Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 71945

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Вольберг

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, разгрузки, скреперная

...Затем стрелу поворачивают и продолжают постепенно вводить в вагон, расчищая вагон сначала с одной, а затем с другой стороны от среднего прохода, Одновременно в уже расчищенный проход вводят консоль 71,Предмет изобретения 1, Скреперная установка для разгрузки вагонов с применением поворотной в горизонтальной плоскости стрелы для крепления хвостового блока, установленной на стационарной или подвижной раме, о т л ич а ю щ а я с я тем, что для возможности подачи скрепера в любую точку вагона стрела выполнена переменного вылета.2. Форма выполнения установки по п, 1, отличающаяся тем, что с целью изменения вылета стрелы она составлена из шарнирно-сочлененных секций, поворотных одна относительно другой в горизонтальной плоскости.3. Форма...

Номер патента: 71947

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Богатырев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, разгрузки

...поперек рамы транспортером, вводимым в вагон сквозь дверной проем, известно.Предлагаемое изобретение отличается тем, что транспортер монти- рован на колесах, опирающихся на наклонные рельсы, уложенные на раме, чем осуществляется гравитационный ввод транспортера в вагон.Для вывода транспортера из вагона применена установленная на раме лебедка.На фиг, 1 изображено п мое устройство, на фиг. 2по А - В,Вдоль фронта выгрузки вагонов установлена эстакада 7 с рельсами 2 и 3, по которым передвигается рама 4 с колесами 5. Поперек рамы 4 расположены наклонные рельсы б, по которым перемещается тележка 7 и поддерживающие транспортер 0 колеса 8. Тр 1 нспортер 9 вводится через поворотный мостик 10 в дверной проем вагона 77 с помощью пебедки 72,1....

Номер патента: 72207

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Лебедев

МПК: B65G 31/02, B65G 67/20

Метки: вагонов, загрузки, крытых

...состоит из четырех основных частей; ленточного транспортера 1, приемного устройства 2, распределительной головки 3 и трансмиссионного устройства 4 с электромотором 5,Ленточный транспортер 1 смонтирован на ферме, установленной на колесах. Приемное устройство 2 состоит из воронки б, помоста 7 и питательных валиков 8, Распределительная головка 3 состоит из фермы 9, на которой смонтированы два вспомогательных метательного действия транспортера 10 и поворотного щита 11, снабженного тягой 12.Устройство устанавливается прием 35 ф тей сообщения СССР за6040 (355июня 1948 года ной воронкой к месту ее загрузки, расположенному против дверей вагона, и вдвигается в двери вагона почти до противоположной его стены. Поданный скребковой лопатой в...

Номер патента: 72800

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Раевский

МПК: B65D 1/00, G01N 3/36

Метки: вагонов, железнодорожных, испытания, стенд

...силы прикладываются кшквопневым балкам, а последние передают их вагону через пятники,аналогично тому, как передаются силы на вагон в пути и заставляютего колебаться на рессорах 4,На фиг. 3 схематически показана конструкция одного из вариантовпульсатора 8. Пульсатор имеет мембрану 5 из резины илп другого материала, соединенную с тарелкой б и со штоком 7. При впуске сжатоговоздуха по трубе 9 под мембрану 5 шток 7 псремещается вверх по направляк)шим 8 и передает толчок вагону, который приподнимается нарессорах 4, Затем посредством клапанной или золотниковой системы 10полость под мембраной 5 соединяется трубой 11 с атмосферой, Давлениена шток 7 падает, и вагон опускается. Цикл повторяется потребное числораз с заданными амплитудой...

