Рама локомотива
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,.80100985 А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3(59 В 61 Г 1 00(56) 1. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 3002890, кл. В 61 Г 1/00,1111.80 (прототип).(54)(57) РАМА ЛОКОМОТИВА, содержащая продольные балки, верхний настил,стяжные ящики с амортизационно-сцепными устройствами, поперечные крепления и аккумуляторные отсеки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения прочности и сниженияметаллоемкости путем улучшении распределения нагрузок на раму, к торцам продольных балок в концевых углах рама прикреплены аккумуляторныеотсеки, которые соединены междусобой упомянутыми креплениями и;стяжными ящиками.Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам и касаетсялокомотивостроения, а конкретноглавных рам.с аккумуляторными отсеками."Известна рама локомотива, содержащая продольные балки, верхнийнастил, стяжные ящики с амортиэационно-сцепными устройствами, поперечные крепления и аккумуляторные отсеки 1.оНедостатком известной конструкциирамы локомотива является повышенная удельная металлоемкость и сосредоточение нагрузки в наиболее нагруженной средней части рамы. 15Цель изобретения - повышение прочности и снижение металлоемкости путем улучшения распределения нагрузок на раму,Цель достигается тем, что в раме локомотива, содержащей продольные,балки, верхний настил, стяжные ящикис амортизационно-сцепными устройствами, поперечные, крепления и аккумуляторные отсеки, к торцам продольныхбалок в концевых углах рамы прикреп-,лены аккумуляторные отсеки, которыесоединены между собой упомянутымикреплениями и стяжными ящиками.На фиг, 1 изображена рама локомотива с аккумуляторными отсеками,вид сбоку, на фиг. 2 - то.же, видсверху; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2,на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.Рама содержит продольные балки 1коробчатого сечения, стяжные ящики 2 с амортизационно-сцепными устройствами 3, шкворневые балки 4,топливный бак 5, поперечные крепления 6, центральные балки-каналы 7Р для централизованной подачи воздуха к потребителям.К торцам продольных балок 1, в концевых углах рамы под уровень верхнего настила как связующие и силовые звенья прикреплены аккумуляторные отсеки 8, жестко соединенные также с поперечными креплениями б и стяжными ящиками 2, образуя силовой контур. Внутренние боковыестенки 9 и 10 аккумуляторных отсеков 8 являются силовыми звеньями вконцевых углах рамы.Аккумуляторные отсеки 8 служатсиловыми элементами, связующими продольные балки 1, поперечные крепления б, стяжные ящики 2 и верхнийнастил рамы.Тягово-тормоэные усилия от амортизационно-сцепных устройств 3 передаются через центральные балки-каналы 7, шкворневые балки 4 на продольные балки 1 рамы.Параллельно усилия на продольныебалки 1 передаются через стяжныеящики 2, поперечные крепления б и,аккумуляторные отсеки 8. Выполнениерамы с аккумуляторными отсекамив ее углах позволяет испольэоватьотсеки вместо силовых элементов,соединявших продольные балки,стяжные ящики и поперечные крепленияв известных коиструкциях рам. Аккуьмуляторные отсеки, размещенные в углах рамы, имеют свободный доступ дляобслуживания аккумуляторных батарей,просто выполняется подвод вентилируемого воздуха от каналов центра-лизованного воэдухоснабжения потребителей.,. Прусо Заказ 2600/ П "Патент", г. ужгород, ул. Проектная фили Тираж 505НИИПИ Государственнопо делам изобретени13035, Москва, Ж,Подписноекомитета СССРи открытийаушская наб., д. 4/
СмотретьЗаявка
3324852, 17.07.1981
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ВОРОШИЛОВГРАДТЕПЛОВОЗ"
ЛИЦОЕВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, КОСТЕНКО ПАВЕЛ АФАНАСЬЕВИЧ, ГИБАЛОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, НАУМЕНКО ВЯЧЕСЛАВ ВЛАДИМИРОВИЧ, ФИЛОНОВ СТЕПАН ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61F 1/00
Метки: локомотива, рама
Опубликовано: 07.04.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1009856-rama-lokomotiva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рама локомотива</a>
Предыдущий патент: Грузовой вагон
Следующий патент: Моторная тележка рельсового транспортного средства
Случайный патент: Предохранительный клапан