Лицоев

Номер патента: 1565850

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Басов, Бискин, Васильев, Гуревич, Ермаков, Куликов, Лицоев, Лысанов, Московская, Пекин, Петров, Саракуз, Синайский, Сотникова, Тиманьков, Тимофеев, Тятенков

МПК: C08G 18/16

Метки: группами, диенуретанов, полимерных, функциональными

...при 80 С и молекулярнуюмассу эбулиоскопическим методом, значения которых приведены в таблице,П р и и е р 2.(по известному способу), Получение низксмолекулярного диенуретанового полимера проводят как в примере 1, но в качестве диизоцианата используют 2,4-толуилендиизоцианат,П р и м е р 3, В 100 г гидроксилсодержащего сополимера бутадиена и пиперилена (при массовом соотношении их звеньев 3".2) мол,м 2000 вводят при перемешивании при 20 С 0,5 г раствора изопренового каучука в изопентэне с концен- трацией 10 мас.Ж, т,е, 005 г каучука СКИс мол.м, 4 10 (количество раствора, каучука и его молекулярная масса находятся в середине предлагаемых пределов), После перемешивания в течение 10 мин проводят дегазацию сополимера...

Номер патента: 1520077

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Богуславский, Большаков, Бородушкина, Васильев, Еремова, Ланцевич, Лицоев, Петров, Пикалов, Продан, Пронина, Саракуз, Семенов, Синайский, Суворова, Усанкина, Шаевич

МПК: C08K 13/02, C08L 9/00

Метки: резиновая, смесь

...нзопрена в соотионе Ои- НН-С-О-СН,). С,4:1 Блох-со полимер олигобу тадиена ФП Бт2,5 сн,)-о Изопловыйспир МН-С-О-СНВМН-Сз-О-Ссн,и олиго,пиперилезопропоныйнирт см, О где и = 34-63,в качестве феноформальдегидной смолы - дисульфидалкилфенолформальдегидную или п-трет-октилфенолформальдегидную смолы при следуюцем соотношении компонентов, мас.ч.:Натуральньп полиизопрен 35-70 Синтетический полиизопренСераЦинковые белилаСтеариновая кислотаЯ-НитрозодифениламинЯ-ОксадиэтиленбепзтиазолилсульфенамидЯВЯ-ДитиодиморфолинЯ-енил-Я -изопропилпфенилендиаминОдин из вышеуказанных блок-сополимеров, дисульфидалкилфенолформальдегидная смола и гексахлорпараксилол в соотношении от 5:2:0,3 до15:8:1 илиодин из вьппеуказанныхблоксополимеров,...

Номер патента: 1335393

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Артемов, Димант, Жабин, Лицоев

МПК: B23K 7/10

Метки: горючего, жидкого, использованием, кислородной, резки

...клапаном 9, камеры 10, труб 11 - 13, дросселя 14 с межтрубным пространствдм 15, камеры 16, поршня 17, пружины 18, сопла 19 и запорного элемента 20, пневмолампы 21.Устройство работает следующим образом.При помощи насоса 2 в баке 1 создают давление, накачивая в него воздух. Воздух из бака 1 по трубе 8 поступает в камеру 16 и межтрубное пространство 15. Но быстрому выравниванию давления в камерах 10 и 16 препятствует дроссель 14, поэтому поршень 17 под действием более высокого давления в камере 10 перемещается,вниз и перекрывает запорное устройство образованное соплом 19 и запорным элементом 20.Через некоторое время вследствиепротекания воздуха через дроссель 14давление в камерах 10 и 16 и межтрубном пространстве 15 выравнивается,поршень 17...

Номер патента: 1232540

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бугаева, Гибалов, Лицоев, Суслов

МПК: B61C 5/02

Метки: воздухоснабжения, локомотива, тягового, электродвигателя

...А-А на фиг. 1; на фиг.4 - 7 - сечение Б-Б на фиг. 3, варианты выполнения.Горловина 1 вентиляционного люка тягового электродвигателя соединяется с нагнетательным воздушным каналом 2 кузова посредством гибкого гофрированного рукава 3,жестко закрепленного с помощью фланца 4нагнетательного воздушного канала 2 ифланца 5 горловины 1 вентиляционного люкатягового электродвигателя.Рукав 3 снабжен горизонтальным участком а и жестким гофром 6, расположеннымв начале изгиба б рукава 3,Жесткий гофр 6 установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости ВВ относительно фланца 4 и состоит из разрезного кольца 7, подпружинивающего изнутри профиль гофра в, и хомута 8стягивающего снаружи этот гофр в припомощи болтового соединения 9,Жесткий...

