Патенты опубликованные 07.04.1983

Номер патента: 1009872

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Бывальцев, Малафеев, Шпилев

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеницы, звено, соединительное

...съемным шипом прстивоскольжения.Соединительное звено содержит скобу1, установленную иа пальцы 2 и стяжной болт 3, имеющий сквозное отверстие4, выполненное по оси болта, головку 5,стопорную часть 6 и резьбовую 7. В отверстие 4 устанавливается съемный шип8 прот ивоскольжения.Звено собирается следующим образом.На пальцы 2 соседних траков (не показаны) устанавливают скобу 1 до упораее в траки. Затем устанавливают болт 3 И С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧЕ, ВСТЕВЛЕЦНОГО В ОТверстке 4, выполненное в виде многограннике, заданным моментом затягиваютболт. Прк этом пальцы плотно обжимаютл5 ся скобой,В отверстие болта забивают шкп8,имеющий боковые поверхности по местуопосадки, выполненные под углом 1-5,аналогичные поверхностям в отверсткк болте,на части его длины...

Номер патента: 1009873

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: цистерна-прицеп

...давлени 8 Обеспечивающее ОцтиМаЛЬНУто ЖЕСТКОСТЬ СЦЕПНЭГР УСТРОйСТВа 4 при движении по неровному пути, что способствует уменьшению динамических нагрузок на сцепное устройство, дышло, а также на тягач и прицеп в целом, Например, при движении прицепа вперед пест ля 5 перемешается влево и воздействует на демпфер 6, через который усилие передается на дышло, При торможении 10воздухораспределитель 8 соединит ис точник 10 давления с магистралью 11 управления тормозными камерами 12. В торцевую управляющую полость золотни ка регулятора 15 будет поступать давление по трубопроводу 17 из магистрали 11 управления, Вследствие этого золотник регулятора 15 переместится вниз и соединит полость 13 демпфера 6 и трубопровод 14 с ресивером 16. В результате...

Номер патента: 1009874

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Гаркин

МПК: B62K 19/06

Метки: велосипеда, рама, складного

...трубе, и цепную вилку, перья которой расположены над кареточным узломи связаны своими концами с одним изфланцев упомянутого замка, указаннаяраспорная труба соединена с фланцемзамка и расположена относительно фланцевпоследнего со стороны, противоположнойположению нижней трубы, а подседельнаятруба жестко связана с кареточным узломпод прямым углом в поперечной плоскосФти рамы, а в зонах их сопряжения расположены указанные перья цепной вилки,при этом последние жестко соединены скареточным узлом и подседельной трубой.Кроме того, перья цепной вилки соедииены между собой перемычкой.На фиг, 1 . изображена описываемаярама, вид сбоку; на фиг. 2 - вид частирамы снизу в увеличенном масштабе; нафиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 (в увеличенном...

Номер патента: 1009875

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Клавдиев

МПК: B62M 27/02

Метки: снегоход

...5связывает мотоблок 2 с корпусом 1,выполняющим роль рулевой лыжи и вней оборудовано рабочее мес;то водителя с элементами управления. На днище корпуса 1 имеются продольные, 40расходящиеся вперед веером полозья б,предохраняющие днище от износа,облегчающие скольжение и уплотнениеснега, а также повышающие маневрен -ность снегохода. В связи с различной структурой и мощностью снежногопокрова, погодными условиями и вес:омкапсулы оптимальный угол атаки дни -ща корпуса различен, установка оптимального угла атаки производитсявращением шарнира 5 относительнооси 7. Изменение направления движения ос:уществляется вращением шарнира 5 относительно оси 8. 11 эменелие направления г,вижения благодаря вертикальному наклону шарнира 5 и расходя - щимся...

