Архив за 1982 год

Номер патента: 918157

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бузенков, Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Поляк, Русанов, Садовников, Скрыпник, Хохлин, Яндовский

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, колесами, передними, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми, шарнирно-сочлененного

...включения испол 4 фнительных гидроцилиндров. Излишкимасла через клапан расхода 2 слива.ются в гидробак 24. При малых углахповорота рулевого колеса 22 датчик9 не срабатывает .и пружина 7 фиксирует золотник устройства 6 избирательного включения, исполнительныхгидроцилиндров в положении, при котором масло поступает в исполнительный гидроцилиндр 15, поворачивающийчерез трапецию 16 передние колеса.Исполнительные гидроцилиндры 17 и18 при таком положении золотника уст.ройства избирательного включения исполнительных цилиндров запертыПараллельно с подводом масла кисполнительному гидроцилиндру 15масло от гидронасоса, проходя устройство 6 избирательного включенияисполнительных гидроцилиндров, пос-тупает к следящему устройству 11....

Номер патента: 918158

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Витык, Кашицкий, Пошивак, Сайкевич, Цигал

МПК: B62D 5/10

Метки: ось, погрузчика, управляемая

...в вертикальной плоскости. На концах корпуса 7 вы918158 Формула изобретенияУправляемая ось погрузчика, содержащая балку, шарнирно закрепленную на раме, маятниковый рычаг, связанный посредством поперечных тяг споворотными кулаками, и гидроцилиндр,о т Л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения компактности, онаснабжена зубчатым сектором и вертикальным валиком, а на штоке упомянутого гидроцилиндра выполнена зубчатая нарезка, .входящая в зацеплениес зубчатым сектором, кинематическисвязанным через вертикальный валик смаятниковым рычагом, причем поворотные кулаки установлены на противоположных концах корпуса гидроцилиндра.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СВА Иф 3480 100,кл. 180-79.2 у 1969...

Номер патента: 918159

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Рихтер

МПК: B62D 25/08

Метки: вперед, вынесенной, кабиной, кузова, передняя, средства, стенка, транспортного

...креплением рулевой колонки и имеет два заданных места изгиба.Перед передней стенкой расположен короткий капот, действующий при наезде с буфером в качестве первого элемента деформации. В качестве второго элемента деформации для большой ударной нагрузки на короткой дистанции деформации действует при необходимости плечевая балка, усиленная колпачковым профилем. Таким образом выполненная передняя стенка в соединении кабины или корпуса кузова ограничена изгибающим усилием и имеет наименьший по возможности расход материала с достаточной стабильностью, для приема поступающих сил, вызванных передним опиранием кабины или кузова, в частности откидных кабинНа фиг. 1 показана предлагаемая передняя стенка кузова, разрез по середине кабины в зоне...

Номер патента: 918160

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Злодырев, Куликов, Никишин, Черняев

МПК: B62D 25/12

Метки: кузов, средства, транспортного

...7, а затем изменяет знак и увеличивается. Пружина 19 во всех поло"жениях компенсирует значительнуючасть момента от веса капота и.уравновешивает его. Изменение момента,создаваемого пружиной, в результатеизменения длины пружины и положенияее оси примерно соответствует изменению момента от веса капота. В откинутом положении центр тяжести капотанаходится впереди шарниров 7 и ка-пот удерживается в открытом положении при помощи ограничителя 26. Закрытие капота производится в обратнойпоследовательности.0 На раме 1 транспортного средства при помощи упругих элементов 2 и 3 .упруго установлена кабина 4 водителя. Капот 5 двигателя объединен с крыльями 6 передних колес, Кузов имеет шарниры 7, соединяющие капот с рамой для откидывания капота...

