Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 1152906

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Павликов, Савченко, Храпач, Ященко

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, движущихся, загрузки, непрерывной

...раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях,Устройство снабжено упругими шинами, которые закреплены на основныхроликах.На фиг, схематично изображеноустройство в процессе его работы, общий вид; на Фиг.2 - устройство, общий вид; на фиг,З - рабочее положение ролика и храпового колеса; нафиг.4-8 - рабочие моменты работыустройства в период прохождения межвагонного пространства в зоне загрузки груза из загрузочного люка.Устройство для непрерывной загрузки движущихся вагонов содержитраму 1, на которой смонтированы загрузочныйорган 2, перекрыватель 3межвагонного пространства с поперечным сечением в виде многоугольникаи дополнительная рама 4,Рама 4 смонтирована на раме 1....

Номер патента: 1152907

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Вощенков, Лосев, Стоянов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, слеживающихся

...установлена по образующей винтовой поверхности, противоположной направлению винтовой поверхности шнеков, с углом подъема винтовой линии для зубьев подгребающих шнеков 0-5, для зубьев шнека рушителя 15-25На фиг,1 изображено предлагаемое устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, вид сбоку; на Фиг,2 - фронтальный вид части подгребающего шнека сизогнутыми зубьями; на фиг.З - видсправа заглубленной в насыпь грузачасти подгребающего шнека; на фиг.4 -5 разрез А-А на фиг.З.Устройство для выгрузки слеживающихся грузов иэ крытых железнодорожных вагонов содержит два подгребающих шнека 1 с зубьями 2, гусеничное10 шасси 3, вертикальный многошнековыйрушитель 4 с зубчатыми шнеками, поворотный в вертикальной и...

Номер патента: 1154185

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Бокитько, Кравцов, Пекарский

МПК: B65G 65/42

Метки: вагонов, выгружаемых, приема, сыпучих

...за рабатои выгружатнателя 3производится через смотровые окнакоторые периодически очищаются отпыли стеклоочистителями 10.При использовании предлагаемогоустройства снижаются эксплуатационные расходы и капитальпые затраты.40 Заказ 2602/17 Подписное В НАКИПИТипаж 871 Изобретение относится к области разгрузки транспортных средств с сыпучими материалами в подрельсовые бункера и может бвгть использовано для приема из железнодорожнви вагоч ч нов сыпучих материалов с дальнеишеи транспортировкой их на склад.Известно устройство для приема выгружаемых из вагонов сыпучих материалов, содержащее подъездной путь, расположенный под ним бункер и выгружатель 1 .Известно устройство для приема выгружаемых из вагонов сыпучих материалов, содержащее...

Номер патента: 1155481

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Иконников, Куркин

МПК: B08B 7/00, B60S 3/04

Метки: вагонов, загрязнений, налипших

...15 с приводом 4.Кроме того, устройство содержит генератор импульсов 19, подключенный к волноводам 7 и питающийся от источника 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рупоры установлены с возможностью перемещения вдоль оси кожуха.5, Устройство по п. 4, отличающееся тем, что оно имеет привод перемещения рупоров, содержащий двуплечий рычаг, жестко закрепленный на шарнире кожуха, и тяги, один конец каждой из которых шарнирно соединен с соответствующим плечом рычага, а другой - с соответствующим рупором защитного цилиндрического кожуха. электрического тока, повышающий трансформатор 20, в первичную обмотку которого включены ограничивающие конденсаторы С 1 - Сз и тиристоры Т - Т 6 выпрямителя 21, разрядный конденсатор С. Во вторичную...

