Архив за 1982 год

Номер патента: 918127

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Иржи, Эвжен

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущих, колес, машин, привода, расположение, самоходных

...через муфту соединен с валом коробки передач,а цапфа главной передачи с присоединенным задним мостом укреплена нараме,35На Фиг 1 изображена рама самоходной машины с приводным устройством ведущих колес, вид спереди; нафиг. 2 - посадка главной передачи,вид сбоку; на фиг. 3 - посадка главной передачи с коробкой передач враме машины, вид сверху с частичнымразрезом,На раме 1 в подшипниках посаженапосредством цапфы 7 одна главная передача 4 с передним мостом 2 и другая главная передача 4 с задниммостом 3. Мосты 2 и 3 оснащены ведущими колесами 5, которые соединеныс главными передачами 4 и 4 через 5 О(приводные валы, Входной вал 9, проходящий через цапфу 7 главной передачи 4 соединен муфтой 20 с валом10 коробки передач 12, которая оснащена...

Номер патента: 918128

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Громов, Демьяновская, Киселев, Мишкинюк

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, обнаружения, средства, транспортного

...транспортного сРецства с двумя ведущими колесами и одним ведомым колесом, 5Устройство для обнаружения буксования ведущих колес 1 содержит датчики 2 часготы вращения ведущих колес и датчики 3 момента ведущих колес. Выходы датчиков 2 и 3 каждого ведущего колеса соединены с входами блоков 4 умножения. Выходы блоков 4 умножения через сумматор 5 соединены с одним из входов блока 6 деления. Выходы цатчиков 3 момента соединены также с входами другого сумматора 7, выход которого соединен с одним из входов третьего 5 лока 8 умножения, К другому входу блока 8 умвращения ведомого колеса 10. Выход блока 8 умножения соединен с доугим входом блока б деления. Выход блока б деления является выходом всего устройства. 35В качестве устройства измерения...

Номер патента: 918129

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Калиниченко, Кияшко, Чиликин

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсным, преобразователем, состава, тиристорным, электроподвижного

...выходами триггеров 4-9 первого тактового счетчика и триггеров 15-20 второго тактового счетчика 21, который может быть выполнен реверсивным. Этот тактовый счетчик 21 соединен входом с блоком управления 22,Дешифратор 10 подключен выходом к усилителю импульсов 23. Задающий генератор 1 непрерывно подает такта вые импульсы на первый тактовый счетчик 2, который приводит к изменению состояний триггеров 4-9, .При изменении состояния триггера 9 старшего разряда на усилитель им пульсов 3 поступают импульсы с частотой работы триггеров преобразователя.На дешифратор 10 по прямым и.инверсным выходам триггеров 4-9 не прерывно поступают сигналы в виде двоичного кода.Одновременно при поступлении от блока управления 22 одного или нескольких...

Номер патента: 918130

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дарчиев, Косов, Прохоров

МПК: B60M 3/00

Метки: автоматических, быстродействующих, выключателей, настройки

...1, блок 2 изме" рения тока, подключаемый через главные контакты 3 раэмагничнвающий виток 4, выключатель 5, содержащий регулировочный винт 6 и включающую ка" тушку 7, блок 8 определения режима а пи сесоюзный научно-исследовательский институт транспортнОго строительства918130 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1994/21 Тираж 715 Подписно илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,отключения, содержащий переключатель 9, режима работы выключателя 5, коммутатор 10, конденсаторы 11 н инди. - каторный прибор 12.Конденсаторы 11, подключенные с помощью переключателя 9 и коммутато ра 10 к включающей катушке выключателя образуют филЬтр-пробку для гар,моник магнитного потока и осуществляют его сглаживание, что по своему эффекту равносильно...

