Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 31972

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Кульбицкий

МПК: B61D 7/02

Метки: вагонов, откидным, привод, саморазгружающихся, створкам

...приводе для возможности разгрузки вагона на одну сторону тяги, соединенные с балансиром, имеют упор лишь в сторону закрывания створок.На чертеже фиг. 1 изображает схемупривода и фиг, 2 и 3 - фасадный и боковой вид саморазгружающегося вагона.В предлагаемом приводе ползунок при, вращении рукоятки 2 перемещается по валу 3 и через систему рычагов поворачивает балансир 4, насаженный на неподвижную ось 5 и соединенный тягами бсо створками 7.Поворачиваясь, балансир 4 освобождает тяги б, что при согнутом крючке 8 вызы.вает открытие створки и разгрузку вагона, а при закрытом крючке валик 9 балансира 4 свободно скользит в прорези тяг б Ь и открытия створки не происходит. Вращением рукоятки 2 в обратную сторону достигается закрытие створки, что...

Номер патента: 32377

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Казакс

МПК: B62B 11/00, B65G 67/02

Метки: вагонов, контейнеров, перегрузки, перекатывания, путем, разгрузки

...и перегрузки вагонов путем перекатывания контейнеров, ОтличаЮщеЕСя тем, что, в целях одновременной разгрузки или перегрузки контейнеров целого железнодорожного состава, передвигаемая паровозом или иными средствами каретка в виде балки связана с несколькими тросами 12,направляемыми блоками 3 и снабженными крючками для захвата контейнеров. для разгрузки ватем перекатывания аемом устройстве, й разгрузки или знодорожного соигаемая паровозом абженная нескольез блоки тросами для захвата кон Известны устройства гонов, производимой пу контейнеров. Б предлаг с целью одновременно перегрузки целого желе става применена передв каретка в виде балки, сн кими перекинутыми чер с крючками на концах тейнеров. На схематическом чертеже фиг. 1...

Номер патента: 33174

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Сосункевич

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, железнодорожных, обе, разгрузки, стороны

...на нем тросом 6, которы й по блокам 7, 8, 9 и 10 проходит внутрь вагона. К концам троса прикрепляются скребковые механические лопаты 11 и 12 при помощи зажима 13, который дает возможность легко открепить и вновь закрепить их на любой части троса и таким образом укорачивать и удлинять ход лопат.Для реверсирования ходалопат в ва-, гоне имеется переключательный рычаг 14 с грузом, укрепленный на подвижной дуге 75, которая связана системой рычагов 16 с коромыслом 17. При нажатии коромысла 77 зажимом 13 при лопате 72 рычаг 14 с грузом и дугой 15 сдвинется с точки равновесия и упадет вниз, перебросив посредством системы рычагов 76 реверсивную муфту в сторону про- тиволежащей шестерни 2, которая при этом включится. Вследствие этого через...

Номер патента: 33177

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Рышков

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, мытья

...воды. Окна вагонов после обмы протираются резиновыми щетками о- ни Предмет изоб ретения.Приспособление для мытья, вагон отличающееся тем, что оно, будучи в полненно в виде рамки, оформленн по габариту вагона, снабжено прик пленными к ней параллельно распо женными,водопроводными и воздухоп водными трубами, с рядом по конт рамки отростков с соплами, служащи для обмывания вагонов распыленн водой под действием сжатого воздуха ои роурумной Для обмывания боковых стенок вагонов применяются приборы, состоящие из водянй опрыскивателей и вращающихся щеток. В предлагаемом приспособлении опрыскивающая вода подается под давлением через ряд сопел, расположенных на рамке, оформленной по габариту вагона.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид...