Номер патента: 1158415

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Вставский, Ладнов, Полтавец, Федотова, Хаба

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...7 с кронштейнами 8, которые являются передними опорами горизонтальных валов 9 и 10, круглых металлических щетоки 2 Задними опорами валов 9 и 10 служит кронштейн 11, смонтированный на цакла ке 12, и кронштейн 13, смоцтированцыи ца накладке 14, которые закреплены ца рельсе 3 На валах 9 и 10 установлены конические шестерни 15. Кронштейны 11 и 13 имекп дополнительные горизонтальные кроцштейнь.16 и 17, в которых установлены вертикальные валы с коническими шестернями8 и 19. Конические шестерни 20 и 2 установлены на валх 22, соединенном с р:- дуктором 23 и электродвига.гелем 24. Ре.г к тор 23 установлен цц кроццтейцс 25, закрепленном на накладке 2. Бал 22 установлен во втулке 26. Механизм це 1 ц. - дачи закрыт щи-.ками 27 Вдоль щеток 1 и 2...

Номер патента: 1158420

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Верещагин, Каландадзе, Стефаниди

МПК: B61B 7/00

Метки: вагонов, дороги, канатной, подвесной, положения

...9 отображения информации,состоящего иэ итеративной модели 1 О трассы, выполненной на сдвиговых регистрах и подключенных к выходам каждого регистра световых индикаторов 11. К одному из входов модели 1 О подключен выход блока 12 установки начальных координат, подключенного также к другим входам элементов И 7 и 3. Датчик 1 содержит ки"нематически связанный с натяжным шкивом 13 преобразователь 14 угловогоположения шкива 13 и управляемый генератор 15 переменного напряжения.Приводной шкив 16 связан с приводом 17, а также с блоком 18 управления приводом через приемный трансФорматор 19.Устройство работает следующим образом. 35Тяговым канатом, приводимым в движение приводным шкивом 16, вращаетсянатяжной шкив 13, при этом кинематически связанный с...

Номер патента: 1158868

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Андрианов, Ведерников

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, весами, взвешивания

...через.первый вход шестой схемы И соединенс входом установки в единицу пятоготриггера, инверсным выходом подключенного к второму входу седьмой схе"мы И, второй выход распределителясоецинен со входом установки в нульпервого триггера, третий выход - спервым входом первой схемы И, четвертый выход в . с третьим входомчетвертой схемы И, инверсный выходвторого триггера соединен с вторымвходом третьей схемы И, и инверсныйвыход третьего .триггера - с вторымвходом второй схемы И, второй входшестой схемы И соединен с инверснымвыходом первого триггера, а третийвход - с инверсным выходом четвертого триггера, прямой выход которогочерез второй вход пятой схемы И подключен к счетному входу пятого триг.гера, у которого прямой выход соединен с первым...

Номер патента: 1164176

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Иконников, Лях, Плюхин, Угодин

МПК: B65G 67/30

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, крытых, насыпных

...плитах шарнирносмонтированы четыре указанных домкрата,которые расположены попарно симметричноотносительно продольной и поперечной осямрамы.Указанные домкраты соединены с рамойразъемными шарнирами посредством жестко закрепленных на ней кронштейнов.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди.Устройство для выгрузки насыпных грузов из крытых вагонов содержит поворотную раму 1 с закрепленными на ней рельсами 2, установленную на двух непараллельных горизонтальных осях 3 и 4, расположенных под углом к ее продольной оси, аппарели 5 и 6 с рельсами 7 и 8 для накатывания на раму 1 вагона 9, домкраты 10 и 11 для поворота рамы 1 вокруг указанных непараллельных осей 3 и 4,...

Номер патента: 1167083

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Барабанщиков, Иванов, Кузин

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, величины, износа, колодок, тормозных

...луч лазера 2, отраженный от тормозной колодки 3, проходящей поле 4 визирова. ния, и подключенный через усилитель 5 на один вход узла 6 измерения отношения длительности сигналов, на другой вход которого подключен датчик 7 регистрации времени прохода колеса заданной зоны. Выход узла 6 через пороговое устройство 8 подключен к одному входу схемы 9 совпадения, на второй вход которой подключено устройство 10 счета вагонов.Лазер и фотоумножитель устанавливаются в междупутьи (с соблюдением габарита приближения) и ориентируются через вырез в боковой раме тележки под углом к верхней части боковой поверхности колодки. Датчики регистрации прохода колеса заданной зоны устанавливаются симметрично по отношению к полю визирования лазерного излучателя...

