Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 901125

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Присяжнюк

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...контакты (ке показаны), которые замыкаются при воздействии наних вагона.Расцепкая штанга состсит из верхнего колена 68, нижнего колена 69,соединеннь 1 х Фрикционкой пластиной 70,приливов с отверстиями 71, скобы 72со свободно вращающимися муфтами 7325 6ройства). После прохода роликом 76 верхней точки паза в процессе дальнейшего движения ролик 76 переходит на участок снижения, опуская расцепную штангу. При этом, если произошла сдвижка колен расцепной штанги, нижний конец верхнего колена 68 торцом упирается в полку рамки 80, а ролик 76 растягивает нижнее колено (фрикционное соединение) до исходного уровня. Отжимается перо 25 и ролик выходит на конечный прямой, горизонтальный участок прод 1 ильного паза. Высшая точка участка подъема левого...

Номер патента: 906733

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гришин, Грузинцев, Камаев, Квитко

МПК: B60G 15/04

Метки: вагонов, гаситель, колебаний, тележек, фрикционный

...с соответствующими поверхностями надрес.сорной балки 3.5Между нижней частью 1 и верхней частью 2 установлена пружина 4, жесткость которой меньше жесткости пружины 5 основного рессорного комплекса.Вертикальная наружная поверхность 1 О верхней части 2 корпуса клина прижимается за счет горизонтальной составляющей веса вагона к вертикальной внутренней поверхности нижней части 1 корпуса, а вертикальная наружная поверх 15 ность нижней части 1 - к фрикционной планке 6 боковины тележки.При установке собранного клина на основную пружину 5 между нижнейгоризонтальной плоскостью верхней части 2 20 корпуса и верхней горизонтальной плоскостью нижней части 1 имеется зазор дфрикционный гаситель колебаний тележек вагонов работает следующим образом.На...

Номер патента: 906756

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Енукидзе, Курцикидзе, Степанов

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гашения, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...отцентра под действием центробежнойсилы, прижимая при этом закрепленныена них тормозные колодки 12 к неподвижному ободу 13, закрепленномуна щеках 7,Тормозное усилие, развиваемоецентробежным тормозом (усилие демпфирования), пропорционально центробежной силе, развиваемой вращающимисятормозными грузами 11. В свою очередь центробежная сила пропорциональна квадрату скорости вращениявала тормоза, поэтому, чем большескорость качания вагона, тем большескорости вращения колеса 8, тем больше и развиваемое тормозное усилие и,в конечном счете, тем больше эффектгашения продольных колебаний.При медленном изменении угла раскачивания, что имеет место при нормальном режиме работы дороги (из-заизменения профиля дороги), предлагаемый демпфер продольных...

Номер патента: 908628

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Баумштейн, Зубков, Копытин

МПК: B60L 15/20

Метки: вагонов, метрополитена, торможения

...1 автоматического управления поездом, а выход элемента И 19подключен к электрической магистра- д 5ли 10 торможения поезда,Устройство работает следующим образом,Электропневматический клапан нормально возбужден, Тормозная магистраль поезда заряжена, На электрическом выходе клапана 2, а следовательно, и на первом выходе элемента И19 присутствует потенциал логической "1". По команде на принудительное торможение на втором выходе бло 35ка 1 автоматического управления появляется сигнал логической "1", а напервом выходе блока 1 сигнал пропадает, При этом на каждом вагоне поез 10да собираются схемы 11 и 12 торможения,а возбуждение ЭПК 2 прекращается и он через определенный промежуток времени может отключиться. Однако, если до истечения этого...

Номер патента: 911564

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Мацевитый, Шипулин

МПК: G06G 7/48

Метки: вагонов, горке, моделирования, процесса, скатывания, сортировочной

...входу сумматора, выход которого является выходом устройства.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Устройство содержит блок 1 питания, потенциометрический делитель 2напряжения, дополнительный потенцио"метр 3, координатный блок 4, потен 4 4циометр 5, М -сетку 6, сумматор 7, переключающий контакт 8. Координатный блок 4 состоит из направляющих.9, первой каретки 10, второй каретки 11 и корпуса 12.Устройство для моделирования работает следующим образом.После того, как на-сетку 6 потейциометрического делителя 2 напряжения подана разность потенциалов, соответствующая разности энергетических высот начала,и конца спуска, а на выводы потенциометра 3 разность потенциалов, соответствующая высоте горки, первая каретка координатного блока 4...