Номер патента: 34005

Опубликовано: 31.01.1934

Авторы: Мастерков, Салтыков

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, вагонов, трамвайных

...к вилке и накл вой стороны приварива буферная тарелка с центр стием. На чертеже фиг. 1 из дольный разрез буфера; его сверху и фиг, 3 - вид Изготовленный из кв леза стержень 1 буфера ного вагона имеет на одн ку 2,. к которой с открытьи буфер трамся целиком из отовленная гоержню буфера,сварки имел мвая.материале, а нных обрывовстержень его сечения с осет вилку, к корытых сторон адкам с торце- ется железная альным отверНА. ИЗОБРЕТЕНИЕ нов,А, Салтынова, заявленЖ 114023).января 1934 года. вариваются накладки 2 из полосового железа, образуя таким образом осевое прямоугольное отверстие. С торцевой стороны к вилке и накладкам приваривается тарелка 3 с центральным отверстием такого же сечения, как и осевое отверстие стержня Г, которое...

Номер патента: 34006

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Цыпин

МПК: B61H 13/06

Метки: буферный, вагонов, железнодорожных, тормоз

...выключаю. щими приспособлениями для возможности работы тормозом вручную. В предла. гаемом тормозе применено перестановочное приспособление, дающее возможность или устанавливать связанные с тормозной лентой тормозные тяги на работу от буферов, или вовсе выключать тормоз из работы, или же сцеплять свободный конец тормозной тяги с при. способлением для ручного торможения,На прилагаемом чертеже фиг. изображает схематически вид сбоку железнодоржной платформы с предлагаемым тормозом; фиг. 2 - вид сверху части платформы и фиг, 3 - вид спереди платформы с тормозом,На вагонной оси А, посредине, насажен тормозный диск Б (фиг. 1, 3), во-.круг которого расположена тормозная лента Е. Один конец ленты прикреплен к кронштейнам 1 при помощи зажима В,...

Номер патента: 35219

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Петрушин

МПК: B61F 19/02

Метки: вагонам, вагонов, встречных, колеса, попадания, предметов, предохранения, трамвайным

...(ых рам прямоугольной формы, снабжен(ых обычными щетками на передних ;ромках рамы и внизу ее, В предлагае 1 ом приспособлении, в целях заполнения (ромежутка между железнодорожным (олотном и рамами, к последним подвепены снабженные щетками полотнища, :оторые при наезде рамы на встречный .редмет подгибаются под рамы.На чертеже фиг. 1 изОбражает вид сбоку (априспособлениев нерабочем положении; иг, 2 - то же, в рабочем положении. В предлагаемом приспособлении к пееднему ребру рамы Т,.снабженной щет,ами, крепится парусина 1, которая огиает переднюю щетку рамы и опускается твесно вниз. На поверхности парусины акреплена щетка 2. При обычном поло женин парусины щетка ее имеет горизонтальное направление. При наезде же рамы на встречный предмет...

Номер патента: 35222

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 11/14

Метки: вагонов, железнодорожных, прибор, ударно-тяговой, фрикционный

...его разрезом; фиг, 2 вид прибора спереди со стороны прикрепления ударно - тягового стержня; фиг. 3 - вид кранового диска с двумя зубьями; фиг. 4 вид кранового диска с тремя зубьями.Храповой диск 1 с двумя (фиг. 3) или тремя-(фиг. 4) зубьями составляет одно Целое с ударно-тяговым стержнем 2 ивыступами 3, 4. Другой конец стержняе 2снабжен резьбой и гайкой или другим заменяющим их приспособлением. На стержень 2 надет храповой диск 5 с зубьями; /обрашенными в сторону диска 1.Между дисками 1 и 5 на стержне 2 сво бодно расположенамуфта 6-7, охватывающая поперечную кольцевуюстенку 8 неподвижной коробки 9.При нажатии на диск 1 хвостовикомзубья храпового диска 1 нажимают на крановые зубья муфты 6, заставляя еемися плоскостями трение...

Номер патента: 35874

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Ханин

МПК: B61F 5/06, B61F 5/20, F16F 1/08 ...

