Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 765164

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Василенко

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, слежавшихся, сыпучих

...поворотного от вального конвейера 7.Рушитель снабжен двумя концевыми секциями 8, каждая иэ которых выполнеиа в виде шарнирно установленной на обшивке 6 элеватора поворотной в горизонтальной плоскости вертикальной.стенки 9, закрепленной с торца рушителя. Поворот концевых секций 8 в горизонтальной плоскости осуществ- . ляется силовыми цилиндрами 10, При выгрузке груза из вагона устройство движется к штабелю груза с раздвинутыми концевыми секциями 8, которые образуют с рушителем общий рабочий орган, имеющий ширину, равную ширине вагона 11.Подгребающие шнеки 3 и ковши элеватора 2 подрезают штабель груза снизу, а ленточный винт 4 рушителя - на уровне своего расположения. Клин 5, образованный обшивкой элеватора, ,давит на груз, который под...

Номер патента: 765834

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Барановский, Гуманюк, Кукурудзе, Проць, Хар, Ходак

МПК: G06M 3/08

Метки: вагонов, загрузки, метрополитена, поезда

...определение загрузки вто рого и всех последующих вагонов, индикация загрузки на платформе и передача информации о загрузке в центруправления движением.Таким образом, имея информацию озагрузке отдельных вагонов прибывающего поезда, пассажиры перемещаютсяв направлении более свободных вагонов,чем обеспечивается равномерность загрузки и улучшается качество обслуживания пассажиров.В момент прибытия. поезда к перрону, срабатывает датчик 10 сброса,по сигналу которого устанавливаютсяв исходное состояние счетчик б осей,делитель 4 частоты и счетчики 8 уровней загрузки, гаснут индикаторы 9загрузки. При прохождении следующего поезда процесс полностью повторяется. Кроме того, эа счет равномерной загрузки вагонов, уменьшает ся износ...

Номер патента: 766922

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Калинин, Караваев

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, промывки, цистерн

...14, 15, а в днищах поршней 5 и 6 выполнены дополнительные дроссельные отверстия 16 и 17, соединяющие полости 18 и 19 насоса, заполненные маслом.На валике 9 выполнены секторные вырезы 20 и 21, расположенные в плоскости дроссельных отверстий 14 и 15.Под действием реактивных сил струймоющей жидкости, исходящих из сопел3, подвижный корпус 2 с регуляторомскорости начинают вращаться вокругнеподвижного корпуса 1. При этомпоршни 5 и б поц действием эксцентриков 7 и 8 начинают перемещатьсявдоль корпуса 10, перекачивая маслочерез дополнительные дроссельныеотверстия 16 и 17 из полости 18 вполость 19 или наоборот,В зависимости от угла поворотапроисходит измененле объема перекачиваемого масла, вследствие чего изменяется скорость вращения сопел...

Номер патента: 766926

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Гуричев, Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, железнодорожных, одновременной, пары, сортировки, составов

...обоихсоставов, подаваеьятх по путям 1 на-двига через сортировочную горку 2,на пути общих средних пучков 7 имеют766926 Формула изобретения Составитель В,АлексеевРедактор А,Купракова Техред А.Щепанская Корре к тор.Ю. Мак арен ко Заказ 7112/14 Тираж 567 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5Филиал ППП Патентф, г,ужгород, ул,Проектная, 4 взаимно враждебные маршруты в зонепересечения маршрутов, При подходек соединительным путям б отцеповвраждебных маршрутов одновременно илис интервалом менее установленноговыбирают более длинный отцеп, а приодинаковой длине - отцеп с худшимиходовыми характеристиками и направляют по своему маршруту, второй же отцеп тормозят...

