Устройство для выгрузки сыпучих грузов из вагонов

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСКИХ А 1 6 БЛ 119 51)5 В 65 6 67/24 ИСДНИК ИЗ 0 БРКтеНИ(21) 4244570 (22) 12.05.87 (46) 07,05.9 (71) Всесою институт же (72) Е. А. И (53) 621.869 (56) Авторс47230, кл 27 О. Бюл.17зный научно-иссллезнодорожного тконников(088.8)кое свидетельство СССРВ 65 б 6/28, 1935,едовательскииранспорта ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ ВАГОНОВ(57) Изобретение относится к разгрузочным устройствам для рыхления и выгрузки сыпучих грузов из транспортных средств, в частности из вагонов на повышенных путях, и позволяет расширить функциональные возможности путем обеспечения выгрузки из вагонов с нижними люками и рыхления смерзающихся грузов, Устройство для выгрузки сыпучих грузов из вагонов содержит консольно установленный на поворотной в поперечной вертикальной плоскости подъемной телескопической стреле 1 автопогрузчика 2 с возможностью поворота приводом в той же плоскости конвейер 3, несущий на конце поворотный в поперечной вертикальной плоскости рычаг 23, на котором установлен с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости корпус излу чателя в виде ускорителя 26 ионного пучка. После рыхления ионным пучком от ускорителя груз выгружается через открытые люки, а, конвейер 3 с гибкими захватными элементами выгружает остатки груза и зачищает вагон, 12 ил,562266 1зИзобретение относится к разгрузочным устройствам для рыхления и выгрузки сыпучих грузов из транспортных средств, в частности из вагонов на повышенных путях.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения выгрузки из вагона с нижними. люками и рыхления смерзшихся грузов. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел крепления конвейера; на фиг. 4 - узел крепления рычага с излучателем; на фиг. 5 - сечение А - А на фиг. 4; на фиг. б - излучатель, вид сверху; на фиг: 7 - сечение Б - Б на фиг. 6; на фиг. 8 - гидравлическая схема привода конвейера; на фиг. 9 - схема работы устройства в нижней части вагона, вид спереди; на фиг. 10 - то же, вид сбоку; на фиг. 11 - схема работы устройства в верхней части вагона, вид спереди; на фиг. 12 - то же, вид сбоку.Устройство для выгрузки сыпучих грузов из вагонов содержит смонтированный на выдвижной стреле 1 автопогрузчика 2 цепной выгрузочный конвейер 3 с захватными элементами в виде гибких лопастей 4, Выдвижная стрела 1 консольно установлена на каретке грузоподъемника 5 перпендикулярно продольной оси автопогрузчика 2 с возможностью поворота в вертикальной плоскости гидродвигателем 6, подключенным через гидрораспределитель 7 к насосу 8 гидросистемы автопогрузчика 2. На свободном конце конечного звена выдвижной стрелы 1, внутри которой размещен телескопический гидроцилиндр 9, установлена вилкообразная опора 10 с двумя шарнирами 11. Горизонтальная ось 12, соединяющая с двух сторон шарниры 11, жестко закреплена на раме 13 сцепкого конвейера 3 и на ней установлено зубчатое колесо 14. На этом же конце вилкообразной опоры 1 О с внутренней стороны смонтирован гидродвигатель 15, на валу которого установлена шестерня 16, зацепленная с зубчатым колесом 14. 1 идродвигатель 15 подключен трубопроводами, проложенными вдоль рамы 13 и выдвижной стрелы 1, к гидрораспределителю 17 и насосу 8.Привод цепного конвейера 3 включает смонтированный на балке рамы 13 гидро- двигатель 18 с зубчатой передачей 19 для ведущего вала со звездочками. Гидродвигатель 18 подключен аналогичным образом к гидрораспределителю 20, находящемуся в кабине автопогрузчика 2. На опоре 21 ведомого вала цепного конвейера 3 с одной боковой стороны за звездочкой закреплен гидро- двигатель 22, несущий на своем, соосном указанному валу, выходном валу одноплечий рычаг 23. На свободном конце одноплечего рычага 23, установленного перпендикулярно ведомому валу цепного конвейера 3, смонтирован гидродвигатель 24, на выходном валу которого жестко закреплен круглый 4корпус 25 излучателя в виде ускорителя 26 ионного пучка.