Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 1013327

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Бобров, Колесников, Короткий, Кулик, Попов, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, осей, счета

...первого счетчика 13 импульсов, тп входов которого подсоединены к соответствующим п входам блока 19 сравнения, Выход блока 19 сравнения подсоеди нен к счетчику 21 осей, входам установки в нулевое состояние второго счетчика 18 импульсов и триггера 20 и к второму . входу установки в нулевое состояние первого счетчика 13 импульсов.Устройство работает следующим обВ исходном состоянии генератор 12 прямоугольных импульсов вырабатывает импульсы, поступающие на первую рельсовую вставку 1. При отсутствии наезда колесной пары 22 на рельсовые вставки 1 и 2 импульсы с генератора 12 прямоугольных импульсов не поступают на вто рую рельсовую вставку 2. Счетчики 13 и 18 импульсов и триггер 20 находятся в нулевом состоянии, Триггер 20 запрещает...

Номер патента: 1013374

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Ратасеп, Рыбакова

МПК: B65G 67/62

Метки: вагонов, грузов, железнодорожных, навалочных, перегрузки, суда, транспортные

...затрат на перевалку грузов.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для перегрузки навалочных грузов из железнодорожных вагонов в транспортные суда, содержащем разгрузочную эстакаду, снабженную железнодорожными путями и опирающуюся на две опоры, одна из которых смонтирована на берегу, эстакада соединена с опорой на берегу шарнирно, а другая опора установлена на понтоне с регулируемой осадкой.На фиг. 1 изображено устройство для перегрузки навалочных грузов из железнодорожных вагонов в транспортные суда, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для перегрузки навалочных грузов из железнодорожных вагонов в транс портные суда содержит разгрузочную эстакаду 1, снабженную железнодорожными путями 2 и опирающуюся на две...

Номер патента: 1016688

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Драчук

МПК: G01F 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, потележечного, ходу

...- через собственный блок-контакт 17 Для начальной установки предусмотрена кнопка 18 1 Пуск. На валу двигателя 9 соосно с реохордом 14 находится реохорд 19 сумматора 20. 65 Сумматор 20 (фиг.З) содержит усилитель 21, фазовый селектор 22, блок 23 установки ,нуля, суммирующий двигатель 24 и дополнительный двигатель 25, через дифференциальный редуктор 26 связанные с реохордомкомпенсатором 27. С валом суммирующего двигателя 24 связаны стрелка 28 и перо 29Блок управления сумматором 20 (фиг,4) содержит реле 30 середины вагона, счетчик 31 наездов, счетчик 32 выездов, реле 33 конца вагона и реле 34 установки нуля.Реле 30 середины вагона включается контактом 35 датчика нуля (например, концевым выключателем нуля автокомпенсатора 1 веса), и через...

Номер патента: 1017535

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Барабаш, Дуров, Коваленко, Сибирский, Щербак

МПК: B60L 9/12

Метки: вагонов, генераторами, испытания, постоянного, электрооборудования

...5,через блок 10 отрицательнойобратной связи по напряжению связан сусилителем 3 постоянного тока. Задатчик 11 остаточной намагниченностигенератора соединен с усилителем 3постоянного тока. Блок 12 контроляизоляции связан с корпусом вагона,с вагонной электросетью через размыкающий контакт 13 реле напряжения,обмотка 14 которого включена в питающую сеть тиристорногб силового блока 5, и с питающей сетью через разделительный трансформатор 15. Блок 12.контроля изоляции состоит из выпря-мителя 1 б, измерительного прибора17 и токоограничивающего.резистора18. Устройство работает следующим образом.Сигнал эадатчика 1 скорости Посту" пает на один из входов блока 2 произведения. На другой вход блока нроиэведения подается сигнал...

Номер патента: 1017568

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вибке, Дегтярев

МПК: B61J 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, передвижения, пути, рельсовому

...рельсового пути 2 по дополнительным рельсам 3, уложенным внутри основной колеи, взаимодействующие с дополнительными рельсами 3 две пары клиновых зажимов 4 и 5, выполненных в виде эксцентриков 6, 7 и 8, 9, и привод для перемещения тележки 1 с электродвигателем 10. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 Привод перемещения тележки 1 включает двухходовой винт 11 с участками 12 и 13 правой и левой нарезки, имеющей разный шаг, маточные гайки 14 и 15 и жестко соединенные с ними траверсы 16 и 17, на концах которых установлены эксцентрики 6 - 9. Последние с помощью маховика 18 попарно включаются в работу для осуществления прямого и обратного хода тележки 1. Винт 11 приводится во вращение электродвигателем 10 через зубчатые передачи 19. Тележка 1 имеет...

