Устройство управления распределением локомотивосоставов по местам разгрузки

(59 В 6127 02 ГОС ПОД ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2983980/27-124.098015,04.83. БюП.Д.КрамаренКиевский инсХУ съезда КЧ(21) (22) (46) (7) (71) им. Х лью повышен ния путем у состава, он первыми вхо анализирующ ния информа материала, шивания и н ченными к е входам сост деления вес ды на опред ключенными дам блока н весе, выход ним из вход на определе входы котор датчиков нал с третьими блока. Р 14о и м. С. елепов итут автоматики С АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство ССС по заявке Р 2817345/11,кл. В 61 . 27/О 1979 (прототип).(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВОСОСТАВОВ П МЕСТАМ РАЗГРУЗКИ, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которого подключены табло отправления состава, а к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличия составов, установленные перед пунктами разгрузки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с це ия эффективности управлечета загрузки каждого о снабжено подключенным дами к другим выходам его блока блоком накоплеции о весе нагруженного датчиками окончания взвеомера маршрута, подклю- гсР второму и третьему ветственно, блоком опреа и Формирователем команеление чистого веса, подк четвертым и пятым вхоакоплейия информации окоторого соединен с одов Формирователя командыние чистого веса, другие щ ого соединены с выходамиичия состава, а выходы- входами анализирующего1011427 2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что блок накопления информации о весе выгруженного .материала, состоит из генератора, блока дешифрации и индикации с подключенным к одному иэ его входов регистром номеров маршрутов, реверсивного счетчика, триггеров и логических элементов ИЛИ и И, причем выход первого из элементов И подключен к входам первого элемента ИЛИ, подключенного выходом к другому входу блока дешифрации и индикации и к одним входам второго элемента ИЛИ, другие входы которого подключены к выходам второто элемента И, а выходы - к одним входам реверсивного счетчика, подключенного своими выходами к третьему элементу ИЛИ, выход которого соединен с одним из входов, первого элемента И,1Изобретение относится к устройствам для управления рельсовым транспортом на разгрузочных пунктах с несколькими въездами - выездами и можетбыть использовано на добывающих предприятиях горнорудной и угольной промышленности, а также на железнодОрож-,ном транспорте.Известно устройство управленияраспределением локомотивосоставов,по 10местам разгрузки, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которогоподключены табло отправления составаа к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличиясоставов, установленные перед пунктами разгрузки 13.Недостатком известного устройстваявляется отсутствие возможности получения информации о состоянии разгрузочных пунктов (на какой разгрузочный пункт напр.вить локомотивосостави с какого разгрузочного пункта емувыехать), которая необходима для раздельного весового учета производительности по добычным участкам, что может быть осуществлено лишь при эффективном управлении с учетом весовойзагрузки составов,Цель изобретения - повышение эффективности управления путем учета за- ЗОгруэки каждого состава,Поставленная цель достигаетсятем, что устройство управления распределением локомотивосоставов поместам разгрузки, содержащее анализирующий блок, к одним выходам которого подключены табло отправления сосдругой и третий входы которого подключены соответственно к генератору и одному из триггеров, а четвертый и пятый входы укаэанного элемента являются пятыми входами блока накопления информации о весе,при этом другие входы реверсивногосчетчика подключены к выходам третьего элемента И, первый, второй и третий входы которого являются соответственно первыми и четвертымивходами указанного блока,а выходвторого триггера, вход которогообъединен с входом первого и является третьим