Номер патента: 766996

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Земсков, Лях, Моргайло, Панин, Рамодин, Стрекалов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, вибратор, разгрузки

...- дебалансы 7 - закреплены на валах жестко, асредняя подвижная часть - дебалзнс 8 - приработе может поворачиваться относительно дебзлансов 7 и вала и фиксируется относительно766996 О 3дебалансов 7 в рабочем положении упорами 9.В нерабочем положении подвижный дебаланс8 фиксируется в противофазе к жестко закрепленным дсбалансам 7 с помощью подпружинен.ного фиксатора 10: Привод вибратора осущест.вляется от двигателей 11.При разгрузке вагонов вибратор подвешенный за рамы 12, заводится в промежуток между вагонами и устанавливается так, чтобы продольная ось была перпендикулярна продольнойоси сцепления вагонов. При этом ползуны 4ложатся на розетки автосцепок 13 и распирарп поглощающие аппараты автосцепок, Придальнейшем опускании вибратора...

Номер патента: 770972

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Корниенко, Мироненко, Мороз

МПК: B65G 67/28

Метки: вагонов, выгрузки, крытых, сыпучего

...10 соприкасаются с грузом. Затем включается привод перемещения цепи 9 питателя 2 и начинается выгрузка материала. По мере отбора материала питатель 2 вводится в вагон до противоположной дверному проему стенки и поворачивается в горизонтальной плоскости с одновременным регулированием положения по высоте.Для выгрузки материала, лежащего около торцовых стенок вагона, устанавливают концевую секцию 7 в горизонтальное положение, увеличивая тем самым длину рабочей ветви питателя (см.Фи.1,а). Общая длина питателя с горизонтально установленной секцией равна половине длины вагона. В процессе изменения длины питателя выгрузка материала не прекращается. При очистке вагона от сыпучих грузов по мере необходимости длину рабочей ветви питателя...

Номер патента: 774984

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...же, вид слева.На несущем канате 1 посредствомподвески 2 подвешен вагон 3. В корпусе вагона 3 проходит воэдуховод 4,в верхней части которого имеются двапротивоположно направленных заборныхсопла 5 и 6, в месте сопряжения которых шарнирно закреплена выполненнаяиз, упруго-деформируемого матерйалаповоротная заслонка 7, имеющая фиксатор 8, В нижней части воздуховода4 установлен цилиндр 9 с реверсивнымприводом.Под действием воздушного потокав заборное сопло 5 упругая заслонка7 отклоняется и перекрывает сопло 6,при этом устанавливается посредством фиксатора 8,например магнитного,в определенное положение.При воздействии бокового ветра на вагон 3 слева цилиндр 9 вращают против часовой стрелки, при этом сила, создаваемая вращающимся в потоке...

Номер патента: 787227

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Никитин, Прудников

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...пульта импульсыпоступают от фотореле в ГПЗУ. От схемысовпадения импульс подается к электропневматическому клапану (ЭГБ) 18,обеспечивающему подачу воздуха к цилиндрам или выпуск воздуха иэ цилиндров 10 в атмосферу.Устройство работает следующим образом,При отцепке отдельных вагонов иликоротких отцепов работает только одинрабочий оргаН, расположенный на горбегорки. В исходном положении воздухЯ от воздушной магистрали горки через45 эяектропневматический клапан 18 непрерывно подается в группу цилиндров10, расположенную под опускаемым (вторым по ходу движения вагонов) пролетным строением. Штоки этих цилиндроввыходят из цилиндров, усилив от штоковпередаются на длинные плечи неравноплечих рычагов 12, в результате чегокороткие их плечи...

Номер патента: 792416

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Голубев, Дуров, Коваленко, Уляницкий

МПК: H02H 3/08

Метки: вагонов, дуговых, защиты, искровых, пассажирских, повреждений, постоянного, сетей, электрических

...в виде трансформаторного датчика тока,с ферритовым сердечни 455б ком с зазором и тремя обмотками, частотный блок 2, содержащий полосовойфильтр, выпрямитель и пороговый элемент, дуговой блок 3, блок регистрации искрений 4, содержащий интегратор, пороговый элемент и усилитель индикации, блок сброса 5, выполненный на реле времени и логическом элементе И, элементы И 6, НЕТ 7 и исполнительный орган 8, содержащий реле сигнализации искрений и силовой управляемый вентиль. Приемный элемент содержит токовую обмотку 9 датчика тока, шунтовую обмотку 10 датчика тока, вторичную об:мотку 11 датчика тока, конденсатор 12,ферритовый сердечник 13, генератор 14постоянного тока, электрическую нагрузку 15 вагона. Позицией 16 обозначены электрические...