Номер патента: 1009876

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алексеев, Богатчук, Гамаюнов, Гундобин, Образков, Пивоваров, Простокишин

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...расположены в единыхплоскостях с поперечными переборкаминадстройки и соединительного моста,при этом кормовая часть днищевой емкости соединительного моста выполнена с увеличенной высотой по отношению с ее средней и носовой частямидля восприятия сосредоточенной весовой нагрузки от бурового оборудова Ония.На фиг. 1 схематически изображенпродольный разрез катамарана по се- .редине соединительного моста; нафиг, 2 - разрез катамарана по главной палубе; на фиг, 3 - поперечныйразрез катамарана,Катамаран преимущественно для геологоразведочных и буровых работ в море для разведки твердых полезных ископаемых содержит корпуса 1 и соединительный мост, состоящий из надстройки 2 и двух днищевых емкостей 3.Стенки 4 надстройки 2 сопряжены с наружными...

Номер патента: 1009877

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Соловей

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...а передние участки спрофилированы по радиусам, равным 0,81,0 высоты каждой из упомянутых щелей,На фиг. 1 изображено судно, видсверху; на фиг. 2 - сечение Ь-Афиг. 1Глиссирующее судно 1 содержит .установленные в поперечных пазах сднища выдвижные интерцепторы 2, высо 4 Ота которых составляет 0,005-0,010 отмаксимальной ширины судна по скуле 3,Интерцептор имеет вогнутую переднююстенку 4 и заостренную нижнюю кромку 5. 45Интерцептор 2 соединен шарниром 6и рычагом 7 с корпусом 8 судна 1, ашарниром 9 - с управляющей тягой 10.В каждом из интерцепторов 2 прорезанасквозная щель О , верхний срез 11 ко торой совпадает с плоскостью днища12, а нижний срез 13 расположен нарасстоянии 0,70-0,75 высоты интерцептора 2 от его нижней кромки 5. Высота щели...

Номер патента: 1009878

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Яневиц

МПК: B63B 1/34

Метки: корпус, мореходного, плоскодонного, судна

...рассекается о систему зубьев 11Флор, а ударные напряжения корпусарассредотачиваются об Упругие .эластичные накладки 7, изменяя режим обтекания корпуса. На корме 12 такженаблюдается затухание возбуждениякорпуса вихрями сбегающего с зубчатых поверхностей Флоров 3 потока,что может быть отмечено по уменьшению шума и снижению закормовой волны,В скеговом варианте исполнения корпуса в носу 13 возникает давлениена поверхности флоров 3 и эластичныхлент 9 попутной струи воздуха, вытесняемого корпусом из-под днища 4вперед. Эластичные ленты. 9 уменьшают гидродинамическое сопротивлениедвижению корпуса демпфированием завихрений на его поверхностях (изменением структуры жидкостного трения),где вода взаимодействует уже не сматериалом корпуса, а с...

Номер патента: 1009879

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гржебин, Карпов, Штеба

МПК: B63B 3/62

Метки: двойное, днище, судна

...наружную обшивку и настил, с продольными ребрами жесткости, при , чем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами.на- стила второго дна 21.Однако такая конструкция увеличи вает опасность появления сквозной пробоины при посадке судна на мель, так как вертикальная стойка почти полностью передает деформации с ребра жесткости обшивки на ребро жесткости второго дна.25Цель:. изобретения - уменьшение вероятности разрушения второго дна и повышение надежности, а также снижение затрат иа ремонт.Для.достижения поставленной цели в устройстве, содержащем наружную обшивку и настил второго дна с продольными ребрами жесткости, причем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами насти-. ла второго дна,...