Метки: вагонов, железнодорожных, кузовов, подвешивания, тележечных

...жестком ложе тележки устанавливаются патроны, образующие гнездадля серии конических пружин 1. Припомощи конических пружин, имеющихширокие основания, предполагаетсядостигнуть: 1) устойчивости вагона в отношении боковых толчков и надежногопротиводействия пружин боковым сдвигам и 2) спокойствия хода вагона, в видуразнородного ритма колебаний отдельных витков пружин.(33 строй ства для подв т К авторскому свидете 1931 гВерхний надрессорный брус свободно устанавливается на верхушках пру. жин помощью выступающих патронов, входящих внутрь витков.Боковые толчки на закруглениях и крестовинах амортизируются свободным качанием надрессорного бруса и находящегося над ним кузова, для каковой цели между надрессорным брусом и рамой тележки...

Номер патента: 35875

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Штерн

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, предохранительное, трамвайных

...прогиб цепей кйизу. Предел отклонения приспособления книзу устанавливается болтами 9. Для уборки приспособления Ъ аЬВ авторском свфетельстве3197 бописано предохранйтельное приспособление для трамвайных вагонов, выполнен.ное в виде ряда заключенных в мешоктрубок, сверты вающихся и разверты вающихся при помощи сжатого воздуха.При таком устройстве, для того, чтобыразвернуть мешок, требуется воздушноедавление приблизительно до 2 атмосфер,а для того, чтобы подобрать человека -до 8 атмосфер, В тормозном же компрессоре воздушное давление бываетвсего до б атмосфер, поэтому являетсянеобходимость ставить на площадку вагона специальный баллон, заряженныйсжатым воздухом соответствующего давления, и, кроме того, прочность мешкатакже должна...

Номер патента: 37566

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Петрушин

МПК: B65G 67/24

Метки: балластных, вагонов, выгрузки, груза, открытых, поездов, сыпучего

...щиты и затем при откинутых бортах резко тормозить поезд с ходу, П ри.та кой операции, по мнени 1 о изобретателя, без всякой катастрофы с подвижным соста. вом песок с последнего в силу инерции свалится с вагонов на сторону. Предлагается, как вариант, и другой способ разгрузки при наличии уже упомянутых щитов и опущенных вагонных бортах, а именно; рывком пустить поезд в ход, тогда, по мнению изобретателя, без всякой катастрофы с вагонными сцеп. Эксверт и редактор Д, В, /1 отааев Петрущииа, заявлециоиу 19 апреля еРВ,127387). пуолг;:дно ЗП иони 193-1 года. акже свалится с вагонов д действием силы инерции Предмет изобретенич.Способ выгрузки сыпучего груза изоткрытых вагонов балластных поездовотличакиццйся тем, что по оси вагона 1...

Номер патента: 37567

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Петрушин

МПК: B65G 67/24

Метки: балластных, вагонов, выгрузки, груза, открытых, поездов, сыпучего

...обычному способу разгрузки самотебалластного поезда, при откинутых бор-;, ком общеизвестных вагонов с наклонным тах со стороны наружу путевого закру-; полом, которые разгружаются автомати. гления, прогоняют по последнему е до-чески и при неподвижном поезде.статочной скоростью. Благодаря дей-ствию центробежной силы песок свалится; П р е д и е т и з о б р е т е н и я.с вагонов на сторону. Для устранения,.необходимости в слишком большой, не-, выгрузкидопустимой на закруглениях, скоростиовагонов бпоезда предлагается пол всех вагонов, о ийся тем,делать несколько наклонным в одну сто-с ой скоросрону. Последнее мероприятие, конечно, с ми бортаограничивает оригинальность предлагае- , р гления, смого способа разгрузки, приближая его, г твием...

Номер патента: 37722

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Одоевцев

МПК: F25D 23/06

Метки: вагонов, стенка, термоизоляционная, холодильных, шкафов

...года (сг В предлагаемой термоизоляционной стенке для холодильных шкафов или вагонов, состояшей из полых призматических тел. внутри последних уложены наполненные под давлением углекислым газом резиновые баллоны.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид термоизоляционной стенки для холодильных шкафов или вагонов до наполнения баллонов; фиг. 2 - то же, после наполнения их углекислым газом,В полости между двумя фанерными или досчатыми щитами, составляющими стенку холодильного шкафа или вагона и отстоящими один от другого, примерно, на расстоянии 4 - 5 слг. образующими полое призматическое тело, помещается ряд длинных, тонкостенных резиновых баллонов 1 (фиг. 1), горловины которых в виде трубок выпускаются наружу полости и присоединяются...