Номер патента: 1022828

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Лобанов, Новиков, Тальмин

МПК: B60L 9/12

Метки: вагонов, испытания, электрооборудования

...тиристорным силовым блоком, а выходы его подключены к блоку 4 регулирования электрооборудованием вагона, корректирующему блоку 5, блоку 6 индикации, остальные входы которого подключены к дополнитель ному корректируквцему блоку 7, источнику 8 питания и к блоку 9 контроля состояния элементов устройства, При этом вход блока 9 контроля состояния элементов устройства соединен с выходом инвертора 10, входы которого подключены к блоку 11 управления инвертором, соединенному входом с выходом блока 2 переключения питания, а другим выходом - с дополнительным корректирукнпим блоком 7, Устройство содержит также блок 12 защиты, задатчик 13 скорости, один из входов блока 3 управления тиристорным силовым блоком соединен 1 с обмоткой 14 возбуждения...

Номер патента: 1023205

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Баранов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных, поосного

...при опытной проверке работы устройства,Устройство содержит путевые датчики1, 2 и 3, высокочастотный генератор 4,подключенный через согласующие транс- Оформаторы 5 и 6 к демодулятору 7 ирельсам 8 и 9, причем демодупятор 7соединен с фильтром 10 низких частот,Схема 11 определения скорости, ячейки12 памяти, схема 13 отметки вагона,триггер 14, распределители 15 и 16, генератор 17, распределитель 18, счетчик19 вагонов, сумматор 20, преобразощтель 21 напряжение - частота, коммутаторы 22 и 26, регистр 28 памяти, коммутатор 24, суммирующий счетчик 25 икоммутатор 26 образуют бпок 27 обработки сигналов. Второй вход и выходфильтра 10 низких частот подключены кблоку 27 обработки сигналов, выходы ко торого соединеныс блоком 28 регистра....

Номер патента: 1024335

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Чекин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепки, вагонов, напольное, расцепное

...надежность.Цель изобретения - повышение эффективности и надежности.Цель достигается тем, что напольное устройство для расцепления автосцепок вагонов, содержащее расположенный гоперек пути расцепной рычаг,закрепленный на штанге с гибкой дугообразной шиной, расположенной вдольштанги, причем штанга расцепного рычага выполнена гибкой, а упомянутаядугообразная шина закреплена на штацге в одной с ней вертикальной плоскости, образуя замкнутую петлю,На фиг. 1 изображено напольноерасцепное устройство, вид сбоку; нафиг, 2 - подъем устройством,расцеп- .ного рычага на волоке; на фиг. 3 -процесс расцепления.Расцепное устройство состоит из 30штанги 1, смонтированной на пружине2 и снабженной расцепным рычагом 3,а также дугообразной гибкой шиной...

Номер патента: 1024339

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Есин, Соловьев, Юдилевич

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, типа

...содержащее первый .и второй датчики прохождения оси, последний иэ которых подключен через формирователь, блок переключателейи реверсивный счетчик к одним входам дешифратора, снабжено блоком совпадения, один вход которого подключен к первому датчику прохождения оси, а выход - к управляющему входу блока переключателей, блоком датчиков высоты вагонов, выходы которого подключены к другим входам дешиФратора, к другим входам блока совпадения и к входам сбросареверсивного счетчика.На чертеже показана Функциональнай схема устройства,. Устройство состоит иэ блока 1датчиков высоты вагонов, подключенного параллельно к входам дешифратора 2, реверсивного счетчика 3 и схемы 4 совпадения, причем к,лруго му входу блока 4 совпадения, подключен...

Номер патента: 1025563

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Левченко, Михно, Панкратьев, Рудниченко, Юрченко

МПК: B61L 27/04

Метки: вагонов, вагоноопрокидывателе, диспетчерского, разгрузки

...информационного блока, четвертый вход которого подключен к первому выходу блока формирования импульса о разгруженном вагоне, второй выход которого подключен к входу второго счетчика временных интервалов, выход которого подключен к второму входу второго блока сравнения, а второй вход подключен к генератору временных интервалов, соединенному с четвертым входом блока обработки сигналов.На чертеже показана блок-схема устройства,Устройство содержит установленные на пути датчик 1 занятости приемного пути 2 и датчик 3 занятости накопительного пути 4, датчик 5 положения вагонотолкателя 6, датчик 7 положения стрелки 8, блок 9 управления вагоноопрокидывателем 10, блок 11 управления вагонотолкателем 6, блок 12 задания цикла разгрузки вагона,...

