Адиклис

Номер патента: 1735100

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Адиклис, Бабенко, Бубнов, Вершинин, Деркач, Карасев, Лапандин

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, штампосварная

...- повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что штампосварная соединительная балка четы рехосной тележки железнодорожного подвижного состава, содержащая коробчатый корпус переменного по длине поперечного сечения с центральным подпятником и концевыми пятниками, выполненными в виде цилиндрической опорной плиты, разме-. щенной в отверстии плиты, жестко связанной с верхним листом коробчатого корпуса, снабжена подкрепляющими вертикальными элементами, установленными в зоне перегиба нижнего листа коробчатого корпуса и жестко соединенными с плитой и указанным нижним листом,Выполнение конструкции штампосварной соединительной балки с предложеннымпризнаком позволяет повысить ее усталостную прочность и, как следствие, надеж 5...

Номер патента: 1425511

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Адиклис, Басараб, Деркач, Ошс

МПК: G01M 17/04

Метки: балок, вагонов, железнодорожных, испытаний, прочность, соединительных, стенд, тележек, усталостную

...деформации соединительной балки 14 от изгибной нагрузки. Наличие в призмах 10 выто-. чек, радиус которых не менее чем в 1,5 раза больше диаметра роликов 9, 45 обеспечивает свободное продольное перемещение соединительной балки 14 при ее деформации от изгибной нагрузки. В боковых цилиндрах 6 н 7 создаются усилия, изменяющиеся в противофазе, которые, воздействуя на соединительную балку, вызывают ее колебания (повороты) в поперечном направлении (относительно продольной оси),а в цилиндре 5 создается статическоеусилие, удерживающее соединительнуюбалку от опрокидывания.При этом равнодействующая вертикальных нагрузок от силовых цилинд"ров 5-7 остается постояяной по величине, но изменяется точка приложенияее к соединительной балке 9, что...

Номер патента: 1076816

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Адиклис, Деркач, Опокин, Писецкий, Тысс

МПК: G01N 3/36

Метки: изгибе, испытания, колесных, круговом, осей, пар, усталость

...СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Рижский филиал Всесоюзногонаучно в исследоватетъско инсгиту"вагоностроения(56) 1, Серенсен С. В. и др, Машдля испытаний па усталость, М., М1957, с. 377.2, Авторское свЪ 0 356512, кл. Ь( 54 ) ( 57 ) УСТА ЦОЗкДЛЯ ИС ПЫТА НИЯОСЕЙ ЕОЛБСП 111 Х ПАР НА УСТАЛОСТЬПР 11 КРУ".ОБО", 1.3 р 1 БГ ссдеожыцаяоснование,. установленные на кем пэдшцпццковые опоры для испытуемой осии привод вржцекця осц, раму, размешенные ка рамс силовые жлцкдры для ка-огруженця осц цзгибаюпей нагрузкой исоедцксцкыс с сцлэвымц цилиндрамиобоймы с пэдцппиткамц для передачикагрузкц ца ось, о г л ц ч а ю ц ая с я тем, что, с дсльтэ приближенияиспытаний к эксп;.агадцокным путемвоспроцзведенця дик=-мцческцх нагрузок,передаваемык ка ось...

Номер патента: 587275

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Адиклис, Либерман, Скрупский

МПК: F16C 29/02

Метки: вкладыш, опоры, скольжения

...Вкладыш содержит пакет из древесных брусков 1, пропитанных смазкой и 5 аммиаком, и обойму 2 с кромками, выступающими над поверхностью трениябрусков, изготовленную иэ иэносостойкого полимера, например, полиамида.Под воздействием нагрузки вкладыш 10 прижимается к поверхности стальногоконтртела. При этом деформируются выступающие кромки обоймы 2 и уплотняютсятаким образом возможные зазоры в сопряжении. Это обстоятельство предотвра щает попадание абразивных частиц нарабочую поверхность опоры скольжения.Находящаяся в опорах древесины смазка поступает в зону контакта, чемуспособствует торцовое по отношению к 20 поверхности трения расположение волокон древесины, Одновременно в процессе трения с кромок полимерной обоймы вкладыша...

Номер патента: 305093

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Адиклис, Айнбиндер, Берзиньш, Институт, Либерман, Приеде, Скрупский

МПК: B61F 5/14, F16C 29/02

Метки: «s-r, опора, скольжения•-f

...свободно, что ведет к уменьшению износа гребней колесных пар. 15 Опора свая, для20 два взапмнпм из котного матерлью уменьвыполнен25 пптанной Изобретение относится к машиностроешпо, а именно к опорам скольжения.Известны опоры скольжения, содержащие два взаимно перемещающихся элемента, один из которых выполнен из полимерного материала, а другой из стали. Однако такая пара трения как сталь - полимерный материал обладает достаточно высоким коэффициентом трения.Целью изобретения является уменьшение силы трения в опоре скольжения,Это достигается тем, что другой элемент выполнен из древесины, предварительно пропитанной сплавом цветных металлов.Такие опоры сколькения могут бьТь использованы как скользуны в рельсовых экии аж ах.На...