Номер патента: 920934

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Голубев, Дуров, Коваленко, Уляницкий

МПК: H02H 3/08

Метки: вагонов, дуговых, защиты, искровых, пассажирских, повреждений, постоянного, сетей, электрических

...с элемента И идет на вход испол- кительного органа, который отключает всю электрическую нагрузку вагона. При однократной коммутационной помехе сформированный в частотном блоке импульс по времени не превышает время установки дугового блока и блока искрений. Устройство не срабатывает. Кроме того, в устройстве обеспечена защита от ложных срабатываний, которые могут произойти в период под готовки электрического оборудованиявагона к рейсу.Питание электрической нагрузки большинства типов пассажирских вагонов осуществляется по двум основным 45 фидерам (фидер софитного освещения и сигнализации; фидер кондиционирования и люминисцентного освещения). При дуговом повреждении одного из указанных фидеров данное устройство отключает всю электрическую...

Номер патента: 922527

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Биличенко, Зябрев, Малюга, Мишин, Товстоног

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движущихся, посоосного, потележечного

...каждого датчикасмещена внутрь следующей платформы.На фиг. 1 схематически изображеноустройство, план; на Фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узелнафиг, 2; на Фиг. 4 - разрез Б-Б наФиг. 3.Устройство содержит последовательно размещенные платформы 1, установ зленные над шахтой 2, имеющей фундамент 3. Каждая из платформ 1 однимконцом установлена на двух горизонтальных лысках 4 оси 5 с помощью опор.ных элементов 6, а другим - через по- щперечную балку 7 на корпусе 8 датчика измерения массы. Оси 5 установлены в опорах 9, размещенных на Фундаменте шахты. Каждая платформа 1 состоит иэ двух вертикальных балок 10коробчатого сечения, соединенных между собой поперечной балкой 7. На горизонтальных листах балок 10 уложенырельсы 11.С целью...

Номер патента: 931550

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Широков

МПК: B61G 5/06

Метки: вагонов, воздушных, магистралей, соединения, электрических

...8 выполнена с каналом 27. С пазом 28 первой секции 5связана защелка 29, перемещающаясямежду двумя Фиксируемыми положения.ми, включая полностью запертое иутопленное положения,Устройство работает следующимобразом,В момент сближения смежных автосцепок, если центры соединяемых уст-ройств не совпадают, центрирующие 1550 4ловители, 25 устанавливают смежные кожухи 1 друг против друга, для этого сгибая пружины 20. Стягивающие эти пружины болты 22 снабжены гибкой вставкой 23, что Ьбеспечивает плавность соединения устройств. При дальнейшем сближении упоров автосцепок 2 кожухи 1 воздействуют друг на друга, что передается пружине 4 коо жуха и возвращающей пружине 24,Так как усилие на сжатие пружины4 кожуха меньше, чем у возвращающейпружины 24,...

Номер патента: 935418

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Кравцов, Соснушкин, Тихомиров, Трояновский

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузов, железнодорожных, перегрузки, сыпучих

...происходит следующим образом.Платформу 1, закрепленную шарнирноотносительно фундамента с помощью, например, гидропривода 2 устанавливают в горизонтальное положение. На путь платформы подают разгружаемый вагон 3 и фиксируют его с помощью зажимного механиз ма 4. После фиксации вагона на платформеприводят в действие вибровозбудитель 4, обеспечивающий возвратно-поступательное движение вагона в продольном направлении с заданной частотой. С помощью гидропривода постепенно наклоняют платформу с вагоном в сторону, противоположную выгрузке, и тем самым снимают нагрузку с дверных створок 5 вагона от находящегося в нем продукта. После вскрытия створок к дверному проему вагона подают подвижный93543лоток 6, и начинают процесс перегрузки продукта в...

Номер патента: 938028

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Корниенко, Малюга, Стромцов, Товстоног

МПК: G01G 19/02

Метки: вагонов, взвешивания, железнодорожных

...блоком 13. управления производится анализ скорости движения взвешиваемого Объек та, Определение скорости и анализ ее позволяет выработать необходимый оптимальный интервал времени, в течение которого производится измерение сигнала датчика 2 веса, После 15 анализа скорости движения центральный процессорный элемент 9 по шине управления выдает код в таймер 7, по которому и устанавливается длительность интервала измерения Ь й. 20Предположим, что сигнал от датчика 3 поступает в момент времени С (фиг. 1), измерение производится эа интервал времени, равный Ы=йг-С,1. Этот интервал времени вырабатывает 25 таймер 7 по коду, поступающему от центрального процессорного элемента 9, и выдает его на вход одной из схем И 6 совпадения. В то же время в...