Номер патента: 73502

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Корляков

МПК: H01M 2/12

Метки: вагонов, других, передвижения, повозок, толкатель

...Перемещение поршня 4 продолжается до тех пор, пока из цилиндра 1 не выйдет упор 12, расположенный на шпонке 13, служащей для предотвращения проворачивания поршня 4 в цилиндре 1, Вьшдя из цилиндра, упор 12 толкает систему рычагов 7 для установки золотника б в новое положение. При этом закрывается верхнее отверстие золотниковой коробки 5 и прекращается доступ сжатого воздуха в цилиндр, а нижнее отверстие золотниковой коробки 5 соединяется с атмосферой. Вследствие этого поршень 4 под действием пружины 11 возвращается в исходное, левое (по чертежу), положение. Перемещаясь влево, поршень 4 толкает стержень 14, который через систему рычагов 8 переводит золотник б в первоначальное положение, снова открывая доступ сжатого воздуха в цилиндр 1...

Номер патента: 74067

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Новиков

МПК: B61G 9/04

Метки: аппарат, вагонов, железнодорожных, поглощающий, пружинно-фрикционный

...тому, что пружины 5 и 6 опираются на дно фрикционного корпуса, достигается устранение их сжатия при работе пружинной части и повышение сопротивления пружин пружинной части к концу пружинного хода.При сжатии аппарата вначале сжимаются пружины 8 и 9, а затем пружина 10 пружинной части сжимается до тех пор, пока их сопротивление станет равно сопротивлению фрикционной системы. С этого момента фрпкционная и пружинная ча. сти аппарата начнут работать совместно, пока нижняя часть корпуса 1221М 74067 Фиг. 2 Фиг. ф дактор М. М. Акиш 22 не сомкнется с обрезом корпуса 7, в результате чего работа пружинной части будет закончена. Весь дальнейший ход аппарата будет итти только за счет фрикционной системы.фрикционная система работает при...

Номер патента: 74602

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B60G 13/04, B61F 5/02

Метки: вагонов, железнодорожных, подрессоривания

...элементы б взаимодействуют с башмаками 7, на наклонные поверхности а - б которыхопирается ш:сворцевая балка 1.Бо время движения ггагогга нагрузка от шкворневой балки передаетсяосновным ггружггцам 3 через башмаки 7. По мере увеличения нагрузюги прогиба основпьгх пруггсип, включается в дейстгиге дополггительцаяпружина 4 и сгягчает жесткостьподрессорггваггггя. Гсли же под влип.пнем неровностей пути колебанияшкворневой балки будут и далыпеувеличиваться, и сила сжатия пружины 4 превзойдет силу трения15 1 инистерство путей соогЗщен2 (370557) фрикциоггцьгх элементов б, цпе будут скользить между ка.ми и тем самым гасить ко за счет возникающих при э тренп 1, Устройство для подрессорпвация железнодорожных вагонов, загслгочающее в себе...

Номер патента: 74899

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Козловский

МПК: B61L 15/02

Метки: боковой, вагонов, сигнальный, фонарь

...28 февраля 1949 годаСогласно изобретению, предлагается конструкция бокового сигнального фонаря, пригодного для навески как на правую, так и на левую сторону вагона,В корпусе 1 (см. чертеж) фонаря расположена лампа 2 и два обращенных в противоположные стороны параболических рефлектора 3 с вытяжным раструбом 4, расположенным над горелкой лампы и выполняющим роль стекла.Для того, чтобы фонарь правой стороны можно было поставить на левую сторону вагона или наоборот, достаточно сменить светофильтры 5 и 6,Предмет изобретения 1. Боковой сигнальныйфонарь для вагонов, заключающий в себе лампу без стекла, о тл и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен двумя обращенными в противоположные стороны параболическими рефлекторами, в общем фокусе которых...

Номер патента: 74900

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Козловский

МПК: B61L 15/02

Метки: боковой, вагонов, сигнальный, фонарь

...1949 годакак фонарь будет надет, конец пружины займет горизонтальное положение, изображенное пунктиром на фиг. 3, и будет надежно удерживать фонарь на крюке,Предметом изобретения является боковой сигнальный фонарь для вагонов, приспособленный для насаживания на вагонный крюк,На фиг, 1 изображен общий вид предлагаемого фонаря; на фиг. 2 и 3 - продольный и поперечный разрезы нижней части корпуса фонаря.В корпусе 1 фонаря с гнездом 2 для крюка 3 смонтирован стержень 4, на который навита горизонтально расположенная винтовая пружина 5.Прежде чем надеть фонарь на крюк 3 вагона 6, свободный конец пружины 5 отводят вниз. После того,Предмет изобретения Боковой сигнальный фонарь для вагонов, заключающий в себе гнездо для насаживания фонаря на...

