы, а на полу смонтированырегулируемые упругие упоры для ограничения...
Рама локомотива
Номер патента: 1009856
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Гибалов, Костенко, Лицоев, Науменко, Филонов
МПК: B61F 1/00
Метки: локомотива, рама
...продольные,балки, верхний настил, стяжные ящикис амортизационно-сцепными устройствами, поперечные, крепления и аккумуляторные отсеки, к торцам продольныхбалок в концевых углах рамы прикреп-,лены аккумуляторные отсеки, которыесоединены между собой упомянутымикреплениями и стяжными ящиками.На фиг, 1 изображена рама локомотива с аккумуляторными отсеками,вид сбоку, на фиг. 2 - то.же, видсверху; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2,на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.Рама содержит продольные балки 1коробчатого сечения, стяжные ящики 2 с амортизационно-сцепными устройствами 3, шкворневые балки 4,топливный бак 5, поперечные крепления 6, центральные балки-каналы 7Р для централизованной подачи воздуха к потребителям.К торцам продольных балок 1, в концевых углах...
Моторная тележка рельсового транспортного средства
Номер патента: 1009857
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Гойхман, Дроговоз, Некрасов, Разуваев
МПК: B61F 3/04
Метки: моторная, рельсового, средства, тележка, транспортного
...тяговый электродвигатель, опирающийся через уп. ругие элементы на балки и надрессорную раму, верхней частью взаимодействующую с днищем кузова транспорт 10 ного средства, а нижней через упругий элемент - с балками 11.Недостатком известной моторной тележки является способность подрессоренноймассы моторной тележ ки, а именно электродвигателя, имеющего значительную массу, Возбуждать колебания кузова и тем самым ухудшать ходовые качества транспортного средства. 20Цель изобретения - улучшение плав ности хода транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что межцу тяговым электродвигателем и днищем кузова размещены 25 упруго-демпфирующие элементы.На фиг. 1 и 2 показано рельсовое транспортное средство с моторной тележкой в двух...
Буксовый поводок рельсового транспортного средства
Номер патента: 1009858
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Вольперт, Каменев, Титов, Царев
МПК: B61F 5/26
Метки: буксовый, поводок, рельсового, средства, транспортного
...рельсового транспортного средства по авт.св, Р 628018 каждый валик оборудован упорами, к которым поджаты средние шайбы торцевых амортизаторов.На фиг. 1 изображен поводок, общий вид; на фиг, 2 - упругая характеристика поводка.40Поводок содержит .корпус 1, валики 2 и 3, закрепленные в корпусе 1 с помощью упругих втулок 4 и 5, торцевые амортизаторы б, установленные соосно с валиками 2 и 3 с обеих45 сторон корпуса 1. Амортизаторы 6 застопорены от сползания с валиков 2 и 3 раэрезными шайбами 7, входящими в кольцевые канавки на валиках. Каждый амортизатор 6 образован упру О гими прокладками 8 и 9 и жесткими шайбами .10-12. Внешние шайбы 10 и 12 взаимодействуют соответственно с корпусом 1 и валиками 2 и 3, а средние шайбы 11 - с упорами, уста...
Грузовой тормоз
Номер патента: 1009859
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Алехин, Гогсадзе, Квирикашвили, Сулаберидзе
МПК: B61H 9/02
...в эксплуатации, и снижает надежность его работы.Целью изобретения является повышение надежности работы тормоза.Для достижения этой цели в грузовом тормозе, содержащем обод, воздействующий на обод и размещенный на шарнирной опоре тормозной рычаг с грузом, тормозной привод и компенсационный элемент, шарнирная опора взаимосвязана с тормозным приводом, с компенсационным элементом и включает в себя по крайней мере два расположенных друг над другом катка, нижний из которых расположен на опорной поверхности, а на верхнем расположен тормозной рычаг.На чертеже представлена схема предлагаемого грузового тормоза. Грузовой тормоз содержит тормоз,ной рычаг 1, на одном конце которогозакреплен груз 2, а другим концом .соединен с колодками 3,...
Транспортная система
Номер патента: 1009860
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B61J 3/06
Метки: транспортная
...за счет повышения плавности замедления движения тележки приее сходе с конвейера. 25Эта цель достигается тем, чтов транспортной системе, содержащейтележку с двумя упорами, цепнойконвейер с смонтированной на немкареткой, включающей вертикальныйтолкатель, взаимодействующий с упорами тележки, и опорную часть, закрепленную по цепи конвейера, опорнаячасть каретки выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного наодном из звеньев цепи, концы которого снабжены роликами, а на концахконвейера смонтированы криволинейные направляюцие для удержания толкателя в вертикальном положении.Это позволяет замедлить движение40тележки и остановить ее при отключении привода конвейера эа счетпродления тормозящего воздействия надвижение...
