Архив за 1982 год

Номер патента: 919908

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Беленков, Вийрок, Городецкий, Довнар, Куратник, Марк, Мастеровой, Стецко, Хунт, Шипилевский

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, ходоуменьшитель

...Одновременно выход дроссельного регулятора потока соеди нен управляющей гидролинией 19 с гидроклапаном 14 со стороны его пружины 15 настройки.При работе самоходной машины с ходоуменьшителем, когда нагрузка на движители относительно стабильна, гидрораспределитель 18 устанавливают в положение, при котором выход дроссельного регулятора 13 потока соединяется через гидрораспределитель 18 со сливом позиция 1) . При таком пе-, реключении гидрораспределителя его подвижная часть сжимает пружину 15 гидроклапана 14, настраивая тем самым его на срабатывание при предельном давлении, соответствующим расчетной максимальной нагрузке на машину.Изменение скорости машины осуществляется водителем, который рукояткой, воздействуя на дроссельный регулятор...

Номер патента: 919909

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60L 7/22

Метки: двигателей, реостатно-рекуперативного, состава, торможения, тяговых, электроподвижного

...преобразователь к работе. После чегоподается импульс на включение рабо.- чего тиристора и. ток начинает протекать по обмотке возбуждения по контуру батарея 19 - контактор 18 - дроссель 17 - диод 16 - дополнительныйдроссель 15 " обмотка 6 возбуждениярабочий тиристор 5 - дроссель 22 батарея 19, т.е. осуществляется подпитка обмоток 6 возбуждения от аккумуляторной батареи 19, что форсирует процесс возбуждения тяговых машин, Ток через тиристор 5 и обмотки6 возбуждения нарастает со скоростью, ограниченной индуктивностьюдополнительного дросселя 15, В первый период длительность включенногосостояния тиристора 5, а следовательно, и величина тока ограничивао ются начальной величиной напряженияна конденсаторе 12, т,е, коммутационной способностью...

Номер патента: 919910

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Боголюбов, Мазнев, Шевцов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...рабочие тиристоры 18 и 19, шунтированные контакторами 20 и 21, Между отрицательным полюсом источника 8 питания и общей. точкой обмоток якорей 10 и 11 тяговых двигателей включен диод 22 рекуперации, Минус источника 8 питания соединен через контактор 23 с общей точкой катодов коммутирующих тиристоров 3 и 4 тиристорного моста и анодов коммутирующих диодов 24 и 25, катоды которых соединены с катодами фазных рабочих тиристсров 18 и55 19, включенных между обмотками якорей 1 О и 11 и обмотками возбуждения 12 и 13 тяговых двигателей. Аноды фазных абоцих тиристоров 18 и 19 соединены 0 4с анодами дополнительных коммутирующих тиристоров 26 и 27, катоды которых подключены к катодам коммутирующих тиристоров 1 и 2 тиристорного моста, шунтированных в...

Номер патента: 919911

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Бауман

МПК: B60P 1/00

Метки: средство, транспортное

...3 91991На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, вид сверху; нафи.г. 2 -, каретка, поперечный разрез,Транспортное средство содержиткузов 1, на днище которого по всейдлине закреплены направляющие 2, например швеллер, который одновременноявляется ребром жесткости кузова.По направляющим перемещается карет Ока 3. В кузове вертикально размещена плита 4. Плита 4 и каретка 3 связаны силовым цилиндром 5. На каретке3 закреплен силовой цилиндр 6,связанныйс рычагом 7,который закреплен на валу 8, Вал 8 на подшипниках 9 собранв каретке 3. Прижимные планки 10 на1 концах вала 8 через винтовую паругайки 11 обжимают направляющие 2.Гайки 11 жестко связаны с планками 2 О10,Разгрузка или уплотнение грузовосуществляется следующим...

