Патенты опубликованные 07.04.1983

Номер патента: 1009812

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Феустел

МПК: B41F 7/12

Метки: офсетная, печати, печатная, резиновых, секция, форм

...вариантов имеют одинаковоеположение друг к другуПечатные секции могут быть рационально изготовлены, если их боковые стенки между верхним и нижним двойным печатным, механизмом раздельны.Изобретение должно быть далее более подробно пояснено на нескольких примерах исполнения.3 10098На фиг. 1 изображена печатная секциядля вертикального движения бумажных полотен; на фиг, 2 - печатная секция для горизонтального движения бумажных полотен;на фиг. 3 - печатная секция для выборочногоризонтального и вертикального движения бумажных полотен,Изображенная на фиг. 1 печатная секция содержит четыре передаточных цилщщра 1-4, которые работают совместно с 1 Оодним иэ формных цилиндров 5-8. цапфыпередаточных цилиндров 9-12 расположеныв одной из...

Номер патента: 1009813

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: B60B 11/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...одной полкойкаждого из которых охвачена бортоваязакраина основного обода, а другая полкасвязана болтовым соединением с указан- ЗОными дисками,На фиг. 1 показано колесо транспортного средства, разрез; на фиг. 2 узелХ на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2,Колесо содержит основной обод 1,прикрепленный при помощи диска 2 к бортовому редуктору 3 ведущего мостатрактора, съемные дополнительные ободья4 и 5, диски 6 и 7, шины 8 и 9 съемныхколес, Диски 6 и 7 прикреплены к ободьрям 4 и 5 при помощи болтов ХО, присоединенных к стойкам 11, а к ободу 1при помощи соединительных элементов12, установочных винтов 13 и гаек 14,13 2Элемент 12 выполнен П-образной формы и охватывает бортовую закраину 15 обода 1. На наружной полке 16 элемента 12...

Номер патента: 1009814

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Анкудинов

МПК: B60C 27/06

Метки: звено, соединительное, цепи

...12 основания 3 и замок закрыт. Дпяпредотвращения произвольного отпираниязамка в пазы 8 основания 3 вставляютзапорную пластинку 9.Дпя натяжения цепи снимают запорнуюпластинку 9 (еспи она уже была вставлена), накладывают на коробчатый эпемент 1 натяжной элемент 17 такимобразом, чтобы захваты вошли в зацепление с выступами 18 боковых стенокоснования 3. После этого (см. фиг, 7)вставляют рычаг 16 между натяжнымэлементом 17 и пластиной 2 так, чтобыконец рычага попал в отверстие 10. Приповороте рычага пластина 2 чуть продвигается, натяжение ослабляется и фиксатор открывают (выводят штифт 13 изотверстий 10 и 12 - фиг. 8). При дальнейшем повороте рычага 16 пластина 2продвигается дальше, фиксатор в этовремя скользит по ней до...

Номер патента: 1009815

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B60G 17/00

Метки: гусеничного, изменения, колебаний, корпуса, средства, транспортного, частоты

...для выработки управляющего сигнала 3,2. В схеме применены инверторы 22 и диоды 23, а также отсчетчик 24 времени.Изменение частоты колебаний корпуса гусеничного транспортного средства осуществляется следующим способом.Датчик 1 5 измеряет угол наклона корпуса 1 и вырабатывает сигнал, пропорциональный величине угла, далее сигйцт дифференцируется в снгнал, пропорциональный угловой скорости в датчике 16 замера угловой скорости, и подается в блок 21 . От датчика 15 сигнал, пропорциональный величине угла, подается также в блок 19; где сравнивается по величине и знаку с сигналом угла, поступающим от датчика 17 заданного угла че 1 рез инвертор 22, меняющий знак сигнала на протИвоположный. Суммарный сигнал рассогласования из блока 19 попадает на...

