Дисковый тормоз

ОП ИСАНИЕИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликпа делам нзабретеннй н открытийПодмосковная научно-исследовательская испытательная станция Государственного союзного научно-исследовательского тракторного института(54) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗИзобретение относится к машиностроению, а именно к тормозным механизмам транспортных средств.По основному авт. св.585348 известен дисковый тормоз, содержащий неподвижную скобу, охватывающую часть диска и несущую тормозные колодки, механический привод с поворотной и неповоротной обоймами и храповой механизм автоматической регулировки, в котором неповоротная обойма механического привода по наружному диаметру снабжена резьбовой нарезкой, по которой ориентировано храповое колесо механизма автоматической регулировки зазора, взаимодействующее торцовой поверхностьюс тормозной колодкой 1. Однако наличие в известном тормозе храпового механизма автоматической регулировки зазора не освобождает от необходимости периодического визуального контроля величины износа фрикционных накладок, закрепленных на тормозных колодках, износ которых может привести к произволь ному заклиниванию тормоза.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации. Дисковый тормоз, содержащий неподвижную скобу, охватывающую часть диска и несущую тормозные колодки, механический привод с поворотной и неповоротной обоймами и храповой механизм автоматической регулировки, в котором неповоротная обойма механического привода по наружному диаметру снабжена резьбовой нарезкой, по которой ориентировано .храповое колесо механизма автоматической регулировки зазора, взаимодействующее тормозной поверхностью с тормозной накладкой, снабжен упором, установленным на храповом колесе механизма автоматической регулировки со стороны подвижной обоймы, упор выполнен в виде кольца, наружный диаметр которого равен наружному диаметру выступов храпового колеса, а внутренний торец упора расположен от внутреннего торца собачки храпового механизма на расстоянии, не большем величины допустимого износа тормозных колодок.На чертеже показан предлагаемый дисковый тормоз, разрез.Дисковый тормоз содержит Ч-образную неподвижную скобу, охватывающую часть диска и удерживающую тормозные колод88995 Формула изобретения Составитель В. Попов Редактор М. Келемещ Техред А. Бойкас Корректор М. Шарощи Заказ 10934/57 Тираж 1009 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ки, механический привод, включающий поворотную и неповоротную обоймы 1 и 2 с разжимными шариками, храповой механизм автоматической регулировки зазора с собачкой 3, установленной на поворотной обойме 1 и храповым колесом 4, установленным на неподвижной обойме 2, На храповом колесе 4 со стороны поворотной обоймы установлено кольцо 5 таким образом, что внутренний его торец расположен от внутреннего торца собачки 3 на расстоянии А, не большем величины допустимого износа тормозных колОдок.Дисковый тормоз работает следующим образом.При достижении допустимого износа А тормозных колодок собачка 3 при торможении выходит на гладкую цилиндрическую поверхность упора и при растормаживании не поворачивает храповое колесо для восстановления заданного зазора. Это приводит к увеличению рабочего хода приводного рычага поворотной обоймы дискового тормоза, что является сигналом о достижении допустимого износа тормозных колодок.Использование предлагаемого изобретения позволяет отказаться от периодического визуального контроля за состоянием фрикционных накладок, что значительно сокращает общие затраты времени при эксплуатации,Дисковый тормоз по авт. св.585348,отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, он снабжен упором, установленным на храповом колесе механизма автоматической регулировки со стороны подвижной обоймы, упор выполнен в виде кольца, наружный диаметр которого равен наружному диаметру выступов храпово го колеса, а внутренний торец упора расположен от внутреннего торца собачки храпового механизма на расстоянии, не большем величины допустимого износа тормозных колодок. 20Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР585348, кл. Г 16 Р 65/56, 1976 (прототип).