входом блока накопления информации о весе, подключен кодному из входов регистра номерамаршрута, другойвход которого является вторым входом блока накопления информации о весе, выходом которого являетсявыход блока дешифрации и индикации,2тава, а к одному и другому входам соответственно - датчики запроса и наличия составов, установленные перед пУнктами разгрузки, снабжено подключенным первыми входами к другим выходам анализирующего блока блоком накопления информации о весе выгруженного материала, датчиками окончания взвешивания и номера маршрута, подключенными к его второму и третьему входам соответственно, блоком определения веса и формирователем команды на определение чистого веса, подключенными к четвертым и пятым входам блока накопления информации о весе, выход которого соединен с одним из входов формирователя команды на определение чистого веса, другие входы которого соединены с выходами датчиков наличия состава, а выходы - с третьими входами анализирующего блока.Кроме того, блок накопления информации о весе выгруженного материала состоит из генератора, блока дешифрации и индикации с подключенным к одному из его входов регистром номеров маршрутов, реверсивного счетчика, триггеров и логических элементов ИЛИ и И, причем выход первого из элементов И подключен к входам первого элемента ИЛИ, подключенного выходом к другому входу блока дешифрации и индикации и к одним входам второго элемента ИЛИ, другие входы которого подключены к выходам второго элемента И, а выходы - к одним входам реверсивного счетчика, подключенного своими выходами к третье-.му элементу ИЛИ, выход которого сое-динен с одним из. входов первогоэлемента И, другой и третий входыкоторого подключены соответственнок генератору и одному из триггеров,а четвертый и пятый входы указанногоэлемента являются пятыми входамиблока накопления информации о весе,при этом другие входы реверсивногосчетчика подключены к выходам третьего элемента И, первый, второй итретий входы которого являются соответственно первыми и четвертымивходами указанного блока, а выходвторого триггера, вход которого объединен с входом первого и являетсятретьим входом блока накопленияинформации о весе, подключен к одному из входов регистра номера маршрута, другой вход которого являетсявторым входом блока накопления инФормации о весе, выходом которогоявляется выход блока дешифрации ииндикации,На Фиг.1 представлена функциональная схема предложенного устройства,на Фиг.2 - принципиальная схемаустройства; на фиг.3 - функциональная схема блока накопления информации о весе,Устройство (фиг.1) включает анализирующий блок 1, к первым выходамкоторого подключены табло 2 отправления, а к другим выходам подключенсвоими первыми входами блок 3 накопления информации о весе выгруженногоматериала, к второму и третьему входам которого подключены соответственно датчик 4 окончания взвешивания идатчик 5 номера маршрута.К четвертым входам блока 3 подклю.чен блок 6 определения веса, а к пятым - формирователь 7 команды на определение чистого веса. Выход блока3 соединен с одним из входов Формирователя 7, другие входы которого подключены к выходам датчиков 8 наличиясостава, а другие выходык однимиз входов блока 1, к другому входукоторого подключен датчик 9 запроса.Блок 6 включает путевые датчики10 и 11 (Фиг.2), а блок 3 - блок12 учета веса, триггер 13 и элемент14 задержки, входы которых подключаются к датчику 4 окончания взвешивания,Датчики 9 и 10 установлены передпунктами 15 и 16 разгрузки.В состав анализирующего блока 1входят последовательно соединенные.цепочки из элементов.НЕ 17-20, элементов И 21-24 и.триггеров 25-28. К 60выходам триггеров 25 и 28 подключе ны сигнализаторы 29 и 30 соответственно, входящие в табло 2. Входыэлементов НЕ 18 и 19 подключены квыходам датчиков 8. 65 Формирователв 7 построен также на логических элементах НЕ 31 и 32, элементах И 33-36 и триггерах 37 и 38.Блок 12 (Фиг.