Номер патента: 39179

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Варламов

МПК: B61H 13/02

Метки: вагонов, железнодорожных, подвесной, тормоз

...для быстрого навешивания и снимания, способеукрепления частей тормоза, не требующем к тому же каких-либо новых отверстий в частях вагона,Тормозные колодки вместе с трианглем подвешиваются к балкам А с помощью скобы а (фиг. 1), которая снизуохватывает балку, а сверху стягиваетсяболтом б.Горизонтальные рычаги в подв ваются к балкам с помощью такого же вида скоб г и д (фиг. 2 и 3), скоба а в нижней части имеет стержень е, на который продевается горизонтальный рычаг в затем муфточка 7 с укрепляется на месте чекой д (фиг. 2).Скоба д внизу переходит в параллели" и, поддерживающие рычаг в, и дающие ему правильное направление (фиг. 3). Вертикальные рыются к крюковой тявесок л (фиг. 5).Тормозной винт м поддерживается в подпятнике и и подшипнике о...

Номер патента: 39192

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Серве

МПК: B61J 3/10

Метки: вагонов, передвижения, рычажное

...поворачивающийся на болте 7, имеет на коротком плече круглую головку 2 для шарнирного сочленения его с другим рычагом 3, служащим для непосредственного воздействия на колесо 10 передвигаемого вагона, Этот рычаг 3, поворачивающийся на оси 6, имеет форму фигурного треугольника и снабжен на одном плече углублением, охватывающим круглую головку 2 рычага 1, а на противоположном плече - заостренным концом, опирающимся при работе приспособления в рельс. Опорные салазки 4, несущие оси обоих рычагов, скользящие по рельсу, имеют для удержания на нем обхваты 5 по обеим сторонам р"льса, а для сцепления с осью.9 передвигаемого вагона снабжены упругим крючком 8,При пользовании приспособлением его опорные салазки 4 ставят между рельсом и задним колесом...

Номер патента: 39814

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Хренников

МПК: E05B 39/02, E05B 65/14

Метки: вагонов, дверей, затвор, контрольный, товарных

...авторскому свидетельст . ному 14 июля 1933 го О выдаче авторского свядетельст АНИЕдверей товарных вагоновА: К, Хренникова, заявлен(спр. о перв.131922),опубдиковано ЗО ноября 1934. года. ающая за дверную обвязку. В боковой асти обвязки делается вырез для проода через него тяги от двери. Дверь а соответствующей этому вырезу выоте снабжается поворотной тягой 4, акрепляемой в горизонтальном положеии упором 5,Перед загрузкой вагона изнутри такоого закладывается в окно 9 заранее аполненный контрольный талон. Стеренек 3 устанавливается в верхнее поожение и удерживается защелкой 6. яга 4 на двери приводится в горизональное положение. При захлопывании ери тяга 4 входит в вырез на дверной бвязке и устанавливается под стереньком 3, защелка же 6,...

Номер патента: 39815

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Селецкий

МПК: B61D 7/16

Метки: вагонов, затвор, люков, преимущественно, торфовозных

...для люков вагонов, преимущественно торфовозных, и имеет целью плотное прижатие люка к вагону посредством упора в люковую петлю скобы, специально для этой цели установленной на кронштейне.На чертеже фиг. 1 изображает часть вагона с укрепленным на ней затвором для люка; фиг. 2 - вид затвора спереди; фиг. 3 - то же, вид сверху.Затвор выполнен в виде скобы 2, по- воротно установленной на кронштейне 1. Кронштейн укреплен на швеллерном боковом брусе на болтах. Один свободный конец скобы 2 снабжен рукояткой 3.При опускании люка вагона люковая петля 4 заводится в середину крон. штейна, а скоба 2, вращением рукоятки, поворачивается до упора ее в люковую петлю. Этим достигается плотное при. жатие люка к люковой обвязке в кузове вагона и...