Номер патента: 1173190

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Викулов, Лошкарев, Пильник, Филиппов

МПК: B65G 67/22, G01G 19/04

Метки: вагонов, дозированной, железнодорожных, загрузкой

...У конуса (после второго вага) загружаемый вагон полностью устанавливается на платформе вагонных весов (см.фиг. 6 г) и дальнейшая загрузка происходит при непрерыв ном взвешивании вагона, чем обеспечивается его точная догрузкаЗагрузка 1 У конуса продолжается до тех пор, пока вес вагона брутто с точностью, , обеспечивае мой вагонными платформенными.весами, не достигнет заданного значения, после чего загрузочный конвейер вновь реверсируется в направлении назад и поток концентрата поступа ет в следующий вагон. Одновременно включается тяговый агрегат и состав перемещается вперед до тех пор, пока следующий вагон не достигнет точки начала загрузки (см, 50 фиг. 6 д), и цикл загрузки следующего вагона повторяется. Устройство автоматического...

Номер патента: 1174771

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Драчук, Комарницкий, Шпунгин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных, потележечного

...тележек,обеспечивающие независимую от схемизмерения регистрацию результата иобладающие корректирующими свойствами 1 т,е. исправляющие ошибкипутевых датчиков, хотя и универсаль -ны, но имеют две особенности.При наезде на платформу 1 (фиг,З)и 4 ) первым вагоном 16 состава,1если локомотивтолкает состав сзади,первая тележка будет идентифицирована как вторая, поскольку выезжающих осей сигнал В на фиг.2) поканет и первым сработает путевой датчик 12, Для правильной работы схемы25 регистрации в этом случае примененстартовый триггер 41, установленныйсигналом 0 .(весовая платформа пусто)и возбуждаемый через ключ 45 иденти 11747711 О Фикации второй тележки или черезключ 44 идентификации первой тележки. Выход стартового триггера 41 пос"тупает...

Номер патента: 1175833

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Мамаев, Сороко, Хацкелевич, Шнейдерман

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, механизма, разгрузки, фиксации

...рамы машины является опорным элементом 4 вибратора. В исходном положении устройства (фиг. 1) рычаг 1 под действием опорной пружины 3 стоит наклонно, опираясь скошенной гранью копира 5 на ролик 18. Стержень 8 под действием силы тяжести в продольных направляющих 9 рычага 1 сдвинут до отказа влево и опирается на сталкивающую пружину 6. Клин 13 в направляющих 10 стержня 8 под действием собственного веса находится в крайнем нижнем положении, опираясь упором 14 в стержень 8. Шток 17 возвратной пружиной 19 отведен в крайнее правое положение. При перемещении опор ного элемента 4 (поперечной балки инерционной разгрузочной машины) к вагону 13 шток 17 упирается в лобовую часть автосцепки 11 и, сжимая возвратную пружину 19, роликом 18, катящимся по...

Номер патента: 1179132

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Глущенко, Сергеев, Сливинский, Хромов

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, диагностики, железнодорожных, стенд, тележек

...кронытейнов 7 установленынеподвижно ролики 8, а на горизонтальных кронштейнах 9, подпружиненные пружинами 10, подвижные ролики11. Неподвижные ролики 8 снабженызвездочками 12, которые цепной передачей связаны со звездочкой 13, установленной на валу приводного электродвигателя 14. Неподвижные и подвижные ролики 8 и 11 взаимодействуют сколесными парами 15 вагона 16. Кканаве 6 примыкают неподвижные рельсы17, а на ее стендах с помощью направляющих 18 размещены подвижные рельсы19, которые связаны с пневмоцилиндрами 20.Стенд работает следующим образом.Для диагностирования техническогосостояния тележек железнодорожного смонтированным на основании шкворнем , расположенным в отверстии, выполненном в опорной плите. вагона 16 последний по...

