Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 1422017

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Вакула, Гайдарь, Кулинич, Лошкарев, Макасеев, Малышев, Обозов, Попко

МПК: B65G 67/06, G01G 19/04

Метки: вагонов, дозированной, железнодорожных, загрузкой

...по реверсивному конвейеру 1 О в загружаемый вагон8 конвейерные весы 5 на своем импульсном выходе вырабатывают импульсы, частота следования которых про порциональна интенсивности потока, ана аналоговом выходе - сигнал, пропорциональный мгновенной производительности конвейера.Весовые импульсы с импульсного З 0 выхода конвейерных весов 5 поступаютна вход "Вес" логического блока 4,на входе разрешения работы которогоприсутствует разрешающий единичный, сигнал, а на шины управления поступает двоичный код коэффициента деленияК 1, На выходе логического ключа 4 появляется каждый К 1-й из поступившихна его вход весовых импульсов, свидетельствующий об окончании отсыпки 4 О загружаемого конуса. Это обеспечиваетгрубую загрузку первых трех...

Номер патента: 1425511

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Адиклис, Басараб, Деркач, Ошс

МПК: G01M 17/04

Метки: балок, вагонов, железнодорожных, испытаний, прочность, соединительных, стенд, тележек, усталостную

...деформации соединительной балки 14 от изгибной нагрузки. Наличие в призмах 10 выто-. чек, радиус которых не менее чем в 1,5 раза больше диаметра роликов 9, 45 обеспечивает свободное продольное перемещение соединительной балки 14 при ее деформации от изгибной нагрузки. В боковых цилиндрах 6 н 7 создаются усилия, изменяющиеся в противофазе, которые, воздействуя на соединительную балку, вызывают ее колебания (повороты) в поперечном направлении (относительно продольной оси),а в цилиндре 5 создается статическоеусилие, удерживающее соединительнуюбалку от опрокидывания.При этом равнодействующая вертикальных нагрузок от силовых цилинд"ров 5-7 остается постояяной по величине, но изменяется точка приложенияее к соединительной балке 9, что...

Номер патента: 1425157

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Кислов, Краснов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, пневморазгрузки, сыпучего

...уплотнения иэ исходного положения в рабочее, Перемещение тележки7 осуществляется до тех пор, покатолкатель 27 не войдет во взаимодействие с рычагом ответного разгрузочного устройства вагона. Срабатывает датчик наведения, установленныйна толкателе 27, который дает команду на включение тормоза тележки,отключение муфты тормозного барабана8 и включение муфты барабана 9. Силовая передача 10 от барабана 9 начинает перемещать каретку 28, а вместе с ней и патрубок 18 в направлении к ответному разгрузочному устройству вагонаТолкатель 27 поворачивает рычаг зажимного механизмаразгрузочного устройства вагона 74и освобождает его шарнирную крышку(не показано).Вращатель 23 входит в зацеплениес крьппкой и поворачивает ее в положе.ние Открыто",...

Номер патента: 1430485

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Тыщенко

МПК: E05B 37/12

Метки: вагонов, грузовых, замок, кодовый

...с кольцами 13, при этом бородки 6 выполнены со скосами, подпружинены на стержнях 5, а проточки 7 для прохода бородок 6 выполнены на кольцах 13 цилиндров 4, причем фиксаторы стержней 5 и цилиндров 4 представляют собой выполненные на них многогранные буртики 14, размещенные в многогранных гнездах 15, причем многогранные гнезда фиксаторов стержней 5 закреглены на цилиндрах 4, а многогранные гнезда фиксаторов цилиндров 4 - на засове 3, при этом число граней буртиков стержней 5 и цилиндров 4 одинаковое.Замок работает следующим образом.Для отпирания замка ключом или отверткой поворачивают сердечник 9, при этом его винтовая нарезка 10 входит в зацепление с зубьями рейки 8 и смещают рейку, а с ней и засов 3 с цилиндрами 4 к передней панели...

Номер патента: 1438979

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: вагонов, метрополитена, тяговым, электроприводом

...наличие напряжения, поступающего из контактной сети на токо-.приемники головного вагона. Под действием входных сигналов элемент И 9Формирует выходной сигнал высокогоуровня, который поступает на блок 14управления. Под действием этого сигнала блок 14 включается и осуществляет импульсное управление тиристорным преобразователем 1 тока тяговых .двигателей в соответствии с требуемым режимом пуска или торможения вагона.На промежуточном вагоне элемент И 11 фиксирует наличие сигналов на выходе а реле 13 и на выходе датчика, 8 напряжения на головном вагоне. Выходной сигнал элемента И 1 черезэлемент ИЛИ 10 поступает на элемент И 9, на другой вход которого воздействует сигнал от датчика 8 напряжения этого вагона, Под действием этихсигналов...

