Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 420493

Опубликовано: 25.03.1974

Автор: Лебединский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: вагонов, воздушных, магистралей, соединения, электрических

...толкателп 9, перемещающиеся в направляющих втулках 10, которые жестко соединены с предохранительным коробом 11, снабженным цецтрцрусщмц ловителями 12,С наружным кольцом 6 жестко соединены втулки 13, в которых могут перемещаться трубы 14, однп концы которых снабжены пакпдными гайками 15, а другие жестко соединены с передней опорой 16. Зтп трубы слукат для размещения в шгх электрических проводов, контакты 17 которых смонтированы на опоре 16. Втулки 13 жестко соединены с задней опорой 18, между которой и внутренним кольцом 2 установлена пружина 19, удерживающая устройство в горизонтальном положении,Толкатели 9 снабжены пружинами 20. На концах толкателей 9 закреплены крючки 21, взаимодействующие со скобами 22, закрепленными на...

Номер патента: 423695

Опубликовано: 15.04.1974

Автор: Лебединский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/08

Метки: вагонов, воздушных, магистралей, соединения, электрических

...па трубе с возвращающей пружиной, причсм труба проходит внутри трех концснгрично расположенных и соединенных между собой двумя парами взаимно перпендикулярных осей колец. 1Такис устройства сложны в изготовлении и надежны в эксплуатации.С целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационной надежности устройства, оно снабжено секторным зажимом с 2 ребрами со скосами, а к замку воздухопровода одним концом шарнирно закреплен взаимосвязанный с секторным зажимом шатун, другой конец которого связан с Внутренн:1 1 кольцом посредством присоединения к нему 2 шарнирно тяги.1-1 а фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; па фиг, 2 - то ке, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке А па фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б - Б фиг....

Номер патента: 427240

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Ведерникоз, Сизых, Столбун

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, вертикальных, взаимодействия, двух, сил, сцепленных

...момент, когда вагон находится на платформе весов. Световой поток при иэ этом проходит на уровне центров автосцепокперпендикулярно к оси железнодорожной колеи. При освещении автосцепки 1 на экране с фоторезисторами б образуется движущаяся тень в виде контура с Г Й / с уступом 15 Г й, Расположение фоторезисторов обеспечивает цифровое кодирование величины уступа Г й==Лй и знака 1 д р, где:р - угол наклона осевых линий автощетокотносительно продольной оси вагона, ЬЙ - раз ность уровней верхних горизонтальных плоскостей головок. Закодированная величина уступа ЬЙ в виде электрических сигналов поступает на вычислительный блок б, где автоматически вычисляется величина и знак ядр 25 йЬв соответствии с зависимастью 1 д р = - ,где2 а. Патент. Я =...

Номер патента: 427952

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Браун, Гнездилова, Данилов, Иноземцев, Лугова, Шир

МПК: C08K 7/12, C08L 9/00

Метки: v1изобретение, вагонов, грузовых, дисковых, железнод, известно, касается, композиция, накладок, пассажирских, применение, тормозах, тормозных, фрикционногматериалаг, фрикционного

...Предлагаема позицияДефектов на поверхости трения нет смешения массу измельчают ормуют тормозные накладки компо звестназиция рещииы на поверхти трения Изобретение касается полученияного материала для тормозныхдисковых тормозах пассажирскихвагонов,Известно применение на железтранспорте неметаллических торпкладок на основе каучуковоговулканизующих агентов и наполни50 вес. /, барита и 10 - 16 вес. /овеса композиции).Известные накладки вжелезнодорожного вагон С целью обеспечения высокой износостойкости тормозных накладок при торможении поездов со скоростей до 200 км/час используют в тормозной композиции на основе стереорегулярного бутадиенового каучука в качестве наполнителей 51 - 65 вес. % барита и 17 - 30 вес. % асбеста от веса...