Номер патента: 1181934

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Максимов, Москаленко, Непейвода

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...4 упираются в стенкивагонов. При этом сильфоны 3, контактируя со стенками вагонов, сжимаются и входят в полость, ограниченную упорами 4.При заполнении пневмооболочекв каждую иэ них подается воздух дорасчетного избыточного давления.Конструктивно невозможно обеспечитьодинаковое расстояние между вагона-,ми и между вагонами и бортами судна/Поэтому при заполнении оболочекгазом до одинакового избыточногодавления упругие упоры отдельныхМ устройств прижимаются неодинаково к бортам вагонов и даже с бортами вагонов не взаимодействуют, В этом случае контактируют с поверхностями вагонов только свободные торцы силь- фонов. В результате крепление вагонов будет недостаточным, во время транспортировки в условиях качкр и вибрации такие вагоны...

Номер патента: 1183230

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Волчков, Миронос, Розовский

МПК: B21D 1/14, B60S 5/00

Метки: вагонов, крытых, передвижной, ремонта, стенд

...увеличения силы удара и улучшения эксплуатационных возможностей,На фиг. 1 изоб раж ен предлагаемый стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди. Передвижной стенд для ремонта крытых вагонов содержит поперечную балку 1, которая оборудована по всей длине поворотной втулкой 2. На поворотной втулке жестко закреплена одним концом пружина 3, другой конец которой жестко закреплен на поперечной балке 1. На поворотной втулке 2 с возможностью продольного перемещения по направляющей 4 на скользящей шпонке 5 смонтирован маятник 6 с подвижным в вертикальной плоскости бойком 7. Втулка 2 соединена с приводом 8 посредством кулачковой муфты 9, взаимодействующей с рычагом 10 включения, а поворотная вокруг горизонтальной оси рамка 11 также...

Номер патента: 1193051

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Силиверстов, Фульмахт, Чуйко

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, перемещения

...по путям промыщленных предприятий,Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение условий эксплуатации,На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство для перемещения железнодорожных вагонов состоит из П-образной рамы 1, внутри которой закреплены катки 2, перемещающиеся по монорельсу 3; установленному на специальном фундаменте 4, расположенному на одной из сторон основного железнодорожного пути. В верхней части рамы 1 на опоре 5 шарнирно на оси 6 закреплен толкающий орган 7, состоящий из поворотной стрелы 8 с упором 9 и контргруза 10. На ось 6 насажена коническая шестерня 11, входящая в зацепление с конической шестерней 12,Шестерня 12 насажена на ось 13, на которой имеется рычаг 14,...

Номер патента: 1194805

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Паршкин, Пищев, Шишкова

МПК: B65G 67/06

Метки: бункер, вагонов, загрузки

...на передвижной перегрузочный пункт к месту расположения экскаватора-драглайна 2. Напереднем думпкаре 4 железнодорожного состава 3 транспортируется бункер 5, установленный на накладках, 10 на бортахдумпкара 4.Подъемные пяты 11 опор 9 бункера 5 находятся в верхнем поднятом положении и лыжи 12 не соприкасаются с выступающимиповерхностями рельсошпальной решетки 14железнодорожной колеи.Железнодорожный состав. 3 останавливаюттаким образом, чтобы бункер 5 занял положение прямо напротив драглайна 2. После этого производится подъем корпуса 7 бункера с основанием 8 на опорах 9. При этом пяты 11 опускаются, лыжи 12 устанавливаются на рельсошпальную решетку 14, а накладки 10 поднимаются над бортами думпкара 4, освобождая корпус 7 от связи с ними....