Устройство для смазки гребней колесных пар
Номер патента: 1009861
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Дименская, Слепухин, Снаговский, Титаренко
МПК: B61K 3/02
Метки: гребней, колесных, пар, смазки
...в гильзе.Плунжер под действием пружины 7 истопорной тарелки 8 одним из своихторцов постоянно прижат к днищусилового поршня 9, на цилиндрическойповерхности которого находятся двакомпрессионных кольца 10. Поршеньсвободно помещен в верхней части1 корпуса. Наружный торец верхнейчасти корпуса и днище поршня образуют полость, в которую через воз- .духовод 11 поступает рабочий импульс воздуха. Каналы, расположенные в средней части 2 корпуса, служат для подвода воздуха к соплу 12для формирования масляного тумана,Штуцер 13 и радиальное отверстиев гильзе 5 служит для подвода масла в подплунжерное пространство.При помощи прокладок 14 проводится5 10 15 20 25 30 35 45 50 40 55 60 ИспОльзование данного устройства позволит с минимальными...
Ловитель транспортных средств
Номер патента: 1009862
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Бичуцкий, Гельман, Рыхлецкий
МПК: B61K 7/02
Метки: ловитель, средств, транспортных
...вала 3, свободно вращающегося в подшипниках 4, расположенных в обойме 5. Последняя установлена в кронштейне б корпуса 7 с возможностью поворота вокруг оси 8. На нижнем конце вала 3 установлена шестерня 9 центробежного устройства. Последнее включает в себя также шестерню 10, закрепленную на нижнем конце втулки 11, которая шарнирно установлена в кронштейне б корпуса 7. В пазах верхней части втулки 11 на осях 12 установлены тяги 13, шарнирно связанные с тягами 14, пово ротно установленными на осях 15 в пазах шайбы 16, которая закреплена на верхнем конце подпружиненного штока 17, Последний установлен во втулке 11 с возможностью вращения и осевого перемещения. При этом на нижнем конце штока 17 установлены с возможностью вращения...
Устройство для закрепления подвижного состава на подгорочных путях станций
Номер патента: 1009863
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Аветикян
МПК: B61K 7/18
Метки: закрепления, подвижного, подгорочных, путях, состава, станций
...выступами и полэуном, причем сердечник соленоида связан через горизонтальную тягу с нижней частью другой стороны упорного рычага, 45На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку в продольном железобетонном котловане основания, размещенном внутри же" леэнодорожной колеи; на фиг, 2 основной его узел, вид сверху.Устройство состоит из упорного рычага 1 на оси 2, связанного посредством несущей штанги 3 со штоком 4 гидроамортиэатора. В верхней своей части штанга 3 имеет выступ 55 5, в который упирается упорный рычаг 1, йаходясь в рабочем(вертикальном)положении. По несущей штанге 3 перемещается ползун б, который посредством двух рычагов 7 шарнирно 0 соединен с двумя выступами 8 упорного рычага 1. Ползун б наполовину помещен в трубу 9...
Устройство для контроля передвижения шахтного поезда
Номер патента: 1009864
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Кадышев, Поллер, Рогаченко
МПК: B61L 1/16
Метки: передвижения, поезда, шахтного
...транспортных средств, содержащем установленные на контрольном пункте первый, второй итретий приемники, первый и второй излучатели, подключенные к выходам генератора, и оптически связанныес первым и вторым приемниками, авыход первого приемника подключенк входу элемента И, выход которого подключен к первому входутриггера, причем выход второгоприемника через усилитель подключен к другому входу триггера, налокомотиве установлен излучатель,а на последнем вагоне отражатель,причем локомотивный излучатель оптически связан с первым приемником,а. второй излучатель связан с третьим приемником через отражатель, установленный на последнем вагоне, причем выход генератора через усилитель подключен к выходу третьего приемника.На чертеже...
Стрелочная рычажная передача
Номер патента: 1009865
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Гниломедов, Яковлев
МПК: B61L 5/00
Метки: передача, рычажная, стрелочная
...таким образом, чтобы она переместилась в 10 сторону прижатого остряка. Послеэтого следует вынуть прокладки, толщина которых равна величине выбираемого зазора, Например если необходимо устранить зазор величиной 2 мм, 5 а толщина каждой из прокладок 7 равна 1 мм, то следует снять две прокладки, Затем следует переместитьрегулировочную гайку 4 в сторону,противоположную прижатому остряку,до упора с оставшимися прокладками.При этом связная полутяга 1 удлинится на 2 мм и остряк плотно подойдет к путевому рельсу. Общая длинаупругой связной тяги должна бытьпостоянной, поэтому необходимо аналогичным образом укоротить вторуюполутягу и вставить между навинченными на нее регулировочной гайкой и контргайкой высвободившиесядве прокладки. Предложенная...
Устройство для контроля положения железнодорожной стрелки
Номер патента: 1009866
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Бреус, Зоткин, Кобзарь
МПК: B61L 7/08
Метки: железнодорожной, положения, стрелки
...контактами 7,1 и 7.2,включенными в линейные провода,Контрольное реле 10 минусового 45 положения стрелки обесточиваетсяконтактом 8.1. При этом цепь питания,управляющего реле 6 контактом 7,4 замыкается. Управляющее реле 6 своим поляризованным контактом 6.4 выключает цепь питания высокоомной обмотки управляющего реле 7, включая питание этого релепо ниэкоомной обмотке. При этом.в линейных проводах 1 и 2 протекает рабочий ток прямой полярности.Дополнительное поляризованное реле3 в цепи 11 соответствия переключает свои контакты 3.1 и 3.2 в верхнее положение, а контакты реверсивного реле 4 включают соответст вующую обмотку возбуждения электропривода 5. Стрелка начинает переводиться.После окончания перевода стрелки контакты...
