Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 670512

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Бокитько, Кравцов, Крысанов, Харламов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, навалочных

...разгрузочные механизмы: вибратор 2, люко подъемники 3 и ряд приемных воронок 4 смеханизмами 5 отбора груза. По верхнему поясу воронок 4 установлены горизонтальные направляющие 6 для вагонов 7, которые,соединены с основным железнодорож ным путем 8 посредством наклонных платформ 9, Перемещение портала осуществляется на катках 10 по основному железнодорожному пути 8. Катки 10 установлены жестко на портале 1. Для устойчивости пор 2 о тала 1 при разгрузке материала он снабженподвижнымп аутрпгерамп 1.Устройство для выгрузки навалочныхгрузов пз вагонов работает следующим образом.Б Устройство устанавливается на местеразгрузки вагонов на территории склада и закрепляется от перемен;ения по ос.ионному железнодорожному пути 8 и фиксируется...

Номер патента: 678324

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Буртковский, Вулихман, Кравченко, Семенюк, Трофименко

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движущихся, поосного

...3 - то же, с весовой платформой состоящей из одной час-, ти, образующей вогнутую платформу; на фиг. 4 - то же, с выпуклой весовой платформой.Устройство на которое устанавли" вается взвешиваемый вагон 1 с осью 2, надрессорной, балкой 3 и клинья" ми 4, состоит из платфсрвь, ссержащей две части 5 и 6 или одну часть 7 и датчики 8 силы; взнешиваемый вагон содержит антосцепку 9, а смеж" ный вагон-автосцепку 10.При взвешивании вагона на весовой платформе, состоящей иэ двух частей, образуют,их вогнутую платформуось 2 взвешиваемого вагона сначала перемещается по первойчасти 5 платфорьй в направлении, показанном на чертеже стрелкой А.В соответствии с уклоном рельон на этой платформе ровень оси 2 в процессе нэнешиван яб 78324 Фиг ЦНИИПИ Зака Тираж...

Номер патента: 679457

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Гоголев, Колчин, Красовский, Нейшильд

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, горке, исполненной, программы, роспуска, сортировочной

...1 программно-задающего устройства поступает в блок 2 оперативного накопителя. 1 О Одновременно с этим из выходной ступени 1 в блок 3 контроля прохода отцепов но головной стрелке поступает информация о заданном числе вагонов в отделе . С выхода блока 2 маршрутное задание передается в распределительный блок 5, а из него - либо в стрелочный блок 6 головной стрелки 4, либо в накопитель 7 маршрутов.И момент вступления отцепа на голов- о ную стрелку 4 блок 3 вырабатывает сигнан ее зажатия, по которому маршрутное задание из блока 2 через блок 5 передается в накопитель 7, а отцепу присваиваеч ся трехразрядный код адреса выбраннои15 ступени накопителя, передаваемый в блок 12 выбора активных зон 13.Одновременно код адреса фиксирует в...

Номер патента: 682401

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Лях, Плюхин

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонов

...качественную и полную очистку междверного про странства вагона, имеющего форму многоугольника, телескопическая стрела 1 должна в плане совершать движения, копирующие междверное пространство. В соответствии с этим условием телескопическая Б стрела 1 соединена с поворотным кронштейном 4 посредством подпружиненного штока- ограничителя 8 двустороннего действия, на котором установлены два пружинных амортизатора 9 и 10 с двух сторон прилива 11 зо кронштейна 4.3Для успокоения свободных колебаний телескопической стрелы 1 на цапфах 3 смонтированы барабаны 12, взаимодействующие с тормозными элементами 13, которые установлены на поворотном кронштейне 4.Работает устройство следующим образом.На приемные пути подаются вагоны с собранным в...