Номер патента: 1009816

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...средствапо горизонтальной поверхности остов 12транспортного средства также как и маятник 9 занимает вертикальное положение, Маятник 9 при этом удерживаетзолотник распределителя 8 в нейтрал3 10098 ном положении, обеспечивающем запирание полостей 1, и 2 обоих силовых цилиндров и подсоединение на слив 7 нагнетательной магистрали источника 6 давления. Упругие элементы 3, установленные в полостях 1 силовых цилиндров, снижают динамические нагрузки на узлы и детали транспортного средства, повышают плавность хода.При въезде транспортного средства на о поперечный склон, например, левый остов 1 2 получает некоторый боковой крен, Маятник 9, продолжая занимать вертикаль ное положение под действием силы тяжести, перемещает при этом золотник...

Номер патента: 1009817

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Галуцких, Коденко, Нечуйвитер, Сибгатулин

МПК: B60G 19/10

Метки: горизонтального, платформы, положения, средства, стабилизации, транспортного

...16, котс рый служит для взаимной перемен- нагнетающей со сливной магистралью, зафиксирован в положении, при котором не меняется направление магистралей 14 и 15. В герметичном корпусе маятникового датчика 8 углов наклона, выполненном в виде цилиндра, корпус 17 которого заполнен жидкостью, подвешен маятник 18, опорой для которого служит пята 1 9, закрепленная на консольном кронштейне 20. Маятник 18 содержит стержень 21, на одном из концов которого закреплена рамка с конусом 22 и диском 23, на другом конце закреплен отвес 24, имеющий конусно-цилиндрическую форму. На нижней торцевой поверхности отвеса выполнены пазы 25, В пазы 25 подвижно установлены концы толкателей 26 органов 9-11 управления, которые в свою очередь...

Номер патента: 1009818

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Грод, Логвиненко, Скоропад, Угрин

МПК: B60G 21/06

Метки: пневматической, подвеской, поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...изображена схема стабилизатора поперечной устойчивости транспортного средства; на фиг. 2 - стабилизирующий клапан; на фиг. 3 - сечение А-Ана фиг. 2.Стабилизатор поперечной устойчивоститранспортного средства состоит из Т-образного стабилизирующего клапана 1,установленного так, что ось соединительного канала 2 параллельна оси вращенияколес транспортного средства,Стабилизирующий клапан 1 состоит изТ-образного корпуса 3, снабженного с,одной стороны штуцером 4, направленнымк правому упругому элементу 5, соединенного трубопроводом 6 с левым упругимэлементом 7 подвески, а с другой стороны - штуцером 8, направленным к левомуупругому элементу 7, и трубопроводом 9с правым упругим элементом 5 подвески.Центральный штуцер 10 стабилизирующегоклапана 1...

Номер патента: 1009819

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Козлов, Сливка

МПК: B60J 5/00

Метки: двери, ограничитель, средства, транспортного

...кривой.Для нормальной работы устройства требу-ется точное взаимное расположение ролика на двери и П-образной скобы на кузове по вертикали. Конструкция такого ограничителя не позволяет открывать дверьна достаточно большой угол,Е 1 елью изобретения является повышениенапежности фиксации и увеличение углаоткрытия двери при упрощении конструкции. имеются отверстия, в которых установлен упомянутый фиксирующий элементс воэможностью вращения вокруг оси,перпенцикулярной к пропольной оси сксьбы, а верхний участок опорного кронштейна сопряжен с замкнутым участком скобы и имеет радиус, меньший радиуса послепнего, причем между отогнутымиконцами скобы расположен распорныйэлемент,На фиг. 1 схематично изображенаустановка ограничителя для...