Устройство для автоматического изменения маршрутов отцепов в ходе роспуска на сортировочной горке
Номер патента: 1009867
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Аверьянов, Колчин, Красовский, Ципп
МПК: B61L 17/00
Метки: горке, изменения, маршрутов, отцепов, роспуска, сортировочной, ходе
...а входы - к вторым выходам соответствующих блоков управления разделительными стрелками и блока управления головной стрелкой, стрелочными блоками накоппения отсевных маршрутов, выходы которых соединены со вторыми входами соответствующих блоков управления разделительными стрелками, блоком разложения состава по путям, подключаемым входом к второму выходу горочного программно- задающего устройства, общим блоком накопления отсевных маршрутов, один иэ входов которого соединен с выходом блока разложения состава по путям, манипулятором ввода отсевных маршрутов, выход которого соединен с другим входом общего блока накопления отсевных маршрутов, дешифратором отсевных маршрутов на стрелках, выход которого подключен к входам стрелочных...
Преобразуемая для движения по снегу детская коляска
Номер патента: 1009868
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B62B 19/00
Метки: движения, детская, коляска, преобразуемая, снегу
...закрепленной на раме, и установлены в указанных пазах, которые выполнены С-образной формы, высота которых больше радиуса колеса,На фиг, 1 изображены санки-коляскав положении санкиф, когда коляска упирается на полозья; на фиг. 2 и 3 - промежуточное положение в процессе превращения санок в коляску; на фиг. 4 - в положении фколяска" с упором на колеса,когда полозья приподняты; на фиг. 5 -в положении "коляскаф с упором на передние колеса и на стояночный тормоз,когда полозья сняты на фиг. 6 - при- ьмер исполнения переднего конца полозьев. 30,находятся в гнездах 6 стоек 5. Точказацепления пружины 11 на рычаге 10и ее продольная ось находятся вышеоси 9, поэтому пружина стремится повернуть рычаг по часовой стрелке и прижиа 53- мает его...
Ось транспортного средства с самоустанавливающимися колесами
Номер патента: 1009869
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Бессмертный, Выгонный, Кадолко, Одушко, Шишло
МПК: B62D 15/00
Метки: колесами, ось, самоустанавливающимися, средства, транспортного
...выполнено отверстие с зубчатым профилем, в котором установлен полый кулак с упомянутым фиксатором и со сквозными прорезями для взаимодействия с зубьями отверстия соответствующей полуоси, а каждая цапфа установлена в соответствующеМ разьемном кронштейне посредством зубчатого зацепления.фиксатор установлен в полом кулаке и выполнен в виде соединенных между собой пружинами и фиксируемых привод,ным кулачком пластин, одна цз которых снабжена зубьями для взаимодействия с прорезями кулака и с зубьями полуоси.10 30 15 30 35и 11 поворачивают валик 15, передвигают в полости кулака 4 трубу 16 совместно с валиком 15 и кулаком 14.При этом ограничительными пластинами17 и 18 разводят пластины 12 и 13 аодо входа одной из них (13) в зацеплениес...
Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1009870
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Воробьев, Кучеренко, Мишкинюк
МПК: B62D 53/02
Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...связан рычаг 17, с элементом 2 шарнирносвязан рычаг 18. Каждый из рычагов 17 10и 18 шарнирно соединен при помощи парытяг 19, 20 или 21, 22 с частями стержней 7, 8 или 9, 10 соответственно. Устройство работает следующим .обра 15,зом.При воздействии на звенья 3 и 4 разворачивающих моментов, направленных вотзстречном направлении, например, привоздействии та звено 3 момента, направ-;20ленного по часовой стрелке, а на звено 4 против часовой стрелки, опорные элементы 3 ц 2, закреплецнье на рамахзветтев, также разворачиваются во встречном вправлении, по часовой стрелке иттротив тесовой стрелки соответственно,При этом происходит изменение формы чечетырех шарнионых четырехугольников,образованньх тягами, стержнями, опорттыми элементами и...
Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1009871
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Чистяков
МПК: B62D 53/02
Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...звеньях корпуса, связанныемежду. собой продольным шарниром, образованным полыми цилиндрами, один изкоторых оазмещен внутри другого с возможностью поворота, снабжено закрепленными на,каждом корпусе по обе стороны от продольной оси транспортного средства перпендикулярно последней горизонтальными втулками с поворотно установленными в них трубами, размещенными впоследних торсионами, жестко прикрепленными одними концами к корпусу, адругими к трубам и имеющими моментызакрутки, равные по величине и противоположные по направлению, и водилом,жестко связанным концами с трубами,при этом каждый цилиндр продольногошарнира закреплен на соответствующемводиле.На чертеже изображена кинематическаясхема устройства.Сцепное устройство содержит...