Номер патента: 685597

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Завьялов, Капустин, Корб, Подворчаный

МПК: B65G 67/20

Метки: вагонов, грузами, железнодорожных, загрузки, затаренными, крытых, мешки

...на основании имеет левый 17 и правый 18ролики и входит основанием в кронштейн 19,который своим основанием шарнирно закреп.лен на горизонтальной оси 20, связанной в вертикальной плоскости одним концом шарнирнос поворотным кронштейном 21, шарнирно.зак.репленным на вертикальной оси 22, крепящей.ся к кулачку 23 тележки б. На конце поворотного кронштейна 21 смонтирован кулачок 24.На тележке 6 установлен упор 25 для ограни 40чения поворота кронштейна 21. Упор 26; уста.новленный на кронштейне 21, предназначен дляограничения поворота кронштейна 19.Устройство работает следующим образом.Тележка б въезжает в железнодорожныйвагон и, повернувшись на 90, двигается кторцовой стенке вагона. Одновременно тележ.ка 1 с конвейерами 2 и 3 подтягивается...

Номер патента: 685598

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Завьялов, Корб, Подворчаный

МПК: B65G 67/20

Метки: вагонов, грузами, железнодорожных, загрузки, затаренными, крытых, мешки

...17 при наклонах приемного стола,поворачивается и находится постоянно в крайнем положении фигурного паза. Когда необходимо осуществить вертикальную укладку меш.ков под крышу вагона, вводится упор 19, который при повороте приемного стола 12 гидроцилиндром 18 взаимодействует с боковина.ми приемного стола, Приемный стол, наклоня.ясь и войдя до упора 19, своей осью 14 перемещается в крайнее положение фигурного паза15, растягивая пружину 17. Во время иеремещения оси 14 в фигурном пазе 15 опорнаяплоскость мешка выводится из-под последнегоограничивая тем самым угол поворота мешкаи обеспечивая его вертикальную укладку. Привозврате приемного стола 12. ось 14 пружиной17 возвращается в исходное положение.После укладки первого вертикального...

Номер патента: 686914

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Кауров

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, внутренних, железнодорожных, поверхностей, промывки

...насаженный на полый ниппель 27, назначениекоторого пропустить моющую жидкостьчерез его отверстие к соплам моечной головки и вращать вокруг своейоси закрепленные на нем сопла (см.фиг. 1, 2) .Так как устройство имеет воэможность перемещаться от одной торцо.врй стены вагона до другой, а сопла 65 моечных головок могут вращаться вокруг своей оси и под углом к оси тележки (в данном случае угол составляет 45 ), моющая жидкость из сопел головки поочередно., как бы накладывая струи жидкости, производят промывку продольной стены вагона, потолка, другой продольной стены и пола.При подходе моечного устройства кторцовой стене вагона промывка ее осуществляется иэ тех же сопел моечной головки, а струя постепенно сводится в одну точку.Помимо промывки...

Номер патента: 688363

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Черкашин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...пластины 10 с направляющими 11, скрепленными между собой скобой 12. Пластины 10 подвижны в вертикальной плоскости и взаимодействуют с установленным в межрельсовом бетонном углублении толкателем 13, в зависимости от положения которого могут занимать наклонное или горизонтальное положение. Головная часть пластин снабжена захватом 14 для ползуна 5. С целью постоянного контроля положения дополнительного рычага пластины 10 подпружинены амортизаторами 15,Для обеспечения надежности на горке предусмотрено два напольных устройства.Работает механическое устройство для расцепления железнодорожных вагонов следующим образом.При надвиге на горку подлежащего роспуску подвижного состава на напольное устройство подается сигнал. Толкатель 13...