Номер патента: 1009820

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Маге, Шикута

МПК: B60J 7/24

Метки: водителя, места, навес, складной, средства, транспортного

...распоркимежду стойками, кроме того, в положенииопущенного навеса он имеет значительныегабариты, не защищает транспортное средство ог воздействия ветра в лобовой плос;кости.Цель изобретения - повышение защитных свойств навеса в лобовой плоскостии повышение его компактности в сложенном положении при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем, чтов навесе для места водителя транспортного средства, преимущественно сельскохозяйственного, соцержашем козырек,боковые стойки, шарнирно связанные с55последним и с остовом транспортногосредства, образуя шарнирные параллелограммы, козырек выполнен из цвух шарнирно сочлененных между собой честей,820 2расположенных одна за другой вдоль транспортного средства, а указанные стойки...

Номер патента: 1009821

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Аверкиев, Баранов, Копылов, Фольц, Шмелев

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, опора, радиатора, средстве, транспортном

...рациагора на транспортномсредстве, содержащая верхнюю и нижнююгоризонтальные опорные полки, жесткосоециненные между собой пластиной 3 .Такая опора имеет более простуюконструкцию, чем описанные выше устройства, однако она не предохраняет рациа фйтор от цлительного воздействия вибрациФонных нагрузок, так как имеет малыйдиапазон восприятия цействуюших осевыхнагрузок, возникающих при работе двигателя транспортного средства, на которомустановлена опора рациагора, Такая опоране обеспечивает нацеяносги при эксплу 1агации, гак как в результате вибрации,21 2 передающейся через опору, происходит отрыв охлаждающих пластин ог трубок, и радиатор разрушается, что снижаег его эксплуатационную нацежность,Целью изобретения является повышение...

Номер патента: 1009822

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Романчик, Стецко

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфты сцеп, ления, связанная с корпусом, усгановле рого закреплена на корпусе транспортного средства, один конец рычага связанс пазом части фрикционной муфты, другой снабжен прорезью и связан с однимконцом кулисы, цругой конец которойснабжен прорезью и связан с рычагомуправления коробкой перемены передач,2на с возможностью перемещения и кине магически связана с рычагом управления коробкой перемены передач, причем связь части фрикционной муфты с корпусом выполнена зубчатой.Кинематическая связь части фрикцион ной муфты торможения ведомых частей муфты сцепления, связанной с корпусом, с рычагом управления коробкой перемены .передач, включает в себя двуплечий рычаг, ось которого закреплена на корпусе транспортного срецства, один конец...

Номер патента: 1009823

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Альгин, Грицкевич, Меленцевич, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...цель достигается тем,что коробка передач, содержащая входной,выходной и по крайней мере один промежуточный валы, свободно расположенныена них шестерни и фрикционные муфтыдля соединения упомянутых валов и шестерен, снабжена по крайней мере однимтрехзвенным дифференциалом установленным в.цепи связи шестерен и валовпричем первое звено дифференциала жестко связано с соответствующим валом,второе - со свободно установленной наэтом валу шестерней, а третье черезфрикционную муфту - с упомянутым вторым звеном дифференциала.Кроме того, дифференциал выполнен сконическими колесами, при этом первыми вторым звеньями являются центральные конические колеса, а третьим - корпус дифференциала.Кроме того дифференциал представляет собой...

Номер патента: 1009824

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Красневский

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...Например на 1 У ступенивключены клапаны 31 и 32 и муфты 12и 19. Гидроцилиндры выключенныхмуфт 11, 12, 20 сообщены с дренажнойгидролинией 39 регулятора 37 тормозного момента, который в это времянаходится в состоянии, изображенномна чертеже, через клапаны 32-34. Избыточное давление на выходе 36 регу-.лятора 37 и в указанных гидроцилиндрах равно нулю.Одновременно регулятор 46 поддерживает в гидролинии 47 невысокое постоянное давление, обеспечивающее пп"дачу к выключенным муфтам небольшогоколичества жидкости, соответствующе 55го их работе вхолостую. Регуляторы 26 и 29 поддерживают рабочие величины давлений во включенных муфтах 12и 19 и в гидротрансформагоре 6.24 8чатель 45 может быть при необходимости связан с органом управления регулятора...