Номер патента: 40044

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Голубцов, Зеликман

МПК: E21B 49/10

Метки: бункеров, вагонов, отбора, проб, торфа, устройств

...ают схема,инес:;и общий передний и боковой виды установки, снабженной предлагаемым устройством для отбора проб торфа; фнг, 3 в 13 в -Вариан 1 ы конструкэтой зубчатого колеса 41 является гайка 42, ходящая при вращении по винтовой стойке 25, эта гайка 42 укреплена в картере 43, в котором заклю:ея весь механизм бура; таким образом, гайка ходит вверх и вниз по направляющим с картером и собственно буром,Зубчатое колесо 36 со динено с валом 37 шнека при помощи храпового колеса 44 с собачкой для того, чтобы вращение от зубчатого колеса 36 пере давалось валу 37 лишь в одном направлении, а при вращении зубчатых колес 31, 32, 33, 36, а следовательно в трубы 10, - в обратном направлении, шнек не вращался бы вовсе, дабы относительно шнека...

Номер патента: 40413

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Воронов

МПК: B60S 9/06, B61K 5/00

Метки: вагонов, винтовой, домкрат, подъема, рельсы, салазками, установки

...рел ающийся тем, что ось сположена наклонно к вертикальной оси азкам сы ва винта по от подъе для онов, сала- ноше- много зок нию винт работы домкрата его стиг Зк сперт Редактор ладони онов. Печ. Трудф. Рак 337) Для подъема сошедших с рельсов вагонов обычно применяются винтовые домкраты с салазками для горизонтального перемещения. В предлагаемом же домкрате салазки и ось их винта расположены несколько наклонно к горизонту для возможно:ти одновременного перемещения поднятого вагона в горизон тальном направлении и опускания его на рельс.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают продольный и поперечный разрезы предлагаемого домкрата.Стакан 3, в котором расположен и вращается на резьбе подъемный винт 4 домкрата, может скользить по салазкам 1 с...

Номер патента: 40768

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Зарахов

МПК: B65G 67/04, B65G 67/12

Метки: вагонов, лесным, материалом, нагрузки, открытых, преимущественно

...Каждая тележка снабжена вертикаль ным ходовым винтом 18 с червячной резьбой 15 у одного конца, с которой сцепляется червячное колесо 1 б с ручным приводом 17, По ходовым винтам 18 могут перемещаться гайки 19 с угловыми подхватами 30, служащими для поддерживания рамы 31 платформы 20,31, на которую накладывается подЛежащий погрузке на железнодорожную платформу 29 лесной материал. Для перемеще-ния тележек 1, 1 по рельсам 4, б, 11 в стойках помоста 3 надлежаще закреплен вращаемый приводом 28 ходовой винт, по которому может перемещаться гайка, связанная с тележкой .Для предварительной загрузки устройства лесоматериалом подвода с бревнами 2 и т, и, вводится на помост 1.Бревна 2 или иной материал накатываются на поднятую на уровень по моста...

Номер патента: 41193

Опубликовано: 31.01.1935

Авторы: Козлов, Табалинский

МПК: B61F 5/00, G01B 5/14

Метки: букс, вагонов, правильности, прибор, проверки, рам, установки, челюстей

...в челюстях с двух сторон вагона и снабженных рисками для направления шнура. По делениям линейки второй головки судят о правильности установки челюстей,На чертеже фиг. 1 изображает первую головку сбоку; фиг. 2 - вид ее по стрелке С; фиг. 3 - вид ее по стрелке Д; фиг. 4, 5, б - те же виды второй головки; фиг. 7 - схему расположение головок во время работы.Прибор состоит из двух головок 1 и П, Головка 1 раздвижная: она имеет две пластины 1 и 2, которые передвигаются вдоль линейки 9 при вращении винта 3 за головку 4. Головка П состоит из двух взаимно перпендикулярных линеек 5 и 7, из которых последняя снабжена риской б. На головке 11 имеется стоечка 8 для шнура.Головка 1 (фиг. 7) ставится в челюстях по одну сторону вагона. При этом...

