Архив за 1980 год

Номер патента: 742191

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...поворотные барабаны 4, к которым жестко прикреплены рычаги 5. К рычагам 5 с помощью шарнира 6 присоединена уплотнитель ная рамка р, на которой закреплены вертикальные .оси 8 для установки на.них лопастей 9. Каждая лопасть 9 с помощью жестко присоединенного к ней рычага 10 шарнирно связана с продольной тягой 11, один конец которой присоединен к штоку 12 гидроцилиндра 13. Продольная тяга 11 установлена в направляющих 14, которые закреплены на уплотнительной рамке 7. Самосвальное транспортное средство работает следующим образом. После того как уплотнительная рамка 7 выйдет из кузова 2 и опустится втранспортную емкость (см. фиг. 1), в гидроцилиндр 13 подают давление, при этом его шток 12 начнет совершать возвратно-поступательное...

Номер патента: 742192

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Востряков, Меркулов

МПК: B60P 1/54

Метки: путь, рельсовый

...на фиг. 3 - то же, в сложенном положении.Рельсовый путь содержит установленные на крыше кузова 1 и откидной двери 2 с опорными подкосами 3 неподвижные несущие рельсы 4 и 5, промежуточный рельс, шарнир. но-соединяющий их и состоящий из. двух частей 6 и 7 с отверстием 8 в одной из них, шарниры 9, 10 и 11, Фиксатор 12 служит для закрепления промежуточного рельса в гориэон. тальном положении. На рельсовом пути уста. новлено грузоподъемное устройство 13, имеющее воэможность перемещаться с грузом на всю длину рельсового пути (длину кузова и вы. соту откидной двери).Рельсовый путь работает следующим обра. зом.Для приведения рельсового пути в рабочее состояние открывается откидная дверь 2, уста. навливаются опорные подкосы 3, удерживаю...

Номер патента: 742193

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Ведерников, Добрынин, Помогаев

МПК: A01G 23/00, B60P 3/41

Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки

...устойчивости и плавности хода.Для этого продольно-осевой шарнир снабжен упругим элементом, один конец которого закреплен на корпусе шарнира, а другой - на его цапфе, причем упругий элемент выполнен в виде спиральной пружины.На фиг. 1 показано транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 продольно-осевой шарнир, разрез .Транспортное средство содержит одноосный тягач 1, полуприцеп 2 с ведущей осью, вертикальный поворотный шарнир 3 и продольно-осевой шарнйр 4, который состоит из цапфы 5, установленной в корпусе 6 с возможностью поворота относительно своей оси. Между цапфой 5 и корпусом 6 установлена спиральная пружина 7, которая закреплена одним своим концом на корпусе 6 шарнира, а другим - на цапфе 5. Во время движения транспортного...

Номер патента: 742194

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Ведерников, Гусейнов, Лямин, Орлов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: трелевочно-транспортная

Номер патента: 742195

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гирнис, Кривенцов, Филаткин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит опорные сани 1, раму 2, выполненную с возможностью перемещения по направляю" щим опорных саней посредством силового цилиндра 3. Между продольными балками саней в передней части закреплена балка 4 с.возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Поворотная балка представляет собой желоб, по которому перемещается ползун, шарнирно размешенный в передней части рамы. При прямолинейном движении устройства балка 4 устанавливается вдоль продольной оси саней, а при движении устройства на поворотах - под углом в ту или иную сторону от продольной оси саней,Поворот осуществляется эа счет движения устройства при каждом шаге по сторонам многоугольника. Это достигается путем перестановки...

Номер патента: 742196

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Ефросинин

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, пакетированных, перевозки

...на фиг. 2 -то же, вид сзади 1 на Фиг. 3 - устройство с пакетом в нестянутом состоянии; на фиг. 4 - то же, в стянутомсостоянии; на фиг. 5 - разрез А-Аиа фиг. 1 на Фиг. 6 - разрез Б-Бна фиг. 5.Устройство для перевозки пакетакирпичей состоит из стола 1 и основания 2, которое смонтировано на платФорме 3 транспортного средства посредством неподвижного упора на подвижном упоре 4,. скользящим по неподвижному упору 5. Стол 1 установлен на упругие элементы (пружины) 6,смонтированные в стаканах 7 основания 2 и соединен для предотвращенияпродольного передвижения болтами 8 соснованием, Подвижные и неподвижныеупоры заключены в короб 9, укрепленный на швеллере 10. Пакет кирпичей обтянут сверху цепью 11, сбоку - стяжными лентами 12, которые внизу...