Номер патента: 695934

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бабаянц, Гарбовицкий-Гордон, Евтушенко, Кульков, Лавинчук, Попельник, Семенов, Середа

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, вибрационная, выгрузки, грузов, дверной, железнодорожных, крытых, проем, сыпучих

...при накпвагона по мере опорожняетсл попожение центмы "агон-ппа 1 форма" бликовано 05. Бюллетень4 та опубликования описания 08, 1 1, 79На фиг. 1 изображена предлагаемаяустановка со стороны дверного проемавагона, обший вид; на фиг, 2 - то же,вид с торпа вагона,Вибрационная установка содержитплатформу 1, шарнирно соединеннуючетырьмя наклоньпями рычагами 2 снеподвижной рамой 3.Рычаги 2 установлены таким образом,что при виде на вагон со стороны дверных проемов оси их пересекаются нижецентра тяжести системы вагон-платформа, а при виде со стороны торца вагона - выше центра тяжести,Сверху платформы 1 уложены рельсы4, между которыми расположены дваподвижных гидромеханических зажима 5,В средней части платформы 1 расположены вибраторы 6 и 7, один...

Номер патента: 697380

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Иванов, Иванченко, Колода, Макодзеба, Москвитинов, Соломянный, Старобинский, Хейфец

МПК: B65G 65/30

Метки: вагонов, погрузкой

...перемешаются по инерции до тех пор, пока не исчезнет сигнал датчика 7, Поочередное исчезновение сигналов датчиков 6 и 7 вызывает появление на выходе блока 8 .тормозного имнульса. Причем блок 8 автоматически изменяет длительность тормозного импульса в зависиМости от разности времен исчезновения сигналов на его входах от датчиков 6 и 7 и от скорости перемещения вагонов по инерции. Чем больше скорость вагонов, тем больше длительность тормозного импульса и наоборот. Тормозной импульс подается через блок 10 ограничения перемещения вагонов при торможении на второй вход реверсивного пускателя 1, который срабатывает и включает привод 3 для перемещения тележки 4 назад, Тележка 4 своими зацепами упирается в колеса и вызывает остановку вагонов.В...

Номер патента: 698885

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Балагуров, Левин, Травкин, Штрахман

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, груза, дозированными, загрузки, порциями, сыпучего, установкой

...13, сцепленного с загружаемымивагонами 14. На чертеже также показанызатворы 15 и 16 дозировочных емкостей 6 и 7,загрузочный механизм 17 и транспортнаясистема 18.При работе установки для загрузки вагонов дозированными порциями сыпучего груза устройство автоматического управления согласует ритм набора порций в дозировочных емкостях 6 и 7 с ритмом перемещения загружаемых вагонов 14 под загрузочным механизмом 17.При работе установки блок 2 управления выдает команду приводу 8 для установки распределительного механизма в положение, соответствующее заполнению дозировочной емкости 6 сыпучим грузом, подаваемым транспортной системой 18. Сигнал от датчика 4 контроля набора порции, пропорциональный степени заполнения дозировочной емкости 6,...

Номер патента: 700363

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Рогонский

МПК: B61K 7/00

Метки: аварийноушедших, вагонов, железнодорожных, остановки

...установленнойна стержне 11 поворотного рычага 12, соединенного шарнирно через вилку 13 с приводным механизмом 14, Для жесткости формы петля 10 надета на коуш 15 с кольцами 16, которыми на".еживается на стержень 11. Перевод башмаков 2 в рабочее или нейтральное положение производится через тягу 5 приводным механизмом 17. Управление этими механизмами производится с центральных диспетчерских пунктов.Устройство работает следующим образом.Если устройство для остановки аварийно ушедших вагонов находится в нейтральном (неулавливающем) положении, перевод его в рабочее (улавливающее) положение производится иэ дис)етчерского пункта в следующем 5 порядке.,Механизм 17 переводит тягу 5 влево, а вместе с ней через штиФт б поворачиваются на 90 кривошип...

