Устройство для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1009853
Авторы: Кайгородов, Макаров
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХХЦЙпю еесиикСПУБЛИК ШВ 61073 ОПИСАН ИЗОБРЕТ Я У ро иГОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ АВТОРСИОМУ СнИДЕТ(56)1. Авторское свидетельство СССР .Р 725929, кл. В 61 0 7/30, 1978 (прототип), а(54)(571. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЬ 1 НАНИЯ .КРЫЗЕК ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЬХ ПОЛУВАГОНОВ, содержащее смонтированные на опорах по обе стороны железнодорожного пути продольные наклонные.ЯО 1009853 А йаправляющие, о т л и ч а ю щ е е" с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устрой" ства и повышения его эффективности, каждая направляющая смонтирована на опорах с возможностью регулирования по высоте и снабжена прикрепленным к ее концу кулачковым барабаном для взаимодействия с крышками, смонти ванным с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости вращения вокруг горизонтальнойоси, перпендикулярной укаэанной плоскости.2. Устройство по п. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что свободные концы кулачков выполнены скругленными,О1009853 Риг. ГВНИИПИ Заказ 2600/12 Тираж 505 ПодписноеФилиал ППП ."Патент" г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, управляюшим закрываниемкрышек люков железнодорожных полувагойов.Известно устройство для закрывания крышек люков железнодорожныхполувагонов, содержащее смонтированные на опорах по обе стороны железнодорожного пути продольные наклонные направляющие1). 10Недостатком известного устройстваявляется то, что в процессе работыустройства в точке касания направляющей и крышки люка возникает трение,вызывающее усиленный износ элементов 15вагона и направляющей, требующее дополнительной затраты мощности и непозволяющее ускорить процесс закрывания люков. Кроме того, данное уст.ройство может, быть использовано призакрывании крышек люков вагонов только узкоколейных железных дорог.Целью изобретения является расширение функциональных возможностейи повышение эффективности. 25Для этого в устройстве для закрывания крышек люков железнодорожныхполувагонов, содержащем смонтированные на опорах по обе стороны железно-дорожного пути продольные наклонныенаправляющие, каждая направляющаясмонтирована на опорах с возможностью регулирования по высоте и снабжена прикрепленным к ее концу кулачковым барабаном для взаимодействия скрышками, смонтированными с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и вращения вокруггоризонтальной оси, перпендикулярной указанной плоскости.При этом свободные концы кулачков 40.могут быть выполнены скругленными.,На фиг. 1 изображено описываемоеустройство, вид сбоку, на фиг. 2то же, вид спереди,Устройство для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов состоит из дьух установок, расположенных по обе стороны колеи железной дороги, Каждая установка содержит наклонную направляющую 1, закрепленную на стойках 2. В верхней части каждой направляющей 1 расположен шарнирный рычаг 3 с кулачковым барабаном 4, опирающимися на демпфер 5. В средней части стойки 2 вмонтирован регулятор 6 высоты. Для пропуска подвижного состава наклонная направляющая 1 и кулачковый барабан 4 установлены на откидывающихся кронштейнах 7.Устройство работает следующим образом.С помощью регуляторов 6 высоты кулачковый барабан 4 устаналивается на соответствующей вагону высоте. При движении вагона открытая крышка люка перемещается до соприкосновения с рамой вагона. При переватывании кулачкового барабана 4 по поверхности дна вагона возникает вибрация крышки люка, способствующая лучшему захвату петель крышек крюками полувагона. При перекатывании через выступы, превышающие высоту кулачков барабана.4, шарнирный рычаг 3 отклоняется вниз, сжимая демпфер 5.Для более эффективного преодоления выступов вагона кулачки барабана 4 имеют скругленную форму,За счет наличия кулачкового барабана, смонтированного на каждой направляющей, расширяются функциональные воэможности устройства и повышается его эффективность.Данное устройство для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов дает возможность закрывать . крышки люков вагонов и полувагонов на всех видах железных дорог.
СмотретьЗаявка
3400849, 17.02.1982
РЕСПУБЛИКАНСКИЙ ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРЕСТ "РОСДОРОРГТЕХСТРОЙ" МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РСФСР
КАЙГОРОДОВ АЛЕКСАНДР ЯКОВЛЕВИЧ, МАКАРОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 7/30
Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов
Опубликовано: 07.04.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1009853-ustrojjstvo-dlya-zakryvaniya-kryshek-lyukov-zheleznodorozhnykh-poluvagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов</a>
Закидка запорного устройства крышки люка полувагона
Номер патента: 1081041
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Андрюшин, Кашкин, Миронов, Плоткин, Стулишайко, Швец
МПК: B61D 7/18
Метки: закидка, запорного, крышки, люка, полувагона, устройства
...верхний и нижний зубья с опорными поверхностями для взаимодействия с кронштейном крышки люка, выполнена с элементом для введения лома при запирании крышки, а верхний зуб выполнен прямоуголь. ной формы.Кроме того, указанный элемент может быть выполнен в виде расположенного в зоне зубьев овального отверстия, ориентированного вдоль закидки.При этом указанный элемент может быть выполнен в виде опорного выступа, расположенного на противоположной зубьям стороне ниже опорной поверхности верхнего зуба.На фиг. 1 изображена закидка по первому варианту с установкой кронштейна крышки люка на нижнем зубе; на фиг. 2 - закидка по первому варианту в закрытом положении крышки люка; на фиг. 3 - за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 кидка по второму...