Номер патента: 1009880

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Битко, Куриленко, Кушнырев, Михайлик, Студенко

МПК: B63B 9/06

Метки: набора, обжатия, полотнищем, судового

...винтом, и захватами, последние выполнены с расположенными на осях внутри их корпусов криволинейными рычагами, приэтом корпусы захватов жестко закреплены на нижних концах рамы, причемустройство снабжено гибкими тягамидля управления работой этих захватов, а на концах указанных тяг закреплены разноплечие рычаги, оси поворота которых расположены на рамеоколо ручек ее переноса,На фиг, 1 показано устройство,.вид спереди, с частичным разрезом;на фиг. 2 - вид сбоку с частичнымразрезом; на фиг, 3 - вид по стрелке 35.А на фиг, 1 с частичным разрезом,Устройство содержит раму 1, к концам которой жестко прикреплены криволинейные рычаги захватов 2, соединенные гибкими тягами 3 для управления 40 их работой с разноплечими рычагами4 шарнирами 5,...

Номер патента: 1009881

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Григорьев, Манилов, Смирнов

МПК: B63B 19/26

Метки: закрытие, люковое, подпалубное

...закрытия в раэуплотненномположении в конечном положении секции при ее закрывании.Подпалубное люковое закрытие содержит секцию 1 с Матками 2, расположенными в направляющих дорожках 3.под палубой 4 судна. Секция 1 имеетпривод перемещения 5, по периметру 50секции 1 установлен желоб 6, в котором размещен уплотнительный бурт 7,желоб 6 имеет водоотводные трубопроводы 8, закрепленные на секции 1.На выходе 9 трубопроводы 8 заканчиваются клапаном слива 10. По периметру проема 11 под палубой 4 закреплена резиновая прокладка 12; на корпусной конструкции 13 установленыустройства поджатия 14 секции 1 с уплотнительным буртом 7 к резиновой прокладке 12. Под палубой 4 закреплен упор 15, клапан 10 имеет отвод 16 в стационарную воронку 17...

Номер патента: 1009882

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Дозоров, Контарь, Шейн

МПК: B63B 21/52

Метки: подводный, размыкатель

...надежности работы устройства.Для достижения цели подводный размыкатель, содержащий управляющее устройство, связанное с источником электропитания, .к которому подключен исполнительный механизм, расположенный в герметичном корпусе, снабжен шайбами, имеющими на боковых поверхностях выступы, располо", женными в корпусе и сопряженными торцами друг с другом посредством шлицевого соединения, атакже стяги вающим шайбы гибким элементом, охватывающим последовательно их выступы, причем исполнительный механизм включает электроды, расположенные на поверхности шайб и соединенные с гибким элементом, а корпус вы полнен из эластичного легкоразрушаемого материала, например из резины, и заполнен трансформаторным маслом.На чертеже представлена...

Номер патента: 1009883

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Коваленко, Машировский

МПК: B63B 27/16

Метки: аппаратурой, исследовательской, контейнера, подводного, подъемно-опускное, судовое

...20 и 21. Жесткая гильза 21 прикреплена к нижней части верхнегопоплавка 19 каретки. Гильза 20 установлена с возможностью перемещениявнутри гильзы 21 вдоль ее оси 0-0 исоосна с ней и шахтой 13. Подвижная,гильза 20 обращена своим срезом с 3 кднищу 5 неподвижной гильзы 21 и снабжена связанным с ее днищем однимконцом сильфоном 22 и прикрепленнойгерметизирукщим соединением к ее боковым стенкам одними кромками гибкой мембраной 23. Другой конецсильфона 22 прикреплен к днищу 6 неподвижной гильзы, а другие кромкигибкой мембраны 23 прикреплены гер.метиэирующим соединением к боковым стенкам неподвижной гильзы 21 вверхней ее части. Кабель-трос б пропущен через сильфон 22, внутренниеполости гильз 20, 21 сообщены междусобОй, а шахта снабжена...