Номер патента: 700408

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Грановский, Сафонов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...на передних концах съемными резцами 1. Это устройство не приспособлено для выгрузки слежавшихся и смерзшихся сыпучих грузов, так как погружение наклонных шнеков в груз происходит при горизонтальном перемешении самоходного шасси, когда в рыхлении груза участвуют не только съемные резцы, но и консольные 20 шнеки, что приводит к возникновению больших радиальных нагрузок на шнеки, способствующих ускорению выхода их из строя. Это, кроме того, требует приложе-,2ния дополнительных усилий со стороны самоходного шасси при внедрении питателя в груз. Увеличению вредных сопротивлений при внедрении питателя в груз также способствует расположению съемных резцов внутри его корпуса.Белью изобретения является обеспечение выгрузки слежавшихся и...

Номер патента: 707841

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Кнышенко, Логачев, Чумаков, Шалюк

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...автосцепок, имеющем направленную вниз рукоятку 2, устанавливается на стопоре 3 пустотелый рычзг 4,которьй, выходя за габариты вагона, взаимодействует при движении взгона с удлиненным.кнопочным выключателем 5, расположеннымна дуге 6, смонтированной на пути, Нри срабатывании выключателя подается команда наззпитку воздухом пневмоцилиндра 7,Устройство работает следующим образом.Рычаг 4 при движении вагона попадает надугу 6, которая закреплена на штоке пневмоципиндра 7 и наклонена, например, на 70 навстречу движущемуся вагону. Длина дуги 6 иудлиненного выключателя 5 выбрана такой, чтопустотелый рьгаг 4 обязательно входит в кон707841 ПИ Заказ 8416/17 Тираж 567 Подписное жгород, ул, Проектная, 4 ал ППП "Патен такт с выключателем 5 с...

Номер патента: 707875

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Сабанцев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, насыпных

...предлагаемаямашина, вид спереди; на фиг. 2 - видА фиг. 1.Машина для выгрузки насыпных грузов иэ крытых железнодорожных вагонов состоит из ходовой части 1, накоторой шарнирно закреплен двухче-.люстный ковш 2 с приводом 3Нижняя часть 4 ковша 2 выполненав виде двух расходящихся направляющих желобов 5 с шарнирно закрепленной в точке их соединения поворотнойзаслонкой б, на которой шарнирноустановлена пластина 7. Заслонка 6связана посредством тросового элемента 8 и блоков 9 с ходовой частью1 машины. К внутренней части боковых стенок ковша 2 прикреплены фиксаторы-упоры 10, которые фиксируют поворотную заслонку б и предохраняютот выжимания грузом внутрь ковша 2пластину 7.Машина для выгрузки насыпных грузов из крытых железнодорожных вагонов...

Номер патента: 709488

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Волков

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, разгрузки

...6, корпус 7 которого подвижно установлен на оси 8 и имеетзамок. Нижняя опора 5 имеет на концеопорную плиту 9 и удерживается на ра709488 4божцается. Лебедкой груз вытаскивается на поддон погрузчика, При разгрузке нижних рядов тюков с макулатурой нижняя опора 5 освобождается от защелки 10, опускается вниз и выворачивается до упора упорной плиты 9 в пол вагона.Вся операция разгрузки повторяется. 3ме 1 посредством защелки 10, Обеопоры 4 и 5 выполнены телескопическими. Лебедка 11 с приводом установленавне вагона и имеет на конце троса крючок для захвата груза 1 2.Устройство работает следующим образом.Сначала разгружается центральнаячасть вагона. Для этого груз цепляется крючком, закрепленным на конце троса, включается лебедка и груз...

Номер патента: 712278

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Колбаснер, Лидэ, Нейс, Савельев, Чечелев

МПК: B60L 1/12

Метки: вагонов, электроснабжения

...16, После закрытия транзистора 12 начинается заряд конденсатора 13 по цепи через резисторы 17 и 14, база-эмиттерный переход транзистора 16, диоды 15 и 20. При этом транзистор 16 открыт током заряда конденсатора 13, потенциал его коллектора также мал, Напряжение коллектор - эмиттер транзистора 12 в процессе заряда конденсатора линейно увеличивается до достижения величины опорного напряжения (падения напряжения на стабилитроне 21 и диодах 15, 20). При этом отпирается диод 22, и заряд конденсатора прекращается, вызывая запирание транзистора 16. Этот транзистор заперт до прихода очередного импульса на базу тиристора 12. Следующий импульс напряжения вызывает повторение цикла разряда - заряда конденсатора 12 - формирование импульсов...