Номер патента: 1443791

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Паули

МПК: B61J 3/06

Метки: автоматическое, вагонов, дистанционного, железнодорожных, перемещением, тележек

...точнуюрегулировку местоположения и заменувсего устройства очень простым образом,Устройство работает следующимобразомПеремещение скоб (фиг. 4) происходит с помощью усилия натяжения,прикладываемого к тянущему тросу 2,например, выполненному в виде бесконечной петли: когда трос натягивается, скобы поднимаются в положениезахвата, а когда провод ослабевает,они соответственно опускаются в отведенное свободное положение. Перемещение скоб в отведенное свободноеположение обеспечивается с помощьюпростого пружинного устройства 9,которое одновременно делает верхнююповерхносгь рамы очень ровной.Устройство может быть легко смещено вдоль ходового рельса 6 в любоетребуемое положение с использованиемдистанционного управления и, крометого, с...

Номер патента: 1449426

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/18

Метки: вагонов, железнодорожных, закрепления, составов

...установленный на подвижном осно анни 1 и содержащий винт 5, закрепенный в подшипниках 6 и 7, гайки 89, нружггну 1 О и муфту 11, свободго насаженную на винт 5 между гайками 8 и 9 и соединенную шарнирно с г риводным рычагом 12, редуктор 13,ринод 14 и концевые выгслючатели 15 и 16. Подвижное основание 1 снизу с 1 одержит упоры 17 и пружины 18 упирающггеся в шпалы 19 на которых жест гсо закреплены подкладки 20 с пазами для перемещения подвижного основанияФиксатор 2 содержит две зубчатыеДейки 21 для взаимодействия с реб" рамгг 22 жесткости боковины 23 тележ Кгг вагона, жестко связанные между со" бой поперечинами 24 и осямн 25.Устройство для закрепления рабоает следующим образом.Необходимый для закрепления вагон 40 фйи состав останавливают...

Номер патента: 1449432

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, замедления

...по дел осква, Ж - 35, Раушская рафическое предприятие, г итинКоПо Л. Зайцева12Государствен113035, Мственно-поли ктор В. Гирняксное Редакт Заказ 6 ВНИИП ткрытий ам изобретении и наб., д. 4/5 Ужгород, ул. Прктная,Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для реГулирования скорости вагонов на горках сортировочных станций.Цель изобретения - повышение эффективностии.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фяг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2., Устройство состоит из замкнутой гидрав,1 и 1 еской системы, включающей в себя за 11 о 11 ненный жидкостью цилиндр 1, снабженнь 1 й шнеком 2, трубопроводы 3, регулируечь 1 й дроссель 4, предохранительный клапан 5механизм для...

Номер патента: 1453207

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Жовтобрюх, Погребной

МПК: B61D 7/16, G01M 17/00

Метки: вагонов, виде, грузовых, запорными, испытания, крышек, люков, открывания, пневмоцилиндра, приводом, разгрузочных, устройствами

...полостицилиндра 11 привода механизма для открытия и закрытия разгрузочных люков,причем открытие последних производится после достижения наперед установленного с помощью пневмораспредели"тельного устройства 6 необходимогоуровня нагрузки на крьппки 3 от нагружающих цилиндров 1; конечные выключатели 12 и 13 фиксируют положения, когда разгрузочные люки полностью открыты или закрыты крышками 3,управляют работой пневмораспределительных устройств 6 и 8,Крьппки 3 разгрузочных люков вос"принимают усилия от нагружающих цилиндров 1 и передают их на элементымеханизма. Взаимодействие нагружающих цилиндров 1 с крышками 3 имитирует действие размещенного в вагонегруза,1Установка воспроизводит работу механизма разгрузки вагона в двухрежимах;...

Номер патента: 1456351

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Бучкин, Левин

МПК: B65G 67/08

Метки: вагонов, грузом, загрузки, конвейером, передвижным, сыпучим

...2 через блок 4 задержки поступает н блок 8 сравнения, где сравнивается с действительной скоростью конвейера 7. Сигнал разности поступает на блок 10 управления, куда также поступаетз 145635 сигнал от блока 12 о фактическом значении механической постоянной времени.Блок 12 представляет собой устройство, которое формирует значение5 механической постоянной времени Тч, которое зависит от момента инерции электромеханической системы, и работает следующим образом. При заполнении начального объема, так как конвейер стоит на месте, с выхода вычислителя 15 на блок 10 управления никакого сигнала не поступает.После окончания загрузки началь ного объема, о чем свидетельствуют сигналы от датчика 1 массы и задатчик 5, включается счетчик...