Номер патента: 918161

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Пронько, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...по горизонтальной поверхности оба силовых цилиндра 4 левогои правого бортовых редукторов заперты, удерживая последние в некотором фиксированном исходном положении относительно корпуса 3,При въезде транспортного средства на поперечный склон штоковую полость силового цилиндра 4 бортовогоредуктора, расположенного ниже посклону, например, подсоединяют к источнику давления, а бесштоковую полость - на слив. 1ледовательных положениях,а, а , б .) ) ) )б, в, в, г,1) г).При перемещении колеса б вниз корпус транспортного .средства, поворачиваясь по часовой стрелке, ванимаетвертикальное положение (фиг. 4). Вэтом положении .обе полости силовогоцилиндра 4 бортового редуктора запирают, обеспечивая тем самым фиксирование рычагов 1 и 2, а...

Номер патента: 918162

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Колотилин, Куляшов, Недошивин

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, комбинированный, средства, транспортного

...повышаются за счет того, что образуется суммар ная тяга гусеницы, опирающейся на твердую основу, и шнека, взаимодействующего со слабонесущей верхней частью грунта, но не оказывающего дополнительного. сопротивления движению ввиду исключения его роли, как опорного элемента гусеницы.На фиг. 1 показан комбинированный движитель, вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид спереди; на фиг. 3- кинематическая схема привода движителя; на фиг. 4 - гусеничная балка в поднятом положении; на фиг.5 - то же, в опущенном положении.1 На несущем герметичном корпусе ходовой рамы 1 транспортного средства побортно на равном расстоянии от его оси жестко закреплены две трубы 2 с шарнирно установленными на них шнеками 3, подвижно закреплены гусеничные балки 4 и...

Номер патента: 918163

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Анкудинов, Калъченко, Нечуйвитер, Сергиенко

МПК: B62D 57/00

Метки: самовытаскивания, средства, транспортного

...и заднем мостах транспортного средства, блок 7 скрюком 8, крюк 9.Параллельно оси транспортного сре дства закреплено направляющее устройство 10. В транспортном положении крюк и крюк с блоком надеваются соответственно на зацепы 11 и 12,Устройство работает следующим образом.При самовытаскивании вперед снимается крюк 9 с зацепа 11 на задней полураме, выбирающее устройство 2918163 3устанавливается на размотку тросаОператор вытаскивает трос 3. и закрепляет за опору 13. После этого выбирающее устройство устанавливается на выбирание троса в результате ю транспортное средство,. преодолевая сопротивление местности, перемещается в сторону опоры 13.При вытаскивании назад транспортного средства крюк 8 с блоком 1,сни" 1 О мается с заЦепа 12 на...

Номер патента: 918164

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бирюков, Куляшов, Маркус, Николаев

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, роторно-винтовой, средства, транспортного

...8 же" 1 остко закреплен на валу 11 и имеетвозможность продольного смещенияпод воздействием поршня 12 силовогогидроцилиндра 13, Поршень 12 закреплен на валу 11, а оба конца вала 11 ззаканчйваются элементами 14 и 15 кулачковых муфт 16 и 17. Поворотнаяголовка 5 установлена на подшипниках 18 и 19. Винтовые лопасти б головки 5 шарнирно соединены с рычагами 20 20, а последние - шарнирно с подвижным корпусом 21 силового гидроцилинд" ра 22. Поршень 23 силового гидроцилиндра 22 жестко соединен с корпусом редуктора 8, 2Работает устройство следующим об" " разом.При движении по грунтам с большойнесущей способностью и вольшим подсти" ,лающим слоем сопротивление движению двиЛВжителя можно уменьшить, убрав часть подстилающего слоя. Для этого...

Номер патента: 918165

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Майборода

МПК: B62L 5/04

Метки: велосипеда, втулки, задней, механизм, тормозной

...сторца; на фиг, 3 - корпус тормозного конуса; на фиг. 4 " то же, вид сторца; на фиг. 5 - сепаратор, вид3 91816сбоку; на фиг. Ь - то же, вид сторца; на фиг. 7 - то же, вид сбоку.Тормозной механизм, состоит из ко-.нуса 1, .сепаратора 2 и ролика 3. Конус 1 имеет поперечный паз 4, образующий.,буртик 5 с радиусной канавкой 6. Сепаратор 2 имеет одно окно7 под ролик 3, две пружинящие лапки8 для выхода ролика 3 и упор 9, атакже поперечный разрез 10 1 ОКомплектация конуса производитсяследующим образомНа конус 1 надевают сепаратор 2так, чтобы окно 7 было против канавки 6. Затем ролик 3, направленный в мканавку 6, впрессовывают в паз 4.конуса 1 так, чтобы ролик 3 попал вокно 7 сепаратора 2. Буртик 5 конуса1 удерживает ролик 3 от...