Номер патента: 1009825

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Керро, Пискарев, Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...вращается с угловой скоростью, близкой к угловой скорости вращения насосного колеса.Для включения низшей ступени в механической коробке передач 6 необходимо вкдючить фрикщюонную муфту 19, которая соединяет первичный вал 5 с выходным валом 7. В результате этого турбинное колесо 3 затормаживается и останавливается. При этом останавливается и зубчатое колесо 16 низшей скупее в механической коробке 6 передач, Таким образом, происходит выравнивание угловых скоростей зубчатой муфты 18 и зубчатого колеса, Зубчатая муфта 18 перемещается вправо и жестко соединяет вторичный вал 7 с зубчатым колесом 16,фрикционная муфта 19 выключается. Водитель транспортной машины увеличивает скорость вращения двигателя и происходит трогание транспортной машины с...

Номер патента: 1009826

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...12. Выход уравнительной полости 26 связан с клапаном 11 управления, включенным в нагнетательную магистраль силовых цилиндров 27 и 28 управления фрикционными муфтами 3 и.4 моста 2. Полости 25, сообщенные магистралями 29 с тормозными механизмами 21, посредством запорных клапанов 30 сообщаются с источником 22 давления и посредством эапорных клапанов 31 - со спивными каналами 32. Распределитель, гидроципиндры 27 и 28 фрикционных муфт, клапан управления, главный тормозной цилиндр, источники 13,22,33 давления связаны между собой гидромагистрапямиМ фпаны 15 возвращаются в исходные поло ження, при етом уравнительная полость, 26 соедйняется со сливом. За счет гидравлической сзязи с уравнительной полостью клапан возвращается в исходное положение и...

Номер патента: 1009827

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Колобов

МПК: B60K 28/00

Метки: блокирующее, двигателя, запуска

...рамку, взаимоцейструюшую с рычагом переключения передач иэлектрическим выключа гелем системыуправления запуском двигателя, снабженозаполненным инертной средой корпусом измагнитопроницаемого материала, внутрикоторого расположены контакты упомянутого выключателя, и магнитом, соецинен-ЗОным с рамкой.На чертеже изображен вариант кинема-тической схемы предлагаемого блокирующего устройства.Устройство содержит рамку 1, установленную в подшипниках 2 корпуса 3механизма включения силовой перецачи,и рычаг 4 переключения передач, который выхоцит в паэ 5 рамки 1. Устройство снабжено магнитом 6, соециненнымс рамкой 1, который своим мвгнитнымполем воздействует на подвижный 7 инепоцвижный 8 контакты, заключенныев герметичный корпус 9 из...

Номер патента: 1009828

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Газиев, Жидков, Кулабухов, Муракаев, Сердюков

МПК: B60L 1/00

Метки: компрессора, средства, транспортного, электродвигателем

...3.1, 3.2, 3.3, пусковой контакгор 4 с главными контактами 4.1 и вспомогательными контактами 4,2, 4.3, 4,4 и конгактор 5 возбужцения с главными и вспомогательными контактами 5,1, 5.2 и 5.3. Главные контакты 4,1 пускового контактора соединяют электродвигатель 6 компрессора с генератором 7, обмотка 7.1 возбужцения которого подсоецинена к регулятору 8 возбужцения. Обмотка 7 1 возбужцения электродвигателя 6 присоецинена к положительной клемме 9 аккумуляторной батареи (не показана) главными контактами 5.1 контактора 5 возбужцения, Резистор 10 и конценсатор 11 шунтируют задающий вход регулятора 8. Аккумуляторная батарея соединена с генератором 7 по известной схеме (не показано), г.е. их минусовые клеммы объецинены непосредственно, а...