Номер патента: 1009884

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Малый, Попов, Сегаль, Селиванов

МПК: B63B 35/02

Метки: ледоочистительное, судно

...судно представляет собой буксируемый или толкаемый корпус-понтон 1, внутреннее пространство которого разделено во донепроницаемыми переборками на отдельные отсеки, представляющие собой балластные емкости. Плоское днище 2 корпуса расположено по всей его длине под небольшим углом с(, к 50 плоскости ватерлинии, в пределах 8-15 . Плоские борта 3 завалены внутрь - установлены с наклоном, под углом к вертикали 15-30 так, что ширина днища превышает ширину 55 палубы и наибольшая ширина днища 2 обеспечивается в кормовой оконечности судна, Расположенный по всей длине судна и прикрепленный к днищу 2 ледоразводящий клин 4 симметричен относительно диаметральной плоскости (ДП) судна, имеет расходящиеся к бортам боковые стенки 5, установленные...

Номер патента: 1009885

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Богдан

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокольная, приставка, судна

...мощности днига телей, необходимой для движения судна,Целью изобретения является повышение ледопроходимости судна инадежности работы приставки. 15Для достижения этой цели в устройстве, содержащем закрепляемыена носовой оконечности судна балки,имеющие опорные площадки и ледоразрущающий орган, ледоразрушающий орган выполнен в виде Ч-образных рычагов, каждый иэ которых шарнирносвязан одним плечом с опорной площадкой балки, обращен к ней зевоми .снабжен приводом, закрепленным на 25балке и включающим связанный с ледоразрушающим органом кривошипно-шатунный механизм, при этом в балкевыполнено отверстие, через котороепропущен шатун кривошипно-шатунногомеханизма.На фиг.1 схематически изображена ледокольная приставка, вид сбоку;на фиг.2 - то же,...

Номер патента: 1009886

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Ковалев

МПК: B63B 35/18

Метки: лова, магистралей, орудия, соединения, стыковочное, судна

...транспортного трубопровода к ответному элементу судна, находящемуся ниже ватерлинии судна, и наличия водолазного оборудования. Это усложняет, условия эксплуатации, увеличивает время монтажных работ.Целью изобретения является улуч шение условий эксплуатации путем облегчения монтажных работ.Для достижения этой цели устройство, содержащее фланец, закрепленный на трубопроводе, соединенном с орудием лова, и установленный на днище судна ответный элемент канала, сообщенного с приемным бункером судна, дополнительно снабжено тележ". кой с приводом перемещения, имеющей патрубок, один конец которого соединен с фланцем трубопровода, а на другом конце которого установлена упругая прокладка, контактирующая с ответным элементом канала в...

Номер патента: 1009887

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Савченко, Шполянский

МПК: B63B 35/38

Метки: емкостей, плавучих, соединения

...а этих упорах при возможных перекосах. После отжатия тросовых стяжек плот считается счаленньм. Монтажные стяжки убираются.В результате выполнения упоров предлагаемой конфигурации и установки нижних и верхних ветвей тросовых стяжек предотвращается при буксировке расхождение цилиндрических емкостей в поперечном направлении и ограничивается их продольное смещение. Натяжение автономных тросовых стяжек осуществляется одним человеком, а заводка нижних троНа фиг.1 схематически изображено предложенное устройство, вид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Устройство содержит верхние вет" ви 1 тросовых стяжек и нижние ветви 2 тросовых стяжек.Верхние ветви стяжек просоединены к наклонным листам обоймами 3 с одной стороны скобой 4, с дру"...

Номер патента: 1009888

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Агашин, Мартынов

МПК: B63B 35/42

Метки: мостами, проводки, судов

...плавучести вертикальных стенок камеры расположены на уровне ее ватерлинии.На фиг.1 схематически показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг,2 - поперечное сечение устройства при поднятой камере; на фиг.3 - то же, при опущенной камере.Устройство содержит судовозную камеру 1, имеющую верхнее герметичное перекрытие 2, образукщее совместно с вертикальными стенками 3 П-образную в поперечном сечении корпусную конструкцию. На уровне ватерлинии камеры на ее вертикальных стенках 3 закреплены отсеки положительной плавучести, выполненные в видепонтонов 4, Камера подвешена на тросах 5, заведенных на лебедки шага б,расположенных по обоим сторонам от-носительно моста.7.Устройство работает следующим образом.Проводимое судно 8 проходит...

