B62B 19/00 — Полозья для передвижения по льду или снегу колесных транспортных средств

Номер патента: 14557

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Соколов

МПК: B62B 19/00, B62M 29/02

Метки: езды, снегу

...посредством помещенного внутри рычага г стержня 4 (фиг. 2), соединенного посредством универсального шарнира с рулевым стержнем 5, переходящим внизу в вилку о, соединяемую с полозом. При подвеске рычагов, как изображено на фиг. 1, при движении их рама будет несколько подниматься и опускаться, что в самокатках может быть терпимо; для более же тяжелых машин такое явление нежелательно. С целью устранения этого недостатка, оси или связи 7 (фиг. 3, 4 и 5), к которым прикрепляются рычаги, подвешиваются к раме посредством серег В (фиг. 3 и 5), на которых оси могут"качаться в вертикальном направлении, а внутри рычагов (фиг. 3 и 4) или по бокам их, в случае рычагов, изображенных на фиг. 2, помещаются секторы 9 с радиусом, равным половине...

Номер патента: 55095

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кищенко

МПК: B62B 13/00, B62B 19/00

Метки: лесовозные, сани

...ней для летней выАвтором наст предлагается п саней выполнят того жолоба ил снабжать добав чим полозом оя щего изобретения олоз однополозных ь в виде опрокину- и двухполозные сани очным средним рабо. казанной конфигурает изобретения. ые сани для однолежневой дороги из круглого бруса, еся тем, что полоз одно- саней или добавочный рабочий полоз обычных лнен в виде опрокинутого уции.На прилагаемом чертеже изображены двухполозные сани с добавочным рабочим полозом 1, прикрепленным посредине нижней подушки 2. При приспособлении обычных саней к однолежневой дороге, согласно настоящему изобретению, боковые полозья 3 заменяются реверсивными. Сцепка предлагаемых саней производится как обычно для однополозных саней, т, е. со среднего на средний...

Номер патента: 958194

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Стецишин

МПК: B62B 19/00

Метки: средство, транспортное

...средство, содержащее раму и опоры для перемещения в колесном и санном режимах, жестко установленные на осях, смонтированных на раме с возможностью вращения 11.Недостатком известного транспортного средства является сложность перевода опор с колесного хода на санный.Цель изобретения - расширение функиональных возможностей путем упрощения перевода опор с колесного на.санный режим.Цель достигается тем, что в транспортпоры выполнены в форме оваСани содержат раму 1, в нижней части которой смонтированы шарнирно овальные полозья 2, жестко закрепленные на оси 3. На наружных поверхностях полозьев 2 выполнены грунтозацепы 4.При движении саней по скользкой ледяной поверхности полозья 2 не поворачиваются, а скользят. При встрече одного из двух...

Номер патента: 1009868

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голуб, Окружко

МПК: B62B 19/00

Метки: движения, детская, коляска, преобразуемая, снегу

...закрепленной на раме, и установлены в указанных пазах, которые выполнены С-образной формы, высота которых больше радиуса колеса,На фиг, 1 изображены санки-коляскав положении санкиф, когда коляска упирается на полозья; на фиг. 2 и 3 - промежуточное положение в процессе превращения санок в коляску; на фиг. 4 - в положении фколяска" с упором на колеса,когда полозья приподняты; на фиг. 5 -в положении "коляскаф с упором на передние колеса и на стояночный тормоз,когда полозья сняты на фиг. 6 - при- ьмер исполнения переднего конца полозьев. 30,находятся в гнездах 6 стоек 5. Точказацепления пружины 11 на рычаге 10и ее продольная ось находятся вышеоси 9, поэтому пружина стремится повернуть рычаг по часовой стрелке и прижиа 53- мает его...

Номер патента: 1685781

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Путилин

МПК: B62B 17/00, B62B 19/00

Метки: колесного, опорное, средства, транспортного

...верхней стенкойсо штоком 4 пневмоцилиндра 5, которыйкрепится к ведомой оси 6 транспортногосредства, и стойкой 7, связанной с рулевойтягой транспортного средства (не показано).Полость ограждения 3 открыта в сторону опорной поверхности и связана с источником сжатого воздуха (не показано),Боковые стенки 8 и 9 ограждения 3 распоЛожены ниже полозьев 1 и 2 и образун)т коньки 10 н 11,Устройство работает следующим образом.Опорное устройство подвешено к оси 6 ведомых колес транспортного средства. При необходимости движения с использованием устройства водитель из кабины включает подачу сжатого воздуха в цилиндр 5, в результате шток 4 опускает его на полотно дороги, поддомкратив ось 6, вследствие чего колеса зависают, При этом движение...