Номер патента: 1027530

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, потележечного

...выезда осей может быть 25 ные электронно-клавишные вычислитель- иной, налример, это могут быть и путе. ные илй цифропечатающие машины,что вые датчики, установленные по краям удешевляет устройство и ускоряет весовой платформы;1,. По сравнению с его внедрение прототипом в этом случае уменьшено Пусть по железнодорожному пути каличество путевых дачиков (два вмес 18 и по весовой платФорме 1 проходят то шести),вагоны .17 различной осности. составДатчик 21 состоит из схемы Зб совпа . ляют табл, 1 чередований срабатыва дения) входами подключенной к старшим -,ния датчика 19 наездов осей, датчидекадам реверсивного счетчика 6.Выход ка 20 выездов осей с весовой платфорсхемы Зб подключен к инвертору 37 и :мой 1 и датчика 21 нуля циФрового...

Номер патента: 1030035

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Белов, Володин, Ершов, Репкин, Тимашкова, Шальнова

МПК: B05B 13/04

Метки: вагонов, внутренние, жидкости, нанесения, поверхности, профилактической

...опускания рычагаГ 1 (18) через реле времени РВ (27).,которое включается от конечного выключателя верхнего положения рычагаКВ 1 (19). Срабатывание гидрораспреде"лителя Г 1 (18) приводит к опусканиюрычага и срабатыванию конечного выключателя нижнего положения рычагаКВ 2 (20), который через промежуточноереле РП (42) включает гидрораспределительфГ 2 (12) подачи профилактической жидкости.Кроме того, установка включает в 55себя вспомогательное оборудование(не показано) светофор, изолированный участок железнодорожного пути,устройство сигнализации занятостиизолированного участка пути с выходом иа путевое реле, резервную емкость профилактической жидкости,фильтры, отстойники, станцию перекачкижидкости из резервной емкости в...

Номер патента: 1036446

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Забайрацкий, Макуш

МПК: B22D 31/00

Метки: балок, вагонов, грузовых, отливок, преимущественно, прибылей, тележек, удаления, шкворневых

...расположению удаляемых прибылей, а привод выполнен в виде гицроцилинцров двойного действия,оцни штокикоторых жестко связаны с станиной,а другие-с копиром,по обе стороны которого вовтулках, неподвижно размещенйых на станине, установлены нацравляющие с однойстороны закрепленные на копире, а сдругой - связанные с корпусами гицро 55цилина ров.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство цля удаления прибылей отливок,общий виц; на фиг. 2 - то же,виц сверху; 446 2на фиг. 3 - принципиальная схема работыустановки.Устройство состоит иэ копира 1; закрепленного в направляющих 2, которыеразмещены во втулках 3, жестко закрепленных на станине 4. Профиль копира соответствует форме и расположению уцаляемых прибылей, Привод выполнен в вице сдвоенных...

Номер патента: 1036603

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Водолазченко, Остапенко

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...из магнитомягкого металла для взаимодействия с установленным на пути электромагнитом 11. 1 ОНедостатком известного устройстваявляется ограниченная воэможностьприменения.Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей. 15Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для расцепленияавтосцепок железнодорожных вагонов,содержащее расцепной механизм,связанный с приводным механизмом, имеющимэлемент из магнитомягкого металла длявзаимодействйя с установленным напути электромагнитом,. приводноймеханизм выполнен в виде трехплечегорычага, шарнирно закрепленного навагоне, одно плечо которого кинематически связано с расцепным механиэмом автосцепки, на другом плечесмонтирован указанный элемент иэмагнитомягкого металла, а на...

Номер патента: 1039770

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дядищев, Носач, Плавский, Попов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов, выгрузкой, дистанционного, самосвалов

...в котором смонтированы включенные параллельно друг другу выключатель и реле точного останова и последовательно с выключателем - сигнализатор точного останова, установленные на каждом вагоне-самосвале и соединенные между собой последовательно электропневматический вентиль и датчик определения места выгрузки с контактными пластинами, установленный на пункте выгрузки включающий элемент, смонтированный на упругом изолированном основании, каждая контактная пластина датчика установлена на отдельном упругом изолиро 10 15 20 5 30 35 ванном основании, причем основания расположены параллельно друг другу на расстоянии не менее двух их длин.На фиг. 1 показана принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - узел 1 на фиг....