Номер патента: 919912

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Добринский, Ерцов, Крупенников, Павлов, Петров

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, грузовых, транспортировки

...с коническим пальцем 2, гнездо 3, нижнюю плиту 4 буксирую- щего автомобиля 5 с пневматической тормозной системой 6, опору 7 шарнира, верхнюю плиту 8 буксируемого автомобиля 9,Пневматический цилиндр выполненв виде направляющей 10, внутри которой смонтирован поршень 11 и пневмобуфер 12, соединенный каналом 13 че919912 15 3рез обратный клапан 14 с пневмомагистралью 15 тормозной системы автомобиляи через предохранительный клапан 16 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.С помощью подъемного устройства буксируемый автомобиль 9 монтируется на верхней плите 8. При перегонке сцепленных автомобилей по неровной дороге возникают вертикальные динами ческие нагрузки на сферический шарнир 1, который установлен своим паль цем 2 в поршне...

Номер патента: 919913

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Жохов, Пеняйчев

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнера, крепления, платформе, средства, транспортного

...торцевой паз, в котором установлены указанные кулачки, а гнездо выполнено конусным. 2На фиг. 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит закрепляемый наконтейнере корпус 1, в котором установлен винт 2, связанный с выдвижным фиксато ром 3, в торцовом пазу которого установленподвижно на оси 4 двуплечий рычаг 5. В торцовом пазу корпуса 1 установлена на осях 6 пара кулачков 7, подпружиненных пружиной 8. Гнездо 9 платформы транспортного средства выполнено конусным. Крепление контейнера к платформе транспортного средства происходит следующим образом.При установке контейнера на платформу 15 корпус с фиксатором вставляется в гнездо.Затем, вращая винт 2, перемещают фиксатор в корпусе 1. При этом...

Номер патента: 919914

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Клавдиев, Лунин

МПК: B60S 1/68

Метки: колесо, магнитное, перемещения, поверхности, ферромагнитного

...5 в зоне контакта колеса с опорной поверхностью 4, при образовании петли выносятся из. магнитного зазора и под действием силы тяжести отделяются от ремня, Для более интенсивного отделения возможно применение дополнительных скребков и щеток и др, механических устройств. Для сбора загрязнений может быть применен специаный магнит.В зазоре между кольцевыми магнитопроводами помещено кольцо (фиг. 2), состоящее из латунного обода 8, и шины 9, выполняемой из мягкого антифрикционного материала: тефлона, фетра Дополнительные средства для удаления загрязнений с поверхности шины 9 или двух соседних шин не показаны.На фиг, 3 показана конструкция в виде кольца 10 с полукруглым пасиком 11. Пасик делает два оборота вокруг одного колеса, проходит...

Номер патента: 919915

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическая, тормозная

...цилиндром заднего колеса, при этом пружина установлена во второй полости.На фиг. 1 показана схема тормозной 15 системы; на фиг. 2 - конструктивная схемаузла пружин и дополнительных поршней.Тормозная система состоит из главноготормозного цилиндра 1, рабочих тормозных цилиндров 2 - 5, сообщенных с цилиндром 1 2 в магистралями 6 - 9; В магистралях 8 и 9встроен узел 10, в котором размещены плоские пружины 11 и 12, поршни 13 и 14, состоящие из двух частей 15 и 16, 17 и 18 и снабженные пружинами 19 и 20. В час3тях 15 и 16 выполнены отверстия 21 - 23и 24 - 26, в частях 17 и 18 в отверстия 27и 28, в пружинах 11 и 12 - отверстия 29и 30.При торможении давление жидкостиот цилиндра 1 подается к цилиндрам 4 и 5по магистралям 8 и 9 через узел 1 О....

Номер патента: 919916

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Гольдштейн, Гуткин, Занин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...создание больших тормозных усилий тормозными элементами транспортного средства при минимальных усилиях управления тормозной системой, что позволяет использовать систему в погрузочно-транспортных машинах для подземных горных работ. штоком 8 с подпружиненной тормозной педалью 9 и разделяющий внутреннюю полость золотника 6 на штоковую полость 10, соединенную постоянно через радиальные отверстия 11 с исполнительными гидроцилиндрами 2, и поршневую полость 12, которая соединена постоянно с устройством ограничения перемещения поршня 7, выполненного в виде цилиндра 13 с поршнем 14, подпружиненного пружиной 15. Кроме того, устройство ограничения перемещения поршня может быть выполнено в виде пружины 15, размещенной в поршневой полости...

