Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 1227576

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Лях, Плюхин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузами, инерционная, крытых, разгрузки, сыпучими

...под рамами 28 и развитым частично также под основанием 8.Вблизи концевых участков траверсы 1 снизу к ней присоединены шарнирно штоки двух домкратов 30, опираюгциеся также на шарниры, закрс илен 11 ыс В углуолснии фун;гамснта 29.ПО)ерху травсрсы 11 закре 11 лсны отрезки рельс 31 основного разгрузочного путя 4. В средней части траверсы 11 шарнирно установлены два гидронилинлра 32, )нтоки которых соединены балкой 33, контактиру Огей с розеткой автосцепки рьзгружасмого Ва: Она 1. На траверсе 11 шарнирно уста 11 овлсны гилроцилиндры 34. 11 о оси траверсы 11 жссгко закреплена головка автосцепного приОО- ра Зд, к 011 тггктир 1 С)ггегО с аВтосцс 1 кОН )ь.5- гружаемого вагона 1.Между эдеме)гт 1 ми основания 8, а также по обеим ес сторонам...

Номер патента: 1228923

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Брегман, Глинских, Каждан, Миценгендлер, Пшестанчик

МПК: B05B 13/04

Метки: вагонов, жидкости, нанесения, поверхность, подвижных, профилактической

...выключателями 5, а на рельсовом пути следования маневрового устройства установлены магнитные датчики 6 и 7.Установка оснащена устройством 8 для нанесения профилактической жидкости на поверхность вагонов перед их погрузкой. 25На раме 9 устройства (фиг. 3 и 4) установлен привод 10 поворота рычагов 11 на угол 180. Рычаги шарнирно соединены с тягами 12 подвижной площадки 13, которая снабжена механизмом 14 качания форсунок и зц приводом 5.Трубы 16 и гибкие шланги 17 гидро- распределителя предназначены для подачи профилактической жидкости, например нэрозина, и расположены в непосредственной близи с трубами 18 и 19 горячен воды35 и сжатого воздуха соответственно. Для компактности все трубы совмещены в пакет.Шланги 17 закреплены на...

Номер патента: 1229086

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Штейн

МПК: B60L 5/38

Метки: вагонов, метрополитена, токоприемник

...ихлишний износ. 1 1229Изобретение относится к устройствам для токосъема с третьего рельса.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг, 1 представлен токоприемник, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1.Токоприемник содержит кронштейн 1,закрепленный на нем рычаг 2, подпружиненный относительно кронштейнакомплектом пружин 3, контактный элемент 4, подпружиненный относительнорычага 2 комплектом пружин 5. Рычагустановлен на оси, состоящей из двухчастей б, на смежных торцах которьжзакреплены фрикционные накладки 7,а на боковых поверхностях имеются штыри 8, причем внутри осевого отверстия на кронштейне 1 выполнены винто-вые канавки 9, а между фрикционными фнакладками 7 расположены два фрикционных элемента 10, обращенных рабочей...

Номер патента: 1230897

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Песенко, Синюшин

МПК: B61K 13/02, B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...работоспособности ускорителя железнодорожных вагонов конструкция должна удовлетворять следующим условиям.В исходном состоянии поворотного цилиндра 4 поверхность 7 начала спирального ребра 5 и боковая рабочая поверхность 10 прямого ребра 9 должны находиться в горизонтальной плоскости, положение которой по вертикали строго определенное и находится ниже головки рельса на расстоянии, равном высоте реборды колеса вагона относительно поверхности катания.Датчики 16 и 17 управления должны быть так расположены между собой и относительно начала спирального ребра, а также увязаны по электросхеме таким образом, например, с применением реле времени, чтобы включение электродвигателя осуществлялось только при условии перемещения вагонов или...