Разгрузочный люк крытого грузового вагона бункерного типа
Номер патента: 1126477
Опубликовано: 30.11.1984
Авторы: Ещанова, Кривцов, Сейтбаталов
МПК: B61D 7/06
Метки: бункерного, вагона, грузового, крытого, люк, разгрузочный, типа
...с внутренней стороны которых установлены уплотнительные щиты 6. В крышке 7 (фиг. 2) вагона 1. расположены круглые загрузочные люки 8. К плоскому полу (днищу) 4 рамы 9 жестко закреплены загрузочные люки 10 (фиг, 3), состоящие из объемной решетки1, что создает условия периодической очистки бункеров от осаждающихся в них остатков груза, бункера 12, который снабжен боковой откидной крышкой 13 с нижним загибом, на которой закреплена упругая прокладка 14, и замка 15 натяжного типа. Замок натяжного типа состоит (фиг, 4 и 5) из шарнира 16 на эксцентричной оси 17, который поворачивается и фиксируется трехзвенным рычажным механизмом 18, включающим в себя рычаг поворота 19, откидную скобу 20 и дополнительный рычаг 21.5 При загрузке вагонов...
Устройство для оперирования крышками люков саморазгружающихся железнодорожных вагонов
Номер патента: 126792
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Мартынов, Мякиньков, Соколов
МПК: B61D 7/30, B65G 67/24
Метки: вагонов, железнодорожных, крышками, люков, оперирования, саморазгружающихся
...ее стороны) мостов, одной концевой балкой опирающихся на пути, размещенные на кронштейнах, укрепленных в эстакаде, и несущих приспособление для подъема крышек, являются неудобными для использования.В описываемом устройстве указанный недостаток устранен тем, что мосты перекрывают полупролеты разгрузочной траншеи и опираются второй концевой балкой на пути, размещенные на бортах траншеи.На чертеже изображено устройство для оперирования крышками люков саморазгружающихся железнодорожных вагонов.Устройство включает в себя мосты 1 и 2, снабженные электроходовыми механизмами 3, люкозакрывателями 4 (электрического или пневматического действия), люкооткрывателями и пылесосами (не показанными на чертеже), а также пультами управления б. Мосты 1 и 2...
Поточно-механизированная линия для сборки сварки люков боковых стенок вагона
Номер патента: 408874
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Вепрев, Вител, Наумов, Сенчуков, Старостин
МПК: B65G 37/00
Метки: боковых, вагона, линия, люков, поточно-механизированная, сборки, сварки, стенок
...люка из конвейерной системы в случае неполадок (обнаружения брака и т. д.).На верхней направляющей 15 ня раоочцх позициях имеются также фиксаторы 20 крышки люка. Онп посажены на осц и с помощью ручки 2( могут быть отведены в сторону для освобождения и открывания крышки люка.На стенде 3 приварки планок к рамке вер.сияя направляющая выполнена разъемной и с помощью штанг 22 шарнирно соединена с нижней направляющей 14 (см. фиг. 4). Для облегчения возвращения ее в исходное положение (вертикальное) опа снабжена противовесом 23. Все это обеспечивает свободное перемещение люка на рабочий стол 9 из вертикального в горизонтальное положение.Линия снабжена устройствами для загрузки ее рамками люков и разгрузки готовых люков, состоящих из...
Затвор для люков преимущественно торфовозных вагонов
Номер патента: 39815
Опубликовано: 30.11.1934
Автор: Селецкий
МПК: B61D 7/16
Метки: вагонов, затвор, люков, преимущественно, торфовозных
...для люков вагонов, преимущественно торфовозных, и имеет целью плотное прижатие люка к вагону посредством упора в люковую петлю скобы, специально для этой цели установленной на кронштейне.На чертеже фиг. 1 изображает часть вагона с укрепленным на ней затвором для люка; фиг. 2 - вид затвора спереди; фиг. 3 - то же, вид сверху.Затвор выполнен в виде скобы 2, по- воротно установленной на кронштейне 1. Кронштейн укреплен на швеллерном боковом брусе на болтах. Один свободный конец скобы 2 снабжен рукояткой 3.При опускании люка вагона люковая петля 4 заводится в середину крон. штейна, а скоба 2, вращением рукоятки, поворачивается до упора ее в люковую петлю. Этим достигается плотное при. жатие люка к люковой обвязке в кузове вагона и...
Предыдущий патент: Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов
Следующий патент: Бункерный поезд с донной разгрузкой
Случайный патент: Плуг-рыхлитель