Номер патента: 742197

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Богатов, Зацепин, Коркин, Минченко, Старцев

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, средства, транспортного, фары

...возможно лишь за счет маневрирования трактора.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено коромыслом, один конец которого соединен с поводком, а на другом конце выполнено гнездо для крепления фа.742197 мощью болта 4 кронштейн 3 закреплен на валике 5, установленном в направляющей втул кс 6, приваренной или. закрепленной винтами на корпусе кабины. Валик 5 прижат к втулке 6 пружиной 7 и гайкой 8. На другом конце валика 5 закреплена управляющая рукоят. ка 9, с помощью которой осуществляется поворот валика 5 вокруг своей оси и соответственно регулирование направления светового потока в горизонтальной плоскости. На 10 втором конце коромысла 2 закреплен через палец 10 поводок...

Номер патента: 742198

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бойко, Зандман

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, замыкающее, ремня, средства, транспортного

...10, который, поворачиваясь на оси 9,преодолевает сопротивление пружины 12 и15 перемещает тягой 13 запирающий рычаг 8,освобождая пластину 4. Приложение усилияк открывающему рычагу 10 совпадает с приложением усилия для откидывания замыкаю.щего устройства, благодаря чему достигается20 мгновенное освобождение пассажира от ремнябезопасности,25Замыкающее устройство ремня безопасноститранспортного средства, преимущественно пассажирского самолета, содержащее соединенную содной из лямок ремня пластину с отверстием30 И свяэанныи .со второй лямкОЙ корпус с установленным на оси подпружинейным запирающим рычагом, имеющим выступ, входящийв отверстие упомянутой пластины при ее вве.денни в корпус, и связанным с установленнымна другой оси корпуса...

Номер патента: 742199

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Валко, Титова, Шанина

МПК: B60S 5/00

Метки: опора, средства, транспортного, хранения

...защелки 9, жестко укрепленной на оси 10, На этой же оси укреплен храповой кулачок 11, на выступ которого свободно опирается собачка 12, вращающаяся на оси 13 и предназначенная для фиксации защелки 9, когда стойка 5 находит. ся в опрокинутом положении, а пружина 14 защелки натянута. Чтобы обеспечить возможность применения опоры для хранения транспортных средств с различным весом, пружина 14 защелки снабжена механизмом ее регулировки, состоящим из. винта 15, один конец которого связан с пружиной, а другой с помощью ганки 16 и контргайки 17 укреплен на кронштейне 18, Механизм регулировки пружины обеспечива. ет возможность в каждом конкретном случае регулировать усилие, с которым защелка 9742199 41 стойки 5 в вертикальное состояние. При...

Номер патента: 742200

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кобылянский, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...имеет корпус 21 (см. фиг. 2), внутри которого размещен клапанный элемент 22 с уплотнительными элементами 23 и демпфирующее устройство 24, которое содержит подпружиненный обрезиненный запорный элемент 25 со сквозным калиброванным отверстием 26,При движении транспортного средства двери закрыты, давление воздуха в бесштоковой полости цилиндров 16 отсутствует, рычаг 1 находится в крайнем нижнем положении, клапан 11 соединяет пневмоусилитель 9 с атмосферой и тормозные механизмы находятся в расторможенном состоянии.При ручном торможении на стоянке или в аварийной ситуации, поднимая рычаг 1, перемещаем тягу 3 влево (по чертежу), которая включает клапан 11, и сжатый воздух подается в трубопровод 14. Сжатый воздух, попадая в пневмоклапан 13,...