Номер патента: 428968

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Власов, Шандуров, Щербина

МПК: B61J 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, перемещения

...парой цистерны, тяго. вого каната 2 и тяговой лебедки 1, расположенной в конце сливного фронта по ходу состава, перемещает часть цистерн в зону их подготовительной обработки и с помощью лебедки 9 обратного хода, расположенной в начале сливного фронта, возвращает тележ,ку 8 под цистернами в первоначальное положение. Сливные люки первых цистерн прп этом закрыты. В подготовительной зоне,обслуживающим персоналом открываются сливные люки и начинается слив жидкости из цистерн. Устройство проталкивает цистерны с открытыми люками в рабочую зону слива, одновременно подавая в подготовительную зону вторую партию цистерн для их обработки, а тележка 8 снова возвращается в начальное ,положение. Эта операция повторяется до тех3пор, пока весь состав не...

Номер патента: 429991

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Аристов, Днепродзержинский, Дураченко, Рыбин, Френкель, Чеботарев, Шенко

МПК: B61D 7/28

Метки: вагонов, дистанционного, материалами, разгрузкой, сыпучими

...18 и 19. Кроме того,на оси 9 установлены направляющие втулки 20 и 21.На фиг. 1 показано устройство в пнии, которое соответствует подаче воз 30 полость открытия разгрузочного ци3Ось 9 со всеми деталями находится в крайнем правом положении. Левый поршень 13 перекрывает путь воздуха в левый цилиндр, Сжатый воздух через патрубок устремляется в правый цилиндр, проходит через отверстия в правом поршне, отклоняет резиновую шайбу и через патрубок 5 заполняет:полость открытия разгрузочного цилиндра. Происходит выгрузка вагонов.После выгрузки вагонов машинист с поста управления сбрасывает давление воздуха в общей магистрали. Воздух, находящийся под давлением в полости открытия разгрузочного цилиндра, через патрубок 5 устремляется в правую...

Номер патента: 430022

Опубликовано: 30.05.1974

Автор: Плюхин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузами, инерционная, крытых, разгрузки, сыпучими

...11, комплекты пружин которых 20 находятся в специально оборудованных углублениях упоров 12, установленных по обе стороны разгрузочного пути 13. На торцовых частях обойм 9 смонтированы промежуточные узлы 14 передачи активных усилий от приводов 15 вэз будителей колебаний, включающих электродвигатели и редукторы.В средней части траверсы 10 размещены узлы 16 механизмов соединения траверсы с авгосцепкой вагона и выключения пружинного ап парата автосцепки, при этом возможно примепение дебалансного привода, компактно размещенного в средней части траверсы 10.Стойка 17 и подъем:ая лебедка 13 служаг для подъема траверсы 10 в нерабочее положе ние тросом 19, перекинутым через блок 20. Для лучи;его фиксирования нпжнсго конца 1 равсрсы 10 прн сс...

Номер патента: 432347

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Андрианов, Ведерников, Сизых, Столбун, Тюменский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешиваниядвижущихся, железнодорожных, например, объектов, поезда, составе

...движениюлокомотива, приведенной к радцусу колес(эта сила - величина известная и примернопостоянная).Информация, поступившая в блок 13, обрабатывается с целью определения напряжения С/,и = С/, - С/и. пропорционального силеТ приложенной к автосцепке локомотива иразной сопротцвлецпцю дзиже:ця загонов всоставе, Сигнал С/,и поступает в блок И, гдезапоминается.Определение поправки к результату измерения веса рассмотрим ца прггере взвешивания (гг+1)-го загона состава.Предположил, что оси автосцепок (гг+1)-говагона, находящегося на платформе 1, расположены под некоторыми углами а,и а 2 относительно уровня пути. Вследствие этого тяговая сила от впереди идущего ц-го вагона итяговая реакция от сзади ьдущего (л+2)-говагона приложены...