Номер патента: 918131

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружиной 13. Собачкапредназначена для взаимодействия с 5зубчатой рейкой 14, прикрепленной ккаркасу 4 подушки Зубья рейки сдвинуты относительно друг друга на.величину в,Подвеска сиденья работает следую- Ощим,образом.При значительных перемещенияхподвески выбирается зазор д междукаркасом 4 подушки и пружиной 8.Суммарная жесткость подвески .сиденья,15которая зависит от скоростиперемещения каркаса 4 подушки, возрастае,так как дополнительно включается пружина 8. Собачка 12,связанная с основанием сиденья, скользит по рейке14 и зацепляется с ее зубом. В этотмомент подвеска сиденья выключаетсяи водитель (пассажир) совершает колебания только на подушке сиденья,а положение собачки 12 на конкретном зубе рейки 14 зависит от переме щения каркаса 4...

Номер патента: 918132

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Буровик, Вейнгардт, Литвинов

МПК: B60P 1/38

Метки: средство, транспортное

...соеди нения секций левый б и правый 7 бор" та неподвижной секции 1 охватываются снаружи соответствукщими бортами под емной секции 2.Левый б о ной секции о ч8 имеют кро нрону задней У0,5.с( где ъ пой сЕкциивной секции 1 кузова.К левому 6 и правому 7 бортам неподвижной секции 1 кузова прикреплены упругие уплотнители 10, прижимающиеся к соответствующим бортам подьемной секции 2 кузова. 5Неподвижная 1 и подъемная 2 сек ции кузова соединены между собой гидроцилиндрами 11.Устройство работает следующим образом. 10При подаче рабочей жидкости в штоковые полости гидроцилиндров 11 последние, укорачиваясь, начинают поднимать йодъемную секцию 2 кузова относительно неподвижной секции 1 вок руг шарнирного сочленения. В начальный период подъема...

Номер патента: 918133

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Воинов, Калабухов, Кириллов, Колпаков, Кузнецов, Поземов

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...иэ которыкснабжена пятой 5, содержит раму 6,на которой установлен механизм подьема контейнера 2 в виде силового цилийдра 7 с рамой 8, на его штоке.На неподвижных частях опор 3жестко закреплены направляющие втулки 9, в которых установлена рамка 10,(0объединяющая Фиксирующие стержни. 11опор 3 в единое целое.Рамка 10 имеет выступ 12 а рама 6транспортного средства 1 - упор 13,закрепленный на ней шарнирно посредством оси 14,Упор 13 выполнен Фигурным и имеетскошенную грань для взаимодействияс выступом 12 рамки 10, которая под пружинена пружинами 15.20Транспортное средство работаетследующим образом.При спуске контейнера 2 с раьаю 6транспортного средства 1 водительвключает силовой цилиндр 7, которыйчерез раму 8 воздействует на контейнер 2,...

Номер патента: 918134

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гальперин, Горбачев, Дудоладов, Николенко, Семин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, прицепное, средство, транспортное

...грузонесущнми коникамн ) Ю со стойками 9. Между надрамнмком 6 и рамой 1 расположены дополнительные рессоры 10 пружинного типа с направляющими 11.На боковых плоскостях рамы 1 приварены кронштейны 12 с роликами 13. 5 В концевой части рамы 1 установлены ограничители 14 вертикального перемещения надрамника 6.В плоскости оси балансиров 3 надрамник 6 соединен с рамой 1 телеско" 1 О .пическими амортизаторами 15.Прицепное транспортное средство работает следующим образом.При вертикальных колебаниях груза и транспортного средства первоначаль-)5 но деформируются пружинные рессоры 10. Надрамник б перемещается относительно рамы 1. Если нагрузки превышают определенный предел, начинают деформироваться рессоры 4 и телескопические амортизаторы...