Номер патента: 1230945

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Базаров, Казангапов, Книтель, Кулбасов, Кулманбетов, Мыркалыков, Охлопкин

МПК: B65G 65/06

Метки: вагонов, выгрузки, крытых, кусковой, продукции

...15, цепную передачу 16,кривошип 17 и шатун 18, Привод транспортера 6 осуществляется от электродвигателя 4 через редук тор 15 и цепную передачу 19. На сварной раме 20 устройства, установленной на колесах 21, смонтирован приемный кожух 22.Привод колеса 21 осущест" вляется отэлектродвигателя 23 через 40 червячную 24 и цепную 25 передачи.-.Бунке р (фиг. 3) со стоит из сварной емкости 26, вентилятора 27, люка с крьппкой 28 и прокладкой 29, прикрепленного под углом к стенке емкости 45 конусного патрубка 30, подпружиненной пружиной 31, экрана 32. На нижнюю поверхность плиты наклеена прокладка 33 из эластичного материала. Угол наклона экрана регулируется с помощью гайки 34, Конусный патрубок 30 служит для увеличения пути торможения скорости...

Номер патента: 1232545

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бураков, Кабанов, Лукконен, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...18 и 19 сопряжения управляющего блока 20, электропневматических клапанов 21 и 22, контактов 13 и реле 23 фиксации расцепления вагонов.Устройство работает следующим образом.Информация о расцеплении состава с помощью блока 17 ввода информации поступает в вычислительный комплекс 16. При проходе каждой оси вагона над датчиками 14 в вычислительный комплекс 16 подаются сигналы, которые сравниваются с заданной программой, и в случае совпадения числа сигналов с заданным числом вычислительный комплекс 16 выдает сигнал на управляющий блок 20, включающий цепь пи 5 1 О 15 20 25 30 35 тания соленоидов электропневматических клапанов 21 и 22. Сжатый воздух из сети 24 по трубопроводу 25 поступает в рабочую полость силового привода 6, из штоковой полости...

Номер патента: 1232546

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Коломийченко, Кукин, Лобанов, Отвечалин, Рудановский, Утенков

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, движущихся, расцепления

...1 имеет возможность перемещаться по направляющим 11 и, кроме того, снабжена механизмом 12 возврата в положение готовности к новому сцеплению. На раме вагона смонтирована базовая деталь 13, имеющая вертикальную 14 и горизонтальную 15 опорные поверхности, предназначенные для взаимодействия с соответствующими опорными поверхностями П-образного рычага 3. Базовая деталь находится на раме вагона сбоку, однако она может быть установлена и ближе к продольной оси вагона или располагаться вдоль его оси и крепиться, например, болтами планки, поддерживающей поглощающий аппарат с тяговым хомутом.Демпфер 7 может быть выполнен в виде поршня с возвратной пружиной и цилиндра с калиброванным отверстием, обеспечивающий за счет сжатия воздуха плавность...

Номер патента: 1237523

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кузьминых, Никаноров

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: вагонов, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...неподвижный контакт 2 и подвикцый контакт 3, Датчик перемещения размещен в корпусе 4, выполненном в виде цилиндра из диамагнитного материала, расположенном над осью 5 колесной пары и жестко закрепленном к втулке 6, нижняя часть 7 которой выполнена из магнитного материала. Втулка 6 установлена в цилиндрической направляющей 8, закрепленной с помоцью шарнира 9 к раме 10 вагона. Неподвижный контакт 2 выключателя закреплен иа дне корпуса 4, а подвижный контакт 3 - на нижней части магнита 1, имеющего свободу осевого перемещения в корпусе 4. На верхний конец втулки 6 надета пружина 11, и ца внутренней поверхности цилиндрической направляюсцей 8 вьсполнены упоры 12.Устройство работает следуюсцим образом.При нор мал ьцом движении Го движного...

Номер патента: 1248917

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Ахметов, Гребцов, Залата, Кривцов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...15. В нижней части боко 31 х стеюк труби провода по его длине закреплены 31 Сту)О цене вниз резиновые полости 6, образую цие с днищем опрокинутый жел(б. В зоне с.оедицеция трубопровода соплового аппа рата 4 с выхлопом пагнстатсля 2 под;ши цем ца Вертикальной оси установлен поворотцый клапан 17 Вогнутой формы цз упру. гого эластичного материала. В концевой час ти грубси:р(вода с(илового аппарата 4 Быпо,цено доолцительнос концевое сопло 18.Устройство рабстает следующим обра. зом.5Вагон 19 устанавливается в месте выгрузки. Открывастся боковая дверь, и часть груза высыпается в открытый дверной проем, Езссс,есгзис чего откос гр(за у двери обра;зуст Воронку. Устройс Гезо, Еавсшснное ца 0базо)зуо машину, при помощи механизма 10 Дьсма...