Номер патента: 810589

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Бучкин, Левин, Травкин, Штрахман

МПК: B65G 67/02

Метки: вагонов, взвешивания, грузом, иустройство, припогрузке, сыпучим

...ль т 5 жссти, псрс;ас.чыс иа регьсы колес ым парами вагонов,Размеры измерительных участ:ов исключают возмо)кность одновременного нахоклсшя на любом из них колесных пар соседних вагонов. Перемещение загру)касмого гагона в зоне загрузки контролируют и согласно результатам этого контрол выделяют сигналы сил тяжести 4 с тех измер:тельных участков 8, на которых, в данное мгновение, находятся колесные пары загружаемого вагона 1. При переходе колесных пар загруяаемого вагона с одного измерительного участка 8 на другой соотзетственпо изменяют выделяемую группу сигналов сил тяжести 4 вагонов, вырабатываемых измер:тельными участками зоны за груз ки.Выделяемые сгиалы непрерывно суммируют и результат этого суммирования лолаот в систему управления...

Номер патента: 812622

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Билека, Дробноход, Кочмала, Наливайко, Никитченко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, кантова-ния, подъема

...механизмах 7 концами закреплена травер.са 8, связывающая балки 6, на которой смон.тнрованы захваты 9, обеспечивающие жесткое 15соединение траверсы 8 с хребтовой балкойкузова вагона 10. Устройство снабжено приводом 11 перемещения по рельсовому пути 5.Устройство имеет три основных положениятраверсы 8: нижнее Н, предназначенное длязакрепления хребтовой балки вагона 10 взахватах 9; среднее С, предназначенное дняповорота кузова вагона 10 вокруг его про.дольной оси; верхнее В, предназначенноедля транспортного положения устройства, обес.3печивающего свободный проход вагонов поконвейеру.Устройство работает следующим образом.К вагону 10, находящемуся на ремонтнойпозиции, подводят устройство для подъемаи кантования. Опустив траверсу 8 в...

Номер патента: 816866

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гаврюк, Москаленко, Непейвода, Садыков

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...клапана. Каждая тяга 8 имеет отверстия 17, соединяю-, щие полости 13 тяг с полостью допол нительной(вспомогательной) оболочки З.Эластичные элементы 11 предназначены для взаимодействия с поверхностью вагона 18.Устройство работает следующим образом.До выхода парома в рейс распорная пневмооболочка 2 не заполнена воздухом и тяга 8 полностью втянута внутрь жесткого кожуха 1. При этом отверстие 14 клапана закрыто, а полости 12 эластичных элементов 11 открыты.Перед выходом парома в рейс при помощи кранов 5 и 6 подключают оболочки к манипулятору 4, который устанавливают в положение 1 и включают судовую систему воздухонаполнения, Через краны 5 в распорную ободочку 2 подается воздух, а из дополнительной оболо чки 3 производится отсос воздуха. Под...

Номер патента: 819021

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Басихин, Шагинов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузкиштучных, грузов, железнодо-рожных, загрузки, крытых

...назначений балок 5и 6, перемычки 7 вертикального вала 18втулки 28, корневой части телескопическойстрелы 22, червячного вала 23 и ползуна25 является вынесение точки опоры грузовой направляющей, возможно дальше ввагон.Червяки 13, 14 и 23 с ползунами 25, 15 и16, трос 31, блок-эксцентрик 19, трос 32, конические шестерни 17, 21 и 24, телескопическая стрела 22 и каретка 26 все вместесоставляют механизм образования в горизонтальной плоскости пути для грузонесущей направляющей 27, на которой установлен электротельфер 34 с грузозахватнымустройством 35.Работает устройство следующим образом.Портал 1 останавливают около вагона,железнодорожный путь которого проложенпараллельно железнодорожному пути погрузочно-разгрузочной машины (или...