Номер патента: 918166

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гайдарова, Гащенко

МПК: B63B 7/04

Метки: лодка, складная

...З 0 вают с некоторым зазором борта 8 и днище 14 кормовой секции 2 (Фиг. 10, 11 - вариант глиссирующая мотолодка). Кормовая секций гнездом 7 может быть зафиксирована на кронштейне 5 Зф в дополнительной точке Фиксации 1 О, под углом о (фиг. 12, 13) - вариант для режима водоизмещающего плавания. Образовавшаяся щель между перегородкой 15 носовой секции 1 и перегородкой 16 кормовой секции 2 перекрывается бортовыми щеками 11 и днищевыми щеками 12, обеспечивая плавное обтекание корпуса, Бортовые нцеки 11 выполнены треугольной Формы в плоскости борта.Кронштейн 5 узла крепления секций в развернутом положении (фиг. 14) жестко соединен с обшивкой борта 6 и бортовой щекой 11, Точки фиксации ф 9 и 1 О выполнены по радиусу, проведенному из оси...

Номер патента: 918167

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Берланд, Павлов, Фердман, Яськин

МПК: B63B 7/06

Метки: лодка, разборная

...размещены форштевень, транец, сидения и другие съемные 10элементы лодки,Сборка лодкч осуществляется следующим образом,Из внутренней полости свернутого врулон корпуса (фиг. 9) вынимают сиде 15ния, транец, форштевень и другие съемные элементы. Затем вынутый из чехла12 корпус 1 с прикрепленными к немуФартуками 5, ремнями 6, натяжнымиустройствами 7 и фалами 8 разворачи- ровают, и он принимает вид, показанныйна фиг. 6, 7. Вращением выдвинутыхнаружу воротков 11 ближайшего к носу(или корме) корпуса натяжного устройства 7 наматывают ремень 6 на валик 29, При этом ремень, преодолевая силыупругости оболочки, стягивает бортакорпуса и носовой (или кормовой)участок оболочки изгибается в поперечномнаправлении, постепенно принимая Форму...

Номер патента: 918168

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Падчин, Перов, Шестов

МПК: B63B 9/00

Метки: блок-модулей, корпусе, крепления, судна

...1-образные .опоры, кронштейном, с помощью которого упомянутая ось смонтирована на корпусе, и установленными на корпусе направляющими с выемкой для вертикальной полки Ь-образной опоры.3 91816 ние палуб и установка блок-модулей в их проемах; на фиг. 4 - план палубы и установка блок-модулей; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 6 - схема расположения уст 5 ройств для крепления в корпусе судна; на фиг. 7 - узел 1 в аксонометрии на фиг, 6.Устройство содержит поворотную Ь- образную опору 1 со звукоизолирующими в прокладками 2 и 3. На корпусных конструкциях 4 судна закреплен кронштейн 5, на котором установлена ось 6 поворотной обоймы 7. Ь -образная опора 1 закреплена на поворотной обой- ме 7. На корпусеустановлены клиновые...

Номер патента: 918169

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ермолаев, Рыбаков

МПК: B63B 9/06

Метки: постройки, судна

...судна 6.По окончании сборки блоки надстройки перемещают по стапельным путям 7 на позицию стыкования надстройки с корпусом судна (см. фиг. 3). Затем при помощи стапельных тележек 5 фальшкорпу3 91816 са 4 орускают, надстройка вывешивается бортовыми технологическими кронштейнами 8 на колонны портала 9 (см., фиг. 4) а фальшкорпуса 4 выводят из под надстройки. Далее блоки корпуса судна поочередно перемещают под верхнюю палубу с надстройкой до совмещения их в плане, поднимают до верхней палубы, стыкует с ней и между собой.Для удобства транспортировки фальш.ф корпус 4 выполняют разборным из отдельных блоков, а объем внутри их используют для размещения складских помещений и мастерских, которые необходимы в процессе формйрования над Ю...