Ускоритель 26 ионного пучка содержитсердечник 27 электромагнита, в воздушном зазоре между полюсами которого установле на высоковакуумная камера 28. Внутри камеры 28 расположены перпендикулярно действию магнитного поля разъединенные между собой половины 29 и ЗО полого диска или цилиндрической коробки (дуанты), подклю ченные к различным контактам высокочастотного генератора 31, создающего переменное электрическое поле. Для подачи водорода в пространство щели между половинами 29 и 30 полого диска в камеру 28 15 вмонтирован гибкий шланг 32, подключенныйк баллону на автопогрузчике 2. Другим гибким шлангом ЗЗ вакуумный насос 34 соединен таким же образом с камерой 28.У одной половины 29 полого диска боковая стенка разведена в сторону, и в ее отверс гие 35 через камеру 25 введена отключающая пластина 36 с большим отрицательным потенциалом. Сообщающийся с наружным окном в стенке камеры канал 37 герметично перекрыт на выходе тонкой пласти. ной 38 из алюминиевой или титановой фольги, охлаждаемои сжатым воздухом из сопла 39.Другие аналогичные сопла 40 смонтированы на боковых частях рамы 13 цепного конвейера 3 и подсоединены шлангами 41 к З 0 распределительной коробке 42. Последняязакреплена на раме 13 рядом с одним из шарниров 11 и подключена посредством шлангов и трубопроводов к установленным на автопогрузчике компрессору 43, вакуумному насосу 34 и насосу 8. К насосу 8 3 дополнительно подключены камеры телескопического гидроцилиндра 9 и гидроцилиндра 44 подъема каретки грузоподъемника 5 через гидрораспределители 45 и 46 и гидродвигатели 22 и 24 через гидрораспределители 47 и 48.На лапках обеих цепей 49 цепного конвейера 3 закреплены одна параллельно другой через определенные промежутки гибкие лопасти 4, каждая из которых выполнена из резины или плоской щетки по размеру прое ма одной крышки люка для свободного прохода в кузов полувагона выдвижной стрелы 1 с цепным конвейером 3.Устройство работает следующим образом, У разгружаемых на повышенном путивагонов открываются нижние крышки люков 50 и при включенном насосе 8 от двигателяавтопогрузчика 2 приводится в действие выдвижная стрела 1 вместе с цепным конвейером 3. В образовавшееся пространство между крышкой люка и смерзшимся сыпучим грузом вводится цепной конвейер 3. Управ ляя вручную гидрораспределителями , 17,45 и 46, ориентируют перемещениями гидродвигателями 6 и 15 и гидроцилиндрами 9 и 44 в поперечной вертикальной плоскостии перемещают цепной конвейер 3 вдоль открытой со стороны автопогрузчика 2 крышки люка полувагона. Размеры цепного конвейера 3 не должны превышать размеров указанного проема над крышкой люка,После этого через гидрораспределитель 47 включается гидродвигатель 22 и одноплечий рычаг 23 с круглым корпусом 25 на конце уста на вли вается вертикально над цепным конвейером 3. При этом выходчое отверстие канала 37 ускорителя 26 ионного пучка направлено вверх на монолит груза в кузове. При включении от источника электроэнергии высокочастотного генератора 31 пооизводится разгон и ускорение атомов водорода (ионов) в камере 28 внутри полого диска между его половинами 29 и 30. Ионы - лишенные электронов атомы водорода образуются в результате облучения водорода в электронной пушке представляющей собой вакуумное пространство камеры 28 с половинами 29 и 30 полого диска внутри между полюсами электромагнита, подключенного к источнику постоянного тоха. Под действием магчитного поля образовавшиеся ионы начинают двигаться по траекториям Определенного диаметра к отрицательно заряженной половине 30 полого диска, При переключении контактов выссхочасттн.:.и генератором 31 и изменении плюса на минус, и наоборот, ионы получают при переключении новыи импульс ускорения. Каждый ион продолжает двигаться по полуокружности большего диаметра, чем двигался раньше.Ионы ускоряются в камере 28 пс расширяющимся спиралям, а на последнем ее витке притягиваются отклоняющей пластиной 36 и, проходя рядом с ней, через отверстие 35 устремляются в канал 37. Затем пучок проходит через тонкую пластину 38 и ударяет в смерзшийся сыпучий груз. Таким образом, в ускорителе 26 ионного пучка ионы многократно проходят через переменное электрическое поле по замкнутой траектории, каждый раз увеличивают свою энергию. Для управления их движением и периодического возвращения в область ускоряющего электрического поля, созданного в щели между двумя дуантами (половинами 29 и 30), применяется сильное магнитное поле. Прохождение ионами определенных точек переменного электрического поля происходит приблизительно в одной и той же его фазе (резонансе).