Номер патента: 1009889

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Токарев

МПК: B63B 35/42

Метки: баржа, погружная

...баржи и увеличение при этом ее остойчивости.Укаэанная цель достигается тем, что в погружной барже, содержащей корпус с балластными отсеками и грузовой палубой, на которой установлены носовая и кормовая надстройки, при этом кормовая надстройка выполнена иэ двух частей, расположенных ,побортно, каждая надстройка включает неподвижную и подвижную секции, последняя из которых соединена с неподвижной секцией посредством шарнира с вертикальной осью и выполнена с нейтральной плавучестью.На фиг.1 показана баржа, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху.Погружная баржа содержит корпус 1 с грузовой палубой 2, разделенный. переборками на балластныеотсеки 3, В оконечностях корпуса установлены носовая надстройка 4 и кормовые надстройки 5,...

Номер патента: 1009890

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Киреенков

МПК: B63B 35/54

Метки: паром

...усложняющих конструкцию парома. Цель изобретения - упрощение конструкции и эксплуатации парома.Указанная цель достигается тем, 35 что в пароме, содержащем плавсредство с мачтой, установленной в носовой части, и канат, один конец которого закреплен на мачте, а другой - на дне середины реки в верхнем 20 ее течении, мачта установлена с воэможностью наклона в обе стороны отдиаметральной плоскости плавсредства,На фиг,1 изображен паром, видсбоку; на фиг.2 - то же, вид свер ху; на фиг.3 - носовая часть плавсредства.Паром содержит плавсредство 1, канат 2 и мачту 3. Паром удерживается на плаву между причалами 4 и 5. Мачта 3 жестко соединена с осью б,ВНИИПИ Заказ 2379/1 Тираж 458 Подписно филиал ППП "Патент",г. Ужгород,ул, Проектн...

Номер патента: 1009891

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Бледный, Гребнев, Тупицын, Шлаен, Ярошевский

МПК: B63B 35/72

Метки: катамаран

...замок длястыковки рамы катамарана с водосливными желобами легкового автомобиля;на фиг. 4 - узелна фиг. 1; нафиг. 5 - катамаран с экипажем, рабочее положение; на фиг, б - транспортирование катамарана легковым автомобилем.Катамаран содержит два поплавка 1, ,жестко соединенные рамой 2 посредством кронштейнов, приваренных к поплавкам 1, и болтов, крепящих раму к .кронштейнам.Рама 2 имеет настил, образующий палубу с люком для педального привода 2 и гребного винта 4.Ось педалей привода 3 находится наверху перед сиденьем 5 рулевого. Это сиденье выполнено по типу мотороллерного .седла со спинкой. Сзади к нему примыкает сиденье для второго члена экипажа. Опорой для сидений служит закрытый ящик, который может быть использован для хранения...

Номер патента: 1009892

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Волков, Тибилов

МПК: B63B 39/03

Метки: колебаний, средства, транспортного, успокоитель

...низким быстродействием из-за сравнительно большоймассы пластин (из условий прочности)и невозможности осуществить быстрый 20реверс серводвигателя.Целью изобретения является повышение эффективности и быстродействия.Поставленная цель достигаетсятем, что в успокоителе колебаний 25транспортного средства, преимущественно судна, содержащем частичнозаполненный жидкостью замкнутыйрезервуар, блок управления с измерительным органом и активизирующееустройство, активизирующее устройство выполнено в виде секционированной обмотки, расположенной вдольнаружной поверхности резервуара,входы секций. которой подключены к выходам блока управления, при этом жид- З 5кость имеет ферромагнитные свойства,На чертеже изображен успокоитель,общий вид.Успокоитель...