Номер патента: 919917

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...контакт 26. Распределитель 12 находится под воздействием возвратной пружины 23 в первой позиции, при которой силовые цилиндры 15 и 16 сообщены с атмосферой, а в пневматические цилиндры 13 и 14 поступает сжатый воздух, В результате происходит перемещение их штоков, вследствие чего уменьшается проходное сечение выпускного коллектора и отключается подача топлива в двигатель внутреннего сгорания. При уменьшении проходного сечения выпускного коллектора давление в нем увеличивается, а значит и увеличивается тормозной момент двигателя, который через муфты 17 сцепления и трансмиссию 34 передается на колеса 35 тягача.В соответствии с давлением в упомянутом коллекторе создается давление в полости 21 управления секции 8 тормозного крана 3 и...

Номер патента: 919918

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бобохидзе, Гогиа

МПК: B61B 7/04

Метки: движения, скоростью, средств, транспортных

...тахогене ратором (на чертеже не показан) выдающим напряжение 1.)тг, пропорциональное скорости движения, а через резистор 7 - с управляющим электродом т иристора 1. Устройство содержит также параллельную цепь, в каждой ветви которой включены управляемые переключатели, выполненные на полностью управляемых тиристорах 8 и 9, 8.1 и 9.1 и т. д., включенные последовательно с обмоткой 1 О управления. Управляющий электрод тиристора 8 соединен с блоком управления, который состоит из транзисторов 11 и 12, а также резисторов 13 и 14, Пороги срабатывания переключателей регулируются резисторами 16 в .18 для одной ветви и 15.1, 16.1, 17.1 и 18.1 для другой ветви. Последовательно с тиристорами 8, 9 и 8.1, 9.1 вкЛючены переменные резисторы 19 19,1...

Номер патента: 919919

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Зиновьев

МПК: B61B 11/00

Метки: мачт, обслуживания, оттяжек, рабочих

...36 выполнены желоба 38 для направляющего каната 7. Поверхность желобов 38 имеет насечку. Направляющий канат 7 запасован во втулку 39, ролики 40, желоба клина 35 и башмака 36 и напраляющую втулку 41, устанавливаемую в днище люльки 6.Для выполнения работ по осмотру верхнего яруса оттяжек мачты, люлька 6 прицепляется к кареткесцепкой 22 и посредством тягового каната 3 перемещается по несущему канату 2 вдоль осматривае мой оттяжки. При передвижении люльки 6 по вертикали каретка 1 стопорится относительно несущего каната 2 поворотом звена рычага 12, в результате чего сектор 9 прижима ет несущий канат 2 к упорному башмаку 10, а защелка 13, скользя по зубьям храпового сектора 11, под действием упорной пружины 14, входит в зацепление с одним...

Номер патента: 919920

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Васильков

МПК: B63B 35/08

Метки: корпус, ледокола

...закрепленных в корпусе осей 9 в нишах а и приводятв действие пневматическим приводом 1 О,Отвалы поворачиваются с выступанием загабариты корпуса,15Режущее лед устройство размещаетсяна верхней части тарана, не выступает запередние габариты корпуса и состоит изпил 11, например, типа пил Дружба, которые приводятся электромоторами 12. Электромоторы расположены внутри корпуса,20пилы выведены наружу.Корпус ледокола работает следующим образом.Входя в ледяное поле, корпус ледокола 25 принимает осадку при помощи балластной системы так, чтобы плоскость 2 тарана скользила по -нижней, находящейся в воде, поверхности льда и приводимые во вращение электромоторами 12 пилы 11 прорезали в ледяном поле две симметричные, относитель но диаметральной...

