Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 571406

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Каган

МПК: B61J 3/10

Метки: аншпуг, вагонов, передвижения

...на любое колесо для передвижения груженых вагонов приходится на свободньсй конец рычага прикладывать усилие, в два раза превышающее норму.С целью улучшения условий работы, в аншпуге оси опорных роликов расположены на разных расстояниях от осц шарниоа, соединяющего скобы с рычагом.2 ц На фиг. 1 изображен предлагаемый аншпуг в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - го же, вид сверху,Рычаг 1 с опорными роликами 2 и 3 шарнирно соединен со скобой 4, снабженной фиксатором 5 и поворотными упорами 6 в виде многогранников, закрепленных болтом 7, на котором они могут вращаться усилием пальцев р ки.Для подготовки аншпуга к работе предварительно (на глаз) определяют величину износа гребня обода колеса 8 и устанавливают поворотный упор...

Номер патента: 573411

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Виноградов, Кузнецов, Летичевский, Лях, Морозов, Угодин

МПК: B65G 67/54

Метки: вагонов, закрепления, инерционных, машинах, разгрузочных

...и нижней, двух цилиндров 10, перемещающихся один внутри другого, и внутренней пружины сжатия и растяжения.ФНижняя цапфа соединена с ходовой гайкой упора через винтовое устройство 11, которое позволяет регулировать расстояние ме 4- ду осями цапф. Вторая опора гидроцилщщра выполненная в виде сварного кронштей-,1О на, образует шарнирное соединение с самкм гидроцилиндром, Нижняя часть сварного кронштейна снабжена установочной плитой 12, которат болтами крепится к упору инеф ционной машины.15Устройство работает следующим образомПосле установки вагона на мосту машины 13 включается привод механизма пе-: рмещения и гицроноцжима упоров.Одноевременно с закреплением агона упорами за счет ккнематическихсвязей производнася. подъем в рабочее...

Номер патента: 575303

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Вишневецкий, Лозовой, Макаров, Чернин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, железнодорожных, разгрузки, сыпучих, типа, цемент

...16, имеющим возможность поворота относительно оси 17. Кулачок 16 выполнен двуплечим, его правая часть более утяжеленная. Расстояние между вертикальными осями коробов соответствует расстоянию между соответствующими осями люков вагона.У тройство работает следующим образом.Состав из железнодорожных нагонов типа цемент устанавливается над приемным бункером с фиксацией головного или хвостового вагона. При установке состава вертикальные оси люков вагонов и соответствующие осц коробов могут совпадать только у одного-двух вагонов. У всех остальных вагонов совпадения осей люков и коробов достичь нельзя, тдк как расстояния между вагонами будут изменяться в зависимости от степени точности изготовления вагонов заволом-изготовителем, изменения...

Номер патента: 476814

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Никаноров, Ольков

МПК: E21F 13/00

Метки: вагонов, дистанционной, железнодорожного, разгрузки, рудничного, транспорта

...полюса 12 и 13, должны иметь разноименную полярность по всей их длине..Чагн 1 гтный элемент 11 устанавливают нажелезнодорожном полотне со смещением отно 10 сительно оси пути в сторон удаленного отместа разгрузки рельса. Полюсы магнитного элемента должны располагаться вдоль железподорожного пути.Система работает следующим образом.При подходе состава к месту разгрузки (кприемному бункеру) машинист электровоза включает тумблер 5, установленный на пульте1, при этом загорается сигнальная лампа 3.Цепь готова к работе.При дальнейшем движении состава геркон8, установленный, например, на последнем или 20 первом вагоне, начинает входить в магнитноеполе, создаваемое магнитным элементом 11.Контакты гсркона замыкаются, создается электрическая цепь:...