Номер патента: 1466976

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андреев, Арзыкулов, Михалин, Тужиков, Шалабаев

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, рукавов, тормозных

...этом ролик 13, катясь по клиновой поверхности упора 6, поднимается на оси 12 в прорезях 11 и, достигнув вершины клинового упора 6, опускается. мула изобретени При подаче воздуха в пневмоцилиндр 2 шток 5 выдвигается, упор б .воздействует на ролик 13 и поворачивает расцепной рычаг вокруг оси 12,Фиг, ГСоставитель А.НиколаевТехред М.Дидык К ектор М,Пожо Редактор О.Юрковецк Заказ 1107/16 Тираж 43 Подписно и открытиям при ГКНТ Саб., д. 4/5 о изобретени 35, Раушская сударственного комитета 113035, Москва,Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается Напольных устройств для разъединения тормозных рукавов воздушных магистралей железнодорожных вагонов при...

Номер патента: 1474007

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Вергелес

МПК: B61K 5/06

Метки: вагонов, железнодорожных, рельсов, сбрасывания

...вагонов содержит соединенный с одним ходовым рельсом 1 рамный рельс 2, остряк 3, направляющую 4 с разновысокими участками 5 и 6, сопряженными между собой наклонной площадкой 7, расположенную внутри колеи на расстоянии от другого ходового рельса, меньшем ширины колеса, привод 8 с тягой 9, датчик 1 О. Нижний участок 6 снабжен выступами 11 для взаимодействия с колесом 12 вагона,Устройство работает следующим образом.В рабочем положении остряк 3 тягой 9 привода 8 отводится от рамного рельса. При въезде вагона на устройство правое по ходу колесо отжимается остряком 3 и далее катится по рамному рельсу 2. При этом левое колесо этой пары также отводится с левого ходового рельса так, что гребень левого колеса катится по верхнему участку...

Номер патента: 1474058

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Басалаев, Наумов, Филенков

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...2 направляющей 13, передним 14 и задним 15 прижимными роликами и находятся в зацеплении со звездочками 16, которые жестко укреплены на валу 17, связанном посредством сцен ной муфты 18 с приводом 19. На раме 2 установлены приводные барабаны 20, на которых закреплены одними концами гибкие тяговые органы 21, закрепленные другими концами на скребке 12 в верхней части, и связанные посредством сцепной муфты 22 с приводом 23 барабаны 24, на которых закреплены гибкие тяговые органы 25, связанные с нижней частью скребков 2.Устройство работает следующим образом, Устройство на специальной платформе подводится к дверному проему вагона. Включается механизм подачи стрелы, посредством сцепной муфты8 врашение передается на звездочки 16. Цепные ветви...

Номер патента: 1474475

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных

...и операционныеусилители 29 и 30 работают как интеграторы с постоянным времени, определяемым цепочками К 1 СЗ и К 2 С 5 соответственно, что обеспечивает фильтру 6частоту среза 100 Гц (в зависимостиот конкретных условий и соответственной настройки).45Для осуществления переключенияАЦП 7 с большой частотой (10 кГц)производит измерение сигнала преобразователей 5, а блок 1 О вычисленияпо программе, записанной в ПЗУ 13,вычисляет скорость изменения сигнала, например, путем определениятекущей разности предыдущих и последующих замеров,Поскольку преобразователи 5 практически безинерционны и наезд происходит скачком, то скорость изменения сигнала преобразователей 5 научастке 0 - А (фиг. 4 в) на два порядка отличается от средней скоростиизменения...

Номер патента: 1481125

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Григорьев, Гуричев, Ильченко

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонов, замедления

...индуктивное сопротивление электромагнита мало, в результате чего черезтрансформатор 3 тока протекает значительный переменный ток с частотойпульсаций выпрямителя 7, В результатепротекания тока на резонансном контуре 4, настроенном на эту частоту,развивается напряжение, которое держит ключевой элемент 6 выключенным,При прохождении колеса в зазор междуполюсами электромагнита магнитнаяцепь запускается и индуктивное сопротивление обмотки возрастает, в результате чего переменная составляющая тока через обмотку падает, а на резонансном контуре 4 происходит падение напряжения, что служит сигналом для включения ключевого элемента 6.При выходе колеса из зазора между полюсами происходит обратный процесс и ключевой элемент 6 размыкается,...