Номер патента: 919921

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Архипов, Глухов, Мингалев, Швалев

МПК: B61D 11/02

Метки: балласта, вагон-дозатор

...щитками в транспортном положении на корпусе бункера установлены защелки 11, а для фиксации в рабочем положении - фиксаторы 12.Для установки дозаторных коробок в рабочее положение открывают защелки 11, откидывают на осях наружные стенки 8, развернув предварительно боковые щитки 9.В крайнем нижнем положении наружные стенки с боковыми щитками закрепляют фиксаторами 12, после чего поворотом рычажного механизма 6 открывают у боковых люков затворы 3, служащие внутренней стенкой боковых дозаторных коробок, а по919921 Юог 3воротом рычажного механизма 5 открывают у среднего люка затворы 4, образующие среднюю дозаторную коробку. Регулирование положения дозаторных коробок по высоте относительно головок рельсов осуществляется перестановкой...

Номер патента: 919922

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Богданов, Лазаренко, Ромен

МПК: B61K 9/00

Метки: негабаритности, объекта, подвижного

...снабжено соединенным с выходами преобразователей вертикальных ускоМ. Лаз о1 с";, "урси ого ЗЪатиеыц ачио- одорожного транспорга919922 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 2242/16 Тираж 544филиал ППП Патект, г. Ужгород, ул. Подписиое ектиая, 4 3горизонтальных пе реме вертикальных ищений.Устройство работает следующим образом.Сигналы с дачиков 1 - ,3 вертикальных ускорений поступают на входы преобразователей 4 - 6. После умножения в блоках 14- 5 16 на соответствующие весовые коэффициенты гп все три сигнала суммируются в блоке 22, с выхода которого на регистратор подаетсяуже сигнал, пропорциональный вертикальным перемещениям габаритной10 точки кузова,Выходные сигналы датчиков 1 - 3 горизонтальных ускорений содержат паразитные...

Номер патента: 919923

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Андрейко, Зубец, Кольченко, Трухманов, Шевченко, Шух

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...источника 1 попадает магнитомодуляционная головка одного из крайних каналов, например головка 3. Сигнал с выхода магнитомодуляционной головки 3 через детектор 7, компаратор 10 и усилитель 13 поступает на обмотку 17 реле 16. Реле 16 замыкает контактом 16. цепь питания лампы 29 сигнального табло, указывающего направление движения вперед, в сторойу двересъемной машины: При дальнейшем перемещении тушильного вагона в зону действия источника постоянного магнитного поля падает магнитомодуляционная головка 4 среднего канала, определяющего точную установку тушильного вагона под корзиной коксонаправляющей. Сигнал с выхода головки 4 через детектор 8, компаратор 11 и усилитель 14 поступает на обмотку 20, реле 19. Реле 19 своим контактом 19.1...

Номер патента: 919924

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бовэ, Орешкин, Певзнер, Созаев, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...рукоятки контроллера машиниста Вперед и Назад, т. е. на его выходе вырабатывается сигнал 0, тогда, когда при наличии сигнала, подтверждающего движение Вперед (Назад) с блока 9, сигнал с выхода блока 10 задания направления движения локомотива имеет соответственно вид Назад (Вперед). Кроме того, блок 8 котроля соответствия при положении реверсивной рукоятки контроллера машиниста в положении 0 реализует на своем выходе сигнал 0 тогда, когда на выходе блока 9 выра- зв батывается любой из сигналов Вперед или Назад.Устройство, работает следующим образом Поступающие с пути сигналы воспринимаются блоком 1 на локомотиве ипоступают на вход блока 4, котооый в зависимости от поступающего кода, управляет блоком 5 индикации. В зависимости от...