Номер патента: 918135

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Аксенов, Соболев, Солодовников, Тарасов

МПК: B60P 7/08

Метки: изотермическом, крепления, кузове, оборудования, средства, транспортного

...улучшения велйчины возможного перемещенияпластины 1 в случае пов,.реждения прокладки 3 втулка 4 выпол" йена с пазами 9, открытыми со сторо-. нЫ ОбШИВКи 5. держатель 2 снабжен ра" дщальными лапами 10, расположенными с зазором в пазах 9 втулки 4. При этом величина. возможного перемещения пластины 1 соответствует зазору между лапами 10 и стенками пазов 9.Держатель 2 смонтирован соосно внутрй втулки 4 с зазором относительно торцовой плоскости наружнойоб- О шнеки н жестко соединен, например, электросваркой с пластиной 1.Пластина 1 с держателем 2 и обшив-. ка 5 корпуса выполнены иэ металла, прокладка 3 й обшивка 7 - из тепло- изолирующего материала, например, прокладка 3 - из полистирола, обшивка 7 - иэ фанеры.для лучшего сцепления с...

Номер патента: 918136

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бельдеман, Мейнин, Павлов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, разгрузки, средство, транспортирования, транспортное

...плоскости, и прикрепленнйе к грузовой платФорме с воэможйостьвповорота и Фиксации в транспортном положении стойки, имеющие хвостовики для взаимодействия с рамой 12.Недостатком этого транспортного средства является сложность конструкции, а также .необходимость примененйя учного трвертикальноЦель изострукции.Для этогзовой платщены в попшарнирамиплатформе,Стойки мотносительПосредством силового цилиндра 4 доворачивают грузовую платформу 3 вокруг шарнира 2 в одну из сторон, При этом благодаря расположению шарниров 6 ближе к продольной оси симметрии грузовой платформы 3, чем распо ложены шарниры 2, хвостовики 8 отрываютсяот поверхности рамы шасси 1 и получают возможность поворота вокруг шарниров 6 под действием скатывающегося груза,...

Номер патента: 918137

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Барабаш, Подшивалов, Сидоренко

МПК: B60S 5/00

Метки: балки, вагона, надрессорной, подъема, тележки

...сторону по отношк плечам 4 и 7 и шарнирно соединым с гидроцилиндром при помощиты 9,Устройство для подъема надрессорной балки работает следующим образом.Гидроцилиндр устанавливается рядом с тележкой вагона против надрессорной балки 7. Захватный орган под-. водится под вагон, при этом крюк 7, вводится в полость .надрессорной балки 1, а плечо 4, выполненное с криволинейной поверхностью 5, накладывается на верхнюИ часть рамы тележки 6 вагона, при этом пята 9 надевается на шток гидроцилиндра 2. Затем с по918137 Формула изобретения ИИПИ Заказ 1996/22 Тираж 722 Подписн ал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн мощью кнопочного устройства пультауправления подается команда, и рабочая жидкость от гидронасоса поступаетв...

Номер патента: 918138

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Боков, Иргер

МПК: B60T 5/00

Метки: погрузочно-транспортная

...к изобретейию .техническим решением является погрузочно-транспортная машина, содер : жащая ходовую часть, погрузочный орган с силовой.гидросистемой, подключенной к масляному баку, и тормоз размещенный в масляной ванне 11,Недостатком этой машины является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.Цель достигается тем, что сливная: магистраль силовой гидросистемы Соединена с масляным баком через мйС- ляную ванну тормоза.На чертеже схематично изображена. погрузочно-транспортная машина.Погрузочно-транспортная машина содержит ходовую часть 1, размещен" ный на .ней погрузочный орган 2 с силовой гидросистемой 3, тормоз 4,размещенный в масляной ванне 5, сое-" диненной со сливной магистралью 6 25 силовой гидросистемы 3...