Номер патента: 75061

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Иоффе

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгружаемых, складирования, сыпучих, транспортирования

...и складывается в гармошку,71175061 72 сила тяги троса отклоняет стойку 7 блока и установленный на ней щит б плотно прижимается к вагону.На фиг, 4 и 5 показаны варианты устройства, в которых, с целью уменьшения трения об основание, полотно перемещается по передвиж. ным или переставляемым рельсам, наклон которых изменяется телескопическими раздвижными стойками,На фиг, 6 показано устройство, в котором рельсы заменены рольгангом,Кроме этих вариантов, предусмат. риваются:1) устройство, у которого, с целью предохранения материала от соприкосновения с землей, полотно размещено в ящике;2) устройство, у которого полотно выполнено в виде гладкой гибкой ленты, охватывающей барабан и перетягиваемой через него по мере заполнения материалом;3)...

Номер патента: 76203

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гирло

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, железнодорожных, крытых, разгрузки, сыпучих

...скребки последовательно смонтированы на жесткой штанге, телескопически выдвигающейся из направляющей, подвешенной к стреле.На фиг. 1 изображен вид машины сбоку; на фиг. 2 - вид в плане; на фиг. 3 - разрез машины по линии аа; на фиг, 4 - схема подвески и привода штанги со скребками; на фиг, 5 - схема возможного расположения углов машины относительно крытого вагона при его,разгрузке.На кронштейне 1 машины поворотно около вертикальной оси смонтирована стрела 2. На стреле 2 посредством стержня 5 и гибкой тяги б подвешена направляющая 4, Стержень 5 шарнирно соединен и со стрелой 2 и с направляющей 4. В направляющей 4 помещена выдвижная штанга 3, состоящая из телескопически,раздвижных балок 10 и 11, из которых балка 11,несет на себе...

Номер патента: 78042

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Исакевич

МПК: B65G 65/02, B65G 67/24

Метки: вагонов, железнодорожных, разгрузки

...к месту разгрузки повернутым вдоль оси монорельса. Для удобства маневрирования транспортер подвешивается так, что его центр тяжести получается смещенным относительно оси подвеса ближе к погрузочному концу, а противоположный конец снабжается катком, соприкасающимся с нижней полкой монорельса при продольном перемещении транспортера.На фиг. 1 изображен вид устройства в плане; на фиг. 2 - вид устройства сбоку; на фиг. 3 - устройство в разрезе по линии АВ на фиг. 2.4 Р: Разгрузочное устройство состоит из тележки 1, перемещающейся по монорельсу 2, и подвешенного к ней транспортера 3. Транспортер 3 связан с тележкой 1 двойным шарниром 4, обеспечивающим его поворот в плане и качание в вертикальной плоскос ги.К ближайшему относительно шар 4...

Номер патента: 78501

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Архипов

МПК: B61D 19/02, E05B 65/20

Метки: вагонов, дверей, запорному, предохранительное, товарных, устройству

...применяемых простых запорных устройств, состоящих из накладки и проушины.Предлагаемое предохранительное приспособление может быть, применено к существующим запорным устройствам, что выгодно отличает его от известных. Для этой цели приспособление выполнено в виде поворотной скобы, монтированной на,накладке и охватывающей в рабочем положении проушину. При этом зуб на,скобе входит в вырез проушины.На фиг, 1, 2 и 3 изображены три проекции запорного устройства с предохранительным приспособлением.Существуюшеемя на дверях това порное устройство состоит из проушины 1 и накладки 2, Для предохранения накладки от самопроизвольного выскакивания из проушины на ходу поезда, согласно изобретению, на накладке поворотно монтирована скоба 3, охватываю...