Номер патента: 1197962

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Малыгин, Ткаченко

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, гидроразгрузки, грузов, крытых, легковесных, сыпучих

...1976,с. 234 - 235. 801197962(54) (57) СПОСОБ ГИДРОРАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ ИЗ КРЫТЫХ ВАГОНОВ, заключающийся в том, что в загруженный вагон подают воду до всплытия груза, после чего его удаляют из вагона, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, воду подают путем периодического погружения кузова вагона с раскрытыми дверями в воду, а удаление груза осуществляют путем подъема .кузова из воды,1197962 Составитель Б. Савульчик Редактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор В. Синицкая Заказ 7672/20 Тираж 870 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к разгрузке...

Номер патента: 1201207

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Василенко, Верташов, Стефанов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...рычаг 10 подпружинен пружиной 13 и установлен в стакане 14. Привод перемещения рычагов 10 включает в себя соединенные соответственно с рычагом 10 винты 15 и 16 с правой и левой нарезкой двух винтовых пар, соединяющих рычаги 10 посредством муфт 17 с валом-шестерней 18, с которым периодически контактирует зубчатая рейка 19 рамы конвейера. Привод смонтирован под рамой 4 конвейера 3 на внутренней части кронштейна 6, закрепляемого на раме фиксаторами 20, каждый из которых имеет штырь со сферической головкой 21 и пружину 22. Каждая муф та 17 состоит из ведущей кулачковой полумуфты 23, закрепленной жестко на конце вала-шестерни 18 и входящей в зацепление с кулачковым диском 24 ведомой полумуфты, выполненной в ви" де гайки 25, винтовой пары...

Номер патента: 1204964

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Дрейер, Левин, Ленский, Либерман, Травкин, Штрахман

МПК: G01G 23/36

Метки: вагонов, грузов, дозирования, загрузке, порционного, сыпучих

...устройства;М - масса материала, попадающего в следующий вагонпри данном -ом положениипереключающего устройства,На Фиг.З в зависимости 18 и 19представляют соответственно графикитекущего значения интенсивности потока материала, сходящего с конвейера, и.части этого потока, попадающей в очередной вагон,Схема, реализующая обработку информации с участка 2 измерения иподающая команду на переключающееустройство, не показанаУстройство работает следующимобразом.Поток материала на конвейере 1пропускают через группу последовательно расположенных контрольныхучастков 212, На входном контрольном участке 2 измеряют массучасти находящегося на нем сыпучегогруза, погонная нагрузка которогопредставлена эпюрой 14, и отслеживают...

Номер патента: 1207872

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Толстопятов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...пролетные строения 1,2 и балансир 3. Вагоны при таком положении устройства проходят без расцепления.При необходимости расцепления в момент, когда задняя тележка отцепляемого вагона находится на пролет-. ном строении 1 перед передним плечом (по ходу движения вагонов) балансира 3, а передняя тележка - эа пролетным строением 2 на неподвижном участке рельсового пути, подается сигнал на электромагниты фиксирующих защелок 11, которые освобождают клинья 6 и 8 под весом задней тележки отцеплямого вагона, верхний клин 5 скользит своей скошенной поверхностью по скошенной поверхности клина 6, перемещаясь в вертикальной плоскости вниз, и выталкивает клин 6, придавая ему поступательное движение по горизонтальной плоскости, Внутренний конец...

Номер патента: 1211120

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Ганиев

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов, дистанционного, разгрузкой, самосвалов

...полоскегиоко)-о контс)к"."а за креп) сн ы лвс мстя;1 л и ческ 5)(. кон 1 д кт -1 С ные пластины 2 из цержавеюшей сгали )Н)движныс коц)с)ктныс пластины), которые сосдинсны с минусом. На каждои рсзиновОЙ полоске 3 закреплены по два нсподвижных контакта 4 и 5, которые соединены один с вентилем разгрузки, а другой - посадки.Ибкс)Я ЛОИКс) СОСТОИГ ИЗ М(.Тс,),ц)ССКО) пог 10 ски б, к ко)орОЙ рсп 5)тс 5 три ) О,)ьн- кд ) для фикса)ши рсз; )Овь)х полосок г) и 10 и болт 11.Мс)а,151 ичкдя ног)осад б ио конах Нм. Л) ет Отвсрстис дл 51 крснлсни 5) котыл 511 и к Цц)ДЛЯМ.ГО,)ЬНИК ( ИХ)СОТ,)ВД 0) ВЕ) И) дг 151 крспг)сии 51 рсзи новых ног)осок 8, )01 СРСД ЗДСЗ,ЦЯМ НД б) НКСР Отис)ЛД ПСР- и)кс)1 сле)1 11 Бкг 10)детс 5) спь, сост 05)цс 1 я из...