Номер патента: 581064

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Малинин, Стогов

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонов, крытых, разгрузки

...4 поворота и горизонтальными осями 5 и 6, Осиустановлены на ппатформе в одной плоскости симметрично относитепьно центральнойпоперечной оси платформы и зажаты подшипниками 7 и 8. Оси пересекаются в точке на поперечной оси платформы 1 со стороны открытой двери вагона 9, Каждая ось7 и 8 наклонена под угпом 55-65 относительно оси платформы, что обеспечивает в максимально короткий срок при нак3йонной ппатформе соответствующее пере мещение груза из концов вагона,9 к дверному проему и из него, При этом угопнаклона платформы несконько больше угпатрения груза. Устройство имет щи-т5тоотжиматепь 10.Устройство дпя разгрузки крытых вагонов работает следующим образом, После установки вагона 9 и закрепления его на платформе 1 зажимами 3...

Номер патента: 582121

Опубликовано: 30.11.1977

Автор: Авилов

МПК: B61D 47/00

Метки: бункер, вагонов, выгрузки, железнодорожного, сигнализации, состава, установки

...На фиг. 1 схематически пзобраваемое устройство, вид сбоку;5 электрическая схема устройства.Описываемое устройство содерж 1тель 1 электромагнитных колебаншленный у приемного бункера (на чпоказан) и связанный с шифратор0 ключенным к датчику 3 уровня грузре и источнику 4 тока.В каждом из вагонов 5 железнодосостава с локомотивом (на чертежезан) установлен приемник 6 электро5 ных колебаний, соединенный соотвщим каналом 7 связи с дешифратоисточником 9 тока, размещенными втиве. К выходу дешифратора 8 подключены спг ьный прибор 1 О установки вагона против3бункера и сигнальный прибор 11 разрешения на загрузку бункера.Устройство работает следующим образом.В зависимости от заполнения бункера (загружен, свободен) шифратор 2 задает тот или иной...

Номер патента: 596495

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Рудаков

МПК: B61L 27/04

Метки: вагонов, простоя, станциях

...поступают в блок 12 временных интервалов, формируюший через каждые шесть минут команды на перезапись данных из накопителя 9.1 в сумматор 10.1 вагоночасов простоя по первому элементу. Таким образом, простой вагонов исчисляется с момента прибытия поезда, а точность учета составляет десятую долю вагоночаса.При поступлении из любого пункта запроса на подачу вагонов под погрузку или выгрузку в блоке 4 местной информации фиксируется число затребованных вагонов и признак операции с этими вагонами. При этом число вагонов направляется в преобразователь 7, а признак 5 10 15 25 30 М 40 4 ф 5 О 55 операции - в блок 6, в котором вырабатывает сигнал на передачу числа вагонов из накопителя -,. в вычислительный блок 8, где из него вычитается число...

Номер патента: 601185

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Абашкин, Барышев, Виницкий, Девятков, Попов, Шахназаров, Ямпольский, Яхин

МПК: B61F 15/14

Метки: буксовый, вагонов, железнодорожных, узел

...борт по своему наружному днаметру установлен з удлиненной части лабирянтного кольца с зазором по отношезшо к шейке оси колесной лары. Перед снпй скольцевой амортизатор размещен в,кольцевой,полости торцовоЙ гаЙки, а задний кольцеэой амортизатор установлен в лолости, образованной галтелью шейки оси колесной пары и удлиненной частью лабирпнтного кольца,На чертеже изображено предлагаемое устройстсзхБуксовый узел железяодорожных вагоновсодержят седло (адаптер) 1, упругую про кладку, циловндрпческяе роликовые подшилники 3, установленные на шейке оси 4,колесной пары с приставными оортами 5 са 6.Передний приставной борт 5 устанозленяа шейке оси колесной пары,в непосредспвен яом контакте с передним кольцевым амортизатором 7 из улругого материала,...