Номер патента: 78800

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Курочкин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания

...с шейкой 4 будет несколько притормаживаться и вызывать скручивание вала 7. Вследствие упругой деформации кручения вала 7, а также благодаря винтовым поверхностям на свободном конце трубки б и кольца 8, кольцо, продолжая вращаться, сместится по валу 7 вправо вдоль его оси, отодвинет скобу 9 и сцепленную с ней при помощи зубчатой передачи стрелку 10.С прекращением давления на рельсы 1 исчезнет деформация кручения вала 7 и кольцо 8, скоба 9 и стрелка 10 под действием пружины 11 вернутся в исходное положение.Л 78800 Конец 12 стрелки 10 несет на себе скользящий контакт реостата И, изменяющего силу тока в цепи гальванометра. Стрелка 10 снабжена также карандашом 14 для записи на перемещающейся ленте 15 размеров ее отклонения.Из сопоставления...

Номер патента: 81066

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рахманов

МПК: B65G 67/24, B65G 67/28

Метки: вагонов, разгрузки

...фиг. 2; на фиг, 4 - схема расположения скребкового транспортера в вагоне.Б , усецичной повозке 1 смонтирована поворотная рама 2, на которой укреплен кронштейн 3. На раме вертикально укреплен стержень 4, в верхней части удерживаемый кронштейном 3, Вдоль стержня 4 перемещается каретка б, на которой поворотно укреплен транспортер со скребками б, получающий вертикальное перемещение от лебедки 7. На поворотной раме 2 укреплен также отвальный транспортер 8. Рама 9 транспортера, направляющая скребковую цепь 10, в шкворневой части, в месте обхода цепи вокруг приводной звездочки, уширена по дуге круга, диаметр которого обеспечивает выход скребков за пределы вагона.Для того, чтобы скребковая цепь 10 не отходила от направляющей рамы 9, последняя...

Номер патента: 81392

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гуров

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, нагрузки, ось

...истери и рсики передачи и ицдика- ТО)У 1)ДВЦЦТСЛЬ,О ЛОИ(СЦ.В предлагаемом приспосоолсиии р йкд замсцсця улячком, взяимо- С С ТВУоиИЛ СО СВОООЦЫ 1 ПЛСЧОМ ИЛИКТОРИОй СТРСЛКИ, ВЫПОЛЦЕЦЦОЙ в вид,1 В,счс О рычч), и для умеьисиця изцосд приспособления в пути примсцеид зяпоридя собачка, удсрживгиощяя ицдцкятор в нерабочем положении.Нд 1)иг. 1 изображено приспособЗОВРКтКН У СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЛсцС; ця фц. 2 - устИОВКд с ГО ца рессорной ележ:с вГоцд.Иидикдторцая стр.лкд 1 припосоос 1 сция Выолцсцд в Виде дВуплеего рычаг, один оисц которого ВзаимодеистВует с кляиков, Жестко оедПисццым с;пкворцевой балкой ) рссорцой тележки цри помощи виггя 4, другой коцец дсрживяст 5 цружццои ", ВозврацяОП 1 ей стрелку 1 в нулевое положецис.В О;Оочс.; полоксиии к...

Номер патента: 81826

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Базлов, Обермейстер

МПК: B05B 15/12

Метки: вагонов, окраски

...и ОоратнОГО рабочеГО и холостОГО хода и;меры и состоит из двигателя, вариатора, цилиндрического редуктора и муфт включения рабочего и холостого хода,Для окраски боковых и торцовых стенок вагона в камере предусмотрены две подъемные площадки 6. Подъем и опускг 1 ше площадок о производится посредством пневматических подъемников 7, упрг.,1 яемь 1 х штанГой 8. Электроэнергия подВОДится В камеру через кабель 1(, а сжатый воздух для пульверизатора - через шланг 11. Для нгпри 11 ления свежего воздуха в камере устанавливается ьцит 12,Вдоль окрашиваемого вагона (с двух сторон) имеются подземные воздушные каналы с окнами, закрываемыми дверцами 13,пере устЛЪ 81826Из подземных воздушных каналов воздух, пройдя гидрофильтр 9 попадает в вентилятор и...