Номер патента: 918139

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Фофанов

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределителя, переключателя, привод, режимов

...11 вагона. Цилиндр 8 своимторцом жестко укреплен на подрессоренной раме 12 вагона. Привод работает следующим образом.При отсутствии воздуха в тормозной магистрали 11 вагона, т.е при его обработке на станции, измерительный стержень2 под действием пружины 5 и пружины 7 займет положение, соответствующее загрузке вагона. Связанное с измерительньм стержнем 2 зубчатое колесо 1 установит связанный с последним переключатель режимов воздухораспределителя (на чертеже не изображен) в положение, соответствующее загрузке вагона."Патентул,Проектная, 4 Филиал ПП г.ужгород При поступлении воздуха в тормоэнущ магистраль 11 вагона (т.е, постановке вагона в поезд и зарядке тормозной магистрали поезда) воздух из тормозной магистрали 11 поступает в фиксатор...

Номер патента: 918140

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дручинин, Котовский, Меламуд

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...дополнительного плунжера,На чертеже изображено клапанноеустройство.Гидравлический привод содержит пре"образователь давления 1 и комбинированный клапан 2, в корпусе 3 которого совмещены обратный клапан 4 и до 5 зирующий клапан 5, Обратный клапан 4снабжен упором б запорного элемента7, закрепленньвд на ступенчатом плунжере 8 дозирующего клапана 5. Седло 9обратного клапана 4 выполнено в подО вижном ступенчатом плунжере 10, установленном соосно плунжеру 8 дозирующего клапана 5 и обращенном большимдиаметром к торцу большего диаметраплунжера В доэирующего клапана 5,5 Комбинированный клапан 2 имеет .один вход от главного тормбзного цилиндра 11 и два выхода . Первый выход " от дозирующего клапана 5 - соединен с камерой низкого...

Номер патента: 918141

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...его нозвратной пружины. При дальнейшем увеличении давления ступенчатый плунжер 12 продолжает перемещаться до тех пор, пока запорный элемент 16 не коснется неподвижного упора 11. После этого дозирующий клапан 5 открывается, работая в дозированном режиме и пропуская жидкость по осевым отвер стиям 13 и 14 н камеру низкого давления 3. С дальнейшим ростом давления в главном тормозном цилиндре 8 величина перепада давлений на дозирующем клапане 5 уменьшается и давление 40 за ним в камере низкого давления 3) постепенно, с интенсивностью, зависящей от соотношения площадей ступенчатого плунжера 12, возрастает до давления в главном тормозном нилин дре 8.Давление, при котором ступенчатый поршень преобразователя 2 находится в равновесии,...

Номер патента: 918142

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...паны 54, 55 и 57 закрыты, а клапан56 открытеПри груженном вагоне хребтовая балка вследствие прогиба рессор тележки вагона нажимает на коленчатый . :рычаг, закрепленный на неподрессорениой части 18 и посредством тяг взаимодействует с датчиком 15 грузово:го режима, который перемещает сухарь по стержню 34 и в зависимости от прогиба рессор тележки вагона устанавливает его в.определенной точке, соответствующей нагрузки.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения на 1,2 - 1,4 атсм рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давления в полостях 21 и 29 диафрагма 19 перемещается вниз и посредством штока 20 и хвостовиков диафрагм 33 и 32 предает свое усилие на стержень, а от последнего - на шток...

Номер патента: 918143

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Манц, Рейманн, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 15/50

Метки: давления, двухконтурных, клапан, пневмосистем, предохранительный, устройством

...поршней; на Фиг. 2 - то же, с использованием 45 толкателей.В корпусе 1 размещены регулиро" вочный элемент 2 и установочная пружина 3, поджимающая своим нижним концом клапан 4 ограничения макси" 50 мального давления, который расположен в регулировочном поршне 5. Регулировочный поршень 5 имеет радиальный уплотнитель 6, в нем выполнены вертикальное 7 и радиальное 8 отверстия,Посредством упора 9 и штока,10 на регулировочном поршне 5 закрепле"на плавающая пластина 11, имеющая аксиальный люФт, Над плавающей пластийой 11 и под ней находятся уплот" нители перепускных клапанов 12 и 13 0 для защиты контуров 1 и 11 . ДругоВ шток 14 направлен от плаваюцей пластины 11 к малому поршню 15 и эакреп" лен там с аксиальньм люФтом посредством упора...