Номер патента: 713738

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Коломийченко, Маряхин, Новиков, Рудановский

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...3) связана с муфтой 14 с вырезами по окружности со второй частью 15 рычага, снабженной штырями 16 находяшимися ввырезах муфты 14.45В муфте размешена пружина кручения17, которая одним концом вставленав часть 15, а другим - в корпус муфты14, прижимая муфту в местах вырезак штырям 16,При повороте толкателя 6 трос 11поворачивает короткую часть 12 и натягивает цепь, соединенную с валиком подъемника автосцепки, при этом уве 55 личивается скручивание пружины 17.При сходе толкателя 6 с направляюшей прекрашается натяжение троса икороткая часть 12 рычага возвращается в исходное положение под действиемпружины 17.При расцеплении автосцепки вручнуючасть 15 рычага за рукоятку поворачивают предварительно подняв его изуглубления кронштейна), штыри 16...

Номер патента: 722713

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Журба, Злов, Калашников, Колышкин

МПК: B23K 37/04

Метки: балок, вагонов, железнодорожных, сборки, сварки, хребтовых

...20, штоки траверсы 21, откидывающиеся прижимы 22, кинематически связанные через рычажную систему 23 с винтом 24, упоры 25, ограничители 26, прижимы 27, связанные с силовым цилиндром 28, базовые шаблоны 29, состоящие из базирующих роликов 30 и 31, расположенных в обойме 32 и перемещающихся осями 33 в пазах 34, а также ролики 35, расположенные в обоймах 32, взаимодействующих с клиньями 36, соединенными со штоками силовых цилиндров 37.Устройство работает следующим образом.Хребтовая балка укладывается на основание 4 с помощью базового шаблона 29 и прижимов 27. Устанавливается внутренний размер хребтовой балки. Прижимами 22 через рычажную систему 23 винтом 24. Хребтовая балка на упорах 25 фиксируется от перемещения по концам, Затем...

Номер патента: 722791

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Дрейер, Негачев

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, осности, учета

...22 управления (вход ц установки в нуль), счетный вход 1 которого черезэлемент 23 ИЛИ и дифференцирующие цепи 2524 и 25, соединен с выходами триггера 26 реверса.Устройство работает следующим образом,При въезде вагона в зону действия датчика2 запираются элементы 7, 8, 9, 10. После про.хода первой колесной пары через зону чувствительности путевого датчикасигналы с негочерез формирователь 3 поступают в определитель 4, В зависимости от направления движения35вагона определитель 4 Выдает суммирующийили вычитающий импульс, переключающий триггер 26 реверса, Сигналы с выходов триггера26 через дифференцирующие цепи 24 или 25,элемент 23 ИЛИ поступают на вход триггера ф22 и на триггер 19, Так как реверсивныесчетчики 6 и 17 находятся в нулевом...

Номер патента: 724384

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Авраменко, Барбашов, Воронович, Фокин, Черных

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, палубе, перевозки, судна

...спаренные опоры 2 с их 30гнездами 3 в верхней части, раскосы 4, продольные уголки 5 и основание 6. На боковых ребрахв верхней части опор 2 имеются вырезы 8, Через вырезы 8 опор 2 и отверстия 9 обуха 10 проходит штырь 11, на концах которого располагаются предохранительные шайбы 12 и шплинты 13, На длине Б расположен нежесткий участок опоры, способствующий приспособляемости устройства к криволинейной поверхности палубы. Гнездо 3 выполнено сопрягаемым с обухом 10. На вагоне 14 имеются кронштейны 15. Обух 10 прикреплен к вагону 14,Устройство работает следующим образом. Перед снятием кузова вагона с тележек спаренные опоры 2 освобождаются от штырей 11, шайб 12 и шплинтов 13.Затем спаренные опоры 2 устанавливаются на палубе судна на...