Номер патента: 89246

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пржиленский

МПК: B65G 69/00

Метки: вагонов, запорные, механизмы, мостики, обслуживающих, рабочих, саморазгружающихся, эстакаде

...11 - 1 У фиг. 1.Поворотный мостик 1 представляет сооой легою металлоконструкцию с деревянным или стальным решетчатым настилом, на нем с двух сторон имеются перила 2.Мостик может вращаться вокруг вертикальной неподвижной оси 3, крепящейся посредством опорноц металлоконструкции 4 к разгрузочной эстакаде. Для облегчения вращения предусматривается установка ца оси двух радиальных и одного упорного шарикового подшипников. Крепление оси мостика может быть произведено индивидуально или, как это показано на чертеже, оси двух мостиков укрепляются ца одной обшей металлоконструкции,Мостики располагаются с учетом габарита приближения строения и ж. д. пути в соответствии с существующим ОСТом. Во цзбеяа 1 ше нарушения этого габарита предусмотрены...

Номер патента: 89660

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ожиганов

МПК: B61K 13/00, B66F 1/08

Метки: вагонов, гидропневматический, домкрат, правки, ферм, элементов

...ат и Сс1113 СО: с)Рс;Ь) Е О 1 ;сСО, В )Ос5о дцо спа(цк омкрат для ирацки В; 1)с 115.1,"П,(Р В 15 с) Е( пем плупжер, соцегп :)ЕДСТЦЕ 1 И) 3 1,(,)ЕР :) 31 И Й С; ТЕГО,с 1)с Е) 31,11 О 11(с 3 1 Г) Гпездо.1;(л 5( усти.с сэС 3Т О 1: С.:, Г (1((с"СМОЕ Уст;(СТВО ОтЛИЧаЕтСЯ От ИЗЕСТНЫК ТЕМ, ЧтО, С ЦЕЛ 1 Ю нц( е;е,(1, бе,)01 с.13. меодоц раооты при працке злемс 1)тоц 333)031( .31,(О:КРс)ТО)1 СО ТПГ.;1 И, ПУСтОтЕЛЫй ПЛУНЖЕР ДОМКРата ВЫ, )Т151, М И П; ( Ет )ЦЕЗДО ДЛЯ УСтаПОВКИ РаСПОРИЫэ( ШтаНГ.(В 1 330ш;кеО;ст)оистцо В об)цем Ви)е: и (1)иг. " его сече;" . ) (В(. .Пгя 1,РЕ 1,103 (Р 1)а ИОМЕЩЕИ ПУСтОтеЛЫй ПЛУПжЕР 2 с ИМЕ)ОЩИ)Г уп.т С),:( 33 я 551;ст. пусто:елого плуижера э предстацлчет сосбретений омитет по делам Редактор Л, Н, Т 154 ко Г...

Номер патента: 83075

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ханин

МПК: B61F 3/02, B61F 5/02

Метки: вагонов, железнодорожных, кузовов, подвешивания, тележечных

...1 р(;пайкаСП 1 пом д;15 Б(1 ГОПО 3 ссов)вм 1 о;Бепи)йнпсм тел(ьжс 1;, ):о;и,;у:. нСппые (пцпо(кп олпны ввйимо)ейств 51 Опим 1 е пйк;1 Оппо)1 Г)11(ыО 0 та кои н(е ГрБьй)тележк 1, й 3(ерти(;йльпо Грань)0- - с такой же грйП,)0 (,уксь.1 Е( и Г, .( Н 3001)е)н( 1 00 м Бс131тележкс 1 йстп 1 и) )й 3 с) СТРОСа 30 ПМСЕ Б",Р(5(ППЕ О 1 Й Б (ОТГ,10 БНПТ 013 Ь( 3)М)КрОпнр 1303(13 Сс 51 пй инлп еы О Б 1 й. П прЯ(нпь 1 Оп ,рй(тсябапмйк 4. кото)ь 1 Й с 30 с Пйк;(онпой Гран),10 Бай)Г)О;е.с(35 ст сству)( пс 1 Г)Йи 10 рамы о тс;ижкп, а 13 е)гпалым)1 Грй)НО бстал,0, е й Г 1)йн 110 Ойлйнсп,1101 05 ксьнп 1НЕое 5 тстройстБО рессорпОГО под 1)спНвйппч дОН 5 екает 3 Оп110)омонение рам)1 теле;кк 1 Относите,1 ы 10 05 кс. см 5 Г)Й 5 бок 01)ь(за счет трения...