Номер патента: 831649

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Жолобов, Комин, Курлап, Чекунков

МПК: B61D 7/04

Метки: вагонов, горке, насортировочной, расцепления

...А тзкже тем, что с целью уменьшения шума в процессе расцепления вагонов, рабочаяповерхность подъемюго рычага покрытаамортизирующим материалом с большим козф.фнциентом трения.На фиг, 1 изображею устройство, общийвид на фиг, 2 - устройство в момент поворота расцепного р цепного устройства вагона; на же, видсверху.Устройство содерхоп подъемный оычаг 1кинематически связанный с приводом 2 по.средством вала 3 и расположенный вне ко.леи, с левой стороны по направлению движе ния вагонов.Привод 2.чепеэ приводной рычаг взаимодействует с расцепным рычагом 4 автосцеп.юго устройства вагона 5. Устройство работает следующим образПривод 2 приводится в действие тогдкогда расцепной. рычаг 4 сцепного устровагона находится под подъемным рычагов пределзх...

Номер патента: 844523

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Василенко, Пазенков, Стефанов, Тимошенко

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, железнодорожных, крытых, материаловиз, сыпучих

...следующими соображениями. Полиспаст 18 и плечи рычага 14 выбираются таким образом, чтобы нижнему положению ковша 2 соответствовали верхнее положение емкости 4 и наименьший угол наклона желоба 3, а верхнему положению ковша 2 соответствовали нижнее положение емкости 4 и наибольший угол наклона желоба 3, Максимальный угол наклона желоба 3 должен быть больше угла естественного откоса груза в движении. Угол наклона, конфигурация и размеры направляющей 17 должны быть выбраны из условия нахождения нижней кромки желоба 3 за пределами вагона, независимо от того в какой части вагона происходит забор груза ковшом 2,Машина работает следующим образом.В исходном положении, в качестве которого условно принято положение, предшествующее захвату порции...

Номер патента: 846208

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Губский, Елистратов, Логачев

МПК: B23K 37/04

Метки: вагонов, кузова, сборки

...захватами 16 на двуплечихрычагах 17 предназначены для прижатиянижней части торцовых стен к бункеру кузова. Струбцина 18 фиг. 1) предназначена для поджатия торцовых стенк боковым,Предлагаемое устройство работаетследующим образом.Перед загрузкой рабочие органыстенда находятся в исходном положениипри этом все прижим отведены, верхние базовые упоры подняты в вертикальное положение, передвижные площадки .находятся в крайнем разведенном положении, На раму 1 устанавливается рама кузова и прижимается прижимами 2, Откидные упоры 14 поворачиваются и укладываются на поверхность рамы кузова. Заводится боковаястена кузова со стороны неподвижныхстоек 9, устанавливается на раму, ка Осаясь нижней обвяэкой дополнительныхбазовых упоров 12 и торцом...

Номер патента: 846467

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бокитько, Кравцов, Крючкова, Матвеев

МПК: B65G 67/32

Метки: вагонов, выгружаемыхиз, грузов, навалочных, приема, усройство

...на роликах 5 для передвижения по направляющим 6, установленным в наклонной галерее 7. На конце направляющих 6 расположена поворотная платформа 8 с про должением направлякхдих 6. Направляющие 6 установлены перпендикулярно рельсовому пути 2. Для перемещения нижней части бункера 4 в галерее 7 установлена лебедка 9 с тросо-блочной системой 10, для подъема платформт 8 установлена лебедка 11. Платформа снабжена упорами 12 и соединена с галереей 7 припомощи шарнирного соединения 13. Для опоры платформ на стенке емкости 14 для складирования установлен упор 15. Нижняя часть 3 бункера снабжена открывающимся днищем 16. Верхняя часть бункера имеет стенки 17, входящие в нижнюю часть 4 бункера.846467 формула изобретения 1 Х 1 Ф оставитель Н.Боло...