Номер патента: 437921

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Аллахвердов, Гусейн-Заде, Кротков, Наджафов, Шахматов, Якунин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, поезда, составе, ходу

...причем отношение линейных размеров стойки и стержней обратно пропорционально отношению коэффициентов линейного расширения их материалов.На чертеже показана схема описываемого устройства.Упругий элемент 1 выполнен в виде отрезка рельса. Траверса 2 стержнями 3 и 4 прикреплена к его подошве. Дифференциально-трансформаторный датчик 5 перемещения установлен на стойке 6 и подключен к измерительному блоку 7, выход которого соединен с регистрирующим блоком 8. Железобетонные шпалы 9 и 10 размещены на бетонном основании 11. Упругий элемент 1 накладками 12 и 13 связан с рельсами 14 и 15 при помощи шарниров 16 - 19.Для исключения влияния тепловых удлинений стержней 3 и 4 и стойки 6 на величину установленного зазора между упругим элементом и...

Номер патента: 441222

Опубликовано: 30.08.1974

Автор: Шагинов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузов, крытых, перегружатель, штучных

...вспомогательной тросо-блочной системы, который подключается электромагнитным замком 29, Это движение троса 25 поворачивает шарнирную стрелу 15 вправо. Подключенный ранее электромагнитным замком 28 к тросу 22 плунжер 32 аутригера 14 выдвигает левый конец коромысла 33 аутригера вглубь вагона для поддержания поворачиваемых вправо секций направляющей и наоборот.Замковые соединения на направляющей фиксируют изогнутое по горизонтали ее положение в упругом состоянии, которое поддерживается упругими секциями 3 и 4, освобождая трос 22 и коромысло 33 от необходимости удерживать изогнутую направляющую в упругом состоянии,Оба конца каждого троса 22 присоединены внутри неподвижных обойм к подвижным концам управляемых секций направляющей и через блоки...

Номер патента: 442101

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Кольцов, Лысенко, Николаев, Овчинников, Пологов, Суров, Хоружий

МПК: B60T 5/00

Метки: вагонов, железнодорожных, охлаждения, приборов, тормозных

...затрат и не обеспечивает. сохранность тормозных приборов, так как расположение водяных форсунок не всегда совпадает с местом нахождения тормозных приборов.С целью умейьшения потерь тепла в связи с охлаждением тормозных приборов вагонов и повышения аффективности охлаждения воздушную магистраль вагонов соединяют через кран управления с источником холодного воздуха и производят периодическую подачу холодногоприборы ском из тор р Р мос.е ру.На чертеже изображен ка, поясняющая предлага3распределитель 10 вагона, по воздухопроводу П - 3 запасйой резервуар 12 вагона. Холодный воздух охлаждает детали воздухораспределителя 10 и накапливается з ь запасном резервуаре 12 вагона.Положение П. Все отверстия кр крана управления...

Номер патента: 455027

Опубликовано: 30.12.1974

Автор: Биленко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, ремонта, стенд

...1 изображен предлагаемый стенд, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - расположение площадки и полок на раме портала в двух проекциях.На раме 1 портала посредством шарнирных параллелограммов 2 закреплены площадки 3, к которым подвешечы также с помощью шарнирных параллелограммов 4 полки 5, удерживаемые в транспортном пли рабочем положениях фиксирующим устройством. Фиксирующее устройство выполнено в виде шарнирно закрепленной на полке 5 втулкой 6, обхватывающей шарнирно установленный на портальной раме 1 фиксирующий стержень 7, 5 Передвижение площадки 3 в транспортноеи рабочее положение осуществляется электрическим домкратом 8, установленным на раме портала и закрепленным с ней и площадкой 3 шарнирно, При этом...

Номер патента: 457624

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Смирнов

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, включенных, количества, магистраль, поезда, тормозную

...машиниста и датчик давления, микропереключатель, электропневматический вентиль с электрической цепью и пневматической частью, емкость с регистрирующим элементом.Цель изобретения - определение количества вагонов, включенных в тормозную магистраль, при движении поезда.Достигается это тем, что датчик давления подключен к атмосферному каналу крана машиниста, а микропереключатель включен в электрическую цепь электропневматического вентиля, к выходу пневматической части которого через дроссельное отверстие подсоединена емкость с регистрирующим элементом.На чертеже показано предлагаемое устройство,Устройство состоит из крана 1 машиниста, датчика давления 2, микропереключателя 3, электропневматического вентиля 4, дросселя 5, емкости 6 и...