Номер патента: 918170

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Киселев, Чантурия, Шкляренко

МПК: B63B 21/00

Метки: главной, испытаниях, крепления, причалу, судна, судовой, установки, швартовах, энергетической

...Фиг. 2 - то же, вид в плане. Устройство содержит швартоный канат 1, один конец которого закреплен на судне 2, а другой конец его попеременно запасован по скользящим поверхностям опорных элементов 3 на причале 4 и опорных элементов 5 на судне 2. Второй конец швартовного каната 1закреплен на причале 4 или судне 2. Опорные элементы 5 выполнены в виде клюза и расположены, например, для высокобортных судов на уровне причала. Опорные элементы 3 выполнены, например, в виде кнехта, на который насажен шкив. Количество опорных элементов 3 и 5, включаемых в работу, различно и зависит от их прочности.ста хре Пономаренко Редактор Н.Аристова ш а ева е ю ет каз 2004/23 Тираж 463 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 918171

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Балаков, Гордеев, Соловьева, Эйдаст

МПК: B63B 25/16

Метки: грузов, защиты, конденсата, режимных, судов, транспортируемых, трюмах

...2, то тепло- поступления в пространство 3 незначительны. Для исключения нагрева воздуха в надштабельном пространстве организуется его вентилирование. Воздух подается нагнетательным вентилятором, проходит над поверхностью теплоизоляционного материала и удаляет О ся из трюма вытяжным вентиляторомПри этом температура нижней поверхности теплоизоляционного материала будет равна температуре груза, а верхняя его поверхность преобретает 35 температуру надштабельного пространства.Теплотехнические расчеты показывают, что наружная поверхность теплоизоляционного материала в процессе транспортировки не нагревается, так как с ее поверхности осуществляется постоянный теплосъем струей приточного,более холодного воздуха.Таким образом, в результате ук...

Номер патента: 918172

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Закляков

МПК: B63B 27/16

Метки: подъемное, судов-лихтеровозов

...их движении в шахтах , (Фиг. 9 и 10).Камеры 2 обоих бортов соединеныс платформой 11 системой тросов 3и блоков 41,предназначенной для раз"мещения при подъеме и спуске) лихтера 12. В верхних зонах камер 2предусмотрены герметичные полости13, компенсирующие вес платформы11, камер 2, а также силы тренияв системе тросов 3 и блоков 4, и таким образом позволяющие уменьшитьрасход сжатого воздуха.Подъемное устройство для судовлихтеровозов работает следующим образом. В исходном положении (Фиг. 3) полости шахт 1 обоих бортов заполняют- ся забортной водой из расчета обес- печения высоты столба воды Ь в верх.нем конечном положении камер 2 (фиг. 5) в процессе всплытия камер возможен вариант подкачки в шахту забортной воды судовой балластной...

Номер патента: 918173

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Палихов

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокола, носовая, оконечность

...форштевня на лед величина отношения горизонтальной составляющей реакции льда к вертикальной будет уменьшаться, так как благодаря выпуклой форме криволинейного участка 3 в работу будут вступать участки его с уменьшающими углами наклона к плоскости ватерлинии касательных к криволинейному участку 3. Поэтому возрастание требуемого упора35 гребных винтов из-за увеличения вертикальной составляющей силы реакции на лед и угла дифферента будет компенсироваться уменьшением углов наклона рабочей кромки форштевня. Благодаря уменьшению отношения горизонтальной составляющей силы реакции на лед к вертикальной (при наползании на лед) выпуклая Форма рабочей кромки форштевня - его среднии криволинейный45 участок 3 позволяет получать большие предельные...