Номер патента: 1009829

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ковалев, Тулупов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного

...входам соответствующих регистров памяти, а выходы индикации нулевого состояния - к входам другого элемента ИЛИ, выход которого соединенс другим входом триггера и с входамизаписи регистров памяти.На чертеже представлена электричес 55кая блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит по числу контролируемых колесных пар датчики 1 час 29 2тоты вращения, соединенные через коммутаторы 2 со счетными входами счетчиков 3, разрядные выходы которых под-, ключены к информационным входам регис-. тров 4 памяти. Выходы регистров 4 памяти являются выходами устройства. Выходы старших разрядов каждого счетчика подключены к входам одного элемента ИЛИ 5, а выходы нулевого состояния - к входам другого элемента ИЛИ 6. Выход элемента...

Номер патента: 1009830

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ермолов, Тибилов, Ткаченко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, рельсового, средства, транспортного

...с входом интегратора, выход которого соединен с другими входами соответствующих блоковсравнения и входом другого дополнительного блока умножения, а выходыдополнительных блоков умножения подключены к другим входам первого сумматора.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства,Устройство содержит датчик 1 тягового усилия, подключенный к входусумматора 2, выход которого соединенс интегратором 3, Выход интеграто 30 2ра 3 подключен к входам соответствующих блоков 4 сравнения, к другимвходам которых подключены датчики 5частоты вращения колесных пар. Выходыблоков 4 сравнения соединены с входами соответствующих исполнительныхэлементов 6. Блоки 7-9 умножения подключены к. входам сумматора 10, приэтом входы блоков 7 и 8...

Номер патента: 1009831

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Антоненко, Баранов, Бурченков, Григорьев, Куровский, Михальчук, Модин, Фонарев

МПК: B60L 15/20

Метки: передачей, скорости, тепловоза, электрической

...из себя сум,матор с регулируемыми коэффициента"ми.передачи по каждому входу.Канал ступенчатого регулированияработает следующим образом,Сигнал,в виде постоянного напряже- Вния, величина и полярность которогоопределяются разностью заданной иистинной скоростей движения тепловоза, с выхода усилителя 4 поступает навход блока 7, на входе которого ус"тановлены два пороговых элемента,каждый из которых срабатывает при оп ределенных уровне и полярности входного напряжения. Эти пороговые эле. менты управляют реле, контактами ко- З 6торых осуществляется управление регулятором 10 частоты вращения вала ди-.зеля. Изменение частоты вращения ва"ла дизеля приводит к изменению скорости движения тепловоза. 3%Темп срабатывания реле...

Номер патента: 1009832

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ковалева, Пышков

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...описываемой является подвеска си"денья транспортного средства, содержащая соединяющий между собой основание и каркас сиденья рычажный параллелограмм, рычаги которого одни- дми концами шарнирно закреплены на основании сиденья, упругий элемент в виде пружины с регулятором жесткости и,гаситель вибраций, состоящий из размещенного между другими концами рычагов и каркасом сиденья корпуса сднищем, крышкой и стенками, и пружин,установленных в корпусе 1 2 1,Недостатком этой подвески является ее невысокая комфортабельность.Цель изобретения - повышение комФортабельности сиденья путем снижения вибрации во всем диапазоне рабочих частот,Для достижения поставленной целив известной подвеске сиденья транспортного средства, содержащей соединяющий между...

Номер патента: 1009833

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Донде, Калъченко, Линчевский, Семаков

МПК: B60N 1/02

Метки: муфты, регулировки, резьбового, рукоятка, храповой, элемента

...нагрузку на взаимодействующие с ними зубьяхрапового колеса при переходе пружинот одного зуба к другому. Повышеннаяжесткость пружин создает также неудобство пользования, кроме того,концы пружин имеют недостаточную надежность их зацепления с. зубьями храпового колеса, а вследствие выполнения пружин О -образными полость кор"пуса рукоятки, в которой размещеныпружины,. имеет увеличенные габаритыи фигурные гнезда для установки пружин и их переключателя, что снижаеттехнологичность изготовления рукоятки.Цель изобретения - повышение надежности Фиксации храпового колеса и,упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в рукоятке храповой муфты для регулировки резьбового элемента,преиму.щественно подвески сиденья, содержащей...