Номер патента: 604716

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Мухутдинов, Прокопов, Сюняев

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, внутренней, железнодорожных, поверхности

...по ширине бортов вагона 17.Устройство работает следующим образом.Чсрез штуцеры 13 в гидроподъемники(амортизаторы) подается под давлением гид росмесь. Поршни 14 поднимаотся вверх, выдвигая штоки 11, которые поднимают оси 3.Последние скользят в пазах 9 стоек 10, и все устройство поднимается вверх. Под устройством между стойками 10 проходит локомотив, 30 после которого все устройство возвращаетсяв исходное положение, т. е, снимается давление гидросмеси в гидроподъемниках (амортизаторах), обеспечивая слив через штуцеры 13, Колеса 1 опускаются между бортами локомотива и первого вагона 17, опираясь своими осями 3 на штоки 11 амортизаторов (гидро- подъемников) с упорами на пружины 15, что компенсирует основной вес всего устройства, При этом...

Номер патента: 606564

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Келль, Нилс

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, железнодорожных

...121 .Однако такое устройство не обеспечивает надежного и точного измерения веса вагонов при повышении скорости прохода через измерительную рельсовую секцию.Цель изобретенилее высокой точносЭто достигаетсявыполнено в виде икаждая из которыхцевые участки соотсов, примыкающих ксеКции, причем бал Устройство для взвешивания железнодорожных вагонов,состоит из стальных и -образных балок 1, установленных на шпалах 2, размещенных аналогично шпалам 3, поддерживающих рельсы 4 железнодорожных путей. На балках 1 установлены весоизмерительные датчики 5, на которые опираются рельсы 6, связанные между собой стальной тягой 7. Полки 8 балок 1 выполнены со скосами 9, уменьшающими их высоту от центра к концам балок. Для устранения аксиального...

Номер патента: 607775

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Коба, Латышев

МПК: B66C 1/36

Метки: вагонов, кирпича, механизированной, печных, разгрузки

...втулки 5 по стрелке В.Поворотшестерни 14 вместе со втулкой 5относительно вала 13 по стрелке В возможенпри приложении момента, достаточного для пре. одоления сопротивления компенсационной пружины 16, закрепленной одним своим концомна втулке 15, а другим - на втулке 17, зафиксированной от проворота на валу 13 шплинтом 18, При обратном вращении шестерни,14,после разгрузки пружины 16,упоры на шестерне 14 и втулке 15 выходятиз соприкосновения, 2 зШестерня 14 сцеплена с рейкой 19, котораятаким же образом связана с другими аналогичными шестернями,Рейка 19 связана сприводом; придающимей в момент зажима изделий продольное движение. Вал: 13 проходит через направляющие враме 20,Устройство работает следующим образом. Оператор визуально определяет,...

Номер патента: 608683

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Иванников, Нырков

МПК: B61D 7/30

Метки: бункера, вагонов, гибких, люки, рукавов, установки

...внешними обоймами 13 образуют наружные поверхности скольжения, в которых скользят штанги 14, закрепленные по углам верхней части 15 центрирующей рамы 1,Верхняя часть 15 подвешена на штоках 16 пневмоцилиндров 17, корпуса которых уста- новлены на шарнирах 18, связанных с бункером 6.С четырех сторон нижней части 2 к ее швеллерам приварены ловители 19, установленные под углом 30 - 45 к оси бункера, так что концы их образуют поверхность прямоугольника, превышающую на 10 - 15% площадь крыши вагона.На специальных стойках 20 на нижней части 2 рамы 1 смонтированы ролики 21, являющиеся направляющими для тяг 22, связанных с пневмоприводами 23, установленными на площадках 24, и снабженных вырезами 25, расположенными с шагом, равным шагу запоров...

Номер патента: 615022

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Василенко, Иванов, Колода, Сало, Соломянный

МПК: B65G 65/30

Метки: вагонов, загрузкой

...этом управляющие сигналы, в результате которых включается привод 1, и вагоны начинают перемешаться вперед. Как только датчик 9 попадает под луч источника 24 (положение 1 Ч) управляющие импульсы на выходе блока 4 исчезают, привод 1 выключается, вагоны 45 перемещаются по инерции до положения Ч,при этом перемещении вагонов поочередно исчезают сигналы датчиков 8 и 9, что вызывает появление на выходе блока 15 тормозного импульса. Блок 15 автоматически изменяет длительность тормозного импульса в зависимости от скорости перемещения вагонов по инерции: чем больше скорость вагонов, тем больше длительность тормозного импульса, Тормозной импул) с подается на вход реверсивного пускателя 3, пос ледний включает привод 1 для перемещениятележки 20...