Номер патента: 83082

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ханин

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор, вагонов, железнодорожных, колебаний, подрессоренных, фрикционный, частей

...1 Ю- ч.ОисГО Б (сбе стдкаты т ир)",к;1 т. с.т,т)СЛГЯС.Ы: д:тортИЗЯТОт) ИЗСе 1:СИ.тЦССТВО ПС)ЕД ИЗВССТ 1 Ы)И Я ,.Р )тЗато) Г.И, ЗЯКЛ 1 СЧ 3 ОП 05 В ТО.1, тТО От, КРО)СС В(.Р 1 К(1, т- НЫХ ТОЛтКОБ ГясиТ Тдк)К( И ГО)" Ч(1" 2 ЬЧтс боКСБЬС ТО К(т 5( тСГО т(тс)КД 5 СТЯ 522)И( и 050 КОБЬ ;. С ККД.,1 КориСа посД 1 С.тСТ 1)Сы З 130)11.д (ЧГ.ЧЕПТЕ)кат тзс(тт дСК 001(О 501 ВД Я.501)тЗЯТО 1;1 (" ЧЯСТИЧг5 тв г ртз 1)(.ЗО. , 113 11, 2 . Ст )КС ЯЗГт)И ЯТот) (К) СИ ят 1 О 3 т,КО:51. ВИД Б ИЛЯС.В 25 ОРТИЗ ЯТОРЕ.,.С" ГСЯ ДВ( П) т )К 1111 1, 1 3 1(О".:)Р ЬС 01 Рд ЮТСЯ к:1 ГВс с 5 скды 1 с НГ 3.01.ы.:и псвст)."1:О(.тя.,11 ",:ЯКОд 5 ц.1.,с 51 Во Б Я 1.,О, (С.-С Вт С Тд К 11 ГКС 1 ДКЗОНЬ), 1 ОБО).1,СТЯ.т 11 111:К 11)1 ОГО бдшсдкд 3.,ру)кииь 4 потецспы в...

Номер патента: 83981

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бродович, Кулаков, Петухов

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепки, бруса, вагонов, опорного, товарных, установки

...креплением каждой из них к швеллерам хребтовой балки и сваркой частей между собой при сборке хребтовой балки,На фиг, 1 изображен - вид сверху - задний упорный брус авто- сцепки, с частичным разрезом; ца фиг. 2 - то же, боковой вид; на фцг 3 - разрез по А - А.Для упрощения технологического процесса сборки автосцепки упор. ный брус, объединяющий в себе упорные угольники, надпятциковую опору и розетку, изготавливают из двух литых или штампованных половиц 1 и 2, каждая из которых крепится отдельно к продольным прокатным балкам 3, составляющим хребтовую балку вагона. После этого хребто. вая балка собирается в кондукторе, сварпвается и одновременно свариваются обе половицы упорного бруса в одну целую конструкцию верхним и нижним швом. Такой...

Номер патента: 85138

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Голота

МПК: B65G 67/24, B65G 67/28

Метки: вагонов, грузов, приемки, разгружаемых, сыпучих, удаления

...Фиг. 1 изображен вид устройства сбоку; на Фиг. 2 - вид его в плане.Рабочим органом устройства является ряд параллельно расположенных горизонтально-замкнутых цепей (1) с консольными скребками (2). Оси концевых звездочек (3) и (4) монтированы на одной общей раме . Тяговые звездочки (3) приводятся во вращение от одного вала (6) с помощью конических зубчатых передач. Рама (5) установлена на тележке (7), которая перемещается порельсам (8), уложенным вдоль Фронта разгрузки вагонов.Вагон, подлежащий разгрузке, и описываемое устройство устанавливаются таким образом, чтобы сыпучий груз, подаваемый с платФормы или из люков вагона, падал непосредственно на приемную часть рамы . Цепи (1) приводятся в движение и, захватывая скребками (2) груз,...