Номер патента: 850535

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Гурчин

МПК: B65G 65/02

Метки: вагонов, крытых, мешков, погрузки, разгрузкипакетов

...изобретения - повышение эффективности и исключение ручных операцийпри погрузочно-разгрузочных работахв крытых железнодорожных вагонах.Поставленная цель достигается тех,что устройство снабжено закрепленнойна раме горизонтальной балкой, на о торой с воэможностью. перемещения закреплены захватные органы, а раме выполнена в виде телескопических опор,закрепленных нв платформе с возможностьюповорота в вертикальной, плоскости.На фиг, 1 показано устройсщнй внд; на фнг. 2 - то же, в Во состоит из приводнойлежки 1 с платформой 2нтированы телескопичесцилиндрами 4 наклона, Опгоризонтальной балкойными на нвй захватнымИнтервал между которымв н в зависимости3 МОЯ6 н подводит балку с мешками к поддону, предварительно уложенному на платформу 2, После...

Номер патента: 863497

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Василенко, Долинский, Пазенков, Стефанов, Стогов, Тимошенко

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, слежавшихся, сыпучих

...валы их вращения, то практичес"ки одновременно с внедрением шнековв штабель груза при поступательномлиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная ную (или наклоннуюдорожку, ширина которой .соответствует ширинеподрезавших элементов, По этой дорожке большая часть груза, разрушенного шнеками, падает к основанию штабеля, откуда он отводится из 5вагона, рычаг 8 шарнирно соединен ссиловым цилиндром 11;.Горизонтальная ось 9 установлена так, что приизменении угла наклона рычага 8 натягивание ветвей конвейера 2 остается 10практически неизменным. Размерскребков 10 выбирается таким образом,чтобы их режущие кромки не выступали за пределы плоскости касательнойодновременно шнеков 3 и 5. машинасодержит привод не показан вращения шнеков 3 и 5 и...

Номер патента: 867748

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Горбатенко, Давлюд, Поваляев, Попов

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, маневровая, передвижения, тележка

...полок 18 в нерабочее положение в рамевыполненыниши 23.Маневровая тележка работает следующим образом,При рабочем движении маневровойтележки (влево, фиг,) тяговый канат5 вилкой 6 тянет центральную тягу 8которая перемещается относительно рамы 1 до упора влево и Фиксируетсяв этом положении стопорным устройством9, Одновременно с перемещением цент ральной тяги 8 посредством рычага 13выдвигаются задние колесные захваты11. Передние колесные захваты 12 невыдвигаются, так как рычаги 14 завчет наличия пазов 16, поворачиваясь,не взаимодействуют с шарниром соединения колесны 1 с захватов 11 и 12.5 оОдновременно скосы 22 копиров 15,перемещающихся совместно с тягой 8,воздействуют на штоки 20, которыевыдвигают двускатные полки 18 в рабочее положение,...

Номер патента: 867823

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Грановский, Сафонов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...на шарнире 7 и соединена с приводом 18, установленным на платформе 2. Звездочка 10 установлена на шарнире 14. Звездочки 11 и 12 закреплены на секции 7. Рабочая ветвь 19 скребковой цепи 8 расположена внутри секций 5-7, На платформе 2 установлена кабина 20 оператора, а сама она закреплена на консольной части основания 21 шасси 1 в которой установлен конвейер 22 и приемная воронка 23. Поворот платформы 2 осуществляется от привода 24.Устройство работает следующим образом.С помощью шасси 1 вводят консольную часть основания 21 в дверной проем вагона. При этом секция 5 наклонена гидроцили дром 13 в сторону ос нования 21, а секция 6 сближена с секцией 5 гидроцилиндром 15 таким образом, чтобы обеспечить проход раздвижной стрелы 3 консольной...