Номер патента: 466141

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Буратов, Дзюбенко, Карпов, Концур, Федоровский

МПК: B61L 3/16

Метки: вагонов, выгрузке, локомотивом, погрузке

...выходом весового датчика, другой - с выходом блока логического выбора, а выходы подключены соответственно ко входам блока сигнализации и коммутатора.сняется чертеСущность и обретения пояжом,Бесовой датчик 1 соединен собработки весовой информацииоторого соединен с блоком сиг второи через коммута ков логического выбор этого, блок логическа блоком программы 6 выход его подключен т го механизма 8 и вход вой информации 2,Устройства работае" При достижении нон 10 вагоне сигнал от весов на блок обработки вес он преобразуется в со носится в память, кро на блок сигнализации 15 грузочного экскават сигнал со второго вых совой информации 2 тор 4, С выхода коммутатора 4 сигнал 20 на запуск блока программы 6, катар длительность выходного сигнала, по...

Номер патента: 467851

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Ансберг, Васянович, Дикий, Логвин, Самков, Сафрис, Соловьев, Стрижко, Хоружий, Шафит

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, порожних, скоростью

...с датчиком скорости 2, расположенным в тормозной позиции и реверсивным датчиком числа осей 5, расположенным в конце пути накопления, преобразует информацию о количестве осей на пути накопления в сигнал 1 о разрешенной дальности пробега вагона,При движении вагона над датчиком скорости 3 коммутатор с памятью 8 подключает этот датчик к блоку измерения скорости 9 и передает код измеренной скорости О через вентили 10 в дешифратор заданных скоростей 11. По сигналам У; 1 и коду скорости Уо входа вагона в тормозную позицию на выходах дешифратора 11 вырабатываются коды заданных скоростей для каждого участка проследования вагонов по тормозной позиции. Эти коды поступают в устройство выбора ступени торможения 12, где фиксируются в резистре...

Номер патента: 468057

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Айзенберг, Бухман, Кадуба, Пятигорский

МПК: F21S 8/10

Метки: вагонов, освещения

...равномерно ИО всему пассажир3,вания пожаробезопасности, а также весьма дороги.В предлагаемом устройстве для возможности использования световодов для осве-/щения вагонов с подачей регулируемогосветового потока в разные отделеяия вагона к магистральному световоду; в:местах, снабженных поворотными зеркалами,присоединены щелевые световодыс размещенными в них управляемыми диафрагмами 10например ирисовыми. При этом для образования световода, общего для составаиз нескольких вагонов, конец каждого вагонного магистрального световода выполненс торцовым выходом излучения. 15На фиг. 1 изображена светотехническаясхема предлагаемого устройства освещениявагонов; на фиг. 2 - сечения по А-А иБ-Б на фиг, 1,Устройство состоит иэ вводного устройства 1 с...

Номер патента: 468821

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Андриянов, Думиньш, Дымант

МПК: B61D 33/00

Метки: вагонов, двухместное, железнодорожных, кресло, поворотное

...ц Во можность вертРкальпого перемеЦеИя, 11 а нижнюю подвцкнуо пластину 14 опирается центральный кривошип 16, проходящий 25 через верхпою часть корпуса 4 ц неподвижную пластину 5, Для легкого поворота центрального кривошипа 16 в обоих его опорных конца:; завальцованы шарики. Верхняя часть кривошипа 16 входит в ступицу 17, располоао женную в центре поворотной рамы 2. На по46883воротной раме 2 смонтированы два опорныхролика 18 и 19, а на основании 1 установлены опора 20 и клиновая направляющая 21.На корпусе 4 смонтирован опорный болт 22.Поворотный механизм работает следующим образом,Небольшим усилием ноги рычаг 12 поворачивается до упора. При этом поворачивается вал 8, и кулачок 9 со своим роликом 10,скользя по нижней поверхности...