Номер патента: 918144

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Барташевич, Вальдман, Чичиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: влагомаслоотделителей, давления, испытания, комбинированных, регуляторов

...поступает в комбинированный регулятор 1, содержащийвлагоотделитель и, подвергнувшисьочистке от частиц влаги, поступаетв ресивер 5 по трубопроводу 4. От- З 5деленные частицы влаги в виде конденсата скапливаются в полости влагоотделителя.Отверстие для выброса конденсата из полости влагоотделителякомбинированного регулятора 1 при 40этом закрыто разгрузочным клапаном.Одновременно воздух из компрессора через трубопроводы 2 и 15 и дроссель 16 поступает в полость А пневмоцилиндра 12,а через трубопроводы 2 и .4515 и 27 - в полость Г расходного узла 19, Иэ ресивера 5 по трубопроводам 18 и 17 воздух поступает в полостьВ пневмоцилиндра 12 и в полость Врасходногоузла 19. Поршень 13 под 50действием давления воздуха и усилияпружины 14 находится в...

Номер патента: 918145

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Давыдова, Зассе, Кахиашвили, Сызранцев, Цквитинидзе, Шкруднев

МПК: B61B 12/00

Метки: канатное, месхи, средство, транспортное

...на канате. На торцовой стороне вертикальной части 5 корпуса смонтирован педальный механизм 9, который цепью 10 соединен с ведомой звездочкой 11, жестко закрепленной на валу 6 блока 7.Цепь 10 снабжена натянными роликами 12, установленными на вертикальной части 5 корпуса. На валу педального механизма 9 смонтированы приводные механизмы 13 и 14 левого и правого вращений, включаемые и отключаемые поочередно с помощью соответствующих рукояток 15 и 16.На обоих концах горизонтальной части 4 корпуса установлены шарнирные серьги 17 подвесных сидений 18, Откидная предохранительная планка 19 сидения 18 с помощью стяжки 20, снабженной быстродействующей защелкой, шарнирно соединена с вертикальной частью 5 корпуса.Канатное транспортное средство...

Номер патента: 918146

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Кузнецов, Мязин

МПК: B61C 17/12

Метки: дистанционного, полуавтоматического, приводом, путевой

...муфту сцепления 3, выводит рычаг 7 реверс-редуктора 8 в нейтральное положение и включает рубильник (на схеме не показан) питания электросхемы дистанционного управления, После этого машинист- оператор включает первую передачу, устанавливает постоянные обороты ди 6 4веля 1, согласующиеся с оборотами электрогенератора 4. Электрогенератор 4 служит для питания крановой установки головного крана и других силовых технологических механизмов. Включением первой замкнутой муфты сцепления 3 ведомый диск и остальные элементы передачи неподвижны. После этих предварительных операций машинист-оператор, переходит из, кабины к выносному пульту дистанционного управления, установленному в наиболее удобном месте, для управления технологическими...

Номер патента: 918147

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Андросюк, Бендрышев, Гришаков, Зубов, Максимов, Манцен

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, транспортер

...компенсации неточности иэготов 25ления разницы прогибов платформы 3при различном весе груза 7 междуфланцем 11 на балке 6 и торцовойстенке 4 размещают компенсирующиепрокладки 18.зоКомпенсацию при температурных изменениях обеспечивает шарнирное соединение балки с платформой. Ыарниробеспечивает исключения изгибающегомомента при прогибах платформы на 35балку, что позволяет снизить габариты и металлоемкость балки.Для заводки внутрь груза 7 балки 6 на последней имеется ряд грузовых отверстий 19 под переставные 40рым-болты 20, за которые осуществляется строповка через верхнее отверстие 21 в грузе 7, в частности вкорпусе. турбины.Транспортер работает следующим 45образом,Транспортер без продольной балки6 с закрепленными фланцами 11 и...