Номер патента: 919925

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бовэ, Орешкин, Созаев, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...рукоятки бдительности блока 2 на выходе блока 4, соединенном со входом логического элемента 6 И появляется сигнал. 0 На стоянке на выходе скоростемера 3, соединенном с выходом логического элемента 8 ИЛИ, имеется сигнал. В результате с выхода последнего поступает сигнал на второй вход логического элемента 6 И. Так как на обоих25 входах логического элемента 6 И имеется сигнал, то с его выхода поступает сигнал на ЭПК и прекрашается звуковой сигнал последнего, При трогании с места исчезает сигнал на выходе скоростемера 3, соединенного со входом логического элемента 8 30 ИЛИ и появляется сигнал на другом выходе скоростемера 3, соединенного со входом логического элемента 9 И. В качестве указанных выходов скоростемера может быть...

Номер патента: 919926

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Богданов, Доброванов, Домрачев, Загляда, Козлов, Крендель, Лысенко, Степаненко, Ханох, Шмайденко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...Б, В, Г. Распределитель имеет корпус 3 и втулку 4, кинематически связанную с гидромотором 5 обратной связи. В каждом сечении, например в сечении Б, золотник 2 имеет установленные в отверстиях цилиндрические трубку 6 и вкладыши 7 и 8, а корпус 3 и втулка 4 отверстия а и Ь соответственно, соосны в нейтральном положении трубке 6. В отверстиях золотника 2 закреплены цилиндрические трубки 9 - 11 и вкладыши 12 - 17.Распределитель гидравлически связан с гидронасосом 18, переливным клапаном 19, гидробаком 20 и исполнительным гидроцилиндром 21 поворота.Гидравлическое устройство рулевого управления работает следующим образом.При повороте рулевого колеса 1 поворачивается золотник 2. Рабочая жидкость из гидробака 20 гидронасосом 18 подается через...

Номер патента: 919927

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Губанов, Лаврентьев, Солоненко, Шитиков

МПК: B62D 55/24

Метки: гибкая, гусеницы, секция

...гусеницы состоит из силового каркаса, образованного несколькими слоями кордной ткани 1, намотанной на металлические проушины 2 капле видной формы, имеющие отверстия для прохода соединительных пальцев 3. Собранный пакет, в том числе и клиновая часть проушины, вулканизируется или заполняется упругим материалом 4. В зависимости от нагрузки и конструктивных особенностей гусеницы секция может иметь несколько пар проушин 2. Для защиты шарниров от абразива соединитепьные пальцы, устанавливаются в проушины с некоторым натягом по упруректор,Л. Бокшан писноеССР Редактор И. КасардаЗаказ 2244/16ВНИИПИпо113035, Мфилиал ППП д. 4/5ектная, 4 гому материалу клиновидной части проушины. Упругим материалом уплотняются также , зазоры между торцамь проушин...

Номер патента: 919928

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Пыжик, Ровенский, Сухина, Шиманский

МПК: B62K 21/18

Метки: велосипеда, руль

...- повышение прочности и эксплуатационной надежности руля. Указанная цель достигается тем, что вставка выполнена цилиндрической формы с пазом для ориентации ее внутри выноса и жестко зафиксирована относительно него.На фиг. 1 показан руль, общий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 3 вставка в разрезе.Руль велосипеда состоит из выноса 1 руля, выполненного за одно целое со стержнем 2 руля в виде радиусного отгиба с уплощенным концом 3, образующим зажим-. ную головку 4, охватывающую трубу 5 руля. На уплощенном конце имеется отверстие 6 под крепежный элемент 7. Внутри выноса 1 расположена цилиндрическая вставка 8 с нарезным сквозным отверстием 9 и пазом 10 для ориентации вставки относительно отверстия 11 при фиксации ее внутри...

Номер патента: 919929

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Лобищев, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: действия, зоны, корпуса, кранов, пределами, секций, стапельных, судна, укрупнения

...На площадке 2 заранее подготовлено опорное устройство,для секции 3 в виде кильблоков 4, которые устанавливают так, чтобы между ними мог свободно проехать трейлер 1.Трейлером 1 выезжают на площадку 2между кильблоками 4 и, затем, опускают его грузовую платформу, пересаживая секцию 3 на кильблоки 4. Проверку и точную регулировку положения закладной секции 3 45 производят с помощью кильблоков 4, оборудованных цля этой цели клиновым или иным соответствующим приспособлениями.Затем аналогичным образом трейлером 1 выполняют следующие операции: по 50дачу на площадку 2 поочередно днищевых секций 5 и 6 правого и левого бортов соответственно; установку секций 5 и 6 на заранее подготовленные судовозные тележки 7, оснащенные гидродомкратами и...