Номер патента: 1009893

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гаврилов, Гундобин, Мессерман, Финкель

МПК: B63C 1/00

Метки: доков, судов, укрытие

...соединенными между собой 1.Недостатком этого укрытия является его малая универсальность, определяемая неизменными шириной и высотой.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей укрытия.Цель достигается тем, что в укрытии для судов и доков, содержащем арки, шарнирно закрепленные на опорах и выполненные .с двумя секциями, шарнирно соединенными между собой, каждая из опор выполнена в виде понтона, а верхние части секций арок соединены устройством для их фиксации.На фиг. 1 изображена арка укрытия для защиты широкого судна, вид спереди;. на фиг. 2 - то же, при защите высокого судна; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Укрытие содержит понтоны 1 и закрепленные на них с помощью шарниров 2 ВНИИПИ Заказ 2379/1 Тираж 458 Подписное лиал...

Номер патента: 1009894

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Наугольнов, Постнов, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...между собой фермой двух емкостей, разнесенных одна относительно другой по высоте и по ширине дока, при этом верхняя емкость смещена от него на большее расстояние, чем нижняя, и расположена над рабочей ватерлинией дока.Такое выполнение каждой дополни тельной плавучести обеспечивает возможность приведения этой плавучести в нижнее положение, при котором она увеличивает подъемную силу дока за счет изменения моментов сил веса и 45 сил поддержания при изменении посадки дока, что исключает необходимость ее балластировки и осушения. На фиг. 1 изображен плавучий док,погруженный по рабочую"ватерлинию,с шарнирно откидными на наружныхстенках башен дополнительными плавучестями, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, при предельном погружении...

Номер патента: 1009895

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Дудаков, Каплун, Тархов

МПК: B63C 1/02

Метки: док, передаточный, плавучий

...4 - узел 1 на фиг. 2, в увеличенном масштабе.Передаточный. плавучий док содержит понтон 1, соединенный с башнями 2, береговую опору 3, мористые опоры 4 в виде, например, емкостей с соответствующим корпусным набором и балластными отсеками, заполняемыми водой (не показаны), Для обеспечения разворота каждой мористой опоры 4 пре дусмотрены шарниры 5, расположенные на башнях 2 передаточного дока (выше ватерлинии) и поэтому позволяющие при необходимости .легко отсоединять от него мористые опоры 4. 65 Для соединения мористых опор 4 с шарнирами 5 служат кронштейны б, представляющие собой ферменные конструкции, жестко соединенные с мористыми опорами 4. Каждый кронштейн б связан тягой 7 с подвижным ползуном 8, расположенным в вертикальных...

Номер патента: 1009896

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Козлов, Кувшинов

МПК: B63C 1/10

Метки: доке, плавучих, сооружений, центровки

...его для центровки других плавсооружений. 25Указанная цель достигается тем, что в устройстве для центровки плавучих сооружений в доке, содержащем упоры, смонтированные в носовой и кормовой оконечностях,стапельпалубы дока, каждый упор выполнен . в виде треугольной призмы и установлен на стапель-пабуле двумя боковыми гранями вверх, приэтом по одной боковой грани проложены рельсы, на которых с воэможностью перемещения по ним на роликах смонтирована балка, а на другой боковой грани установлен противовес, который соединен через шкив посредством гибкой связи с упомянутой балкой. 40На фиг. 1 изображено устройство для центровки плавучих сооружений в доке, общий вид; на фиг. 2 - элемент центрирующего устройства. Устройство для центровки...

Номер патента: 1009897

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Педоренко

МПК: B63C 11/16

Метки: автомат, легочный

...разрез.Легочный автомат содержиткорпус 1с крышкой 2 и полость заглубника 3.В коРпусе 1 Установлены клапанвыдоха 4 с седлом 5, мембрана вдоха бс жестким центром 7, которая взаимодействует. через центрирующую втулку 8, Г-образный рычаг 9, расположенный в ней, рычаг 10, расположенный на щитке 11 с клапаном вдоха 12,прилегающим соосно к поршню 13, приэтом площадь поршня равна площадиклапана вдоха. В корпусе выполненакамера подводимого давления 14, вкоторой установлены клапан вдоха 12 . 60и круглое седло 15. Поршень 13 выполнен с периферийной кольцевойканавкой 1 б на его боковой поверхности, в которой расположено круглое уплотнительное кольцо 17, уста новленное на цилиндрической части пе. риферийной канавки с зазором по его внутреннему...