З) содержит блок 39 дешифрации и индикации, к одному и другому входам которого подключены соответственно регистр 40 номера маршрута и первый элемент ИЛИ 41, входы которого соединены с выходами первого элемента И 42, подключенными к входам второго элемента ИЛИ 43, входы которого соединены с выходами второго элемента И 44, а выходыс одними входами реверсивного счетчика 45, другие входы которого подключены к выходам третьего элемента И 46, а выходы - к третьему элементу ИЛИ 47, выход которого подключен к другому входу элемента И 42, третий вход которого соединен с генератором 48. Входы элемента И 46 подключаются к элементу 20, триггерам 26 и 27 блока 1. Другие входы элемента 42 подключены к элементам 33 и 35 формирователя 7.Один из входов элемента 44 подключается к датчику 11, а один из входов регистра 40 - к датчику 5.Работа устройства осуществляется следующим образом.При подходе груженого локомотивосостава к зоне разгрузочных пунктов ра выходе датчика 9 запроса появляетя сигнал, который поступает на первыеходы элементов И 22 и 23. При наличии сигнала на входе элемента НЕ 18, :поступающего с датчиков 8 наличия локо;мотивосоставов на разгрузочных пунктах ; (на первом разгрузочном пункте 15 имеет;ся локомотивосостав,триггер 26 не устанавливается в единичное состояние, на его выходе отсутствует сигнал,поступающий на первый вход блока 12 учета веса и второй вход элемента 21, Одновременно триггер 37 устанавливается в единичное состояние,Сигнал, поступающий на первый вход блока 12 с триггера 26, соответствует состоянию - заехать локомотивосоставу на первый разгрузочный пункт 15, а сигнал, поступающий на второй вход блока 12 триггера 27, соответствует состоянию - заехать локомотивосоставу на второй разгрузочный пункт 16.Если на втором разгрузочном пункте 16 нет локомотивосостава,-,на вход элемента 19 не поступает сигнал с датчиков 8 наличия локомотивосоставов на разгрузочных пунктах. В результате совпадения сигналов на входах элемента 23 . триггер 27 устанавливается в единичное состояние. Сигнал с его выхода поступает на второй вход блока 12 и на второй вход элемента 24, где он совпадает с сигналами с элементов НЕ 19 и 20 и устанавливает триггер 28 в единичное состояниеНа све 1011427товом указателе загорается сигнал,разрешающий заезд локомотивосоставу навторой разгрузочный пункт 16.Затем осуществляется взвешиваниегруженого локомотивосостава, фиксируемое датчиком 10. Импульсы сигнала,пропорционального весу, поступаютна один из входов блока 12. Импульсы веса, совпадая с сигналами, поступающими на второй вход блока12, поступают на свой вход (шину 10сложения) реверсивного счетчика 45,имеющегося в блоке 3 учета веса.Осуществляется суммирование весагруза, доставленного к разгрузочнымпунктам вместе с весом тары (вагонетки). Затем груженый локомотивосостав направляется на бпрокидывательвагонеток, где осуществляется егоразгрузка.В момент поступления локомотивосостава на второй разгрузочный пункт16 на вход элемента НЕ 19 поступаетсигнал с датчиков 8. Одновременно сэтим триггер 38 устанавливается вединичное состояние, а триггер 28 - 25в нулевое состояние. На сигнализаторе 30 исчезает сигнал, разрешающийзаезд локомотивосоставу на второйразгрузочный пункт,Вычисление чистого веса материала и регистрация результатов взвешивания производится при отправлениилокомотивосостава с порожняком сразгрузочного пункта. Если, например, локомотивосостав отправляетсясо второго разгрузочного пункта 16,на втором выходе датчиков 8 исчезает сигнал, что приводит к совпадению сигналов на входах элемента 35и появлению сигнала на втором входеэлемента 36 и на третьем входе блока 403 учета веса,Затем срабатывает датчик 5 номера маршрута, на выходе которого появляется сигнал, поступающий на входблока 3 учета веса. Вторым датчиком 4511, входящим в блок 6, осуществляется взвешивание порожнего локомотивосостава. Импульсы веса, совпадая ссигналами, поступающими на третийвход блока 3, поступают на свой вход 5 О(шину вычитания) реверсивного счетчика 45, имеющегося в блоке 3. Осуществляется вычитание веса тары (вагонеток) от ранее записанного веса.