Номер патента: 469196

Опубликовано: 30.04.1975

Автор: Апсит

МПК: H02M 7/02

Метки: вагонов, двигатель-генератор, пассажирских, установки, электроснабжения

...тех же пазах, что и генераторная, но рассчитана на напряжение питающей сети переменного тока (обычно 380 в). Для возможности стабилизации напряжения на выпрямителе при колебаниях напряжения сети двигателя обмотка подключается своими концами 6, 7, 8 к сети через трехфазный дроссель 9. Обмотка возбуждения 10 является общей для генератора и двигателя и питается от регулятора возбуждения. Для обеспечения возможности запуска синхронного двигателя ротор машины выполняется с массивными полюсами или с пусковой клеткой,При движении вагона с большой скоростью синхронная машина работает как обычный генератор переменного тока с выпрямителем, При малых скоростях движения поезда или с.о кратковременных стоянках генератор не работает, и питание...

Номер патента: 469630

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Ильин, Кабанов, Каштанов

МПК: B61J 1/10

Метки: вагонов, толкователь

...довые колеса 25.469630 27 За пределами трансбордера 1 размещаются железнодорожные пути 26 и пути 27 для выхода тележки 5 толкателя вагонов. Выдвижные упоры 6 расположены в концевых частях тележки 5 и устанавливаются в количестве не менее двух пар. Толкатель вагонов работает следующим образом,Перемещение тележки 5 толкателя вагонов, а также выдвижение и уборка выдвижных упоров б осуществляется от одного привода, Для перемещения тележки 5 толкателя вагонов включается электродвигатель 7, его вращение через редуктор 8, переходные валы 9, редукторы 10, передается на конечные валы 11, соединенные с шестерней 13 с помощью двусторонней муфты 14, управляемой электромагнитом 15; шестерни 13 входят в зацепление с зубчатой рейкой 17, закрепленной...

Номер патента: 470424

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Ханжонков

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, вентиляционный, дефлектор, железнодорожных

...поток, набегающий на дефлектор, отклоняется кожухом 4 вверх и в стороны и создает над верхней частью кожуха разрежение. Последнее распространяется в полость дефлектора, Отсасывание воздуха из вагона достигается возникнувшим при этом перепадом давления между помещением вагона и полостью дефлектора. Отсасываемый воздух проходит через трубу 1 и поступает через ее выходное отверстие в радиальный диффузор, образованный раструбом 2 и зонтом 3. Основная часть воздуха выходит вверх через кольцевой зазор между кожухом 4 и зонтом 3, а остальная часть выходит через зазор между крышей вагона и кожухом 4. Последний зазор служит также для удаления атмосферных осадков из полости дефлектора. В качестве пылезащитного средства в дефлекторе используется...

Номер патента: 470458

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Комаров, Рунов, Сотников

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузов, железнодорожных, инерционной, кусковых, мелкоштучных, разгрузки, сыпучих

...содержит вибровозбудитель, выполненный в виде двух блоков 1 и наклоненную в сторону разгрузки платформу 2. Один блок вибровозбудителя, размещенный между несущими балками платформы, содержит валы с жестко насаженными неуравновешенными массами 3, опирающимися на подшипники качения 4 в разъемных корпусах. Другой блок, размещенный на одной из несущих балок, содержит электродвигатель 5, установленный на кронштейне 6, обеспечивающем регулировку натяжения ремней клиноременной передачи 7 и зубчатой передачи, заключенной в корпусе редуктора, осуществляющей реализацию передаточного отношения и синхронность враще ния неуравновешенных масс 3.Выходные валы блоков, проходящие сквозьодну из балок, снабжены разъемным соединением 8,...

Номер патента: 471224

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Болонов, Филков

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, мойки, снизу

...с цевочной5 рейкой 18, расположенной на боковой стенкеканавы.Механизм возвратходное положение соненного с тягой 20,О в раме тележки и спатом, С другой стороны упор 19 соединен с рамой тележки пружиной растяжения 21, Тяга 20 имеет ограничительные бурты 22.Работает установка следующим образом.В исходном положении тележка 1 находится на подъемно-спускной платформе 5, которая опущена, канат при этом с помощью натяжного устройства 3 расслаблен. В этом положении качающиеся трубопроводы 8 с соплами 9 расположены ниже уровня головки рельса, что не препятствуют проходу подвижного состава по рельсам. Обмываемый подвижной состав подается на позицию обмывки, поднимается домкратами над канавой и его ходовые тележки выкатываются.Затем включается...