Номер патента: 943193

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Грановский

МПК: B66F 9/19

Метки: вагонов, вилочному, дверей, железнодорожных, навесное, открывания, погрузчику

...расположены в верхней частикронштейна параллельно друг другуодин из них закреплен жестко накронштейне, а другой смонтирован надополнительной каретке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 1 Г 4 160509,кл, 414-607, 1979 (прототип). 3 94319кронштейна параллельно друг другу,один из них жестко закреплен на кронштейне, а другой - смонтирован надополнительной каретке,На фиг, 1 схематически изображенонавесное устройство, вид спереди;н а фи г. 2 - то же, вид сле ва,Навесное устройство содержит установленный на грузоподъемнике погрузчика кронштейн 1 и захваты 2 и 3,1 ОКронштейн 1 снабжен расположеннымив вертикальной плоскости перпендикулярно продольной оси погрузчика горизонтально подвижной дополнительнойкареткой...

Номер патента: 945033

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Воронов

МПК: B65G 67/48

Метки: вагонов, разгрузки

...площадке 8 выполнены упоры 11длл взаимодействия со смонтированными на вагоне клиньями 12 через45Г-образный рычаг 13, Съемная крыша 14 вагона фиксируется с помощьюсмонтированных на вагоне зажимов15, Дпя Фиксации полоиенил вагоноопрокидывателл при установке в него50вагона на основании ыарнирно закреплены двуплечие рычаги 16, одни изплеч которых соединены между собойтяговым тросом 17, а другие имеютвозможность взаимодействия с ротором 18 вагоноопрокидывателл.Устройство для разгрузки вагоновработает следующим образом. 4Груженный состав подается заднимходом по рельсам 19 в предварительно зафиксированный при помощи рычагов 16 с призматическими колодками20 вагоноопрокидыватель 1. Послеустановки состава оператор включаетсиловой...

Номер патента: 948820

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Апраксин, Гармаш, Коган, Петров, Савви, Твердохлебов, Ципоркис, Штильман

МПК: B65G 67/28

Метки: вагонов, выгрузки, железнодорожных, крытых, сыпучих

...пульта 57 фиг. 2)расположенного на платформе 1, гдеустановлена аппаратура управления изащиты электродвигателей приводовустройства, а также иэ путевых выключателей, установленных на устройстве.Система управления приводами устройства имеет блоки контроля нагрузки приводов скребковых конвейеровпитателей, выполненные в виде релемаксимального тока, настроенных наноминальные токи электродвигателейпривода конвейеров с катушками, каждая из которых вклюцена в соответству.ющую фазную цепь электродвигателяпривода конвейера, и с контактами,включенными в цепи управления приво9488 формула изобретения 5дов перемещения тележки, каретки,платформы и приводов лебедок.Устройство работает следующим образом.Выдвижная штанга 55 зацепляетсяза боковой торец...

Номер патента: 960059

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Анненков, Казаков, Куликов, Лунев, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...валика подъемника при любых допусти мых отклонениях автосцепок на вагонах, корпус первой его ступени 25 снабжен упругими элементами 26, расположенным под углом 120 О друг к другу и закрепленных на кабине 1 и пружи-45 ной 27.Устройство работает следующим образом.Закрытая кабина 1, в которой во время роспуска вагонов с горки находится оператор, перемещается параллельно рельсовому пути со скоростью, близкой скорости подвигаемого состава.Как только кабина поравняется с местом расцепления вагонов, оператор поворачивает расцепной телескопический рычаг 6 вокруг горизонтальной оси и на первой ступени поворота включает электрическую цепь управления. Грк этом срабатывает электромагнитный 60 вентиль 17 и сжатый воздух из напорной магистрали...

Номер патента: 962155

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Малинин, Стогов

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонов, крытых, разгрузки

...9.В зоне размещения колесных пар вагона на платформе 1 жестко закреплены консольные балки 10 и 11, причем каждая из них имеет наклонные в сторону продольной оси платформы 1 Направляющие 12, на которых смонтирован с возможностью вертикального перемещения силовым цилиндром 13 клиновой элемент 14, несущий вибратор 15 с подпружиненной плйтой 16. Устройство имеет также щитоотжима тель 17.Устройство для разгрузки крытых вагонов работает следующим образом,После установки вагона 9 и закрепления его на платФорме 1 зажима ми 3 открывают дверной проем вагона 9 и щит отжимается внутрь вагона щитоотжимателем 17, Одна из осей, например 5, освобождается от подшипников 7. Затем силовыми цилиндрами 13 по направляющим 12 вдвигаются между вагоном 9 и...

