B61K 7/10 — электрические

Номер патента: 69117

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Скрипко

МПК: B61K 7/10, B61L 5/06

Метки: вагонов, горках, железнодорожных, затормаживания, сортировочных

...колеи и закреплен на опорах 7, монтированных на шпалах пути, Посредством овальных отверстий в опорах 7 и тавровых кронштейнах О монорельс может быть точно расположен на заданном расстоянии от головки рельса. В местах, где путь имеет разрывы нитки рельса для сбрасывания тормозных башмаков, монорельс 4 имеет плавные изгибы, при прохождении по которым тележка отклоняется от оси пути, Такое отклонение тележки предусмотрено для устранения набега на сброшенные ранее торлюзные башмаки. Крепление стыков монорельса 4 выполняется посредством плит 8 и костыльных болтов. Количество опор 7 определяется выбором типа монорельса,Со стороны управления тележка имеет продольный поручень 7 б, который служит для удерживания тележки в момент подачи...

Номер патента: 499163

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Жуков, Кузьменко, Могила, Подлузский, Приклонский, Целуевский

МПК: B61K 7/10

Метки: вагона, замедлительускоритель, электродинамический

...немагнитного рельса 4 с обеих сторон полюсов 3 подбирается в каждом конкретном случае в зависимости от мощности замедлителя-ускорителя и расстояния до колесной пары вагона в момент выключения. Число витков и сечение провода обмотки возбуждения может быть любым.В режиме ускорения при подходе колесной 1 пары 6 вагона к полюсам 3 на определенном расстоянии включается ток в обмотке 1 и между колесами колесной пары 6 и полюсами 3 возникает электромагнитное силовое Так как рельсы 4 немагнитные, то практически все электромагнитное поле будет сосредоточено в двух зазорах между колесами и полюсами сердечника.Путь силовых линий следующий: из одного,полюса 3 через воздушный зазор - в колесо, из него через ось колесной пары - во второе...

Номер патента: 1085877

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Полехин, Скабалланович, Шевандин

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонный, замедлитель-ускоритель

...действия для установки рычагов 22 и 23 в рабочее положение.Рычаги 22 и 23 шарнирно присоединены к одной из двух размеценцых по бокам рамы 1 кареток 30, установленных на раме 1 НОдвижно В продольном ныпрыВлснии и снабженных амортизаторами 31 и 32, ограничиваюцими цсремеценис кзреток 30 Относитсль 30 рамы 1.Ны ь(п нутои:оверхцостц ) норов 24 и 25 и на поверхности уловите.(Й 26 и 27, обра 1 цеццои и Осц 8 колсснОЙ .Яры 33 Обозначена пунктиром), предусмотрены обрезиненные ролики 34 для обеспечения качения ко лесцои пары 33 Относительно цовспхности уловителей и угнров.ля уменьшения габаритной Высоты ВЗУ относительно рельса 35 железнодорожного пути уловители 26 и 27 присоединены к упорам 24 и 25 шарнирно. ,.51 ограничения углы...

Номер патента: 1481125

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Григорьев, Гуричев, Ильченко

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонов, замедления

...индуктивное сопротивление электромагнита мало, в результате чего черезтрансформатор 3 тока протекает значительный переменный ток с частотойпульсаций выпрямителя 7, В результатепротекания тока на резонансном контуре 4, настроенном на эту частоту,развивается напряжение, которое держит ключевой элемент 6 выключенным,При прохождении колеса в зазор междуполюсами электромагнита магнитнаяцепь запускается и индуктивное сопротивление обмотки возрастает, в результате чего переменная составляющая тока через обмотку падает, а на резонансном контуре 4 происходит падение напряжения, что служит сигналом для включения ключевого элемента 6.При выходе колеса из зазора между полюсами происходит обратный процесс и ключевой элемент 6 размыкается,...

Номер патента: 1791236

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Гуков, Сологуб, Цыбуля

МПК: B61K 7/10

Метки: закрепляющим, пути, состава, элементом

...И)элемента контроля автосцепления и элемента контроля разрешения надвига;2, Использование локомотивного генератора автосцепления и соединения выхода этого генераторачерез канал связи с первым входом элемента контроля автосцепления, второй вход которого соединен с органом управления, а выход - с контрольной лампой автосцепления;3. Связь элемента контроля разрешения надвига с сигнальным реле, реле немаршрутизированных маневров и контрольной лампой согласия дежурного;4, Связь выхода блока замыкания закрепляющих элементов в их рабочем состоянии с входом блока включения закрепляющими элементами. ми шинами и состоянием напольного путевого светофора, ограждающего маршрут с данного пути,Как система Пачеса, так и аналогичные5 . устройства не...

Номер патента: 1798232

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Берестов, Майборода, Нагорный, Прогонный, Соколов

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонов, замедлитель, электродинамический

...колеи электромагниты, состоящие из Ч-образных сердечников и обмоток возбуждения, которые у смежных электромагнитов подключены к разным полюсам одноименными зажимами, сердечники закреплены в контррельсах заподлицо с боковыми поверхностями их головок защелками через вкладыши стяжными болтами с ходовыми рельсами, при этом расстояние между сердечниками больше радиуса, но меньше диаметра колеса вагона. 3 ил. верхностями их головок защелками 5 через вкладыш 6 стяжными болтами 7 с ходовыми рельсами 8, причем расстояние Н между сердечниками 2 больше радиуса, но меньше диаметра взаимодействующего с ними колеса 12 вагона.Для управления работой замедлителя использованы(см. фиг. 1.3) датчики оси 10,1- 10.(п+2) и электромагнитные реле 11.1-11.п. В...