Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) ЯО и) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл. Р 13и В. И. Потапов проектный и научнокий институт промышорта8. 8)ое свид етельство СССР7/30, 1964(54 ,ПЛЯ НОВ лен 7) АВТОМАТИЧЕСКОЕ УС ДЬЕМА КРЬШЕК ЛЮКОВ Пержащее стационарн о обе стороны пути з которых смонтиро к в виде подпружин нной с возможность нтальной плоскости РОИСТВО ЛУВАГО- установ рамы, на ан люконной лапы поворот на штансодные п каждой и подъемни эакрепле в горизо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИЙ(прототип). ге, жестко соединенной с горизонталь ным выходным валом регулятора электропривода, включающего в себя электромагнитную муфту, и датчики, подаю.щие сигнал на включение устройства, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности труда путем обеспечения оптимальвой скорости протягивания состава полувагонов локомотиВом, оно снабжено трехцветным светофором, соединенным посредством блока управления сигнала" ми светофора и блока обработки сигналов с электромагнитной муфтой, причем один вход блока обработки сигналов непосредственно подключенв цепь электромагнитной муфты, а два Е). других входа подключены в цепь электромагнитной муфты через форМирователи импульсов.25 Цель изобретения - повышение производительности труда путем обеспечения оптимальной скорости протягивания состава полувагонов локомотивом,Эта цель достигается за счет того, что автоматическое устройство для З 5 подъема крышек люков полувагонов, содержащее стационарно установленные по обе стороны пути рамы, на каждой из которых смонтирован люкоподъемник в виде подпружиненной лапы, закреп ленной с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на штанге, жестко соединенной с горизонтальным выходным валом редуктора электропривода, включающего в себя электромаг" 45 нитную муфту, и датчики, подающие сигнал на включение устройства, снабжено трехцветным светофором, соединенным посредством блока управления сигналами светофора и блока обработки сигналов .- с указанной электромагнитной муфтой, причем один входблока обработки сигналов непосредственно.подключен в цепь электромагнитной муфты, а два других входа подключены, в цепь электромагнитной муфты через формирователи импульсов. На фиг. 1 схематично изображено автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов, вид спере-. 60 ди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг. 3 - структурная схема устройства, на фиг. 4(а, б в) - график сигналов при оптимальной скорости движения состава полувагонов. Изобретение относится к устройствам для подъема и закрывания крышек люков полувагонов (люкозакрывателям).,Наиболее близким техническим решением к изобретению является автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов, содержащее стациОнарно установленные по обе стороны пути рамы,.на каждой из которых смонтирован люкоподъемник в виде подпружиненной лапы, закрепленной с воз можностью поворота в горизонтальной плоскости на штанге, жестко соединенной с горизонтальным выходным валом редуктора электропривода, включающего в себя электромагнитную муфту, 15 и датчики, подающие сигнал на включение устройства ( 11.Недостатком такого устройства является невозможность обеспечения оптимальной скорости протягивания состава полувагонов локомотивом 3 км/ч из-за того, что на локомотивах скоростемеры начинают работать только при скорости 5 км/ч. Превышение допустимой скорости ведет к поломке устройства, а снижение ее к увеличению времени обработки состава полувагонов, то есть снижению производительности. Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов ( см. Фиг. 1,2) содержит стационарно установленные по обе стороны пути рамы 1, на каждой из которых смонтирован рабочий орган в виде лапы 2. Устройство оснащено схемой автоматики на фотодатчиках 3, включающих электромагнитные муфты 4. В цепь электромагнитной муфты 4 включены формирователи 5 и б импульсов ( см. Фиг. 3) . К Формирователям импульсов подключен блок 7 обработки сигналов, который также подключен в цепь электромагнитной муфты 4. Блок обработки сигналов подсоединен к трехцветному светофору 8 через блок 9 управления сигналами трехцветного светофора.Устройство работает следующим образом.Сигнал Ом, поданный на включение электромагнйтной муфты 4 устройства, поступает в формирователи 5 и б импульсов и в блок 7 обработки: сигналов. Формирователи импульсов формируют сигналы той же длительности, что поступают на электромагнитную муфту, причем первый из них (см, фиг. 4 в) имеет такую задержку, что его передний фронт отстонт от задне-го фронта импульса, поступающего 1на муфту, на интервал времени ь 1, соответствующий уменьшению скорости движения состава на 0,5 км/ч, а другой ( фиг. 46) - такую задержку, что его задний фронт отстоит от переднего Фронта следующего импульса, поступающего на муфту, на интервал бремени М, соответствующий увеличению скорости движения состава на 0,5 км/ч, Сигналы от формирователей импульсов подаются в блок 7 обработки сигналов ( .м фиг. 3), откуда они поступают в блок 9 управления сигналами трехцветного светофора и далее к соответствующему сигналу трехцветного светофора 8.При одновременном поступлении в блок 7 обработки сигналов сигнала от формирователя 5 импульсов ( 0) и сигнала на включение электромагнитной муфты загорается зеленый свет трехцветного светофора ( см. Фиг, 4 а,б), что сигнализирует о недостаточной скорости движения состава полувагонов.Поступление в блок 7 обработки сигналов только сигнала на включение электромагнитной муфты ( см. Фиг.4 а ) вызывает загорание в трехцветном светофоре сигнала желтого цвета, сигнализирующего о скорости движения состава полувагонов, близкой к оптимальной.При одновременном поступлении в блок 7 обработки сигналов сигналаот формирователя б импульсов 0)исигнала на включение электромагнитной муфты см. фиг. 4 а,в) загорается красный свет трехцветного светофора,что сигнализирует опревыаении скорости движения состава полувагонов.Описанное устройство позволяет повысить производительность труда за счет обеспечения оптимальной скорости протягивания состава.1009852 у Р Фиг. оставитель Е. Макровиехред А,Бабинец Корректор О, Бил едактор Г. Прусова Заказ 2600/1 исное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ВНИИПИ Госу по делам и13035, Москв1 1раж 505рственного комитета Сбретений и открытийЖ, Раушская наб.,