Номер патента: 1039777

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бобров, Загарий, Иванов, Попов, Синица, Соболев, Суд, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, счета

...с выходом первого блока счета осей,На чертеже показана структурная схема устройства для счета вагонов.Устройство содержит путевой датчик 1, подключенный через усилитель 2 к формирователю 3 импульсов, генератор 4 опорной частоты, импульс выхода которого связан с входом первого логического элемента И 5, блок 6 выделения отрицательного фронта, который соединен с триггером 7, счетчик 8, предназначенный для счета импульсов, поступающих на его вход с генератора 4 опорной частоты через первый логический элемент И 5, блок 9 выделения положительного фронта, связанный со счетчиком 8, второй логический элемент И 10, включенный в цепи передачи информации из счетчика 8 в блок 11 буферных регистров, который связан с блоком 12 фиксации...

Номер патента: 1039944

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабаянц, Берлизов, Блинов, Борщевский, Иголкин, Легенькая, Малахов, Мирошников, Перцев, Семенов, Фидель, Щупановский

МПК: C09K 3/10

Метки: вагонов, горячих, грузов, материал, подготовки, приготовления, сыпучих, транспортированию

...при повышенной температуре. Это исключаетвоэможность их применения цля указанных целей при перевозке железнодорожных окатышей, которые при загрузкеомогут иметь температуру цо 200 С. Кроме того, недостатком этого материалаявляется трудоемкость последующей очи 1стки вагонов и его дефицитность.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и цостигаемомурезультату является материал цляпоцготовки вагонов к транспортированию го 30рячих сыпучих грузов, включаюший наполнитель - бентонитовую глину, и воду.Бентонитовую глину влажностью 5-15%наносят слоем 3-5 см на пол полувагона 235Однако применение бентонитовой глинЫ для подготовки вагонов к перевозкегорячих сыпучих грузов ограничено послецуюшим причинам:При перевозке окатышей,...

Номер патента: 1043062

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Атаманенко, Бакин, Колчин, Красовский

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, горке, исполненной, программы, роспуска, сортировочной

...7 й 8 контроля положения головных стрелок 9 и 10 соответственно, подключенные своими входами соответственно к выходным ступеням 3 и 4 программно-задающих устройств, блок 11 сравнения длин отцепов, который имеет вход, подключенный также к выходным ступеням 3 и 4 программно- задающих устройств, распределительные блоки 12 и 13, первые входы которых подключены к первым выходам соответственно блоков 1 и 2 опера тинной памяти, вторые входы - к выходу блока 11 сравнения длин отцепов, третьи входы - к выходу блока 14 контроля свободности зоны 15 пересечения маршрутов отцепов, четвертые входы - к выходу блока 16 сравнения ходовых свойств отцепов, первый и второй входы которого подсоединены к вторым выходам соответственно блоков 1 и 2...

Номер патента: 1046140

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Дробноход, Кочмала, Наливайко, Поллуксов

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, кузовов, передвижной, ремонта, стенд

...приводы11 и 12 которых расположены на поперечных, балках портальной рамы 1.Плотное прилегацие листа к элементам фермы вагона обеспечивается наличием в пчите б подпружиненных штырей 13,Кроме того, портал снабжен двумя подъемными площадками 4, обеспечивающими доступ рабочего по всейвнешней высоте вагона, и скобой 15для уплотнения листа по верхней обвязке кузова вагона .Стенд работает следующим образом,Перед началом работы стенд долженбыть в исходном положении, т,е. кассета 2 портальной рамы 1 находитсяв крайнем положении, свободцом длязагрузки пакета листов 3 цеховьм мостовым краном . Электромагнитная плита б находится в крайнем верхнем положении (ца фиг, 1 показано условно) .При поступлении нагона на позицию монтажа портальную...

Номер патента: 1046148

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Коломийченко, Кукин, Огинская, Отвечалин, Утенков

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...шарнирной элемента с лыжей, ее рабочая поверхность по концам выполнена крнвопинейной.4. Устройство.по п,1, о г л и ч а ющ:е е с я тем, что, с целью повьпиения износостойкости, рабочая прверхность лыжи снабжена накладкой из износостойкого материала,1опоры, снабженной площадкой для контакта с лыжей, причем последняя снабжена органом дня оттягивания контактного элемента и установлена под углом к продольной оси пути в горизонтальной плоскости."Орган оттягивания контактного элемента выполнен в виде электромагнита,Кроме того, с целью повышения взаимодействия контактного элемента с лыжей, ее рабочая поверхность по концам выполнена криволинейной а с целью повышения износостойкости, рабочая поверхность лыжи снабжена накладкой из...