Номер патента: 1123914

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гибалов, Костенко, Лицоев, Львов

МПК: B61F 1/06

Метки: локомотива, рама

...в раме локомотива, содержащей жестко соединенные концевыеи среднюю с настильным листом секции,выполненные из продольных и поперечных балок, топливный бак, выполненный из жестко соединенных боковых 40и среднего отсеков, расположенныйв средней секции, продольные балкисредней секции образованы боковымиотсеками топливного бака а их концысвязаны полыми поперечными балками, 45на которые замкнуты поперечно расположенные плиты и верхний настильныйлист среднего отсека,На фиг. 1 изображена рама локомотива, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, 50вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 4 - разрез Б-Бна фиг. 2; на фиг. 5 в , разрез В-В нафиг, 4; на фиг, 6 - разрез Г-Г нафиг. 4. 55Рама локомотива состоит из жесткосоединенных торцовых 1 и...

Номер патента: 1024337

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Бугаева, Гибалов, Лицоев, Суслов

МПК: B61G 9/20

Метки: железнодорожного, оборудования, подвижного, сопряжения, состава, стяжного, сцепного, ящика

...для эадвигания среднегопредохранительного элемента. Далеесредний элемент нужно закрепить набоковой стенке упорного корпуса.Целью изобретения является упрощение конструкции и облегчение монтажа и демонтажа поглощающего аппа-рата.Указанная цель достигается тем,что в устройстве сопряжения стяжного 40ящика и сцепного оборудования железнодорожного подвижного состава, содержащем размещенные внутри стяжногоящика съемные упорные клинья, расположенные в контакте со стенкамистяжного ящика и с упорной плитойуказанного оборудования, по разныестороны которой и в контакте с нейразмещены поглощающий аппарат и хвостовик автосцепки с соединительнымэлементом, опирающимся на поддерживаОющуюся плиту, связанную с нижней стенкой стяжного ящика,...

Номер патента: 1009856

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гибалов, Костенко, Лицоев, Науменко, Филонов

МПК: B61F 1/00

Метки: локомотива, рама

...продольные,балки, верхний настил, стяжные ящикис амортизационно-сцепными устройствами, поперечные, крепления и аккумуляторные отсеки, к торцам продольныхбалок в концевых углах рамы прикреп-,лены аккумуляторные отсеки, которыесоединены между собой упомянутымикреплениями и стяжными ящиками.На фиг, 1 изображена рама локомотива с аккумуляторными отсеками,вид сбоку, на фиг. 2 - то.же, видсверху; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2,на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.Рама содержит продольные балки 1коробчатого сечения, стяжные ящики 2 с амортизационно-сцепными устройствами 3, шкворневые балки 4,топливный бак 5, поперечные крепления 6, центральные балки-каналы 7Р для централизованной подачи воздуха к потребителям.К торцам продольных балок 1, в концевых углах...

Номер патента: 805560

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Береза, Дробышевский, Куликов, Лицоев, Овчинникова, Омельченко, Шептуцолов

МПК: B60K 11/00

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...9.20 Опорный элемент 6 прикрепляется к тяговому электродвигателю 2 вокруг горловины 1. Опорный элемент 5 опирается на поверхность 10 вокруг выходного отверстия воздушного канала 3, Для обеспечения 25 герметичности на опорном элементе 5 установлено уплотнительное кольцо 11. Узлы крепления 7 и 8 упругого элемента 9 располокецы в точках пересечения осей симметрии опорных элементов 5 и 6. Упругий 30 элемент 9 содержит направляющие 12 цсвязан с опорными элементами 5 и б уз.лами 7 и 8 в виде шарнирных опор.Опорный элемент 5 имеет выступ 13,вертикальная поверхность которого сопрягается с поверхностью 14 выходного отверстия воздушного канала 3 и ограничиваетгоризонтальное смещение опорного элемента 5 относительно выходного отверстиявоздушного...