Номер патента: 1253865

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Иванюк, Песенко

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...и электромагнитом 23. На опоре 4 расположен выключатель 32 электродвигателя 24 для перевода поворотного цилиндра из рабочего положения в нерабочее и обратно.Путевые датчики 29 и 30 предназначены для включения электродвигателя 24 и электромагнита 23 при определенных скоростях колес проходящих вагонов.Путевой датчик 31 предназначен для отключения питания электродвигателя 24 и электромагнита 23. Для облегчения работоспособности ускорителя железнодорожных вагонов конструкция должна удовлетворять следующим условиям.В исходном положении поворотного цилиндра 6 начало спирального ребра 7 должно находиться в горизонтальной плоскости, положение которой по вертикали строго определенное и находится ниже головки рельса на расстоянии, равном высоте...

Номер патента: 1255492

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B61D 19/02, F15B 13/06

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...уплотнения 4752 ограни ивгют полости 55 - 58, а полости 55 и 56 отверстиями 59 и 60 связаны с осевыми каналами 23 и 24.Воздухораспределитсль раоотает следуюцсим образом.При зарядке двер:ого воздухораспрсделителя электромагнитные клапаны 17 и 8 Обесточены. ЗгцОрцьЙ Ор 1 ац 21 перекр.Гвгет 5 О 20 25 30 :35 А 0 45 50 сообщение полости 19 с атмосферой. Запорный орган 22 перекрывает сообщение полости 20 с атмосферой, а запорный орган 3разобщает между собой полости 35 и 33, Сжгтый воздух по каналу 6 от источника сжатого воздуха поступает в полости 12 и 13 и быстро заполняет их, далее через отверстия 25 и 26 воздух поступает В осевые каналы 23 и 24. а через дроссельные отверстия 29, 30 и 27, 28 более медленцым темпом заполняет полости 14, 15 О...

Номер патента: 1260280

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Попов, Суд, Унтилов, Фереферов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, подвижного, распознавания, состава, типа

...на выходах формирователей 5 и 6, элементов 7 и 8 соответствуют нулевому уровню, содержимое счетчиков 11 и 12 равно нулю, генератор 13 заблокирован, на выходе арифметического блока 3 сигнал соответствует нулевому уровню. Содержимоерегистра 18 равно абсолютному значеВозможно уменьшение скорости движения состава при прохождении максимально возможного межосевого расстояния над датчиками 1 и 2, а также погЪрешности работы путевых датчиков 1 и 2 можно учесть с помощью поправочного коэффициента К, тогда значение частоты следования импульсов генератора 20 импульсов должно быть равно. Г = К ---- Г1 мцн1"Макс С выхода элемента 7 задержки импульс поступает на второй вход арифметического блока 10 деления и ини 1 вырабатывается импульс,...

Номер патента: 1260321

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Герштейн, Котелевский, Овчаренко, Пшевлоцкий

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, закрывания, открывания, створок

...16.Устройство работает следующим образом, Состав груженых платформ подается на разгрузочный путь,Самоходный портал 1 с рабочим органом 12, находящимся в верхнем положении, подъезжает к платформе. Механизмы 2 открывания и закрывания бортов находятся в транспортном положении (фиг. 1). Для открывания продольных бортов разгрузчик останавливается на середине платформы, а механизмы 2 открывания и закрывания бортов гидроцилиндрами 11 поворачиваются в рабочее положение (фиг. 3 и 6). Затем при включении приводов 7 приводные каретки 4 по дугообразным направляющим 3 с цевочным зацеплением посредством звездочек 8 двигаются вверх и упорами-ловителями 9 сжимают распертые сыпучим материалом продольные борта платформы.5 10 15 20 25 30 35 40 45 Затем...