После окончания взвешивания порожнего локомотивосостава: в реверсивном счетчике 45 блока 3 записывается чистый вес досТавленного к данному месту разгрузки материала, От датчика 4 окончания взвешивания сра батывает триггер 13, сигнал с которого поступает на вход блока 3 учета веса. Дается разрешение на перезапись числа с реверсивного счетчика 45, находящегося в блоке 3, на инди- у катор веса, соответствующий номеру маршрута.Сигнал с датчика 4 помимо тригге- ра 13 поступает,также на элемент 14 задержки, который по прошествии времени, достаточного для отображения истинного значения учетных показателей в индикаторе веса, выдает сигнал, поступающий на первый вход триггера 13 и один из входов блока 3, устанавливая соответствующие ячейки в исходное (нулевое) состояние., Одновременно с этим сигнал с выхода элемента 14 задержки поступает на первые входы элементов И 34 и 36, сбрасывая, выходной сигнал с элемента 35 и устанавливая триггер 27 в исходное (нулевое) состояние.Если в момент отсутствия сигнала на входе элемента 18 с датчика 9 запроса поступает сигнал, триггер 26 устанавливается в единичное состояние и его выходной сигнал появляется на первом входе блока 3. Работа устройства для цепей, соответствующих сигналу, поступающему на первый вход блока 3 учета веса, происходит аналогично описанной.Работа блока 3 осуществляется следующим образом.ОИмпульсы веса, поступающие с датчика 10 через соответствующий элемент И 46 (в зависимости от наличия сигналов на первом или втором его входе), поступают на свой первый вход (шина сложения) одного из реверсивных счетчиков 45. Этот счетчик суммирует вес груза, доставленного к разгрузочным пунктам вместе с весом тары.При выходе локомотивосостава с зоны разгрузки с датчика 5 номера маршрута на первый вход регистра 40 номера маршрута поступает информация о номере раэгруэившегося локомотивосостава, которая направляется в блок 39. Вторым датчиком 11 осуществляется взвешивание порожнего локомотивосостава. Сигнал, пропорциональный весу через соответствующий элемент 44 (в зависимости от наличия сигналов на первом или третьем его входе) и через свой второй вход логических элементов 43, поступает на соответствующий второй вход (шина вычитания) реверсивных счетчиков 45. Счетчик осуществляет вычитания веса тары (вагонеток) от ранее записанного в нем веса.Сигнал с триггера 13 поступает на соответствующий логический элемент 42. Дается разрешение на перезапись числа с соответствующего счетчика 45 на индикатор веса блока 39 дешифрации и индикации. Перезапись осуществляется импульсами от генератора 48 при наличии соответствующих сигналов на входах логических элементов 42.Одновременно с этим с одного из выхо-. дов элементов 42 поступают сигналы на один из первых входов элемента ИЛИ 43, осуществляя вычитание числа, записанного в соответствующем ревер.сивном счетчике 45, 5В момент, когда в одном из реверсивных счетчиков записано нулевое число, на соответствующем выходе логических элементов ИЛИ 47 отсутствует сигнал, следовательно, операция перезаписи из реверсивного счетчика на.соответствующий индикатор веса блока 39 дешиФрации и индикации окончена.Сигнал, поступающий с,элемента 14 15 задержки на второй входрегистра 40А номера маршрута устанавливает последний в исходное (нулевое) состояние, ,.Блок 3 готов к дальнейшему функциони:рованию.Таким образом, устройство исключает потери инФормации технологических операций на разгрузочных пунктах.Используя учетную инФормацию, можно через определенные промежутки времени выявлять причины отклонений Фактических производственных показателей горного предприятия от плановых, осуществлять прогноз ситуации невыполнения плана и, следовательно, возможность внесения соответствующих корректив в системе управления производственной деятельностью рудника./19 Тираж 505 ВНИИПИ Государственнпо делам изобретен 113035, Москва, Жкоми и отк аушск Подан сита СССРтийнаб., д.