Номер патента: 1500578

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Луговкин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, железнодорожных, разгрузки

...18 отводится, крышки закрываются и цистерна 11переводится в транспортное положениев обратном описанному порядке.В зимнее время для облегчения выгрузки смерзшихся грузов произвоДитсяразогрев корпуса 10 цистерны 1 припомощи щитов 32,33 и непосредственным обдувом теплоносителем через патрубки с соплами 29 коллектора 28,смонтированного на поворотной траверсе 4, и патрубки с соплами 3 1 стационарного коллектора 30.Для этого цистерны сначала подаютсяв зону щитов 32 и 33, которые при помощигидроцилиндров 34 прижимаются к корпусу 10 цистерны 11. Теплоноситель(пар и горячие газы) подается в коллекторы 37 и далее, проходя по патрубкам 39, нагревает стенки корпуса10 цистерны 11. Нагрев ведется дообразования жидкой прослойки 5 1 навнутренней...

Номер патента: 1504182

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Берадзе, Кацитадзе, Копалейшвили, Нарсия, Почоян, Чохонелидзе

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, крытых, сыпучих

...стрелу, на которой шарнирно установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости два рычага 1, на каждом из которых установлены связанные с приводом звездочки 2, с которыми связаны кривошипы 3. На кривошипах установлен скребковый конвейер 4, связанный с кривошипами кронштейнами 5 с приводной звездочкой 6. На 30 цепях конвейера 4 установлены скребки 7, На боковых сторонах каждого конвейера установлены гребенки 8, в одной иэ которых, второй по ходу движения, выполнен вырез 9, длина которого равна удвоенной длине кривошипаУстройство работает следующим образом.Устройство вводится в верхнюю 40 часть вагона в сложенном виде через дверной проем, постепенно раскрываясь под действием привода. После полного разворота рычагов конвейер 4...

Номер патента: 1507627

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Анненков, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, перемещения

...на тяговом средстве с возможностью вращения, .и взаимодействующую с ним гайку, через упругий элемент связанную с буксирной балкой, зафиксированной от вращения. в направляющей, причем на конце винта установлена опорная упругая шайба с возможностью взаимодействия с внутренней стенкой буксирной балки фи. /Составитель В,Чуркинконская Техрсд М. Ходанич Корректор Н,Борисо дактор аказ 5504/211 ИИПИ Государственного113035,Тираж 4 Подписноекрытиям при ГКНТ СС комитета по нзМосква, Ж,ретениямушская на Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 3 150762Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности кмеханизмам, осуществляющим маневровые операции с вагонами вдоль пути.Цель изобретения -...

Номер патента: 1516435

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Юрков

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов

...11посредством силовых цилиндров 8 и 9ориентированы в сторону противолежащего верхнего мешка с грузом.Силовые цилиндры 11 своими штоками подводят захват 12 к противолежащим мешкам с грузом, расположенным вверхнем ряду штабеля мешков, и производят захват последнего эа его то-рец или любое доступное местоКаретка 7, находящаяся у продольнойоси устройства, своим силовым цилиндром 11 и захватом 12 укладывает мешокс грузом на заборный конвейер 4, авторая каретка - на нижнюю приемнуючасть 15 щита 5 и сталкивателем 22посредством силового цилиндра 6 перемещает мешок с грузом. Вслед эа первым мешком заборный наклонный конвейер 4, а в это, же время первый захватный орган 10 производят захватследующего верхнего мешка в ряду,расположенного дальше...

Номер патента: 1527040

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Берман, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...точки О,.Точка О, лежит на окружности реборды колеса 7. Х, = В 1 - гвпда (2) Уо= (В-г)+(1-созС) для точки 0) дгде гТочка О лежит на окружности,являюшейся внутренней границей очистки.Графически траектория точки О,представлена кривой 1 (фиг. 2), траектория точки О кривой 11, а траектория точек О и О - соответственно кривыми 111 и 17,При перемещении колеса 7 вдоль зачистных элементов 3 точка 0 контактирует с зачистным элементом по кри- .вой АВ, а точка О - по кривой СР,значит, эона очистки участка О, 0(высота очистки) ограничена криволинейной фигурой АВРС,Площадь участка АВРС является наибольшей по сравнению с плошадями контактных зон колеса 7 и зачистногоэлемента 3 при любой другой. высоте(Ь, Н) расположения зачистного элемента 3 по...