Номер патента: 742201

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: пневматическая, противоблокировочная, тормозная

...и начинается разгон колеса. Вточке Й 4 электроннуе устройство подает, сигнал на повторное эатЪрмажйвание и сигнал на корректировку проходаУх"сечений каналов в клапане 4,В точке е( начинается повышениетормозного момента. Замедление колеса начинается в точке Е 4 , когдатормозной момент становится большемомента тормозной силы. Далее циклповторяется. Повышение скорости затормаживания (увеличение угла наклона кривой 20 на участке е( - Ь 4 посравнению с участком а( - Ь) и. 4 уменьшение скорости растормажива ния (уменьшение угла наклона кривой20 на участке Ь,( - щ 1 по сравнениюс участком Ь 1 - еуменьшает амплитуду пульсаций тормозного моментаи момента тормозной силы и обеспечивает повышение сЬфдней величинымомента тормозной силы за цикл...

Номер патента: 742202

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Головчиц, Крицкий, Мартыненко, Синеговский

МПК: B60T 8/22

Метки: балансирной, подвеской, средства, тормозного, транспортного, усилия

...- с рамой транспортного средства с возможностью поворота и возвратно-поступательного перемещения,На чертеже изображено предлагаемое устройство для регулированиятормозного усилия транспортногосредства с балансирной подвеской,Устройство содержит регулятор 1тормозных сил, жестко установленныйна балке 2, один конец которой шарнирно связан с балансиром 3 подвески, а другой установлен в вилке 4 совтулкой 5 на кронштейне рамы 6 свозможностью поворота и возвратнопоступательного перемещения.Регулятор 1 тормозных сил связанс осью 7 колес через рычажный механизм 8, один элемент 9 которого упругий.ЭО742202 5 2 8 Составитель С, Макаровубкова Техред М,Петко Корре Кома Редакто Тираж 7 б 3Государственного комит ам изобретений и откр Москва, Ж, Раушска...

Номер патента: 742203

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Великий, Волошанский, Дручинин, Зискинд, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...цилиндр, вкорпусе 1 которого ступенчатый поршень 2 образует камеры низкого 3 ивысокого 4 давления. В каналах 5 и 6,соединяющих камеру 3 с главным тормозным цилиндром 7, установлены частичноразгруженный клапан 8 с плунжером9 и затвором 10 и обратный клапан 11.В обводной магистрали 12 установленнормально открытый обратный клапан 13.42203 фор мула физобретения 3 7 Магистраль 12 подсоединена к рабочим тормозным цилиндрам 14, При нажатии на педаль жидкость из главного цилиндра 7 поступает в цилиндр 14 по обводной магистрали 12. При появлении определенного давления в системе и последующего его возрастания затвор 10 сначала приоткрывается, частично пропуская жидкость в полость низкого давления, а затем открывается полностью, обусловливая...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 742205

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Чернов

МПК: B60T 15/50

Метки: компрессора, локомотива, пневмомагистрали, разгрузки

...клапаном 4. Камера 16сообщена с атмосФерой,При запуске компрессора на чертеже не показан) подается напряжениена катушку электромагнитного вентиля 13. Сжатый воздух от компрессора поступает в полость 1 и в атмосферу, Запорный клапан 4 подхватывается воздухом, садится на седлои перекрывает сообщение компрессора с атмосферой. При достижении вглавном резервуаре (на чертеже непоказан) определенного давления напряжение с катушки вентиля 15 снимает".ся, и сжатый го дух поступает в рабочую камуру 9, под действием которого поршень б открывает запорный клапан 4, Сжатый воздух откомпрессора будет выходить в атмосферу,Подъем запорного клапана 4 и посадка его на сецло 3 будет демпфироваться поршнем б за счет осуществления сжатия в объеме...

Номер патента: 742206

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Димов, Коган, Чупров

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...до окончания процесса тооможения, Одновременно действием тормоза 10 и инерционных масс 13 преодоле.вается тормозной момент испытуемоготормозного устройства транспортногоустройства, при этом тормоз 10 управляется устройством 21 по заложенному в него закону регулированиятормозного момента тормоза 10 вФункции замедления беговых барабанов 3,Замедление барабанов 3 получаютпутем диФФеренцирования сигналадатчика 14, поступаюшего в устройство 21.Сигнал обратной связи по моментуторможения непрерывно поступает вустройство 21 от датчика 15.Упругий переходной элемент 19демпфирует колебания штока гидроцилиндра 16 при регулировании уси.лия этого гидроцилиндра. 15 25 При подготовке стенда к работеустройством 21 задается закон регулирования...