Номер патента: 965853

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, разгруженных, счета

....поворотаротора вагоноопрокидывателя (обмотка реле не показана). Устройство содержит также регистрирующие реле 10.Устройство работает следующимобразом,При отсутствии вагона в вагоноопрокидывателе конденсатор 4 заряжен через резистор б и контакт 3.1до напряжения источника питания 2,При вхождении вагона в ротор вагоноопрокидывателя срабатывает фотодатчик, замыкается контакт 1 в цепи 15питания обмотки 3 реле контроля захода вагона в ротор, которое своимконтактом 3.2 подключает конденсатор 4 через диод 5 и контакт 3,3к обмотке 7 реле памяти, котороесрабатывает и становится на самоблокировку через свой контакт 7.1.При повороте ротора,вагоноопрокидывателя срабатывает реле контроля поворота ротора и замыкает свой контакт 9 в цепи питания...

Номер патента: 965926

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Деркач, Залата, Мироненко

МПК: B65G 67/12

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, грузозахватное, крытых, навесное, погрузчика

...звена 5 посредством управления гидроцилиндром 7. Таким образом, сочетаяпередвижение погрузчика 2 с поворотом в горизонтальной плоскости основ"ного телескопического звена 5 и пере"мещение его выдвижной части 6, имеемвозможность практически обслужить всюплощадь пола крытого вагона,Выдвижная часть 6 телескопическогозвена соединена с грузозахватной траверсой 8 посредством самоустанавлива"ющейся опорыработающей следующимобразом,В свободном состоянии верхняя подвижная часть 9 ее через ролики 11 55опирается на нижнюю неподвижнуючасть 10 по линии впадин Фиг. 5,вид Б, Фиг. 3 и.1). При отклонении траверсы 8 с грузом ( без груза) верхняя подвижная опора 9 поворачивается с приподъемом на определенный угол, затем в свободном состоянии...

Номер патента: 970178

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Бороненко, Кельрих, Никодимов, Соколов

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, вибрационных, испытаний, стенд

...штоком 14 гидроци- линдра 5 посредством валика 15. Одна сторона катковой опоры 4 соединена с рамой 3 посредством валика 16, а другая опирается на раму 3 через фрик"15 ционную прокладку 17.Ролики 11 и приводные ролики 6 предназначены для установки колесных пар 18 испытуемого вагона 19. Неподвижная основная рама 1 оборудова на упругим упором 20, а испытуемый вагон снабжен упором-ограничителем 21,. формула изобретения Стенд для виЬрационных испытаний вагонов, содержащий раму, катковые опоры для установки колесных париспытуемых вагонов и электромагнитные и пневматические пульсаторы соединяемые с надрессорными Ьалками тележек вагонов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения диапазона проводимых испытаний, он снабжен...

Номер патента: 970246

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Верижников, Калинкин, Цинман

МПК: G01R 19/165

Метки: вагонов, высоковольтной, магистрали, наличия, пассажирских, поездной, сигнализации

...сигнального реле 10 через первый замыкающий контакт 13 реле 3 контроля присоединена к шинам источника питания низкого напряжения постоянного тока, причем параллельно первому замыкающему контакту 13 реле 3 контроля включен тиристор 9Разрядный резистор 8 через второй замыкающий контакт 14 реле 3 контроля включен параллельно разделительному конденсатору б, цепочка из последовательно соединенных балластного резистора 1 и выпрямительного моста 2 присоединена к высоковольтной поездной магистрали 12 через первый замыкающий контакт 15 сигнального реле 10, а сигнальная лампа 11 подключена к шинам источника низкого напряжения постоянного тока через второй замыкающий контакт 16 того же сигнального реле 10. Устройство работает следующим образом.В...

Номер патента: 973403

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Авксентьев, Ануфриков, Дараган, Лексин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожного, подвижного, рассоединения, рукавов, состава, тормозных

...электромагнитные катушки 10, диэлектрическая направляющая 11 для якоря 7 и ввернуты пневматический дроссель 12 с обратным клапаном 13 для выпуска воздуха через канал 14 из полости 15 статора и пневматический дроссель 16 с обратным клапаном 17 для всасывания воздуха через канал 18 в полость 15 статора. Устройство работает следующим образом.В момент прохождения замка 19 тормозных рукавов 20 вагонов над пластиной 1 включают катушки 10, вследствие чего в якоре 7 накапливается магнитный поток. Под действием накопленного магнитного потока якорь 7 резко поднимается вверх, поворачивая вал 2 и пластину 1 которая с линейной скоростью, превышающей скорость движения якоря, ударяет по замку 19, последний откидывается кверху и рукава 20...