Номер патента: 616174

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Лифанчиков, Медведев, Старобинский

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонов, дробеструйной, кузовов, цельнометаллических

...4 вытяжной вентиляции, выполненный по Форме торцового дверного проема. Освещение внутренних поверхностей вагона осуществляется с помощью светильников 5, расположенных на подвижных щитах 3.ттрубопроводом с дробесборником 8 гибким шлангом 9 и насадком 10. Вакуумная установка выполнена в виде двухступенчатой воздуходувки.УстРойство работает следующим образом. Вагон 2 подается в камеру 1 до соединения его торцовой части с подпружиненным зонтом 4. После фиксации вагона в камере устройства включают пневматические цилиндры, которые прижимают подвижные щиты 3 к вагону. Таким образом происходит герметизация оконных и дверных проемов, а также торца кузова вагона. Открытым остается лишь противоположный. торцовый проем вагона. Включаются...

Номер патента: 619501

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Токарчук, Цыганков

МПК: C10B 31/00

Метки: вагонов, замены, коксовых, маневровое, печей, углезагрузочных

...устройства при смене вагонов,Белью изобретения является обеспечение одновременного опускания моста и подъема троллеев.Цель достигается тем, что несущие троллеи кронштейны выполнены поворотными и соединены тросом через систему блоков с подъемным мостом.На чертеже изображено предлагаемое устройство. 2 Устройство состоит из двух симметрично расположенных опорных площадок 1, к которым подвешен подъемный мост 2, и маневровой тележки 3 с электромеханиче ким приводом 4. На площадках 1 смонтированы колонны 5 с шарнирно установленными, несущими троллеи 6 кронштейнами 7 и приводы 8 подъемного моста. Поворотные кронштейны 7 с помощью тросов 9, пропущенных через систему блоков 10, закрепленных на стойках 11, соединены с подъемным мостом 2...

Номер патента: 624810

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Савицкий

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, вентиляционных, дефлекторов, дымовых, закрывания, торцов, труб

...дефпекторов вагонов трубы кипятильника и ппигы, содержащее крышку и диск, в юро Главного управлениястерства путей сообщения СССРТираж 630 Ц ИПИ Государственного ко по делам изобретени 113035, Москва, Ж, РаушПодписнлемитета Совета Миниси открытийская наб., д. 4/5 Патент"; г. Ужгород, ул. Проектная,ил, ал ППП 3 6248 валочной плоскости корпуса дефлектора до внутренней поверхности крышки.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид,Устройство содержит металлический диск 1, в центре которого сверху прик реплен штырь 2 с резьбой под гайку 3, верхняя часть которой является опорной, а на боковой поверхности гайки сделана кольцевая проточка 4, Снизу к диску присоединен упругий элемент 5, который 10 закрывает трубу 6. Крышка 7...

Номер патента: 633757

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Майсурадзе, Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...показан гаситель поперечных колебаний.На корпусе вагона 1 установленвоздухозаборник 2 в ниде изогнутогона 90 воэдуховода, заборное сопло ко=орого установлено на крыше вагона,выходное - обрае;ено в сторону крылаНабегающий поток, проходя черезвоздухозаборник 2, отклоняется на90, одновременно увеличивая своюоскорость на выходе. Увеличение скорости потокаходит во столько раэ, во сколуменьшается площадь выходногония воэдухозаборника (известнуравнение неразрывности).Далее поток вьходящий иззабсрника 2, обдувает крыло 3новленное под углом атаки, блк крити".:зскому, для того, чтолучить максимальное значениеной силы т. Эта сила противопонаправлению ветра и относителкн подвеса вызывает появлениетающего момента. Исключение отклонения кабины...