Номер патента: 1046150

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Дубовчук, Каменский, Корбут, Прядко

МПК: B61J 3/00

Метки: вагонов, перемещения, пути, рельсовому

...установленным над рельсовымпутем портаЛом и второй тележкой, аналогичной описанной, причем тележки размещены по обе стороны от портала исоединены между собой зубчатыми рейками, входящими в зацепление с шестернями приводного механизма, которыйсмонтирован на неподвижном портале.На фиг. 1 изображено устройстводпя перемещения вагонов, вид сбоку, на 40фиг. 2 - то же, общий вид в плане, нафиг. 3 - сечение А-А на фиГ, 1; нафиг, 4 - вид Б на фиг, 1,Устройство для перемещения вагоновпо рельсовому пути включает установленный над проходным путем неподвижный портал 1 с размещенным на немприводным механизмом 2, две тележки 3в виде порталов, соединенные между собой зубчатыми реечными балками 4 и 50размещенные по обе стороны от непод 1вижного...

Номер патента: 1049937

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Абрамов, Астрахан, Коган, Малинов

МПК: G06M 3/08

Метки: вагонов, загрузки, метрополитена, поезда

...записывается в блок 1 ввода информации. Затем при наезде первой оси первого вагона поезда на датчики 3 веса сигналы от последних поступают в преобразователь 4 аналог-частота, откуда частотный сигнал подается в делитель 5 частоты. В то же время первая ось первого вагона наезжает на датчик б положения оси, сигнал от которого поступает в счетчик 7 осей, Если число вагонов в составе не уменьшено, то счетчик 7 осей находится в нулевом состоянии. Поэтому сигнал от датчика б положения оси записывает в нем единицу. При этом счетчик 7 осей сигналом на своем выходе открывает вход формирователя 8 временного интервала для первого вагона, вслед за чем на второй вход последнего начинают поступать импульсы от делителя 5,частоты. Процесс...

Номер патента: 1050947

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Адонин, Бобров, Загарий, Попов, Синица, Соболев, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, движущихся, распознавания, типа

...1 который после усиленияпоступает на вход формирователя 5импульсов. Последний Формирует иасвоем выходе прямоугольный импульс,который поступает на первые входыарифметического блока 13 деления иблока 18 определения конца вагона,а также на входи линий 7 и 12 задержки,По отрицательному Фронту импульса в арифметический блок 13 деления по его четвертому входу заносится содержимое счетчика 8 импуж-сов, являющееся делимым. Задержанныйпрямоугольный импульс с выхода линии12 задержки поступает на второйвход арифметического блока 13 деления и отрицательным Фронтом инициирует запуск операции деления.Поскольку содержимое счетчика 8 .равно нулю, то результат делениятакже равен нулю,н, следовательно,сигнал на выходе арифметическогоблока 13...

Номер патента: 1052436

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...механизма расцепления, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - процесс расцепления и схема управления.Устройство состоит из напольного механизма расцепления с системой управления и двуплечего рычага. Двуплечий рычаг состоит из верхнего 1 и нижнего плеча 2, в своей средней части шарнирно закрепленного к нижней части выступа 3 корпуса авто- сцепки 4, Верхнее плечо 1 изогнуто под балансиром 5 валика подъемника авто- , сцепки и вместе с цепочкой 6 подвижно закреплено за его ушко. Для этого верхний конец плеча снабжен продольным разрезом, Нижнее плечо 2 направлено от шарнира 7 к оси сцепления автосцепок под углом к горизонтали, достаточным для поворота балансира 5 валика подъемника автосцепки на угол полного расцепления....

Номер патента: 1054255

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Голыба, Лернер, Макаров, Мачковская, Переверзев, Пономарев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузом, разогрева, смерзшимся, сыпучим

...панели жестко закреплен на основании.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 верхняя панель устройства; па фиг. 3 разрез Л-Л на фиг. 1; а фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. . Устройство для разогрева вагонов со смерзшимся сыпучим грузом содержит боковые вертикальныс панели 1, установленные на основании 2, при этом средний участок нижней поверхности каждой боковой панели закреплен на основании жестко с помощью неподвижных опор 3, а ее крайние у асткн - свободно с помощью скользящих опор 4, верхние горизонтальные панели 5. 1 анели 1 и 5 выполнены из труб, обогревасмых паром. Панели объединены между собой в П-образные блоки, при этом верхняя панель 5 каждого блока выполнена из последовательно сообшающихся...