Номер патента: 85691

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Остапенко

МПК: G01G 19/10

Метки: вагонов, весы, взвешивания, гидравлические

...вращаются от группового привода, установленного на раме под платформоц. Групповой привод состоит из злектродвцгателя и системы продольных и поперечных валов, кицематцчески связанных с плунжерами.На фиг. 1 схематически изображены весы в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в поперечном разрезе ц па фцг. 3 - то же, вид в плане, при снятой платформе.Весы состоят из одной или несколькддх платформ 1, опирающихся через подплатформецную раму 2 на штодздд плуцжеров 3, передающих давление груза жидкостью, находящейся в ццлццдрах 4. Через трубки 5 давление жидкости передается манометрам, градуированным в весовых едшцщах дд находящддмся в будке весодзщика,Для уменьшения трения между плупжерами и стенками цилиндров плунжерам сообщается...

Номер патента: 85785

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хапилов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагонов, железобетонных, мостик, пассажирских, переходной

...ПН лина ослайляется при сближении /дОн(/(в и нажатии )/д орус внешнего Огрдждеии/ уотруго лоцдлеи. Что позволяет мостику Оолуститься ИОЛ ЛейсгВ/ем силы 5 Кес)и, /(р; )газлвтагании же вагонов пружи(на /иг/(ру/кает( я, и за(,тдв,/яет мистик (/(л(н/Р ься.На Фиг, 1 Зображе(н Вил Прел,гасо 0(то устроиствд ойдоунд Фиг. 2 - в(л )("тр(5 Тст)а в илзн.Гягд (1) ииц)ни(1)н( уе)ч(,н( нд кронипеине (2), же"тко здерил(яном нд орусе внешнег)грджаения уцруО ИОщадки вагнд,На тя(гу (1) иЛета пужц(на (3), оцирдн/щдяея дним концом в скобу (4), и другим к(5(нци) в Иау (5), зае(ре(пленну на тяге (1) га)(Е)й (6). (коба (4) че(реа уи/е) , палец (8) и кэоншт(н (9,( "в)(/ан,(, ( Освекольным 1(Ст;ЕОО (10).) ри сй;И/ке)Пи В ТОн(ОВ ущ)уга) и;О- щадкд,...

Номер патента: 86650

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Холопов

МПК: B61D 19/02

Метки: вагонов, дверных, проемов, товарных, хлебный, щит

...РДСПОЛОЖРЦНЬХ ЦО сья котороЙ р)сОГ 05 кс1. НЗвестных коцстру 1(ция х хлсОН 1 х ци 1 01 Обп НВ 1(1 В 11 поли 51( Гс 5ООЫП 10 ИЗ ГОРИЗОНТ)ГЫ 0 РЯСНО;10)КРННЫХ ОСОК, ОЦИРЮПИХСЯ КОПЦЯМИна раму, составлеццую из брусьев. Промсжуточныс всртшсальцыс стоикирамы, цс имея по кои ця жесткой Опоры, НР прецох)дпя 10 т пит От и)0гибд под нагрузкой, что Вс:нт к потерям перевозимого груза.1) иреллдгасмом щгс атот цсцостдток устранен горизопдльным рдспог 1(.женисм прохс)к) точпых бр сьев р;м, и Вс ртикдгЬпь) рдсиолож(иис.) ЦОс 0( ООПИвк, П)и Якои коцст 1)мкц 1 и жестсост Нит цо)ып 11(тся,что умсьщдст его прогиб иол нагрузкой.Пд фГ. 1 изооряжсц Оои 1 й Ви:1 хлебцОГО п)итя, ц; (1)НГ, 2- рдЗрезего ио 11,.)у цдклдльВдетс 51 Оопивкя из вср 1 Н 1(дл НО...