Номер патента: 636119

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Берсенев, Меркулов, Паршаков, Сотников, Страковский, Тишков

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, сортировки

...роспуске двух составов вагоны с пересекающимися маршрутами скатывания с горки направляют на отсевные пути 9 и 10. Другие вагоны, пропуск которых на подгорочные пути своего назначения при первичном расформировании каждого данного состава также ограничивается технологическими условиями (вагоны, невместившиеся на пути накопления, задержанные, с нерасцепляющимися автосцепными устройствами и др), направляют на отдельные специализированные для этой цели пути,например, путь 11 в правой секции подгорочного парка.После накопления до укрупненного состава и выполнения других необходимых технологических операций вагоны с путей 9,10, 11 переставляют для последующей повторной сортировки в парк 1 по обходному маршруту и беэ перерыва в работе спускных...

Номер патента: 637293

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Якименко

МПК: B61D 35/00

Метки: вагонов, водоналивного, отключения, пассажирских, поездов, снабжении, фодой, шланга

...защитный диск 14 и гнездо 15 для посадки запорного клапана 5. Уширитель 13 соединен водоподводяшей трубой 16, з которая, в свою очередь, соединена с диафрагменной камерой 17 и обратным клаааиом 18. Диафрагменная камера 17 .имеет подпружиненную диафрагму 19, соединенную через толкатель 20 с защелкой 16 головки 21 водоналивного шланга 22.Вода от уширителя 13 подается в бак 2 при помощи трубы 23. Поплавковая камера 1 имеет воздулные отверстия 24.Работает устройство следующим обра- И зом.Сначала подключают водоналивной шланг 22, и вода через его головку 21, обратный клапан 18, водоподводящие трубы 16 и 25 (в зависимости от сторо- И ны подключения шланга), ушириаель 13 и трубу 23 поступает в бак 2.После заполнения водяного бака 2 уровень...

Номер патента: 640886

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кравцов, Левин, Матвеев, Сальников

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, перемещения

...каната 3, связанного с приводом (на чертеже не показан) . Тележка снабжена подъемной стрелой 4, шарнирно установленной на оси 5, На свободном конце стрелы размещена рабочаяголовка 6 и упор 7, на котором шарнирно смонтирован двуплечий рычаг 8, всредней части которого закреплен. опорный ролик 9, взаимодействующий с Ч -образной поверхностью копира 10, жесткосмонтированного на реле тележки 1.Двуплечий рычаг выполнен сцепляемым и расцепляемьм с канатной систепри помощи сцепного приспособле 11,Устройство раб щимобразом,Для проведен яций с вагонами 2ой 4 перемещае сяФормула изобретения Составитель Н,Еремееваедактор Б,Братчикова Техред С.Мигай КорректорА. Гриценко раж Я 9ого комитетаний и аткрытиРаушская наб. 434/13 Т ,ЦНИИПИ...

Номер патента: 643387

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Бешенков, Буратов, Федоровский

МПК: B61L 3/16

Метки: вагонов, выгрузке, локомотивом, погрузке

...информациии блока программ.На чертеже показана функциональнаясхема устройства,Устройство состоит из весового датчика 1, соединенного с входом блока 2Обработки весовой информадин, один извыходов которого подключен к блоку 3сигнализации, а другой - через коммутатор 4 - к блоку 5 программК другомувходу коммутатора 4 подкаочен выходсчетчика 6 пути,Выходы блока 7 измерения скоростии блока 8 задания скорости соединеныс входами блока 9 логического выбора,выход которого соединен с исполниткьным механизмом 10 е,3874 и управление локомотивом переводится в режим погрузки.После заполнения вагона процессповторяется,5 Составитель И, Станнов .Техрец И. Лнцрейчук Корректорд. Веселовск ар Й, Жмл Заказ 7919/Х Тираж 589 . ЫНИИПИ Государствепо делам...