Номер патента: 1268455

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Ильин

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, движения, изменения, направления, станции

...уклоном к вагоноопрокидывателю 2 и соединенный в 20нижней части вертикальной кривой 5 ступиковой горкой 6, располагаемойтакже под уклоном к скоростномуспуску 4, но с противоположным знаком, и оканчивающейся упором, путь 7 25сбора порожних вагонов, который соединен съездом 8 и стрелочными переводами 9 и 10 с путем 1 надвига и стрелочным переводом 9 с предохранительным тупиком 11, а с другой стороны - З 0стрелочным переводом 12 с тупиковойгоркой 6,1Устройство работает следующим образом.Из приемо-отправочного парка путей 13 подается состав с гружеными вагонами на путь 1 надвига с локомотивом в конце состава, После остановкисостава перед вагоноопрокидывателем,2. локомотив отцепляется идвижетсяобратно в приемо-отправочный паркстанции 13, а...

Номер патента: 1276547

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Деревянко, Песенко, Синюшин

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, ускоритель-замедлитель

...рабочих объемов ускоряющего и замедляющего мотор-насосов 11 и 12 и компенсацией утечек за счет масла, поступающего из гидроаккумулятора. Призамедлении гидроаккумулятор высокого давления соединяется через отверстия С и А трехпозиционного распределителя 14 с трубопроводом 13.Давление гидроаккумулятора препятствует вытеканию масла из выходногоотверстия замедляющего мотор-насоса12, тем самым препятствуя вращениюего и связанного с ним через зубчаражено на чертеже), При ускорении гидроаккумулятор 17 высокого давления соединяется через отверстия С и В трехпозиционного распредеителяс трубопроводом 15 и далее свходным отверстием ускоряющего мотор- насоса 11, Масло из выходного отверстия последнего поступает по трубопроводу 16 к входному...

Номер патента: 1276600

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Павликов, Савченко, Храпач, Ященко

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, движущихся, загрузки

...жевстречное соединение тросов с проушинами 10 произведено с блоков 9,закрепленных на других концах осей6. Другой конец этих тросов 11 закреплен после навивки на самих блоках 9, По бокам фартука 4 установлены косынки 14,Блоки 9 могут быть выполнены свитой поверхностью для фиксации тросов 11 на их поверхности. Над лотком 2 установлена подвижная заслонка 15, служащая для регулирования и перекрытия загружаемого по лотку сыпучего материала.Устройство работает следующим образом.В зависимости от принимаемогонаправления движения составов в процессе загрузки сыпучими материаламиустройство монтируется под загрузочным лотком на балках 7 над вагонамитак, чтобы фартук 5 с вырезом 12 былрасположен последним (вторым) относительно направления...

Номер патента: 1276917

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Афанасьев, Кишко, Кушелев, Лазаренко, Маликов, Тимофеев, Чухно

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, весы, движении, железнодорожные, массы, поосного

...измеритель 7 временных интервалов и вновь запускаются аналогоцифровой преобразователь 3 и измеритель 6 временных интервалов. Таким образом, измеритель 6 временных интервалов определяет времяв течение которого ось находится на грузоприемкой платформе, а измеритель 7 временных интервалов определяет время С, прошедшее с момента съезда с грузоприемной платформы однойоси до наезда ца цее следующей сси. Информация с измерителей 6 и 7 временных интервалов поступает ца входы делителя 8 временных интервалов. Поскольку межосные расстояния в тележках подвижного состава различны, каждому типу вагонов или локомотивов соответствует своя величина отношения г.,/и , Например, для четырехосных грузовых вагонов МПС г. /1 = 1 О1 2 2,15-2,6; для...

Номер патента: 1278603

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Кукуй, Липман, Шапиро

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, поосного

...элемента И 13 поступает сигнал "Разрешение счета" (Фиг.2 д),В интервалах между импульсами свыхода Формирователя 3, соответствующих промежуткам между осями вагона,элемент И 12 открыт, Так, в интервале , - г. (Фиг.2 а) через открытыеэлементы И 12 и 13 на счетные входысчетчиков 10 и 11 поступают тактовыеимпульсы с синхронизатора 9 ИВУ 5(Фиг,2 е, ж). По наезду второй оси(момент) блок 4 запоминает код, 78603 4 5 Ю 15 20 25 30 35 40 45 50 55 соответствующий весу второй оси, реверсивный счетчик 14, считая импульсы с выхода Формирователя 3 наращивает свое состояние, осуществляяподсчет осей первой тележки вагона, - а счетчик 1 О обнуляется и свыхода дешифратора 24 блока 15 управления снимается сигнал Разрешениесчета", тем самым блокируя...