Номер патента: 1530518

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Бандура

МПК: B61K 11/02

Метки: баков, вагонов, водозаправочное, пассажирских

...камеру 4, воздействует на лопасть 11, в результате чего клапанны й шток 5 надежно фи кси руется в рабочем положении тягой 13, связывающей двуплечий рычаг 10, установленный на оси 9, с клапднным штоком 5 посредством шзрни. ров 14 и 15 Длины плеч двуплечего рычага 10 имеют отношение не менее 1:4, так кдк именно при таком соотношении плеч воздействие потока движущейся воды нд лопасть 11 преобразуется в знацительнх ю силу, при помощи которой тяга 13 воздействуя на клапаный шток 5, надежно удерживает его в рабочем положении. Длина тяги 13 и длина малого плеча двупле. чего рычага 10 имеют отноцение не менее 1 3, так как при таком отношении хол клдпдннц(ц штока 5 обеспечивает сечение впускного клапана 7 большее по сравненик) с сечением...

Номер патента: 1530553

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Асеев, Бекишев, Феденев, Шледевиц, Яшин

МПК: B65G 67/06

Метки: вагонов, железнодорожных, загрузки, материалами, сыпучими

...устройства здкрецлякг неподвижными частями 3 загрузочных рукавов к течкач 15, которые через воронки 6 с затвор;чи, выцолценнычи в Биде задвижек 7 с приво доч от цневмоци.индра 18, соединены с загрузоч н ы ч бун кером с).Устройство работает следу кшим образом.Вагон 14 цол загрузку сыпучим мате риалом подант маневровой лебе,1 кой (с цо казана) цол ззгрузочные рукава устройст;3, затем вкгк)чак)т цневмовозлухордсцрелсги- тели цневмоцилиндров 5 и 8 и сжатый в 3 лух поступает в них однорем(цно1 ри этом цневмоцилинлры 8 Открц)дн зали кки 17, з цневмоцилинлрц 5 Оср(лсвом рычаг)в 6 и осей 7 цворогд у( 3; цавлидют путем цсворота осей 7 цдир; ляк)шие )ластины 8 в Одно из к1 цл ц О, 0 ж с и и й Б ч е сГ(. с к ч, 3е с 3 м и 1 1, кГРЫ(;1(ЙСТВЛ...

Номер патента: 1533923

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бунаков, Головин, Иноземцев, Козюлин, Крылов, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, количества, магистрали, подключенных, поезда, тормозной

...выхо шим прибором 10.Способ осушествля зом,Перед торможсн ем машинист кратковременно нажимает кнопку 2 и в элемент 3 памяти записьвгется и запоминается величина сигнала с расходомсра 1. После выполнения нормированной ступени торможения, сразу после геревода крана машиниста в отпускное положение машинист, воздействуя на узел 5 сброса, например кнопку, кратковременно подает сигналы на обнуление интегратора 9 и на переключение1533923 Формула изобретения Составитель С. МТехред И. ВерееТираж 42дарственного комитета по изобрете1303,5. Москва, Ж.35, Рву шенно-из;,ательский комбинат Пате Редактор Н. 1 Заказ 5БНИИПИ Го 1 роизводст триггера й, на втором входе которого сигнал отсутствует. На выходе триггера 6 появится сигнал, который включит...

Номер патента: 1539110

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Дрейер, Коробочкин, Негачев

МПК: B61L 1/16, B61L 25/00

Метки: вагонов, осности, считывания

...путевого датчика 1 и оптического дат чика 2 с выхода блока 4 импульс положительной полярности поступит на тактовый вход реверсивного сдвигового регистра 6, сдвигая информацию в нем на такте вправо, однако его первый триггер останется в нулевом состоянии, так как на его информационный вход, с выхода схемы совпадения блока 5 поступает потенциал отрицательной полярности (выход этой схе мы совпадения не подключен к входу элемента ИЛИ блока 5). Потенциал отрицательной полярности поступает на вход переключения режима работы реверсивного сдвигового регистра 6, 45 так как шестиосные вагоны кодируются в блоке 5 логическим "О". ЗаО блярности поступает на тактовый вход реверсивного сдвигового регистра 6, устанавливая его первый триггер в "...