Номер патента: 742207

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Мартинович

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, параметров, стенд, тормозных

...контроля давления в пневмоцилиндре тормозной педали. В идеальном случае, когда время срабатывания тормозов, замедление и время торможения обоих колес одинаковы, прибор 10 записывает по первому каналу прямую линию, так как изменения напряжений датчиков 7 и 8 будут одинаковы и разность их напряжений, регистрируемая прибором 10, равна нулю, Длина этой линии соответствует времени торможения колес, Такой результат. дает объективную оценку состояния тормозов автомобиля, а в случае необходимостицепь одного иэ датчиков 7 или 8 размыкается и прибор 10 записывает характер изменения скорости колес при торможении, время срабатывания тормозов и время торможения колес.При состоянии тормозов автомобиля, отличном от идеального, записанные прибором 10...

Номер патента: 742208

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Губин, Растихин

МПК: B61B 7/00

Метки: каретка, трелевочная

...На корпусе 1каретки установлены подвижные упоры 7 и фиксатор 8 грузоподъемногоканата 5. Зажимной механизм снабженклином 9, с которым шарнирно связан рычаг 10, шарнирно связанныйс подвижными упорами 7. Клин 9 оборудован Г-обраэным двуплечим рычагом 11, взаимодействующим с бобышкой12 грузового крюка б,Порожнюю трелевочную каретку притягивают груэоподъемным канатом 5к стопору 13, жестко закрепленномуна несущем канате 4. Упор 7, ударяясь в стопор 13, затягивает клин742208 ИПИ Заказ 3378/16 ТиРаж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектная,9, эащемпяющий несущий канат 4 между неподвижной 2 и подвижной 3 колодками. Фиксатор 8 грузоподъемного каната 5 выходит иэ зацепленияс бобышкой 12 грузового крюка 6.Ослабляя груэоподъемный...

Номер патента: 742209

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Волков, Задорожный, Кацман

МПК: B61B 7/00

Метки: башмаком, опора, промежуточная, самоустанавливающимся

...а несущий канат прикреплен к упругому гребню эажимными хомутами.На чертеже изображена промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком, общий вид.Промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком состоит иэ корпуса 1 с упругим гребнем 2 и несущего каната 3, установленного на кронштейне 4 с оттяжками 5. Корпус 1 с гребнем 2 выполнен с шаровым пальцем 6 и направляющими втулками 7, а канат 3 прикреплен к гребню 2 зажимнымн хомутами 8,Промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком монтируется натрассе канатного лесопуска в концекаждого пролета. После созданиямонтажного натяжения в первом пролете канатного лесопуска 3 крепятхомутами 8 к гребню 2. Кронштейн 4посредством оттяжек 5 крепят вконкретном месте трассы лесопуска.При...

Номер патента: 742210

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...движущимся по нему вагоном2, соединенным посредством концевой 5муфты 3 с длинным плечом (не пока"эано) исполнительного рычага 4, имеющего воэможность поворота вокругнеподвижного шарнира 5, закрепленного на раме (не показана). Короткое 10плечо (не показано) рычага 4 шарнирно соединено с пружинным нагрузочнымприспособлением 6, закрепленным шарнирно свободным концом на раме.О - угол между плечами рычага 4, а )5оз - угол наклона несущего каната 1 кгоризонту.Устройство работает следующим об-разом.Придвижении вагона 2 от станциик середине пролета или уменьшениядлины каната 1 в случае понижениятемпературы рычаг 4 поворачиваетсяпротив часовой стрелки, при этомвследствие сжатия пружины приспособления 6 его упругое усилие увеличивается, однако,...

Номер патента: 742211

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бабенко, Ененко, Ткаченко

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, приводная, тележка, шахтной

...канатоведущего рычага через устройства для поддержания каната на закруглениях монорельса.Поставленная цель достигается тем,что канатоведущий рычаг прикреплен к раме неподвижно в поперечномнаправлении и расположен у одной из каретокНа фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Несущим элементом приводной тележки является удлиненная рама 1,к которой прикреплены две каретки 2с опорными 3 и стабилизирующими дкатками, барабан с запасом тяговогоканата 5 и канатоведущий рычаг Ь. Каретки 2 прикреплены к раме 1 на вертикальных осях 7, допускающих свободное вращение кареток. Стабилизирующие катки 4 кареток передают на монорельс боковые усилия, возникающие от эксцентричного (относительно оси монорельса) приложения...