Номер патента: 1009834

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Девятов

МПК: B60N 2/07

Метки: салазки, сиденья, средства, транспортного

...по оси симметрии направляющих размещены распорные элементы,оси центрального и боковых тел качения расположены в одной горизонтальной плоскости, а указанные ограничители размещены на концах центральной и боковыхнаправляющих.Распорные элементы выполнены упругими, например в виде пружин,На фиг, 1 представлен разрез салазокпо продольной вертикальной оси симметрии на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4и 5 - варианты выполнения упругих распорных элементов.Салазки сиденья (фиг. 1-3) содержат нижнюю 1 и верхнюю 2 направляющие, между которыми расположены боковые тела качения в виде шариков 3 ираспорные упругйе элементы, выполненныев виде пружин 4, Между направляющими1 и 2 в центральной части установленытела...

Номер патента: 1009835

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...состоящий иэ входящих друг в друга цилиндров, один иэ которых, имеюппй больший диаметр, связан с рамой паровымшарниром, внутри каждого, иэ цилиндровмеханизма подъема кузова закрепленыпродольные лопасти, на цилиндре большего диаметра установлен подпружиненный:относительно рамы рычаг, соединенныйпосредством тяги с буксирным устройством, которое раэмецено на раме с воэможностью продольного перемещения.На фиг, 1 показано самосвальноетранспортное средство, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, вид снпзу; на фиг. 3 гидроцилиндр подъема кузом, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, поперечный разрез.Самосвальное транспортное средствосостоит иэ рамы 1, на которой располо. жен кузов 2. Между рамой 1 и кузовом. 2 размещен телескопический гидропилиндр 3,...

Номер патента: 1009836

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Беляев, Мелик-Саркисьянц, Омельченко

МПК: B60P 1/32

Метки: боковых, бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...соединительным стержнем, шарнирно связанным с одними плечами. двуплечих рычагов, и рукояткой, жестко закрепленной на одном из двуплечих рычагов с возможностью взаимодействия с упором, при этом тяги подпружинены относительно кузова и шарнирно связаны с;1: другими плечами соответствующих двуплечих рыча гов.На фиг. 1 изображено устройство в запертом положении бокового борта, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.4- вид Б на фиг. 3; на фиг. 5- разрез В-В на фиг. 1.Устройство содержит верхние запоры 1, шарнирно установленные на стойках 2 кузова и взаимодействующие с верх ними осями 3 бокового борта 4. На основании 5 кузова в передней его части размещен двуплечий рычаг 6, на котором установлены по...

Номер патента: 1009837

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Науменко

МПК: B60P 3/00, B60P 3/40

Метки: средство, транспортное

...штанЗ 0 гами 10, которые присоединены к этимбалкам шарниром 11, обеспечивающим ихповорот в горизонтальной и вертикальной плоскостях. На свободных концахштанг 10 шарнирно с воэможностью по ворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях и вращения вокруг продопьной оси соответствующей штанги 10закреплены кронштейны 12, заходящиепутем поворота на 90 относительно 40 Йродольной оси в пазы направляющих 13,расположенных продольно на двух другихдополнительных балках 6 и 8 и имеющих на концах со стороны элементов9 о 1 раничители 14 хода кронштейнов 12 ,ц В пазак, при этсм на ограничителях 1,4закреплены фиксаторы 15, каждый иэкоторых выполнен, например, в виде37 фдальнейшему перемещению. В момент, когда кронштейны 12 обеих штанг 10 дойдут...