Номер патента: 918174

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гришин, Искандеров, Пастушенко, Розенберг

МПК: B63B 43/16

Метки: пластырь, судовой, универсальный

...крепежных стержней осуществляется безгазовым топливом, находящимся внутри полого крепежного стержня и выделяющим тепло без подвода кислорода и выделения газов.Теплотворная способность титана в смеси с углеродом составляет примерно 1000 ккал/кг. Количество безгазового топлива, помещаемого внутрь крепежного стержня, рассчитывается исходя из потребности количества тепла, необходимого для разогрева стержня до заданной температуры,Снаружи крепежные стержни покрыты теплоизолирующей гибкой оболочкой 13:Для того, чтобы безгазовое топливо, сгорая и отвердевая, не мешало стержню принимать заданную фбрму 1,изгибаться), оно выполнено в виде набора таблеток 9, Зажигание безга" зового топлива осуществляется с помощью ударного капсюля, помещенного...

Номер патента: 918175

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Горбушин, Шабанов

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, корпуса, коррозии, крепления, протектора, судна, электрохимической

...8 искоб 9, при этом вырезы 5 пластины1 навешиваются на крюки 8, а обухи6 соединяются болтами со скобами 9.Устройство имеет узел электрическогосоединения протектора 2, с корпусом7 судна посредством гибкого проводника 10, который снабжен жестким наконечником 11, проходящим внутрькорпуса 7 судна через сальниковоеуплотнение 12, закрытое водонепроницаемым колпаком 13 с крышкой 14. 15Причем жесткий наконечник 11 свободным концом соединен с размещенным внутри водонепроницаемого колпака 13 электрическим кабелем 15.замену протектора под водой производят следующим образом.Отрезают подсоединенный к протектору 2 гибкий проводник 10 в местеего соединения с наконечником 11и демонтируют болтовые соединения,крепящие пластину 1 к корпусу 7 судна....

Номер патента: 918176

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Борисов, Гаурский, Курдин, Мустафаев, Степанов

МПК: B63B 59/00

Метки: вала, винта, гребного, защитное, протекторное, судна

...доступ воды к концу гребноговала.Цель изобретения - увеличениедолговечности защищаемых элементов.Цель достигается тем, что обтекатель выполнен двухслойным, приэтом внутренний слой выполнен иэнержавеющей стали, а наружныйиз углеродистой стали.На чертеже изображено устрой. -тво, разрез.Оно содержит гребной винт 1, установленный на конусе гребного вала2 и закрепленный гайкой-зажимом 3,Соединение винта с ва рся обтекателем 4.Обтекатель 4 состоислОев Внутренний слОЙиз нержавеющей стали,слой б методом наплавк родистой стали,Устройство протекторной защитыработает следующим образом.При работе вала 2 с винтом 1 слойб обтекателя 4,выполненный иэ углеродистой стали с электрохимическимпотенциалом более отрицательным, чему гребного винта из...

Номер патента: 918178

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Рабинович, Серебрянников, Соловьев, Фисак

МПК: B63C 1/02

Метки: судоподъемник-док

...(отверстия и трубопроводына фигурах не показаны). На платфор"ме 1 в районе вертикальных отверстийсмонтированы тормозные устройства5, взаимодействующие с колоннами 2.25 На платформе 1 на кильблоках 8 размещено докуемое судно 9. Подача сжатого воздуха в балластно-осушительные системы колонн 2 осуществляетсяс установок (на Фигурах не показа 30 ны) на берегу 10.Судоподъемник-док работает следующим образом.для приема судна 9, например, с берега 10, судоподъемник-док своей платформой 1 подводится к берегу 10, опускаются. колонны 2 в отверстиях 5 4 до соприкосновения оснований б о грунт и путем приема и выбросабалласта в колонны 2 выравнивается относительное положение верхней палубы платформы 1 с набережной. 1 О При помощи...