Номер патента: 742212

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асатиани, Джапаридзе, Дзагания, Лежава, Мшвилдадзе, Сычев

МПК: B61B 12/06

Метки: вагона, дороги, канатной, подвесной, стабилизации

...соединен с подвеской посредством шарнира 10.Устройство работает следующимобразом, При движении пассажирскоговагона ходовое колесо 2, перекатываясь по канату 3, приводит в движение гидронасос 4, который засасывает по заборному трубопроводу масло из масляного бака и нагнетаетего в гидрораспределитель. Если вагон 8 находится в горизонтальном положении, то масло через гидрораспределитель по сливному трубопроводу поступает обратно в масляный бак. 5В случае бокового воздействия ветра на пассажирский вагон, последний вместе с подвеской 1 отклоняется от горизонтального положения.При этом датчик 5, сохраняя свое вертикальное положение, воздействует на шток золотника гидрораспределителя б, который отклоняется от своего среднего положения и...

Номер патента: 742213

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Пипко

МПК: B61C 15/08

Метки: коэффициента, повышения, постоянного, состава, сцепления, электроподвижного

...6.1 двигателя б шунтирована последовательно соединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя. Во второй группе последовательно включены якоря и обмотки воэ742213 ЦНИИПИ Заказ 3378/1 Филиал ППП Патен буждения 2.1, 4.1 и 5.1 тяговыхдвигателей 2, 4 и 5, Каждая из обмо.ток возбуждения 4.1, 5.1 двигателей4 и 5 зашунтиронана последовательносоединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя, обмотка возбуждения двигателя 2 зашунтирована резистором7 и размыкающим контактом 8 реверсивного переключателя,Способ повышения коэффициентасцепления реализуется следующим образом. При движении электрсвоэа вперед тяговые двигатели 1-3 связаныс разгружаеьыми колесными парами, адвигатели 4-6 - с...

Номер патента: 742214

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Родионов, Чернявский

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, перевозки, сыпучих

...12 которой закреплены на полу 7 кузова. Пружины 6 закреплены на перегородке 11 и полу 7 кузова совместно с диафрагмой 5. В полу кузова 7 выполнены отверстия 13, в ко- Трык установлены Фильтры 14 для сообщения полости под диафрагмой с атмосферой. Для предотвращения повреждения диафрагмы сыпучим гру,зом при загрузке вагона над диафрагмой по всей ее длине установлена полосовая накладка 15, закрепленная на ферме, например болтовыми соединениями 16.При полностью разгруженном кузове диафрагма под действием пружин устанавливается под углом к горизонту, соответствующим углу естественного откоса груза нли группы грузовили алг, Уж для перевозки которых предназначен данный вагон.В зонах крепления диафрагм у торцовых стенок она имеет напуск 17...

Номер патента: 742215

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Беренштейн, Глинкина, Грудов, Киреев, Киреева, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, конструкции, кузова, многослойной, рефрижераторного, сэндвич, типа, элемент

...сердцевина из пенопласта и ребра жесткости, связанные с сердцевиной и нижней оболочкой и разделяющие сердцевину на отдельные ячейки 1)Однако конструкция известногоэлемента сложна и трудоемка и изготовлении,Цель изобретения - упрощениеконструкции и технологии изготовления,Для этого ребра жесткости связаны с нижней оболочкой и сердцевиной,посредством слоя напыленного пенопласта, причем верхняя поверхность.последнего, контактирующая с сердцевиной, выполнена ногнутой. Произнодстненное обЪединение ордена Ленина и ордена Трудоного Красного Знамени Брянского машиностроительного завода и Все- (71) Заявители союзный научно-исследовательский институт вагоностроения742215 Формула изобретения Составитель Е,МакровиКозлова Техред М.Петко...