Номер патента: 1055676

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонов, дорог, канатных, ловительное, пассажирских, подвесных

...зеленыелампочки Л 31 и Л 32 и,ртутные контакты К 1 и К 2. К транзисторам Т 1 и Т 2последовательно подключены аккумулятор Б, красная лампочка ЛК выключателя ВК 1, и транзитор ТЗ, база которого соединена с усилителем У,связанным с антенной А.Тормозные щеки 1 и 2 с исполнительным гидроцилиндром 8 и пружиной7, антенна А, тахогенератор ТГ(фиг, 2) и ртутные контакты К 1 и К 2смонтированы на тележке вагона ипри помощи гидро и электропроводовсвязаны с остальными элементамисистемы, а именно с гидроаккумулятором, усилителем У и релейно-контактной схемой, расположенными внутривагона.В обычном состоянии находящимсяна приводной станции генератором втяговом канате индуктируются сигналынизкой частоты, которые трансформируются в антенне А,...

Номер патента: 1059444

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Буртковский, Вулихман, Гроссман, Дмитриенко, Котов, Кравченко, Перельман, Семенюк

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, весов, грузоприемное, движущихся

...измерительных рельсов 1, жесткозащемленных по концам весовогоучастка и связанных между собой поперечной перемычкой 2 в его середине, дополнительного рельса 3,расположенного на одном уровне сизмерительными и аналогично защем"ленного по концам весового участка, 6 Оподвески 4, связанной с дополнительным рельсом, и датчика 5 силы илиперемещения, установленного основанием на подвеске и контактирующегос поперечной перемычкой, защищен ной настилом б. В случае применения бесконтактного датчика перемещения между ним и поперечной перемычкой устанавливается необходимый зазор.По концам весового участка устанавливаются конечные выключатели 7. Выход датчика соединен с входом блока 8 интегрирования, выход конеч- ф ных выключателей - с входом...

Номер патента: 1062074

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гаситель, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...вагона 11.Недостатком известной конструкции является неравномерность демпфирования15 вагона при изменении угла наклона трассы и температуры окружающего воздуха..Цель изобретения - обеспечение равномерного демпфирования вагона при изменении угла наклона трассы и темпера туры окружающего воздуха.Поставленная цель достигается тем, что в гасителе продольных колебаний вагонов подвесных канатных дорог, содержащем амортизатор и шарнирно закрепленную обоими концами на ходовой тележке цепь, взаимодействующую со звездочкой, установленной на оси кронштейна и опирающейся на гайку, причем кронштейн установлен на верхней части крыши вагона, амортизатор выполнен с двумя фрикционными дис- у ками и пружиной, при этом диски установлены по обеим сторонам...

Номер патента: 1062075

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Дядищев, Носач, Плавский, Попов, Селиверстов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов, выгрузкой, дистанционного, самосвалов

...показана принципиальнаяэлектрическая схема устройства.На локомотиве установлен пульт 1 управления, подключенный к линии связи 2, проложенной вдоль вагонов-самосвалов 3, источник 4 питания, один из выводов которого через резистор 5 соединен с пультом 1 управления, а другой вывод соединен с кузовом вагона-самосвала. Пульт 1 управления содержит резистор 6, включенный последовательно в линию 2 связи, регулируемый резистор 7, подключенный к источнику 4 питания, сигнализатор 8 точной остановки вагона-самосвала 3 на бункере, под люченный параллельно резистору 6,.и выключатель 9 для шунтирования резистора 6. Сигнализатор 8 выполнен в виде лампы, обеспечивающей различную яркость света в зависимости от величины тока в цепи; На каждом...

Номер патента: 1062078

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Булах

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, нежесткого, расцепления, типа

...2, который выполнен двухскатным со скатами 3. Участок рельсового пути 2 расположен на опорах 4, соединенных попарно распорками 5 и опирающихся на подвижные рейки 6 с фигурными вырезами. Рейки расположены в направляющихи соединены со штоками 8 пневмоцилиндров 9, которые закреплены на бетонном основании. Штоковая полость 10 пневмоцилиндров 9 и бесштоковая полость 11 соединяются посредством электропневматических клапанов (не показаны) либо с источником сжатого возду. ха, либо с атмосферой, Скаты 3 выполнены двухступенчатыми. Они имеют горизонталь. ные участки 12, расположенные на половине высоты скатов. и наклонные участки 13, уклоны которых равны между собой по величине. Кроме того, профиль двухскатногоучастка выполнен так, что сумма...