Номер патента: 1279894

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Локтев, Романченко, Силиверстов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, вагоноопрокидыватель, подаче, расцепления, толкателем

...плоскости.Механизм расцепления состоит изрычага 3, шарнирно закрепленногов корпусе контактной головки 1, штока 4, шарнирно соединенного с рычагом 3 и возвратной пружиной 5. Контактная головка 1 закреплена на корпусе 2 стрелы толкателя с помощьюнаправляющих пальцев 6 с зазором Ь,который сохраняется за счет действияпружин 7.Устройство работает следующим образом.Конец стрелы толкателя с закрепленной на нем контактной головкой 1опускается на автосцепку так, чтобыконтактная головка 1 легла на хвостовик 8 автосцепки между упором авто.сцепки 9 и розеткой 10.Рычаг 3 механизма расцепления располагается в этом случае в плоскости валика подъемника 1 1 автосцепки.Так как между контактной головкой 1 2. и корпусом 2 стрелы толкателя существует зазор,...

Номер патента: 1289774

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бучкин, Левин

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, грузом, загрузки, конвейером, передвижным, сыпучим

...сигнал, разешающий запись в сумматор 14 значения насыпной плотности р;, поступаю щего от датчика 6 плотности, Количество п разрешающих импульсов таймера 13 записывается в счетчик 15 импульсов. Суммарное значение насыпной плотности за п интервалов 2 р; поступает в делитель 16, где+1происходит вычисление среднего значения насыпной плотностиуР.рах и грузоподъемности вагона 20 от задатчика типа вагона и о среднем значении насыпной плотности от делителя 16, реализуется зависимость Г.1. = 1(р) и 6 ю = 1(р).Используя геометрические зависимости, можно показать, что значение 6 = - 1(р) определяется выражением б (р) == Вр ( .с 1 д а + Н.гп -1 да ) (2) да) +д высота у сыпучего груза в гон еВ ширина ваго угол естестве груза;грузоподъемн длина...

Номер патента: 1308517

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Веретенников

МПК: B61J 3/00

Метки: вагонов, перемещения

...возможностей,На фиг.1 показано устройство, видсбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху.Устройство содержит тележку, включающую в себя раму-платформу 1, установленную на ходовые колеса 2, приводной канат 3, взаимодействующий, стележкой через обводные ролики 4-6.На раме-платформе 1 с помощью рукоятей 7 и шарниров 8 закреплен отвал 9,Вертикальный участок каната 3 междуроликами 5 и 6 соединен с отвалом 9Подъем отвала ограничен длиной гибкого элемента 10, закрепленного между рамой 1 и отвалом 9.Устройство работает следующимобразом.При движении приводного каната 3вправо связанный с ним отвал 9 опускается вниз до упора. После этоготележка начинает перемещаться вправо,одновременно отвал 9 очищает рельсовый путь от снега или мусора.При движении...

Номер патента: 1310043

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бутенко, Демченко, Молявка, Севрюков, Стегно

МПК: B08B 5/02

Метки: вагонов, обдувки

...1", Уст;)но(3,3( 3(н(,1, нд во.(,1 вл;(, 1,1 и 14 ог (п)коны, 0(сосови .0(тс( 1(Уст;)ноцк;3 .(53 06.) у вки рс)ботас( с,(51 3 ЩИЧ ООРД Ч11(сг(с 330,( 3И133)1 ) Ф 1 К 3(рц(н и 51 с)с г;)цд ц к;)чрс облуцки 3(ржиц(н).( Гсяс р сГ(1 (3115( 1( Г)1(в, (30.1,1.ж,111(И обсс 13)1,31 1(ВНИК) О.3(0)рЧСНО с ГсрЧЕГИцдцн( й и;30. нов о.ш( гс коч;(нлд нд огкрьгге;росс,(ь.1,1;(н;(ноц " и цш ( и Лсисгцие боко 311 сосни и)п;1 О ц бесныливдечои сск. ЦИ(.(РС)С 3 И 3 3(и ГОРИО 33)1 ) 3(РО)30 Ц (30 Л ЦО Н3 )3 И 3 3 Р 0 Н3 О, 1С 51 Н 0 . 1 Ц И Ж Н Ь3 С Н )Л 3- Ч Ни рН ЧОВ )3(5 К.(С ц,)(ои(3(И В (СС(:( д(3. (осски 3(оцоро(нь(ч(и кры(нкдчи 1 и сн- К 03)Ы Н 3 й )С,+,Г, и;303;(ЧИ И 33,3033(; (К;3. чн 06,1 жиц;(н(53 330(нрогнычн ( 3( нк;- чи ) 1,(я)(3(и скции 01...