В местах контакта вылетающих с большой скоростью по траектории из камеры 28 ионов происходит разрушение смерз 1 цегося в кузове груза, расплавляется лед н нарушаются связи между его частицами. По мере перемещения цепного конвейера 3 внутрь кузова ускорителем 26 ионного пучка, закрепленным на одноплечем рычаге 23, производится нарезка монолита смерзшегося груза на отдельные куски заданных размеров. При этом вращение его круглого корпуса 25 относительно опоры 21 на фланце ведомого вала цепного конвейера 3 осуществляется включенным от гидрораспределителя 5 48 гидродвигателем 24 сначала строго вертикально в продольной вертикальной плоскости, а затем на некотором расстоянии при перемещении цепного конвейера 3 под углом, на который должен быть поЬернут одноплечий рычаг 23 гидродвигателем 22.Дальнейшая разгрузка производится приболее медленной подаче вилкообразной опоры д, на горизонтальной оси 12 в шарнира . которой кснссльнс установлен цепной конвейер Э, в кузов на крышку люка, 5 расположенную со стороны автопогрузчика2. Знз.гльно снизу наблюдают за высотой подъема грузспсдъемника 5 и углом поворота цепного конвейера 3 зубчатым колесом 4, зацепленным с шестерней 16 гкдродвигателя 15. Затем включается гцдрсраспределителем 20 гндрсдвиггтель 1 Ь, приводящий вс вра.щение зубчатую передачу 19 из шестерни и зубчгтОГО колеса на раме цепного конвейераи его ведущий вал со звездочками.Гибкие спасти 4, закоепленные на цепях 49 25 цепного конвейера, сметают разрыхленныйгруз с первой крышки люка в направлении на себя. После обрушения груза над хребтовой балкой вагона, удаления образовавцгихся кусков нижней ветвью цепного конвейера 3 и образсвгния свсбсдногс поо стране;зг для прохода цепного конвейера 3производится его наклон в поперечной вер.тикзльнсй плоскости гидродвигателем 15 вдоль вгсрсй (дальней) крышки люхз, Гидрораспределителем 20 переключают гидро- двигатель 18 в обратную сторону для вытал кивачкя груза нз вагона с этой крышкилюка в направлении от себя. Разрушение смерзп;ег.ся груза производится аналогично разрушения над первой крышкой лекока.При обратном перемещении выдвижной 40 стрелыпроизводится очистка крышеклюков и стен кузова путем обдувки воздухом из сопел 40, соединенных гибкими шлангами чере.;:асцределительную коробку 42 с компрессором 43, Охлаждение выходного отверстия хгнгла 37 ускорителя 26 ионного 45 пучка производится из сопла 39.После разгрузки и очистки на одной позиции автопогрузчика 2 пространства кузова над двумя крышками люков выдвижная стре ла 1 выводится из кузсьз вагсча. Полувагон может быть закрыт сверху экраном в виде 50 съемной металличссхои крыши. Обратноепереключение Гидрсраспределителями 7 и 45 гидродвигателя 15 ц телескопического гидро- цилиндра 9 производится для обхода цепным конвейером 3 под боковыми стенами 55 кузова нахлоненчых одна х другой крышеклюков. Прч этом ускоритель ионного пучка возвращается в исходное положение путем поворота гидрсдвигателем 22 сдноплечегсрычага 23. Автопогрузчик 2 переезжает кследующим люкам, и цикл повторяется.формула изобретенияУстройство для выгрузки сыпучих грузов из вагонов, содержащее установленную на ходовой опоре с возможностью перемещения приводом в вертикальной плоскости и поворота относительно оси стрелу, на которой консольно установлен с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости относительно вагона выгрузочный конвейер с захватными элементами для груза, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения выгрузки из вагона с нижними люками и рыхления смерзшихся грузов, оно снабжено уста новленным на свободном конце конвейера с возможностью поворота приводом в поперечной вертикальной плоскости рычагом, на котором установлен с возможностью поворота приводом в продольной вертикальной плоскости корпус, несущий излучатель для рыхления груза, а ось поворота стрелы расположена горизонтально.1562266 2.7 нна, 10 Редактор В. ПетрашЗаказ 1033НИИПИ Государственного к113035, МосПроизводственно.издательск Составитель Н. ЛекуТехред И. Вере,сТираж 660митета по изобретениямва, Ж - 35, Раушскаяий комбинат Патент, г ьтрКорректор М. ПожоПодписноеи открытиям при ГКНТ СССРнаб., д. 4/5Ужгород. ул. Гагар 1