Номер патента: 1009838

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Баршев, Карцев, Кеслер, Коробочкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...выполненными с конусными боковыми поверхностями, и подпружиненнымиштырями, закрепленными с,возможностьювзаимодействия с конусными боковымиповерхностями ползунов.Кроме того, платформа снабжена направляющими с внутренними выступами,а толкатель оборудован подпружиненнымироликами для взаимодействия с напревляющими. На фиг, 1 изображено транспортноесредство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема толкателя; на фиг. 3- положение штырей толкателя в нейтральном положении; на фиг. 4 - то же, при погрузке контейнеров; на фиг, 5 - то же, при разгрузке контейнеров; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 7 - узел 101 на фиг. 2; на фиг, 8 - сечение Б-Б на фиг. 7; на фиг. 9 - сечение В-В на фиг. 7.Транспортное средство для...

Номер патента: 1009839

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Кашинский, Корнюков, Сорокин

МПК: B60P 3/34

Метки: автопоезд

...этом на боковых частях тента внепосрецсгвенной близости от фланцевзакреплены 7-образные стержни, обращенные верцпнами оцин к цругому,причем второй фланец тента установленна направляющих и разъемным соецине-,нием связан с кузовом тягача, а полтамбура шарнирно связан со вторымфланцем и выполнен из цвух рввных,шарнирно сочлененных .частей, поворотных впроцольной вертикальной плоскости вверхог горизонтальной плоскости.Нв фиг. 1 изображен предлагаемыйввгопоезц в транспортном положении,общий вщц нв фиг. 2 - процесс установки тамбура; на фиг, 3 - автопоезд сустановленным тамбуром; на фиг. 4 разрез А А фиг. 2; на фиг, 5 - разрез Б-Б фиг, 3; на фиг. 6 - разрез В Вфиг. 3.Авгопоезц состоит иэ тягача 1, прицепа 2 и тамбура 3. Тамбур 3...

Номер патента: 1009840

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Дунин, Ищенко, Струтинский

МПК: B60P 7/10

Метки: длинномерных, конструкций, опорное, перевозки, средства, строительных, транспортного

...которого сообщена с источником давления жидкости посредством гидрораспрепелителя двухстороннего действия, связанного с бесшгоковыми полостями опорных гидроцилиндров .На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Устройство состоит из опорных гидроцилиндров 1 и 2, сообщаемых с жидкостными камерами 3 и 4 двухкамерных баю- лонов 5 и 6 с разделительными пиафраг- мами. Воздушные камеры 7 и 8 баллонов 5 и 6 через регуляторы 9 и 10 давления соединены с источником сжатого воздуха. Рычаги 11 и 12 управления регуляторами 9 и 10 связаны со штоками опорных гипроцилинпров, Опорные гипроцилинпры 1 и 2 соединены между собой магистралью 13 с управляемым дросселем 14. Рычаг 15 управления дросселем 14 связан со штоком гидро- цилиндра 1, Имеется...

Номер патента: 1009841

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Быков, Кернич

МПК: B23Q 41/00, B60S 5/00, B61F 5/26 ...

Метки: буксовых, колесные, конвейерная, линия, монтажа, пары, узлов

...позиции,По обеим сгоронам конвейера 2 смон 5 гированы работающие в звцанном автоматическом режиме устройства аля обеэжиривания 4, мойки 5 и сушки 6 шеек осиколесных пар 3, индукционные нагреватели 7 с аемагнитизацией, гиаравлическиеустановки 8 цля горячей напрессовки ипоажатия лабирингных и внутренних колецпоашипников с определенным усилием кпосаао ным поверхностям шеек оси, охпааигели 9 напрессовываемых аегалей,участки 10 с устройствами 11 цлясборки корпусов букс и установки ихна шейки оси, механизмы 12, прецназначенные цля ввинчивания осевой гайки,20дозаторы 13 смазки, многошпинаельныегайковерты 14 и стенд 15 контроля,Устройства 4-6 аля обезжиривания,мойки и сушки шеек оси колесной парывыполнены в виде смонтированных с25возможностью...