Номер патента: 1313756

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Ладыженский, Силиверстов, Фульмахт, Цымбалюк, Чуйко

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонов, остановки

...которые, в свою очередь, шарнирно связаны между собой тягой 6. Рычаги 4 и 5 также подвижно связаны со второй балкой 1 с помощью тяг 7. 20 Приводной рычаг 4 шарнирно связан со штоком 8 пружинного буфера 9, который, в свою очередь, подвижно связан с рычагом 10. Рычаг 10 закреплен на валу 11, установленном на стойки 12. На валу 11 также закреплен рычаг 13, связанный с педалью 14. Педаль 14 представляет собой линейку 15, соединенную с рычагами 13, олин из которых закреплен на валу 11, а другой шарнирно закреплен на оноре платформы. Линейка 15 установлена параллельно рельсу со стороны реборды колеса и выступает относительно головки рельса на определенную высоту.Замедлитель вагона работает следующим образом.Г 1 ри наезде одного из колес...

Номер патента: 1313757

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гриненко, Дрейман, Капитоненко, Кузьмин, Культин, Марков

МПК: B61L 25/00

Метки: вагонов, местоположения, станции

...комитета (.(ХР по делана изобретений и открытий113035, Москва, М( - 35, Ра инская наб., д, 415П 1)оизводственно-нолиграфииеское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам для автоматизации учета, планирования и управления маневровой работы на станциях.Цель изобретения - повышение достоверности информации. На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство содержит блок 1 памяти информации о местоположении вагонов на станции, выход которого подключен к входу блока 2 формирования справок, а входы соединены с выходами блока 3 ввода информации, блока 4 определения координаты маневрового...

Номер патента: 1316963

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Пичугин, Силифанов

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонов, грузов, крытых, разгрузки, сыпучих

...15 20 25 30 35 40 45 50 55 чем эта система образует приводное звено при возврате платформы 1.В исходном положении устройства вагон 3 подают на платформу 1 и фиксируют торцовыми захватами 2. Гри исходном положении устройства все каретки 4 заблокированы на соответствующих стойках 1 стопорными механизмами (не показаны). После подачи вагона 3 на платформуи фиксации его захватами 2 каретки 4 опор 6 и 7 разблокируются и под действием гравитационных сил от веса вагона 3 с грузом и платформы 1 перемещаются вниз по стойкам 11, увлекая за собой канаты 16 трособлочной системы 17. Последняя приводит в движение посредством полиспаста 21 канат 22, который, в свою очередь, передает потенциальную энергию опускаемых платформы 1 и вагона 3 с грузом на...

Номер патента: 1318466

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Куперман, Терехов, Шилов

МПК: B61G 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...нажимает на водило 5, которое связано с одним концом пружины 1 кручения. Другой ее конец, находящийся в выступе 6 валика подъемника 7, удерживается в это время стопором 8 (питание электромагнита 12 выключено). Водило 5, поворачиваясь, закручивает пружину 1 против часовой стрелки. В таком положении устройство находится до разведения автосцепок. Для расцепления автосцепок подается электрический сигнал на электромагнит 2. Возникшее в его контуре магнитов поле притягивает малое плечо магнитопроводного подвижного стопора 8, который, повернувшись на пальце 9, освобождает конец пружины 1 кручения, находящийся в выступе 6 валика подъемника .Пружина раскручивается, увлекая засобой валик подъемника 7, который поворачивается против часовой стрелки...