Номер патента: 1539646

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Блейхман, Сазонов, Шалимов, Шибаев, Щербаков

МПК: G01N 27/84

Метки: вагонов, колесных, пар

...части оси производят контроль внутренних колец подшипников без их демонтажа с шеек 24 оси или самих шеек колесной пары 24, если внутренние кольца подшипников демонтированы.Намагничивание колец подшипников осуществляют импульсами тока путем разряда конденсаторной батареи через ось колесной пары, а также с помощью неразъемных соленоидов 5, охватывающих шейки оси 24. Для этого с помощью винтовых стоек 2 устанавливают необходимую высоту положения пневмоцилиндров 6 и неразъемных соленоидов 5, а на шейки оси колесной пары 24 с помощью двух параллелограммных механизмов 40 надвигают неразъемные соленоиды 5, ход которых 1. (м) опреде.ляется зависимостью23 м- величина надвижек соленоида, необходимая длянамагничивания шейки колесной...

Номер патента: 1548102

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов

МПК: B61H 13/38

Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных

...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...

Номер патента: 1551634

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Аленичев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, разгрузки, сводообрушитель, хопперов, электровибрационный

...сводообрушитель для разгрузки вагонов-хопперов, момент его крепления к ребрам жесткости вагона; на фиг.2 - то же, вид сверху.Электровибрационный сводообруши тель для разгрузки вагонов-хопперов содержит съемную накладную площадку 1 с контактными плоскостями 2 и упруго смонтированный на площадке электро- вибратор 3. К площадке жестко прикреплены параллельные одна другой и контактным плоскостям 2 две реэьбовые стяжки 11 и смонтированные на резьбовых стяжках с возможностью перемещения и фиксации закрепляющие лапы 5. Электровибратор 3 может быть смонти 35 рован на площадке 1 с помощью болтов 6 и упругой прокладки 7. Закрепляющие лапы 5 выполнены с пазами 8 и насецками 9 для крепления к ребрам 10 жесткости вагонов-хопперов 11,...

Номер патента: 1558753

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бизин, Крутов, Шупов

МПК: B61L 25/02

Метки: вагонов, железнодорожных, опознавания

...состояние производитсясигналом с выхода логического элемента 30 при возникновении сигнала напервом выходе дешифратора 28 (при передаче логического нуля) или на втором выходе (при передаче логическойединицы). Сигнал на нулевом выходедешифратора 28 возникает при окончании каждого разряда и используется 25в качестве входного сигнала для счетчика 29 коммутатора 32.Коммутатор 32 преобразует параллельный входной код в последовательный и управляет работой логическогоэлемента 30, Формируя тем самым широтную манипуляцию сигнала, Емкостьсчетчика 29 принимается равной разрядности передаваемого Формата вместесо служебными разрядами. Выходы счетчика 29 коммутируют мультиплексор 31,35Часть входов этого мультиплексора образует служебные разряды, а...

Номер патента: 1562266

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Иконников

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, сыпучих

...нижние крышки люков 50 и при включенном насосе 8 от двигателяавтопогрузчика 2 приводится в действие выдвижная стрела 1 вместе с цепным конвейером 3. В образовавшееся пространство между крышкой люка и смерзшимся сыпучим грузом вводится цепной конвейер 3. Управ ляя вручную гидрораспределителями , 17,45 и 46, ориентируют перемещениями гидродвигателями 6 и 15 и гидроцилиндрами 9 и 44 в поперечной вертикальной плоскостии перемещают цепной конвейер 3 вдоль открытой со стороны автопогрузчика 2 крышки люка полувагона. Размеры цепного конвейера 3 не должны превышать размеров указанного проема над крышкой люка,После этого через гидрораспределитель 47 включается гидродвигатель 22 и одноплечий рычаг 23 с круглым корпусом 25 на конце уста на вли...

Номер патента: 1562268

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Носко, Тужиков, Энтелис

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, вибрационное, разгрузки

...фиг.изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Устройство содержит основание 1, к верхней части которого на подвесных тягах 2 подвешена рама 3, несущая вибратор 4. Рама 3 связана с шарнирно установленными на основании силовыми цилиндрами 5 посредством упругих элементов 6 и снабжена профи- г 5 лированной лыжей 7 для взаимодействия с вагоном.Верхние точки крепления тяг прикреплены к петлям так, что обеспечивается наклон тяг под углом в сторону к вагону.и 20 Ближние к вагону тяги в верхнеи части крепления разнесены в стороны вдоль вагона.Устройство работает следующим образом.При прохождении состава вагонов силовые цилиндры 5 прижимают лыжу 7 к борту вагона. Включается вибратор 4,...