Номер патента: 644699

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Втехин, Нетеса

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, вибрационное, крытых, разгрузки, уплотнения, хопперов

...звено й губкой, выполнена эксцентужинена и снабжена фикса- действующим с губкой.зображено вибрационное устий вид; на фиг, 2 - сечение644699 Формула изобретения Составитель Б. Горлов едактор Т. Горячева Текред А. Камышникова Корректор Р, БерковиИзд.104 Тираж 968 Подписнорственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 аказ 2461/17 НПО ГоТипография, пр. Сапунова,Подвешивая уплотнитель-разгрузчик с помощью грузовой серьги 14 за крюк грузоподъемпого крана, его устанавливают на боковой балке вагона, при этом пружина 12, упирающаяся в верхний элемент корпуса 1, поджата буртом плунжера 13, В этом состоянии ее упругая сила равна весу уплотнителя-разгрузчика, Плунжер 13 и соответственно...

Номер патента: 645916

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Гахов, Ихно, Коваленко, Костенко, Щербань

МПК: B65G 67/28

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, сыпучих

...ковши 9 с шмощью Н.образного элемента 11, который к цепи прикреплен двумя осями 12. Для размещения перемычки 13 элемента 11 в звездочке 10 по окружности выполнены выемки, позволяющие проходить цепи по звездочке собратной нерабочей стороны, причем пагвыемки совпадает с шагом ковшей на цепи.На оси 3 в нижней ее части установленавтулка 14 с пятой для гидроцилиндра 7, вю10среднеи части-оси установлена втулка 15 длясекции 4 конвейера, а в верхней части осиустановлена поворотная звездочка, соединенная посредством цепи 16 с гидроцилиндром 6.Секции конвейера вьполнены в виде трубпрямоугольного сечения. 5Устройство работает следующи м образом,В исходном положении выдвижная секция 5 конвейера втянута. Включив ходовуютележку 1 и гидроцилиндр...

Номер патента: 650865

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Казаков, Казимов, Степенский, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, счета

...вагонов. При этом генератор 7 высокой частоты вырабатывает манипулированный сигнал, который принимается от шлейфа 5 приемными катушками 1 и 2 и через приемники 3 и 4, где сигнал высокой частоты преобразуется в сигнал постоянного тока единичного уровня, поступает в элементы 10 и 11 И-НЕ. Так как генератор 8 включен, на вторые входы элементов 10 и 11 И-НЕ также поступает манипулированный сигнал единичного уровни. На выходах элементов 10 и 11 И-НЕ появляются манипулированные сигналы единичного уровня, которые через элемент 12 ИЛИ фиксируют свободность контрольного участка от подвижных единиц и целостность устройства в блоке 15 согласования с устройством автоблокировки и в блоке 16 регистрации вагонов, Для преобразования...

Номер патента: 651224

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Березовский, Брауч, Грапис, Савин

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, железнодорожных, испытаний, подвешивания, рессорного, стенд

...на смотровой канаве вагоностроительного или вагоноремонтного завода.Цель изобретения - упрощение монтажа стенда в зоне испытаний.Указанная цель достигается тем, что неподвижное основание выполнено в виде корытообразной рамы. При этом корьтообразная рама может быть снабжена упорами, ограничивающими перемещение горизонтальной балки, а также фиксаторами ее положеО П И С А Н И Е и)651224ИЗОБРЕТЕН ИЯнительный объем может быть изменен с помощью пневмоцилиндра. В подвижной балке 5 имеются гнезда 8 для фиксаторов 3.Стенд работает следующим образом.Для установки вагона на стенд упругие элементы 10 сжимают при помощи силовозбудителя 9, и подвижная балка 5 опускается до упора 4 на неподвижной раме. В этом положении подвижной балки ее опоры (рельсы)...

Номер патента: 651989

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Добробаба, Дуров, Коваленко, Сибирский, Шербак

МПК: B60L 9/12

Метки: вагонов, генераторами, испытания, постоянного, электрооборудования

...с усилителем 3 постоянного тока, Датчик 12 тока нагрузки,введенный в цепь переменного тока, связан через блок 13 отрицательной связи по току нагрузки с усилителем постоянного тока й 35 через блок положительной связи по току нагрузки с усилителем постоянного тока другого такого же устройства, у 1 которого датчик тока нагрузки через блок 14 положительной обратной связи по току нагрузки связан с усилителем 3 постоянного токаописываемого устройства.Устройство работает следующим образом. Сигнал с задатчика 1 скорости поступает на один из входов блока 2,произведения. На другой вход блока 2 произведения 45 подается сигнал положительной обратной связи по току возбуждения подвагонного генератора, снятый с резистора 8 и прошедший через...