Номер патента: 742216

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Львов, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B61D 27/00

Метки: обогрева, пассажирского, средства, транспортного

...сгорания, аккумулятор тепла 4, например глушитель выхлопных газов, тепловуютрубу 5, часТично заполненную рабочим телом 6 и установленную подуглом к источнику тепловой энергии 3,часть трубы 5 расположена в обьектеобогрева 1, а часть, расположеннаяв аккумуляторе тепла 4, снабженакамерой-накопителем тепловой энергии 7, соединенной каналом с тепловой трубой 5, и рукояткой 8.Система обогрева работает следующим образом,Тепловая энергия, выделяемая ракотающим источником тепловой энер/4221 Ь Формула изобретения ЦНИИПИ Зак аз 3378/1 Ь Тираж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гии 3, передается посредством тепловой трубы 5 к объекту обогрева 1, Камера-накопитель тепловой энергии 7, которой снабжена тепловая труба 5, в...

Номер патента: 742217

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Макеев, Масленников, Старченко

МПК: B61F 5/08

Метки: амортизатор, вагонетки, шахтной

...вид спереди.Амортизатор шахтной вагонетки состоит из корпуса 1, закрепленного на раме вагонетки (на .чертеже не показана), сухаря 2, жестко связанного с осью 3 колесной пары, и упругих элементов 4, расположенных между корпусом 1 и сухарем 2 Корпус амортизатора и сухарь, каждый выполнен в форме усеченной пирамиды, упругие элементы 4 - в форме параллелепипедов и расположены под острыми углами к трем взаимно перпендикулярным геометрическим осям Х,Ч,вагонетки.Амортизатор работает следующим образом.При восприятии вертикальных усилий ось 3 вместе с сухарем 2 перемещается относительно корпуса 1 ,вверх, Все четыре упругих элемента испытывают деформации сжатия-сдвига.При восприятии боковых усилий деформации сжатия-сдвига испытывают упругие...

Номер патента: 742218

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Широков

МПК: B61G 7/00

Метки: автоматической, железнодорожного, подвижного, расцепки, состава

...3 вагона к работе. Одновременно с входа 5,1 подключающего элемента 2 на выход Ь управляюшего органа 1 поступает сигнал о готовности подключающего элемента 2 первого от локомотива вагона к осуществлению операций по расцеплению, при получении которого управляющий орган 1 с выхода 5 подает сигнал о производстве операций по расцеплению подключающим элементом 2 первого от локомотива вагона. Если управляющим органом 1 такого сигнала подано не будет, то подключаюший элемент 2 с выхода б транслирует упр являющий сигнал на вход 6.1 подключающего элемента 2 смежного вагона и т.д.При прямом управлении управляющим органом 1 подключаюшим элементом 2 концевого вагона с его выхода 7 по вновь введенной связи через концевой выключатель 4 концевого...

Номер патента: 742219

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, привод, рельсового, средства, тормоза, тормозного, транспортного, электромагнитного

...с электромагнитным фиксатором, расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается . на башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным цоверхностям, выполненным на тормозном башмаке.Данный привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства обладает высо7422 3кой надежностью и технологичностью визготовлении.На чертеже показано устройство, общий вид,Привод тормозного башмака электро 5магнитного рельсового тормоза состоитиз двуплечего рычага 1, шарнирно закрепленного на тормозном башмаке 2 иопирающегося одним концом на возвращающий элемент 3, а вторым концом -опосредством ролика на головку рельса 4.Шток 5, подпружиненный относительнотранспортного средства 6 пружиной...

Номер патента: 742220

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравцов, Левин, Матвеев, Сальников

МПК: B61J 3/06

Метки: маневровой, пути, рельсового, снятия, тележки, установки

...6 направляющие с внешней стороны снабжены упорами 10 и 11 соответственно.После проведения маневровых операций с вагонами, когда требуется освободить рельсовый путь от тележки 1, она помещается на подъемноопускную раму 1. Тележка останавливается от соприкосновения торцов поперечных катков 12 с упором 10 горизонтальной направляющей 5 рамы 4. Затем включенный на опускание "иловой цилиндр 3 поворачивает раму в 0 -образных пазах 9 вокруг опор 8, при этом горизонтальные направляющие 5, соприкасаясь с каткамя 12, поднимают тележку на высоту, обеспечивающую проход реборд ее колес 13 над рельсом.Как только реборды выйдут из зацепления с рельсами 2, тележка на катках 12 скатится по горизонтальным 5 и наклонным б направляющим до поперечного...