Номер патента: 919930

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Елманов, Иванов, Леенсон, Миркис, Шаляпин

МПК: B63B 9/06

Метки: комплекс, корпуса, модулей, сборки, секций, судна, судостроительный

...на нихтранспорной платформы 3.Подвижная опорная балка 5 состоитсобственно из балки 38 с колесами 39 и20 установлена между дополнительной платформой 4 и транспортной платформой 3с возможностью перемещения ее, при перемещении транспортной платформы 3 онасопрягается с приспособлениями 21 длянаведения и фиксации днищевой секции 21,которые также выполняют функцию опорныхприспособлений. Подвижная опорная балка 5 и транспортная платформа 3 снабженымежду собой сцепным устройством 40.Комплекс работает следующим образом.30 На выкаченную из ферменной конструкции ангара 1 в зону действия доковогокрана (не показан) платформу 3 устанавливается днищевая секция 21. В это времядополнительная платформа 4 опираетсяконсолью 16 посредством...

Номер патента: 919931

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Григорьев, Довгий, Тихомиров

МПК: B63B 19/18

Метки: варианты, его, закрытие, люковое

...10, который другим концом шарнирно соединен с двуплечим рычагом 11, который шарнирно соединен одним из концов с ведомой тягой 7, а средней частью шарнирно связан со вспомогательным рычагом 12, шарнирно соединенным с ведущей тягой 6.Во втором варианте выполнения люковое закрытие содержит (фиг. 3 и 4) подвижную секцию 1, установленную на ползунах 2 на направляющих дорожках 3, закрепленных на корпусном элементе 4. Секция 1 соединена посредством узла шарнирного соединения 5, выполненная на корпусном элементе 4 с ведущей 6 и ведомой 7 тягами. При этом противоположные концы тяг посредством ползунов 8 сопрягаются с направляющими, установленными на секции 1, а гидроцилиндр 10 расположен на ведущей тяге 6 со стороны света люка,Люковое...

Номер патента: 919932

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Фомичев, Четвериков

МПК: B63B 19/24

Метки: задраивания, крышки, люка, откидной

...8, Сцепной узел содержит подпружиненные шарики 11, установленные в отверстия 12, выполненные во втулке, Штурвал 7 выполнен с отверстиями 13, кромки которых сопряжены с подпружиненными шариками 11, Узел стопорения запорных планок относительно комингса содержит упоры 14, смонтированные по периметру комингса 8. Один из упоров 14 снабжен установленным на нем ограничителем 15 поворота запорных планок, сопрягаемым с последними. Запорные планки 5 выполнены сопрягаемыми с упорами 14, а втулка 4 снабжена установленной внутри нее пружиной 16, один конец которой сопряжен со втулкой 4, а другой конец сопряжен с крышкой. Расстояние от оси О-О поворота втулки 4 до внутренних кромок а упоров 14 меньше расстояния от нее до внутренних кромок б...

Номер патента: 919933

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Власов, Вольский, Ермолаев-Маковский, Никитюк, Соколов, Сорин, Старостин, Щеголев, Юнг

МПК: B63B 27/24

Метки: грузовыми, операциями, танкере

...26 поступают на блок 5 коммутации управляющих команд, где через переключатель 27 приходят на вход имитаторов 34 датчиков и на вход элемента 36 И. Управляющие команды, таким образом, в режиме "Проверка" включают и выключают имитаторы датчиков 34 емкостей, на входе которых установлены объекты управления. После включения имитатора 34 на его выходе появляются два сигнала, Первый идет на второй вход элемента 36 И, с выхода которого сигнал поступает на вход Формирователя 1 состояния объектов для полученияинформации о выполнении управляющейкомандой своей функции. Второй сигнал с имитатора датчика 34 поступает на вход элемента 40 ИЛИ блока 8прогнозирования параметров суднапри погрузке. С выхода элемента 40ИЛИ этот сигнал идет на вход триггера...