Номер патента: 656898

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Обелевский, Педоренко

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, счета

...и проходит через рельс 2, одну из колесных пар, рельс 6, сердечник 5 приемной катушки и другую колесную пару. В результате часть магнитного потока. создаваемого передающей катушкой, проходит через сердечник 5 приемной катушки. Из-за этого в приемной катушке появляется ЭДО, которая усиливается мсцлителем 8. Последтшй выполнен избирательным, чтобы исклюцить влияние на устройство тягового тока, а также тока протекающего в рельсовой цепи.656898 Формула изобретения Составительехред О. Лу гоираж 589 едактор Е. Яковчи аказ 1701/19 тета СССРоткрытийая наб., д. 4/5д, ул. Проектная, 4 ЦН И И П И Госуда р по делам 113035, Москва,Филиал ППП Патетвенного комзобретенийЖ, Раушст, г. УжгорДалее усиленный сигнал преобразуется в уровни напряжений...

Номер патента: 663618

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Анненков, Бекасов, Майоров, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Устройство для распепления железнодорожных вагбнов 1 включает в себя, перемещающуюся параллельно рельсовому касов, И. М, Майоров и М. А, Шевандин 2по направляющей 3 тележку 4,,распенной механизм 5, воздейй на распепной узел 6 автоспепкиавляющая 3 смонтирована на ко 8 расположенных вдоль рельсово 2. К тележке 4 с возможностьюьного перемещения подвешена капути 2несутцуюствующи7, Напрлоннахго путивертикалбина 9.Устройство для распепления железнодорожных вагонов работает следующим образом,. Закрытая кабина 9, в которой во вре-мя роспуска вагонов с горки находится составитель поездов, перемещается параллельно рельсовому пути синхронно с движением надвигаемого состава. Составитель...

Номер патента: 664865

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Кайкан, Маслов, Фролов

МПК: B61D 7/28

Метки: вагонов, дистанционного, разгрузкой

...вентилей 5 и 6, которые управляют разгрузочными пневмоцилиндрами 7 и 8, соединенными с центральной пневмомагистралью 9.С пульта 1 управления машинистом локомотива задается порядковый номер вагона, подлежащего разгрузке, направление разгрузки (направо-налево), управление разгрузкой (подача команды на пневмоцилиндры думпкаров) и их индикацией,При этом информация о номере выбранного думпкара в виде электрического сигнала на одном из проводов, соответствующем выбранному думпкару, поступает на вход преобразователя 3, Задающий генератор 2 формирует последовательность импульсов для преобразователя 3, который по сигналам задающего генератора 2 и информации о порядковом номере думпкара формирует число-импульсный код, сдвинутый в двух проводах...

Номер патента: 670472

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Березинский, Болотин, Егоров, Калашников, Ласский, Литвин, Осадчук, Пенкин, Покровский, Шустер, Щербак

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонов, поезда, централизованного, электроснабжения

...образом.При подключении через коммутационрат 9 и разделительный трансфор.соединенный по схеме треуголь 3 езда с нейтралью, присоединеннойк корпусу вагона, электрической сети 4 и электрооборудования 5 - 8 вагона, к магие. трали 2, выполненной трехфазной с трансцозиццей па выходе каждого вагсна, по корпусу вагона и рельсовой цепи будет з- ыкаться ток, величина которого опредедяется величиной однофазной и неспмметрией трехфазной нагрузок. Ток, замыкаюцийся по корпусу вагона, будет значитель. но больше тока, протекающего по рельсовой цепи, вследствие того, что сопротивление цепи, определяемое величиной поперечного сечения корпуса вагона и медной шины заземления, значительно меньше сопротивления рельсовой цепи, определяемого главным...