Номер патента: 872352

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Анненков, Бекасов, Волков, Майоров, Скабалланович, Степанов, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...механизмами для вертикального и горизонтального пе872352 Составитель А. ПоляковТ ред А. Бойкасехред КорректПодписиТираж 554СССРдарственного комитетаизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5енто, г. Ужгород, ул. Проектна Г. Реиети Редактор М. БандураВИИИПИ Госкаа В 922/3по делам13035, Москвагрилиал ППП Па з го пе еме- управления и исполнит ельного элемента меха 5 азмещен- ". М ханизм вертикального и р6 педусмотрен пульт р ремещении. ехаен а исполни- низма иа схеме не изображен, а щения на с нт механизма а для горизон- ный у об азом, опе аратору создаются все тельныи элемеаки Р емещення кабиныя сос едоточения вни тального перем ельно от каоины в в б иде квад- условия дл 5о ессе асцепления м еханизма выбизображен отде сового...

Номер патента: 874417

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, линия, пассажирских, поточная, ремонта, тележек

...21 отворачивают гайки шпинтонов, отделяя тем самым колесные пары от рам вагонных тележек, которые зависают осями 16 на грузовых крюках 15, При повторном включении подъемного органа 13 балка 18 опускается и опускает колесные пары на параллельный рельсовый путь 2, где они выталкиваются на линию ремонта (не показана),Устройство 1 вместе с рамой вагонной тележки 17 перемещается по дополнительному пути 3 на линию ремонта рамы вагонной тележки. Одновременно включается подъемный орган 13 и балка 18 поднимается в исходное положение. Включается конвейер 7 и его технологические тележки 8 и 9 перемещаются на одну позицию, причем первая технологическая тележка подкатывается под устройство 1. Новым включением подъемного органа 13 балка 18 вместе с...

Номер патента: 874743

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Дембо, Зозуля, Тарасенко

МПК: C10B 31/00

Метки: блокировки, вагонов, затворов, приводов, углезагрузочных

...выходного реле контроля и управления набора шихты, и компаратор 10.Устройство работает следующим образом,При наборе шихты в б кера углеэагруэочного вагона из заданного ряда срабатывает выходное реле устройства контакта и управления набора шихты. Цепь питания реле 1 блокировПодписиомитета СССРоткрытийкая наб., д.4/5 лиал ППП фПатент", г.ужгород, ул.Проектна ки замыкается через сигнальный троллей 2, тиристориый ключ 3 и резистор ,4. Реле 1 блокировки срабатывает и замыкает свои контакты в цепях управления приводами затворов, что позволяет произвести открытие затворов и набор шихты. Одновременно сигнал под 5 тверждения набора шихты, равный сумме напряжений иа тиристорном ключе 3 и резисторе 4, через резистор б и нормально разомкнутые...

Номер патента: 877261

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Анненков, Курбан, Шевандин

МПК: F25B 1/00

Метки: вагонов, рефрижераторных, холодильная

...выключатель 16 срабатываети подает питание на реле 17 времении через замкнутые контакты 18 релевремени на обмотки 19 и 20 электромагнитных клапанов.9 и 1 О, которыеоткрываются и обеспечивают подключение к контуру второго ресивера 8 сболее низким давлением. В результатехладагент из контура отсасываетсяво второй ресивер 8. По истечениипромежутка времени, достаточного длявыравнивания давлений, срабатываетреле 17 времени, контакты 18 размыкаются и электромагнитные клапаны9 и 10 закрываются, при этом контакты 21 контактного датчика 14 давления размыкаются, так как давлениево втором ресивере повысилось,При пуске холодильной машины включается компрессор 1 и,открываютсявентили 6,7 и 13. При этом соленоидный вентиль 4 закрыт, так как.:контакты...

Номер патента: 889580

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Беренбойм, Буков, Кравченко, Левин, Ленский, Либерман, Прядко, Сомершаф, Травкин

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, груза, дозированными, загрузки, порциями, сыпучего, установкой

...19 (фиг. 3) показана линией И, либо линией К - предельно возможным режимом загрузки, при котором еще не происходит заштыбовка тракта, Пересыпка порции С показана линией Л,Выгрузка сыпучего груза из загрузочного механизма 19 и загрузка его в вагон 21 показана соответственно на фиг. 3 и 4. Причем вначале выгрузка порции б, осуществляется открытым потоком до образо 5055(1)н фх сркоторая подается на вход блока регулирования, вырабатывающего напряжение, пропорциональное значению Ч, что приводит к изменению скорости привода 7 механизма передвижения вагонов и перемещению загружаемого вагона со скоростью равной 1. На каждом вагоне цикл работы автоматически повторяется.Принцип управления, реализуемый устройством согласно зависимости (1),...