Номер патента: 86664

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хохловский

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагонов, дверей, запор, товарных

...ско бодно надет жень, укреп Известные задорные приспособления, выполненные в виде поворотной в поперечной плоскости скобы вагона, охватывающей закидку и удержссваемой в рабочем положении фиксирующим устройством, сложны конструктивно и поэтому не получают широкого распространения.В предлагаемом запорном приспособлении фиксирующее устройство выполнено проще известных и обеспечивает при этом надежность работы всего запора.На фиг, 1 и 2 изображены две проекции запора.На двери вагона шарнирно монтпрована скоба 1, поворотная в поперечной плоскости вагона. Шарнир 2 скобы 1 расположен над закидкой 3 в закрытом положении западающей в вырез щеколды 4, Скоба 1 охватывает закидку и предотвращает ее от произвольного соскакпванпя со щеколды во...

Номер патента: 86773

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Жеребин, Шастин

МПК: B61F 5/50, B61H 13/36

Метки: вагонов, валов, обрыве, падения, подвесок, предохранения, путь, тележек, товарных, тормозных

...случаи обрыва подвесок башмаков тормозных колодок, что ведет и потери тормозных валов в пути и к возможной аварии с поездом. Для того, чтобы вал после оорыва нс терялся, на тележках устанавливаются предохранительные устройства. В известных конструкциях таких устройств ттрсдохранительные опоры крепятся или к поперечной связи тележки, илд к тпкворневой балке тележки, длп и кронштейну иа Ооовой рамс тележки. Концы опор образуют большие консоли, вибрирующие в эсплуатации, что является нежелательным.Для устранения этого недостатка предлагаемое предохранительное устройство выполняется в виде кронштейнов, смонтированных на онцах тормозного вала и опирающихся при обрыве Ттодзесок на приливы боковин рамы тележки.На фиг, 1 и 2 изображены две...

Номер патента: 87427

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Решетов, Суслов

МПК: B60L 5/24, B60L 5/30

Метки: вагонов, моторных, токоприемник, электровозов

...Элементы главного механизма токоприемника 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 находятся иод воздействием двух групп пружин: подъемной 8, 9 и уравновешивающей 10, 11. Подъемная пружина очнцм концом воздействует на вал 1, стремясь повернуть его в сторону подъема, другим концом пружина с помощью рычага 9, 12 натягивается пневматическим ттилиидром. Уравновешивающая пруткцна тзоздеттствует на вальт 1 и 5, стремясь повернуть цх для подъема пантографа. Вал 1 и рычаг 12 соединяются с помощью кривошипов 1, 13 и 12, 14 и тяги 13, 14 с пазом.Для токоснцмапия прц изменении высоты контактного провода палец тяги 13 свободно перемещается в пазу и не препятствует днц;ксицю главного механизма паитографа. При подъеме и опускании игл еографа пружина 8, 9 стягивает...

Номер патента: 88172

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пустовойт

МПК: E05B 39/02, E05B 61/00, E05B 65/14 ...

Метки: вагонов, дверей, железнодорожных, запорное, товарных

...для дверей железнодорожных товарных вагонов укрепляется на неподвижной дверной стойке Оно состоит из двух запорных крючков 1 установленных на общей оси 2. Каждый из этих крючков снабжен фигурной прорезью 3, в которой перемещается ролик, укрепленный нз планке 4, в свою очередь жестко ЬИДЕТЕЛЬСТВУ за .6 406234 в Гостехнику СССе изобретений ЪЪ 1 за 1951 г,соединенной с осью 5 рукоятки б.На двери вагона укреплена личина 7, в которой имеется прорезь В для запорных крючков 1. При повороте рукоятки 6 вправо или влево концы запорных крючков 1 будут сходиться или расходиться, тем самым осуществляя запнранис или отпирание двери.Все запорное устройство заключено в коробку 9 контрольного замса, еющео откидню крышк. 10 с запорным крючком 11...