Номер патента: 42131

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лапочкин

МПК: B61B 12/00, B61C 11/06

Метки: вагонов, воздушных, дорог, канатных, опора

...вагон и бегущих поверх каната, еще две пары направляющих роликов, охватывающих канат с боков и предназначенных для предотвращения возможного приподнимания вагона во время движения.На схематическом чертеже фи изображает вид сбоку вагона с пре гаемыми опорами; фиг, 2 - вид его реди,Предлагаемые опоры назначаются, главным образом, для вагонов, снабженных поддерживающими крыльями и двигающихся посредством пропеллера по канатам воздушной дороги. Под вагоном располагаются обычно четыре опоры; каждая из них состоит из опорного ролика Е, катящегося по верху каната Р и двух пар направляющих роликов Р, Е, охватывающих по бокам канат дороги. Все эти ролики прикреплены к одной общей раме К в рол Е непосредственно, а ролики Р, Р в п...

Номер патента: 42132

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Никитов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонов, время, движения, использования, колебаний

Номер патента: 42708

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Паршин

МПК: G01G 19/04

Метки: автоматические, вагонов, весы, взвешивания, ходу

...к головке 120, (фиг, 3) укрепленного на пружине стер жня 119 в теле стяжного болта станины, который в свою очередь нажимает на пластинку рубильника 123 и включает посредством электроиагнитов 125, 126 рычаг 67 переднего хода. Притяжение электромагнитов 125, 126 выводит из отвесного положения рычаг 67 фрикционной муфты 68, сидящей на валу бб электромотора и двигающейся на шпонке в обе стороны, Выведенный из отвесного положения рычаг 67 прижимает муфту к шестерне 61, свободно сидящей на тои же валу и передающей движение сидящей свободно на оси передаточной шестерне 59, сцепленной через добавочную шестерню с шестерней бб, каковая добавочная шестерня в о жс время жестко соединена с шестерней 55 и шестер. ней 57, из которых первая 55...

Номер патента: 43028

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Криворученко

МПК: B60J 5/06, B61D 19/00, E05B 65/20 ...

Метки: вагонов, дверных, закидок, затвор, товарных

...б для пропуска пломбировочного шнура или замка, После насадки скобы 5 на трубку 3 край последней заштамповывается или к нему приваривается шайба Пластина 7, скоба 5 и трубка 3 имеют прорезы для пропуска внутрь трубки 3 закидки 4, которая свободно прикреплена к двери вагона болтом 76 и снабжена выступами 9, 70 и 77, дающими возможность, если требуется, не закрывать плотно двери запором, Прорез в скобе 5 для закидки 4 выполнен таким образом, что при закрытом затворе, когда ручка скобы 5 принимает вертикальное положение, то прорез этот располагается на 90 относительно прореза в пластине 7. При описанном устройстве, когда открытый вагон нужно закрыть затвором, ручка скобы 5 находится в отогнутом положении, т.е. в положении,...

Номер патента: 43339

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Альтшулер

МПК: B65G 67/24, B65G 67/26

Метки: вагонов, вручную, лопата, материалом, механическая, направляемая, разгрузки, сыпучим

...на шпонке вдоль вала, и управляемой коленчатым рычагом 3, поворотным вокруг оси 70, Одно плечо рычага 3 имеет продолговатый паз, в который входит палец 17, соединенный с телом муфты 9, а к концу другого плеча прикреплены концы тросов 7 и 2. Длина каждого из этих тросов равна длине хода лопаты; каждый трос другим своим концом прикреплен к шкивам 12, насаженным на одном валу с барабаном 7 лебедки. Лебедка расположена на площадке 73 и может, по мере надобности, передвигаться вдоль фронта разгрузки.Действие предлагаемой механической лопаты заключается в следующем. При рабочем ходе лопаты тяговый трос б навивается на барабан 7 лебедки, и одновременно наматывается на шкив 12 трос 2, а трос 7 сматывается с этого шкива. Когда лопата подойдет...