Номер патента: 977254

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Анненков, Волков, Майоров, Степанов, Шевандин

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, расцепления

...расцепного механизма, а кскоростемеру 18 подключен также блок20 сравнения скоростей состава и от 20цыпа, связанный со скоростемером 21движения Отцепа,Устройство работает следующим образом.Перед Мач, Ом роспуска вагонов с 25горки передвижной расцепной механизм1 занимает исходное положение в начале зоны расцепления. В блок 9 записи программы роспуска вводится программа роспуска, При этом число ваго-ЗОнов и осей в первом отцепе записывается в блок б фиксации конца отцепа.На другой вход блока б поступает информация со счетчика 8, установленного на пути. 35В момент совпадения числа осей,подсчитанных счетчиком 8, с записанными ранее от блока 9 блок б выдаетна вход блока 5 определения моментаостановки расцепного механизма кодовую...

Номер патента: 977339

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Лабоцкий, Селезнев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузом, железнодорожных, разгрузчик, сыпучим

...на полую ось 19, а онав свою очередь посредством хомутов20 крепится к раме самоходного шасси 21,Изменение угла наклона выносногоконвейера 1 достигается посредствомсилового цилиндра 22, Привод устройства получает от вала отбора мощности шасси 23 посредством кардан- ЗОной передачи 24 редуктора 25 на ведущем валу которого смонтирован блок26 звездочек. Посредством блока 26и цепной передачи 27 осуществляетсяпривод перемещения рабочего органа 3.35Кроме того, от блока 25 посредствомцепной передачи 28 осуществляетсячерез блок 29 звездочек привод выносного конвейера,а посредством блока 29 и цепной передачи 30 - приводконвейера 10Устройство работает следующим образом.При разгрузке сыпучего груза из вагона, разгружаемого через двернойпроем,...

Номер патента: 979185

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Новиков, Хомяков

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, крытых, промывки

...магистральный трубопровод ( на Фигурах не показан )с моечными головками.7, а также электрические кабели 19 и канаты 20, концы каждого из которых кестко закреплены на соответствующей виброплите 6. Привод натяжения 21 состоитиз блока 22, закрепленного на конце штока гидроцилиндра 23, расположенного на каретках 24. Для установки отмывочных головок на нол вагона опора 5 снабжена гидроцилиндром 25. Направляющие 26 служат для ограничения смешения гибких стержней.Установка работает следующим образом.После совмещения дверного проема обмываемого вагона с основанием 1 выдвигаются направляющие 2 и приводом 4 перемещают тележку 3 с опорой 5 внутрь вагона. Затем цилиндры 25 опускают опору 5 на пол вагона. Включают подачу масла в гидроцилиндры...

Номер патента: 979186

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Голубев

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, обслуживания, передвижной, стенд, технического

...быть установлен вдоль балки 2, Стенд работаетследующим образом, 979186в рабочее положение, т.е, перпендикулярно балке 2 портала.Сжатый воздух подают в рабочиецилиндры хоппер-доэатора, которыеопускают подлежащий ремонту дозатор7 на упоры 3 таким образом, что они 5удерживают дозатор от поперечногоперемещения. Домкраты 4 устанавливаютпо месту деФормации, затем включаютнасос 8 и производят выправку дозатора. 10При необходимости можно регулировать поочередное включение и выключение домкратов 4 в зависимости,отдеФормации доэатора, а также перемещатьих вдоль балки 2, что 15позволяет производить выправку доэатора по всей длине,После выправки дозатора кронштейн5 устанавливается вдоль балки 2 гив рабочие цилиндры подают сжатыйвоздух для...

Номер патента: 979246

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Василенко, Маширов, Пазенков, Стефанов, Стогний

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...прикреплена к разгрузочной части забор З ного органа 2, а нижним - закреплена ,на обечайке 8 крышки 6. Обечайка 8размещена так, что через ее центр про. ходит вертикальная ось разгрузочного отверстия. Крышка 6 закрывает отверс тие приемного лотка 7, которое распо-. ложено на вертикальной оси поворота отвального конвейера 3. Крышка 6 шарнирно связана растяжками 9 с рамой устройства. 23Иеханизм центрирования отвального , конвейера в дверном проеме вагона со" держит каретку 10, установленную с возможностью перемещения по раме конвейера 3, и закрепляемый на дверном З 0 проеме вагона кронштейн 11, шарнирно связанный с кареткой 10.Устройство работает следующим оЬразом.Через открытый дверной проем ваго- И на, заполненного грузом, часть...