Номер патента: 918179

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Виноградов, Иванов, Финкель, Чухломин

МПК: B63C 1/02

Метки: ветра, дока, защиты, льда, плавучего

...с внешней поотношению к доку стороны смонтирован перфорированный трубопровод 9,соединенный гибким шлангом 10 с доковой магистралью сжатого воздуха 11,К шлангу 10 прикреплен трос 12равной со шлангом 10 длины, средняячасть которого посредством троса 13присоединена к грузу-противовесу 8,Масса груза-противовеса 8 превышаетсуммарную массу секции 4 и шланга10. Направляющие 2 снабжены фиксато-ром 14.для фиксации секции 3 в рабочем положении. Обе секции в нижнейчасти оснащены элементом 15;обеспечивающим их взаимодействиепри опускании.Устройство работает следующимобразом. 35В период ремонта судна в доке1 секция 3 поднята механизмом 6, асекция 4 уравновешена в рабочемположении грузом-противовесом 8 через посредство гибкой связи 7. Секция 3...

Номер патента: 918180

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бугров, Новиков

МПК: B63C 11/30

Метки: груз, легкосъемный, пловца, подводного

...и штырем,.выполненным выступающим за нижний торец корпуса, пространство для эаводки ремня, а .в средней части корпуса вырезаны пазы по ширине ремня.На чертеже легкосъемный груз в аксонометрии. ого легкосъемночто конструкцении и подвержеименения 2-х ра Ремень у шты- руется Для снятия грузоттягивают наружу,штырь 2, выходит идвижением вверх грремня. с ремня грузремень, огибая боковых пазов з снимают с 2 данной конструк груза обеспечив жности его приме конструкцию и из все операции к л вероятность кор овении с морской цииает рас кения готовитьюра розинводой. Применение легкосъемного ширение воэмо упрощает его ление, сведя также снижае при соприкосн 30 Изобретение водолазного сн использовано д вых ремней под выполнении ими...

Номер патента: 918181

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Логиновас, Мезенцев

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, счетно-диагностическим, устройством, шага

...устройством на фиг, 2 " разрез А-А на фиг. 1. На валу привода 2 датчика-указателя 3 шага ВРШ закреплен зубчатый венец 4. В плоскости вращения венца 4 расположен генератор 5 электри.ческих импульсов со счетчиком 6 им пульсов. Фрикционный диск 7 прижатпружиной 8 к торцовой поверхности. зубчатого венца 4 и имеет выступ 9, .по обеим сторонам которого расположены выключатели 10 и 11 со счетчи- ЗО ком 12 страгиваний и упоры 13 и 14.918181 формула изобретения 3При изменении шага ВРИ происходит поворот вала 1 привода датчика-ука" зателя 3 шага и зубчатого венца 4. Совместно с ними начинает вращаться фрикционный диск 7, выступ 9 котороуо воздействует на выключатель 10 5 при страгивании лопастей в одну сто.рону или на...

Номер патента: 918182

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Вязовой, Гаращенко, Деркач, Завизион

МПК: B63H 21/30

Метки: опора, упругая

...высоте.10 В качестве рабочей жидкости, Которой заполнены полости 13 и 14,выбран спиртоглицериновый состав(соотношение 1:12). Воздух в полость12 подают через капилляр 19, встав-ленный в отверстие 20 который затем обжимается и запаивается. Давление воздуха в полости 12 должно соответствовать расчетной нагрузке,для чего производится тарировка упругой опоры.Наружная армировка выполнена изупругого материала, например иэ резины, с последующей вулканизацией.В качестве упругих прокладок может быть использована, например, резина с приформовыванием ее к опорным поверхностям и с последующейвулканизацией. Упругий элемент можетбыть выполнен, например,в виде тарельчатой пружины или резинового кольца. д)Упругая опора работает следующимобразом.При...

Номер патента: 918183

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Денисенко, Дзюрич

МПК: B63H 23/10

Метки: дизельгазотурбинной, реверсом, установки

...подачу топлива: в дизель до величины, соответствующей холостому ходу, и в ГТД до величины, допускающей реверс турбины 22 без перегрузки ее по крутящему моменту. Сигнал о соответствуюцем положении топливодозирующего органа из блока 18 управления пода; чей топлива в ГТД поступает в блок 27 управления ГТД, при этом снимается блокировка на включение реле 26 заднего хода, Реле 26 включается, но цепь от реле 26 заднего хода к манипулятору 24 заднего хода разомкнуФа выходными контактами 32 сигна-лизатора 7 положения муфты 5. Врезультате блокируется реверс ГТД, если дизельподключен к валопроводу. При достижении дизелем холостого хода отключается соединительная муфта 5, раэобщая дизель с РРП от валопровода 6, после чего РРП дизеля;...