Номер патента: 1321622

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Синюшин

МПК: B61K 13/00, B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...разгона вагонов или группы вагонов-отцепов, например, на горочныхпутях сортировочньгх станций и являет- чся усовершенствованием известногоустройства по авт, св. Ф 1230897,Целью изобретения является повышение компактности.На фиг. 1 показан предложенный ускоритель, вид сверху (при исходномположении поворотного цилиндра); нафиг. 2 - разрез Ана фиг. 1; нафиг. 3 - кинематическая схема ускорителя,15Ускоритель железнодорожных вагонов содержит поворотный цилиндр 1 соспиральным ребром 2, ооразующим не"полный виток и контактирующим боковойповерхностью с ребордой 3 колеса вагона 4 при его проходе, и цапфами,одна из которых например, цапфа 5,соединена с цилиндрической зубчатойпередачей, образованной зубчатыми колесами 6 и , выходной вал 8...

Номер патента: 1324882

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ляпунова, Марченков, Тулупов

МПК: B60L 15/04

Метки: вагонов, моторных, силы, тяги

...следующим об"разом,На последовательной группировкетяговых двигателеи сначала уменьшают 25сопротивление пускового резистора 3до нуля с помощью регулятора 4 покоманде от блока 5 управления, попучающего сигналы от датчиков 6 и 7 то-.ка, при этом среднее значение тока 30якоря поддерживается постоянным - зона 1. Затем ослабляют поле тяговыхдвигателей с помощью регулятора 10возбуждения по сигналу блока 5 управления, при этом токи якорей 1 З 5увеличивают пропорционально ростускорости движения, ток 1 в обмотках8 и 9 возбуждения уменьшается - эона 11,По достижении током якоря заданного значения, в частности для моторных вагонов метрополитена это ."начение равно двойному пусковому току, производят перегруппировку тяговых машин на...

Номер патента: 1328230

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Бергер, Кашицын, Самборский, Усенко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, рам, ремонта, стенд, тележек

...в нижнем положении, каретки 15 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 раздвинуты и ложементы 16 боковин лежатна упорах 22 выступами 18 вверх. В этомположении стенда на его позицию подаетсятехнологической тележкой 36 балка 7 с боковинами 7. Управление стендом сводитсяк управлению силовым цилиндром 4 припомощи пневмораспределителя (не показан).При подаче воздуха в поршневую полость силового цилиндра 4 начинает подниматься траверса 5 с толкателями 6. Приэтом пружины 20 кареток 15 сжимаются.Каретки 15 остаются неподвижными до техпор, пока сила, сжимающая пружины, непревышает сил сопротивления движению.Продолжая двигаться вверх, толкатели 6снимают балку с боковинами с технологической тележки 36. Одновременно траверса 5, поднимаясь, перемешает...

Номер патента: 1331699

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Куницын, Луковский, Матвиенко, Пальм, Савулькин

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонов, железнодорожных, мойки

...Б вертикальной цлн кости пружиной 16 и Б го ризоцтылш(ой цлскк ги пружиной 16 В горизонт,3 льнои и:нскос Ги Итднг; 14 1553- ззнз цосрелстом троса 17 с устройствл подаци сжатого воздуха (це показано) В кожухи 4. В нижней части Итацгц 14 .шкреплец ролик 1)5 лля иремецени цо криволинейной ндцрдляюнсей 19, 11; рамс 11 лля каждой бу,сц здкрецленц кк, хи 4, БЫЦОЛНЕЦНЫЕ ЦЗ ЛБУХ ЦОЛУИИЛИЦДР 2) с отверстиял 1 и лля Бала 21 колесной пары 22 и для буксы 23, края отверстий уцсОтцсцьРдмасндбжсна лумя параллслнцчи горизонтальными нлосами 24, подпружиненными 13)ужинми 26 и вззичолс)Свл(- шими с консцнцми Выключателями (н(. Н) КЗЗДНЦ ), ЦОЛДИ)ЦИЛИ СИГ ЦДЛ Нз ЦО,)Ц) сжатоо Возлхд В пневмонилинлр 11Уст)новкы рдбтас г следук)щим брызом.Вагон 26 по...