Номер патента: 893612

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Диденко

МПК: B60L 1/02

Метки: вагонов, вспомогательного, железнодорожных, оборудования, электропитания

...ячейку 14 памяти блока 3. Выходной сигнал ячейки 14 поступает на один из входов элемента 16. Элемент НЕ 24 срабатывает только при поступлении на его входы трех и более сигналов.Поскольку в указанный момент на элемент 15 поступил лишь один сигнал, то на его выходе сигнал отсутствует и запуска источника 2 энер" гии не происходит. При этом на выходе элемента 16 появляется сигнал, управляниций запуском источника 1 через время запаздывания ТсПКонтроль запуска источника 1 осуществляется элементом 17, время задержки которого равно времени нескольких пробных пусков источника 2энергии, например ЗСуп.С выхода элемента 17 сигнал поступает на один извходов элемента И 18, на другой входкоторого поступает инвертированныйсигнал с источника 1, В случае,...

Номер патента: 893772

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Гончуков, Грановский, Каштелян, Сафонов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...сумме длин звеньев, образованных кривошипом 5 и рамой рушителя 4. Кривошип 5 упирается в фиксатор положениякривошипов 7, выполненный, например, в виде винтового упора, закрепленный на раме 1. На раме рушителя 4 закреплены шнеки с правой 8 и левой 9 навивкой и передаточный механизм 10. Передаточный механизм 10 в случае, например, двух шнеков 8 с правой навивкой и двух шнеков 9 с левой навивкой, расположенных по разные стороны от оси рамы рушителя, содержит приводную звездочку 11, четыре шестерни 12, установленные на шнеках 8 и 9, и девять промежуточных шестерен 13. По три промежуточные шестерни 13. соединяют шестерни 12 шнеков 8 и 9, две промежуточные шестерни 13 соединяют приводную звездочку 11 с шестерней 12 шнека 8 и одна...

Номер патента: 895856

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Аснович, Мончак

МПК: B65G 69/16

Метки: вагонов, днищем, железнодорожных, откидным, разгрузки, сыпучих

...железнодорожного пути, и вытяжной короб со всасывающими щелями для удаления запыленного воздуха, уплотнительные щиты .выполнены в виде стационарных платформ и установлены над разгрузочными отверстиями вагона, при этом всасывающие щели вытяжных коробов расположены между уплотнительными щитами и предохранительными решетками. На чертеже изображено предлагаемоеустройство.Устройство содержит бункер 1 спредохранительной решеткой 2, расположенной под железнодорожным путем 3,уплотнительные щиты в виде стационарных платформ 4 и вытяжные короба 5 совсасывающими щелями 6, откидное днище 7.Устройство работает следующим образом.Железнодорожный вагон с сыпучим 1 Оматериалом устанавливается на железнодорожном пути 3 над бункером 1, Оператор по...

Номер патента: 901124

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, горке, расцепления, сортировочной

...захватывает за рукоятку43 цепь 47, перемещает расцепной привод в сторону автосцепки и кладет егорукоятку на горизонтальную полку кронштейна 44. Одновременно с этим нижнии конец упора 10 растягивает пружину 11, нажимает на контакты 12 и соединяет цепи 13 и 14. Ток поступает в рычажное реле 25 и по цепям 49 16, 17 и контакту 15 - в ЭПК 23 и 24. Якоря последних пРитягиваются и сжатый воздух поступает из магистраль 9011246ного воздухопровода 37 в камеру 50 и далее по воздухопроводу 51 - в привод 4. Вертикальный рычаг 3 поворачивается влево и ударяет по повернутой в горизонтальное положение рукоятке 5 43 расцепного привода 41. Последний перемещается в направлении к автосцепке и ложится на горизонтальную полку кронштейна 44, чем повторно...