Номер патента: 918148

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Лещов

МПК: B61H 9/02

Метки: монорельсового, тормозное, транспорта

....пределитель 10 с обратным клапаном 1 в8 в полость 7 гидроцилиндра. Перепускной клапан 15 в этом случае закрыт, так как, кроме уравновешиваю"щего действия сверху и снизу давлением, его подпирает снизу пружина.Рычаги, прикрепленные шарнирно к корпусу гидроцилиндра 4, стягиваются,.а колодки 3 отводятся от монорельса 2. Рабочая жидкость из полости 6при этом выдавливается в емкость 12. фВДля. включения тормозного устройства гидрораспределитель 10 перебрасывается во второе положение. При этомподаваемая насосом 11 рабочая жидкостьуходит на слив, и давление внизуперепускного клапана 15 понижается.Клапан 15 под давлением рабочей жидкости сверху, поступающей из полости 7 гидроцилиндра и создающей усилиена его значительно больше, чем пружина...

Номер патента: 918149

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Данилов, Колесниченко, Штепа

МПК: B61H 13/20

Метки: башмака, колодкой, подвеска, тормозного

...11 с гайкой 12, двух гаек 13,с помощью которых производится начальная настройка механизма на приле" зогание колодки к колесу, и пружины 14обеспечивающей упругий поворот башмака при колебаниях рамы тележки. 9 4чальную настройку механизма центрирования путем получения требуемой длины тяги 2 при прилегании колодки к колесу с помощью двух гаек. Этот вариант позволяет изготовлять детали устройства в широком диапазоне поля допусков.Схему с жесткими подвесками целесообразно использовать для тормоза тележек, не имеющих буксового подвешивания, рамы которых не перемещаются по вертикали относительно колес.Конструкция подвески, одна из тяг которой снабжена упругим предварительно сжатым элементом, в отрегулированном положении имеетте же длины тяг...

Номер патента: 918150

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Доронин, Михалевич, Прибылов

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, подвеска, рычажной, тормозной, триангеля

...3лес второй конец затяжки вертикальных рычагов 6 имеет два дополнитель" ных отверстия 12. Поэтому кронштейн 13 для присоединения правого стержня 1 к затяжке 5 (с наружной стороны вагона) должен иметь три отверстия, размещенные на расстоянии, обеспечивающем параллельность стержня 1 и правого вертикального рычага 14. В отверстиях кронштейнов 4, 1 1 О и 13 предусматривается постановка втулок, снижающих износ стержнейУстройство работает следующим об- . разом.При отпущенном положении тормоза ,регулируется положение поверхности колодки 10 по отношению к ободу колеса 11 с помощью гайки 3, затягивающей пружину 2.При торможении вагона вертикаль.ный рычаг 6 перемещает через распорку 9 швеллер 8 левого триангеля вместе с тормозными колодками 10...

Номер патента: 918151

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Соколов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...током. Таким образомпри движении на зеленый огонь контроль скорости отсутствует и бдительность не проверяется.При смене зеленого огня на желтый блокинг-генератор 2 перестает работать и возбуждается блокинг-генера"9181 30 35 40 Формула изобретения 5тор 6. Однако импульсы блокинг-генератора 6 пройти на вход элемента ИЛИ 7 не могут, что приводит к выключению обмотки ЭПК (однократная проверка бдительности). При нажатии рукоятки 5 18 бдительности блок 10 совпадения возбуждается и импульсы из блокинггенератора 6 начинают поступать в элемент ИЛИ 7, При этом если Г) ГТ 1 т.е. Фактическая скорость Чф мень" 1 О ше скорости проверки Ч, то на выходе блока 26 сравнения возникают перепады напряжения, Если Г ( Г,т (т.е. ЧфЧ), то на выходе блока 26...