Номер патента: 1000364

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Жавнер, Кравцов, Соснушкин, Тихомиров, Трояновский

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, сыпучих

...интенсивности потока сыпучего материала, связанным с указанными приводами подъема платформы и выдвижения и поворота лотка, и датчиком положе О ния лотка, связанным с приводом выдвижения лотка.На фиг. 1 изображено устройство длявыгрузки из железнодорожных вагонов сыпучих грузов, преимущественно легкоповреждаемых сельскохозяйственных продуктов, 15вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - то же, в начальный момент выгрузки; на фиг. 4 - то же, на заключительном этапе выгрузки; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 4; на фиг. 6 - принципиальная 20 схема системы управления приводами лотка и вагона.Устройство для выгрузки из железнодорожных вагонов сыпучих грузов, преимущественно легкоповреждаемых сельско к(кИик ГБ)ииы к и)О,Сс к ГОБ с(.1жи...

Номер патента: 1004177

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Хейнце

МПК: B61D 1/00

Метки: вагонов, купе, перегородка, спальных

...шторами и реечными карнизами, закрепленными перпендикулярно створкам соответственно на передней стороне шкафа с умывальником и стенке купе, граничащей с коридором.На фиг. 1 изображено двойное купе спальных вагонов с перегородкой, выполненной со створками, в закрытом состоянии, вид сверху; на фиг. 2 - то же, со створками в открытом состоянии.Купе 1 и 2, состоящие из противолежащих полок для лежания 3 и 4, принадлежащих к каждой с оконной стороны шкафов- умывальников 5 и 6, образуют большое ку 100417пе, разделяющееся перегородкой со створками 7 и 8, которые в верхней части доходят до багажных полок, доступных из купе 1 и 2. Вблизи верхней кромки створок 7 и 8 расположены крючки для одежды 9 и 10, перекрытые защитными шторами 11 и 12,...

Номер патента: 1008037

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Берестовой, Борисов, Динченко, Клименко, Костюк, Шатунова

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, наружной

...камеры могут быть образованы полости для сбора пыли,На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1(рабочее состояние); на фиг. 5 - узел 1на фиг, 4; на фиг, 6 - схема расположениясопел и отверстий на ограждении.Устройство для наружной очистки железнодорожных вагонов представляет собойкамеру 1 с жесткими стенками, на входе ивыходе из которой, с целью уменьшения пылевыделения в атмосферу, закреплены горизонтальные 2 и вертикальные 3 эластичныефартуки. По периметру камеры закрепленоэластичное ограждение 4, в нижней частикоторого прикреплены эластичные элементы 5, образующие с ним каналы 6, сообщенные посредством отверстия 7 с источником сжатого газа. В ограждении 4 по...

Номер патента: 1008039

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Линченко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, дверей, дверного, обвязке, подгонки, правки, проема

...и вертикальном направлениях раму с захватами для двери и с горизонтальными силовыми цилиндрами, снабжено вертикально расположенной платформой с горизонтальной направляющей в верхней части для перемещения упомянутой рамы, выполненной П-образной формы, на вертикальных стойках которой подвижно от привода размещены штоками навстречу друг другу упомянутые силовые цилиндра, причем с одной стороны платформы закреплены боковые направляющие для элементов дверного проема вагона с самоуплотняющимися дверями, а с другой - для элементов дверного проема вагона с несамоуплотняющимися дверями .На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3, - вид Б на фиг. 1.Устройство содержит вертикальный...

Номер патента: 1008048

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Орлов, Рейнер, Сухих

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...ползун 6 расположен над развернутой обмоткой 9 асинхронного линейного электродвигателя, Он снабжен амортизационным узлом 10 и нормально замкнутым тормозом 11, установленными на раме. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Блок управления выполнен в виде фото- реле 12, установленным на пути шагового искателя 13, промежуточного реле 14 и пускового реле 15, образующих с обмоткой 3 электродвигателя последовательную электрическую цепь. Кроме того, реле отключения 16 образует с обмоткой электродвигателя и промежуточным реле дополнительную цепь.Устройство работает следующим образом.Предварительно перед подходом к горбу горки расформируемого состава оператор замыкает ключ шагового искателя 13 в положении, соответствующем числу вагонов в...