Номер патента: 1009898

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Микитюк

МПК: B63H 9/00

Метки: ветросиловая, судна

...плоскости выполнен выпукло-вогнутым с заостренными верхней и нижней кромками и симметричным относительно перпендикуляра к его хорде.Кроме того, в указанной ветросиловой установке центр давления каждого паруса при наибольшей парусности и его реи расположены в одной горизонтал ной плоскости. 35На фиг. 1 представлено судно с поставленными парусами, вид сбоку; на фиг, 2 - судно с убранными парусами, вид сбоку; на фиг. 3 - судно. с поставленными парусами, вид с 40 корьы; на фиг. 4 - судно с убранными парусами, вид с корми; на фиг. 5 - парус в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 6 - парус в нерабочем положении, вид сбоку. 45Ветросиловая установка судна содержит мачты 1, реи 2 и жесткие паруса 3. Парус имеет лицевую сторону с...

Номер патента: 1009899

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Локтев, Погодин

МПК: B63H 21/00

Метки: водометным, движителем, испытания, силовой, судна, установки, швартовах

...и в частности к испытаниямсиловых установок судов с водометными движетелями,Известны установки для проведенияшвартовых испытаний судов с водометными движителями, выполненные в видекольцевой трубы, соединяющей напорный и водозаборный участки водопроточного тракта водометного движителя 1, 10Недостатком таких установок является невозможность имитации различных режимов работы движителя, поскольку циркуляция потока воды обеспечивается только рабочим органом самого 5испытываемого движителя.Известен способ испытания водометного движителя судна на швартовахпутем нагнетания в его водоводнуютрубу воды под избыточным давлением 2.Однако такой способ может бытьприменен только при нахождении судна на стапеле, а устройство для егоосуществления...

Номер патента: 1009900

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Лапатин

МПК: B63H 23/12

Метки: движения, скорости, судна

...части судна; на фиг. 2. - нагрузочная характеристика Регулирующей электромашины в прямоугольныхкоординатах М и и, .где М - крутящиймомент; и - число оборотов; 0(М 0,пО) -разделительная точка переднего изаднего хода. 50Судно содержит электростанциюс главным двигателем 1 и генератором 2, регулирующую электромашину 3с питанием от генератора 2, например электрический двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, характеристика которогопредставлена на фиг. 2, механическую передачу с шестернями 4-7 и дифференциалом с ведущими шестернями 8 и 9, сателлитами 10 и водилом 11,соединенным с гребным винтом 12,а также поворотные лопасти 13, ус-тановленные на подводной части корпуса 14 судна, расположенные вдольбортов. Вращение...

Номер патента: 1009901

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Благодетелев

МПК: B63H 25/08

Метки: плавсредства, рулевое

...с педалями, шарнирно закрепленными на корпусе плавсредства 1 .Недостатком известного рулевого устройства является невозможность экстреЮйого подъема руля в случае наличияподводных препятствий, что может привести к поломке руля.Цель изобретения - повышение надежности рулевого устройства.Цель достигается тем, что рулевое устройство плавсредства, содержащее перо руля, шарнирно связанное с его баллером, на верхнем конце которого закреплен румпель в виде двуплечего рычага, свободные концы которого гибкими тягами соединены с педалями,. шарнирно закрепленными на корйусе плавсредства, снабжено осью, установленной с возможностью поворота на кормовой части корпуса плавсредства, и стержнем, один конец которого шарнирно связан с упомянутой...