Номер патента: 918152

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Чирков

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...Количество координатных участков выбирается исходя из длины блок-участка и необходимой точности регулирования, при этом изолирующие стыки внутри блок-участка не устанавливаются. Регулирование внутри блок-участка осуществляется при совместном использовании АЛС и САУТ. Предположим, что хвост 1-го поезданаходится на (пФ 1) координатном из 2-й поезд находится у светофора5. С помощью катушек 8 и 9, установленных под подошвой рельсов ивключенных встречно для тяговоготока и согласно для сигнального тока, осуществляется измерение скорости уходящего поезда. Участок,на которомпроизводится измерение, имеет постоянную длину 1. В этом случае скоростьпоезда пропорциональна времени прохода хвоста поезда по участку 1 В, Измерение времени хода по...

Номер патента: 918153

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бразин, Кондратенко

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочным, электроприводом

...27,происходит притяжение нейтральногоякоря реле 15. Замкнувшимся контактом15.2 включается обмотка реле 13, которое перебрасывает поляризованныйякорь, переключая контакты 13,1,13.2, 13,3 и 13.4.Напряжение на электродвигатель 1поступает только после перебрасывания поляризованного якоря реле 13 ипереключения его контактов 13.1 и 13.при соответствии полярности напряжения в линейной цепи полярности отпирания выпрямителя 4. Напряжение поступает по цепи, проходящей через обмотку реле 12,контакт 13. 1, предохранитель 31, контакт 12.3, блок- контакт 32, электродвигатель 1, контакт 6 автопереключателя, выпрямитель 4, контакт 8, контакты 12.1 и 13.2.Кроме того, параллельно линейной цепи в этом случае подключены две обмотки реле 15, которые...

Номер патента: 918154

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Астрахан, Дмитриев, Комков, Куксов, Малинов, Фаминский, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: движением, метрополитена, поездов

...цепи 1 токами различных частот, кодирующих соответственно команды включения и выключения тяговых двигателей. Указанныекоманды за счет индуктивной связипоступают в приемник 7 частотных сигналов, откуда передаются в дешифратор 8.команд. Последний выдает команду на включение тяги на свой второй выход, а команду на выключение тяги - на третий выход. Обе эти команды поступают соответственно навторой и третий входы исполнительного блока 12, который их реализует через цепи управления поездом,Помимо указанных команд в каждую рельсовую цепь 1 от генератора б . постоянно передаются частоты, кодирующив информацию а допустимых скоростях движения, как это предусмотрено в системе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), Данная информация через...

Номер патента: 918155

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, свободности, цепи

...3 918конце и сравнивают это значение со значением входного сопротивления, питающего концы, в случае совпаденияэтих значений с заданной точностью.частоту настройки приемника изменяют в соответствии с частотой передатчика, а в случае их расхождения частоту настройки приемника изменяют в соответствии со значением входного сопротивления рельсовой линии, измеренным на релейном конце.На чертеже изображена схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Устройство содержит передатчик 1, блок 2 измерения входного сопротивления рельсовой линии на питающем конце, блок 3 измерения входного сопротивления рельсовой линии на релеййом конце, следящие системы ч и 5, блок 6 приоритета и приемник 7Блоки 2 и 3 измеряют на тональной частоте входные...

Номер патента: 918156

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Женко, Кияткина, Максимов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, параметров, связи, элементов

...случае занятости блок-участка контакты3 реле подключают генератор 8 к инверсному выходу шифратора 2, т,е. к двыходу элемента 7, и в линию 9 связипоступает сигнал в виде активныхимпульсов, Так как в существующейсистеме шифратор 2 выраватывает код,средняя скважность которого близкак двум, то на блоке 10 невозможнонадежно различать свободность иза"нятость блок-участка. Для повышенияскважности и, следовательно, надеж"ности системы диспетчерского контро 1ля в предлагаемое устройство введены блок б, делитель 5 и элемент 4совпадения.,Периодичность работы генератора 8 зависит от кратности делителя 5, благодаря чему повышается скважность активных посылок генератора. При отсутствии неисправности и свободном блок-участке генератор 8 открыт и в...