Номер патента: 919934

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Ватутин, Демин

МПК: B63B 59/08

Метки: корпусов, подводной, судов

...3 насадками. Насадки 2 и 3 образуют соответственной полости всасывания а и нагнетания б. На корпусе размещен гидромотор 4 с валом 5, соединенный с валом б ведущей шестерни 7. К гидромо" тору подключен гидроприпод 8 с дросселем 9 связывающий гидромотор 4 с гидронасосом (не показан), веду щая шестерня 7 кинематически связана с ведомой шестерней 10, установленной на валу 11, На валах 6 и 11 установлены очистныещетки 12 и 13, Корпус 1 выполнен с рукоятками 14Устройство работает следующим образом.При включении гидронасоса и поступления рабочей жидкости к гидро- мотору 4 последний вращается и приводит во вращение ведущую шестерню 7 и ведомую шестерню 10 и их щетки 12 и 13, при этом направление вращения шестерен 7 и 10 совпадает с...

Номер патента: 919935

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Зиневич

МПК: B63C 5/04

Метки: кильблочная, опора

...концов рычагов 1 по дуге круга. Дляобеспечения полного прилегания икомпенсации возможных местных неровностей корпуса судна кильблочныеплатформы 5 снабжены резиновыми иливыполненными иэ другого упругого ма-териала подушками 10. Подушки 10уложены и на кильблоке б,Кильблочная опора работает следующим образом.Ненагруженная кильблочная опоравсегда находится в положении, изображенном на фиг.1, что обеспечивается тем, что момент, возникающийот собственного веса элементов киль.блочной опоры, на ее наружных концахвсегда больше момента на внутреннихее концах.При посадке судна на кильблочнуюопору первый, прикасается к корпусусудна кильблок б. По мере выходасудна из воды и возрастании нагрузки кильблок б начинает спускаться,в результате чего...

Номер патента: 919936

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Никитин, Тузенко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...винта сразрез. Узел соединения содержит ступицу 1 и лопасть 2 с комлем 3, выполненным с кольцевой расточкой 4, сразницей диаметров по высоте, в которой установлен подвижный сухарь 5в виде кольца, имеющий в верхнейчасти расточки свободную посадку, ав нижней - прессовую, и с торцовойцентральной конической выемкой 6.Гнездо ступицы 1 имеет коническийвыступ 7, сопряженный с торцовойвыемкой 6. Расточки комля 3 выполнены с каналами 8 - 11 для присоединения гидравлической системы. Узел выполнен с уплотнением 12.установку лопасти 2 в ступицу 1производят при верхнем положении сухаря 5. Подают жидкость по каналу 8, 0перемещают сухарь 5 в:нижнее положение, расклинивая тем самым комель 3междустенкой выемки ступицы 1 ицентральным коническим...

Номер патента: 919937

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Филиппов, Фрейдзон

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, пропульсивной, регулируемого, судна, установкой, шага

...соединен с программни через регулятор 7 частоты вращения двигателя со входом регулируемрго органа 8 пропульсивной установки, другой вход которого соединен с выходом механизма 9 изменения шага винта, а выход регулируемого органа 8 пропульсивной установки через датчик 10 нагрузки двигателя соединен со входом самонастраивающегося регулятора 11 нагрузки двигателя, второй вход которого соеди нен с выходом программного устройства б, а выход соединен с механизмом 9 изменения шага винта, третий вход самонастраивающегося регулятора 11 нагрузки соединен с выходом вычислительного устройства 12, вход которого соединен с датчиком 13 дифФерента судна.Устройство работает следующим образом. 20С помощью задающего органа 1 скорости судна устанавливают...