Номер патента: 1211188

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Богомолов, Вайчик, Никитин, Панов, Плетинский, Хаджи, Юрков

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, железнодорожных, картофеля

...изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - скребок, разрез. 10Устройство состоит из самоходной тележки 1, на которой смонтированы наклонный вертикально-замкнутый с нижней рабочей ветвью скребковый конвейер 2 и отвальный конвейер 3. Тяговым органом скребкового конвейера 2 является конвейерная лента 4, на которой закреплены скребки 5 прямолинейной формы. Конвейерная лента 4 со скребками 5 огибает приводной б и отклоняющие 7 барабаны.Скребки 5 представляют собой гребенки, выполненные из стального уголка 8, зубьев 9 и устанавливаемых на них наконечников 10 конической формы, выполненных из эластичных материалов, например резиновой трубки, С целью надежного крепления наконечников и уменьшения их жест кости зубья гребенки имеют высоту,...

Номер патента: 1213354

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гуманюк, Потапов, Потылицын, Ходак

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, железнодорожных

...преобраэователямн 4 под каждым весовым рельсом меньше расстояния междуколесными парами тележки на величину й=(0,06-0,08)1. Расстояние междусилоизмерительными преобразователямиЬ -ди соседними опорами равно в , Сило 2измерительные преобразователи 4 иопоры 3 установлены с взаимным чередованием на равных расстояних и подсоседними весовыми рельсами сдвинутытакже на величину й/2. У наиболее 5 1 О 1520 25 30 35 40 45 5055 удаленного по ходу силоиэмерительного преобразователя 4 установлены путевые датчики 13: один на расстоянии Й перед ним, а второй на расстоянии 1,5 й за ним. Выходы всех силоизмерительных преобразователей 4 соединены с входами суммирующего блока 14,выходы путевых датчиков 13 подключены к входам блока 15 разрешения...

Номер патента: 1217703

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Билека, Кочмала, Миненко, Наливайко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, кантования, подъема

...между которыми расположенабалка 6. Фиксирующий механизм представляет собой шестерню 9, на валу которойустановлен тормозной шкив 10 с электро 25магнитным тормозом 11. Шестерни 9 и рейки8 находятся в постоянном зацеплении, Управление электромагнитным тормозом 11сблокировано с управлением хода порталов 1.Устройство работает следующим образом.При поступлении ва гона на позициюкантования ориентируют устройство по вагону путем его перемещения. Исходное положение порталов 1 - порталы разведеныв крайнее положение, ограниченное балкой6. Затем опускают поперечные балки 2 с35поворотными захватами 3 до совмещения осизахвата с осями отверстия за автосцепкивагона, Далее каждый захват 3 в отдельности ходом своего портала вводят в гнездо...

Номер патента: 1221001

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Колчин, Нетеса, Родионов

МПК: B61L 25/02, G06K 7/14

Метки: вагонов, состояния, технического

...состояния вагонов.В дальнейшем по мере прохода вагонов над первым и вторым датчиками осей 14 вагонов блоком 13 производится регистрация количества физических единиц подвижного состава. Информация с блока 13 поступает в формирователь 12. С первичных электрочасов 15 через счетчик 16 на формирователь 12 поступает информация о текущем времени, а с блока 17 - информация о номере проходящего поезда. Эти данные по каналу связи передаются на приемник 11, а с него поступают на второй коммутатор 8 (спецэффектов в телевидении).Блок 9 через блок 20 соединен с первым и вторым блоками8 и 19 записи изображения. При работе устройства при движении первым и вторым блоками 18 и 19 ведется запись изображения через входы, соединяющие их с первым и вторым...