Номер патента: 471227

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бондаренко, Двухглавов, Левков, Соколов, Челноков

МПК: B61G 3/08

Метки: автосцепного, аппарат, вагонов, поглащающий, пружинно-гидравлический, устройства

...иобразования воздушных подушек в камере 2высокого давления,На чертеже приведен предлагаемый пружинно-гидравлический поглощающий аппарат. Он состоит из корпуса 1, в котором размсцсп рдоочий цилиндр 2 с поршнем 3, разделяющий цилиндр 2 на камеры высокого 4 и низдно 5 давления, ц комплекта возвращающих пружин 6. Сверху ц снизу рабочего цц, цц;рд 2 имеются дополнительные сообщгнощцсся камеры 7 и 8. Нижняя камера 8 и кдмсрд высокого давления 4 полностью за:олняо:ся рабочей жидкостью, д верхняя камерл 7 частично. Верхняя камера соединена с камерой высокого давления прц помощи дроссслцрующего отверстия 9, а нижняя 1 рц домони клапана 10, размещенного в прцлц 1 гс 11 цилиндра 2. В аппарате имеется канал 2, со:дцпяющцй верхнюю и нижнюю ка...

Номер патента: 472043

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Завьялов, Кульматицкий, Петухов, Филиппов, Фролов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, путевое, расцепления

...в точке соединения двуплечего рычага 16 и рычага 3.ЗО Рычаг 17 через тягу 19 прогцбает рессор20, и при переходе рычага 17 через вертикальное положение создается дополнительное усилие на дальнейший поворот горизонтальных валов 9, а в крайних положениях рычага 17 вся система фиксируется натяжением рессоры 20.Рычаг 18 через ведущую тягу 21 поворачивает рычаг 22, который упорной тягой 23 поднимает няжимпую планку б на 10 мм выше головки рельса 1, чем подготавливается механизм снятия башмаков 2 первой и второй пары нажатРем реборды колеса вагона на нажРмнуо планку б.Рычаг 17, поворачиваясь с валом 10, переводит палец 12 в противоположное положение выреза сегмента 11, устанавливая валы 9 в положение снятых башмаков 2, и одновременно перемещает...

Номер патента: 472088

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Завьялов, Капустин, Корб, Поворчаный, Сухов

МПК: B65G 67/20

Метки: вагонов, грузами, железнодорожных, загрузки, затаренными, крытых, мешки

...9 механизма 10 подъема. На каретке 9 закрепленприемный поворотный стол 11 с расталкивателем 12 грузов, 5Приемный поворотный стол 11 снабженопорной полкой 13, поворотной от приводаотносительно горизонтальной оси 14,Привод поворота полки 13 выполнен ввиде зубчатого сектора 15, закрепленногонеподвижно на оси 16 поворота приемногостола 11 и входящего в зацепление со звездочкой 17, закрепленной на приемном столе11 соосно с шестерней 18, связанной замкнутым тяговым органом (провисшей цепью) 1519 с другой шестерней 20, закрепленной наоси 14 поворота опорной полки 13,Расталкиватель 12 выполнен из двух шарнирно связанных по высоте частей с возможностью свободного вертикального перемещения нижней части 21 при повороте опорнойполки...

Номер патента: 472496

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Колим

МПК: B61H 11/14

Метки: вагонов, железнодорожных, тормозное

...случае он очищает поверхностьколеса, а во вторсм - наносит на его поверхность материал, повышающий трение, дляувеличения сцепления между колесом и рельсом. к области железноИзобретение относитсядорожного транспорта.Известны тормозные устройства железнодорожных вагонов, содержащие колодочный тормоз с блоком и дисковый тормоз, состоя щий из двух вильчатых рычагов, несущих тормозные башмаки и один привод тормоза, состоящий из двух относительно подвижныхчастей.Цель изобретения - снижение температур ных концентраций на поверхностях трения.Достигается это тем, что один из вильчатых рычагов и блок колодочного тормоза механически присоединены посредством уравновешивающего рычага к одной части приво да, а другой вильчатый рычаг соединен с другой...