Номер патента: 918184

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ивановская, Михнов, Шевченко

МПК: B63H 25/04

Метки: аксионметр, судовой, цифровой

...отсчета. С выхода делителя 2 сигнал через один иэ Формирователей 3 поступает в ниде опорной синусои О ды на вход датчика 4 и в виде им.пульса управления, - на вход измерителя б модуля угла перекладки руля, на второй вход которого поступает сформированный на другом формирова теле 5 выходной сигнал с датчика 4.Измеритель б выделяет временйой.интервал между опорным и измеряемымсигналами, в течение которого импульсй с генератора 1 через элемент И .7 поступают на вход счетчика 8. Он же формирует импульсы сброса.счетчика 8, занесения содержимого счетчика 8 в выходной регистр 9, сигнал на сравнение кодов и команды управления для работы определителя 12 борта, После окончания счета, перед занесением содержимого счетчика 8 в выходной регистр Э в...

Номер патента: 918185

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Воробьев, Огарков, Папанов

МПК: B63H 25/30

Метки: бортовой, качки, судна, успокоитель

...надежности работы и упрощение монтажа успокоителя качки.Для этого поршневой шток гидро- привода выдвижения и уборки руля снабжен закрепленным на судовом фундаменте кронштейном с направляю" щими втулками, в которых установлены подпружиненные упоры, размещенные на штоке с возможностью сколь" жения, и осью, пропущенной через отверстие в штоке перпендикулярно к нему и имеющей насаженные на нее В 63 Н 25/30В 63 В 39/06918185 кости под поршень (полость а) илинад поршнем (полость б), закрепленным на штоке 10 гидроприводавыдвижения и уборки руля. При выдвижении или уборке руля муфта 8, жестко закрепленная на баллере 4, скольэит по направляющим балкам 9, расположенным по ббе стороны баллера ипредохраняющим его от поворота вовремя движения.При...

Номер патента: 918186

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Барер

МПК: B65G 43/10

Метки: поточно-транспортной, пуска, системы

...11 подключен к командоаппарату оста новки системы, а его сбрасывающий вход может быть подключен, в част ности, к датчику 12 окончания пуска системы. Свободные входы блоков разрешения, пуска пеРвого и последнего 45 механизмов подключены к командоаппа" рату пуска системы;Последовательность пуска механизмов системы зависит от состояния элемента памяти, При невоэбужденном элементе памяти имеется сигнал на его обратном выходе, связанном с элементами И 15, и отсутствует на прямом выходе, имеющем связь с элементами И 14. При этом блоки разрешения пуска механизмов подготавли ваются к включению через свои элементы 15, что обуславливает блокировку .каждого механизма с последующим по ходу потока механизмом. Пуск механизмов при такой блокировке...

Номер патента: 918187

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Язынин

МПК: B65D 88/26

Метки: грузов, контейнер, саморазгружающийся, сыпучих

...С,Контейнер работает следующим20 образом.Во время, загрузки контейнера кон" цы оси 2 находятся в нижних гнездах в верхней части фигурного паза а. Во время переноски крюк 10 грузоподъемного.механизма нводят в стропочную петлю б. Во нремя подъема сначала поднимается ось 2 вместе с втулкой 5 и полуковшами 1. Как только концы оси 2 войдут в верхние гнезда б верхней части паза а начинается подъем рам 4. Далее контейнер переносится к месуту перевозки или разгрузки.Контейнер .опускают и устанавливают на разгрузочную площадку, 35Крюк 10 груэоподъемного механизма опускается, а вместе с ним опускается строповочная петля б, втулка 5 и ось 2 с полуковшами 1, Опускание, крюка производится до тех.пор, пока ;40 ось 2 не займет промежуточного...