Номер патента: 43674

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Тациевский

МПК: B61L 25/00

Метки: вагонов, записи, индивидуальных, назначения, номера, передачи, признаков, проходящих, расстояние, станции, типа

...импульсов предыдущего диска закончена и начинается передача от следующего очередного диска.Аналогично описанному будут подаваться импульсы и через остальныедиски до полного окончания посылкиимпульсов, характеризующих да ныцвагон.Путевой регистрирующий прибор Осостоит из распределительного валика Ри номерных дисков Уи 5 Распределительный валик Р поворачивается якорем эл ктромагнита, питаемого имцульсамц тока, получаемого в результатезамыкания пальца 7 с контактом ЛХ в приборе А. Валик Р устроен аналогичнораспределительному валику и с его помощью достигается иер ключение номерных дисков Я, 5;и Ясоответственнои ш"дискам В, В, .О посылающим имипульсы.л довательно, иомерной диск Л; получаетимпульсыот диска В, диск 8 -иот диска Ви и т,...

Номер патента: 43839

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Казакс

МПК: B65G 63/00, B65G 67/00

Метки: вагонов, контейнеров, перегрузки, перекатывания, путем, разгрузки

...к ней конца тягового троса 2, соответствующем величине, на которую сдвигается балка 3 при производстве перегрузочной опеоации.К переднему концу балки 3 поикреплен отрезок троса 13 с крюком 14 для прицепления паровоза, а к заднему концу - трос 20, который, обогнув блок 18, направляется над балкой 3 к переднему ее концу, Здесь трос 29 соединен с крюком 15, на который надевается трос 16, также прицепляе алый к тяговому крюку 22паровоза. Длина троса 23 должна быть больше длины балки 3 на величину передвижения последней при производстве перегрузочно операции.Крах 15 троса 20 может быть, кроме того, соединен цепью или тросом 17 с передним концом тяговой балки, причем длина этого добавочного троса также должна быть не менее величины...

Номер патента: 43858

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Феликс

МПК: B60N 2/02

Метки: автомобилей, вагонов, железнодорожных, особенности, подушка, сидений, спинок

...окончании процесса углубление пластины между двумя шишками 2 б и 27 будет иметь в оощем форму, подобную показанной цифрой 35 (фиг, 10), т, е, основание углубившейся массы губчатой резины будет в общем толще, чем около , вершины шишек, где толщина пластиныограничивается крышкой 30; преимущество такого утолщения состоит в том, что нижняя часть подушки получается более прочной. В общем верхняя часть каждой чашки будет иметь диаметр больше диаметра шишки благодаря тому, , что в этой части собирается главнаямасса воздуха, заключенная под пла: стиной 37 и расширяющаяся во время нагревания, Обе поверхности, приходя ; щие в соприкосновение друг с другоммежду двумя шишками 26 и 27, могут спаиваться друг с другом во время нагревания или же...

Номер патента: 44271

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Костылев

МПК: B61J 3/08

Метки: вагонов, паровозов, передвижения

...причем сцедленво ни;кних роликов 3 - 1 с рельсами вызывает по. ступательное движение всего устройства Р сторону толкаеыого колеса н вкликивавче устроиства между Оельсом и коле. сом что в свою очередьвелочивает сцепление нижних ро:щкоз с рельсом и усиливает двигательную сп собность данного устройства.Предмет изобретенич.Устройство для передвижения даровозов Р вагонов посредством рычага с храпвой передачей и трек орикцион. пых роликов, нз которых два ниь,ыих ведуцих ролика снабжены на поверхности катания седлообразным жол бом, ецепляющимся с головкой рельса, отли чикщееся тем, что профиль поверхности катаыоя верхнего рабочего полина и части соприкасания ее с бандажем соответствует профилю последнего, оокозые же кромки поверхности...