Номер патента: 1221133

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Павликов, Савченко, Храпач, Ященко

МПК: B65G 65/34

Метки: вагонов, движущихся, загрузки, непрерывной

...раздвижными для возможного изменения их габаритов и снабже- ны по торцам для подвески и переме щения по подвесному пути 2 роликовыми тележками, содержащими ролики 3, посаженные на оси 4, к которым прикреплены .подвески 5. Нижние концы последних соединены с подпружиненными вертлюгами 6. Последние жестко прикреплены к торцам козырьков 1. На верхнем ребре каждого козырька 1 жестко закреплена скоба 7, Для подъема козырьков 1 по подвесному пути 2 к перекрытию погрузочной камеры прикреплены силовые цилиндры 8, штоки 9 которых соединены с клещевым захватом 10. В крайней части подвесного пути 2, расположенной в зоне загрузки, 45 смонтировано стопорно-пусковое приспособление, выполненное в виде выдвижного стопора 11 с возвратной пруС...

Номер патента: 1221136

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Лебедев, Петрухин, Хоров

МПК: B65G 67/34

Метки: бункеров, вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, приемно-опрокидывающее

...элементов 3, а на другой -пружины 16, концы которых закреплены35на захватных элементах 3, которыевместе с пружинами 16 имеют возможность перемещения вдоль осей 14 и 15.На конце захватного элемента 3жестко смонтирована направляющая 17, 4 Онапример четырехгранная, на которойустановлен захват 18, имеющий выемки 19 для входа пальцев 20 бункера21, и запор 22. Привод 5 устройствавыполнен в виде электрической лебедки с двойной навивкой, один трос23 которой через систему блоков 24соединен с передней рамой тележки 1,а другой трос 25 - с задней, Кареткаперемещается на портальной раме 26,Устройство работает следующим образом,36новки последнего под разгрузку отжи.мают вниз первую пару захватных элементов 3, при необходимости (например, при...

Номер патента: 1224598

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Драчук, Комарницкий

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, железнодорожных, поосного

...привъезде ца грузоприемцый блок 1 первой оси локомотива команда ТП сформирована не будет, так как датчикПД 1 не сработает два раза подряд(межосевое расстояние локомотива составляет около 2100 мм).При появлении сигнала ТП возбуждается триггер 28, формирующий сигнал В, который вместе с сигналом свыхода автокомпенсатора 5 ВС, Формируемым при наезде каждого колеса состава, поступает через ключ 12 измерения на 0-вход триггера 16 экстремума (см.фиг.1). Автокомпенсатор 5при наезде колеса на грузоприемныйблок 1 отрабатывает сигнал весоизмерительных датчиков 2 до состояниякомпенсации, по достижении которойформируется сигнал Б, поступающийна С-вход триггера 16 и возбуждающийпоследний. Триггер 16 экстремумаформирует для антокомпенсатора 5команду...

Номер патента: 1227536

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Гарбузов, Ильченко, Молодцов, Песенко, Фельдман

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонов, замедлитель, электромагнитный

...15 состоит из установленного в подшипниках 16 вала 17, На последнем между подшипниками 16 жестко установлено волило 18 с роликом 19, Консольно на валу 17 закреплен рычаг 20, шарнирно связанный тягой 21 с якорем 22 электромагнита 23, жестко установленного на клине 4. Тяга 21. снабжена регулируемым упором 24 и проходит через отверстие в кронштейне 25, расположенном на клине 4. Кроме того, тяга содержит буртик 26 и пружину 27, расположенную между кронытейном 25 и буртиком 26.Сердечники магнитопроводов, на которых установлены клинья 4 с замками 15, имеют упорные поверхности 28,Электромагнитный эамедлитель вагонов работает следующим образом,В исходном нерабочем состоянии замед. лителя тормозные балки 2 находятся друг от друга на расстоянии,...