Номер патента: 473631

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Берзиня, Берзупе, Стафецкий

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, железнодорожных, отопления, электрического

...силовой ав3томатики 19, источника питания 20, регулирующего механизма 21 заслонки, регулятора 22 зарядки аккумулятора тепла, регулятора электрокалорифера 23.Аккумулятор тепла 5 выполнен в виде отдельного блока и установлен за электрокалорифером 3. Дополнительный воздухопровод 12, в котором установлен аккумулятор тепла, изолирован тепловой изоляцией, Заслонки 11 установлены в зонах сопряжения основного и дополнительного воздухопроводов 10 и 12. Заслонки выполнены из теплоизоляционного материала. Для зарядки элементов теплового аккумулятора в корпусах элементов предусмотрены электронагревательные элементы (на чертеже не обозначены). С атмосферой каждый элемент аккумулятора тепла соединен через фильтр и устройство для отделения влаги...

Номер патента: 473634

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Кравцов, Пекарский, Якубсон

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, перемещения, проходных, путях

...и установленный над путем портал, отличающееся целью обеспечения возможности ния проходного пути от тяговой тел ЗО рощения конструкции, портал обо Изобретение относится к области промышленного транспорта и касается конструкции маневровых устройств для передвижения железнодорожных вагонов на проходных путях.Известны устройства для перемещения вагонов на проходных путях, содержащие тяговую рельсовую тележку с автосцепкой, соединенную при помощи канатной системы с электроприводом, и установленный над проходным путем портал.Для обеспечения возможности освобождения проходного пути от тяговой тележки и упрощения конструкции в предлагаемом устройстве портал оборудован перемещаемой за пределы габарита подвижного состава подъемной...

Номер патента: 474446

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Авилов, Хоружий

МПК: B60P 1/24

Метки: вагонов, выгрузкой, железнодорожных

...на схеме. 11 ри этом иа хвостовом вагоне будет гореть красная лампа Л 4. Диспетчер приемного бункера замыкает цепь питания индуктора. 3 "шииист надвигает поезд па бункер с установленной скоростью, Если бункер свободен, реле уровня бункера РУ 1 включено, и его блокконтакты в цепи питашя иидуктора замкнуты. 1(Огда вагон подходит пад приемным бункером, реле загрузки Р 31 определяет: порожний вагон проходит или груженный (реле загрузки Р 31 ультразвуковое устанаВлиВдется ндд ВаГоном, а 13 адиодкти 13 иое сбоку вагона) .Если вдГОБ порожний, цспь иич 3 пи 51 кд 1- 5кп путевого ш 3 дукторд остается разомкнутой и сигнала в локомотив о проходе вагона пад бункером не поступает. Если изгои гружспьш, Включается рслс зд рузки Р 31 и замькесвои...

Номер патента: 476200

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Бондаренко, Подчесов

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонов, внутренних, грузовых, поверхностей, промывки

...прикреплена сопловая моечная головка 17. Она выполнена в виде дифференциала, ведущая шестерня 18 которого кинематически связана с приводом 19. На шестернях-сателлитах 20 дифференциала радиально установлены конические сопла 21, соединенные отверстиями 22 через дифференциал с приемной камерой 10, Для повышения жесткости конструкции приемная камера установлена на подвижном самоустанавливающемся ролике 23.Устройство работает следующим образом, Тележку 2 перемещают по радиальному рельсовому пути 1 и устанавливают штангу 6 с приемной камерой и сопловой моечной головкой напротив дверного проема вагона. Включают привод 3, который вращает шестери перемещает рейку 5. При движениии на роликах 7 и 8 перемещается и штанга с приемной камерой и...