Номер патента: 725929

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Василевский, Гусаков, Куницкий, Марчук

МПК: B61D 7/30

Метки: вагонов, закрывания, крышек, люков

...6, в которую с помощьюпальца 7 свободно установлен упор 8 с пружиной 9, второй конец которого устанавливается при помощишайбы 10 в фиксируемоерабочее положение.725929 Формула изобретения 3Устройство работает следующим образом,Перед прохождением через устройство узкоколейного вагона типа ТСВ верхний участок 3 устанавливается в рабочее положение. Для этого поворачивается в шарнирах 4 и закрепляется подпружиненным упором 8 в зафиксированной шайбе 10. Таким образом, направляющая верхнего участка 3 занимает положение, при котором она является продолжением направляющей участка 2. После этого на участок пути с устройством для закрытия крышек люков вагонов подается вагон с открытыми крышками, они находят сначалаа на направляющую нижнего...

Номер патента: 730617

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Ножевников, Розовский

МПК: B61J 3/00

Метки: вагонов, перемещения

...22. На другом конце поперечного пути установлены гнеподвижные упоры 23. Платформа 15 .имеет длину, достаточную для установки на ней кузова вагона,Устройство работает следующим образом. Посредством привода 1 тележка 3 с находящейтся,в нижнем положении платформой 15 перемещается ло рельсам 2 под подлежащий псремещению объект, например под стоящий,на технологических тележках вагон 24, до соприкосновения буферами 20 с упорами 21.Во время перемещения теле 1 кки 3 под вагон буфера 20 и 22 (см. фиг, б) отжаты своими пружинами от рамы тележки, а клинья 18 и 19 раздвинуты, в результате чего рычаги 17 находятся в крайнем верхнем положении (см, фиг. 3) и, взаимодействуя своими концами со звездочками 7, препятствуют их вращению. Благодаря этому...

Номер патента: 735471

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Чекин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, расцепления

...ответвлением 3и плеча 4, соединенного цепочкой 510 с противовесом б расцепного механиз. ма автосцепки 7, Расцепной рычаг 1установлен в кронштейне 8, имеющемпрямоугольный паз 9, в котором онфиксируется плоской частью 10. Дру 15 гой конец рычага удерживается вкронштейне 11, который так же, каки кронштейн 8,закреплен на раме вагона, На этой же раме в опорах 12закреплен П-образный рычаг 13, одна20 иэ ветвей 14 которого 1 расположенапод расцепным рычагом и служит дляего подъема из прямоугольного пазакронштейна, а другая ветвь 15 выполнена дугообразной и расположена ря 25 дом с ответвлением 3 расцепного рычага. На рельсовом пути установленаповоротная рамка 16 с пиводом (начертеже не показан), действующим натолкатель 17, Рамка имеет ролик...

Номер патента: 737279

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Жуковицкий, Стрижко

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, замедлителем, скатывания, скорости

...16 вагонтором 3 и регистром 14 ступеней тор наезжает на датчик 1 скорости кот ыймскения. расположен нв таком расстоянии от заУстройство работает следующим обмедлителя 16 чтобыы последний успелразом.м включиться в нужную ступень торможенияПосле выхода вагона из вагоноопродо момента Входа вагона в эамедпителькйдывателя блок 10 задания скорости вы 25хода вагона Вычисляет изВестным спОсо"фом заданную скоро вырабатывает сигнал Разрешениезамедлителя ) и посылает с . "ОтоРый поступает на второй Вход схемыВыюствующий сигнал в программируемый блок " . - прохождение импульсов9 управления д.шифратором. Най 30 От генератора 6 в счетчик 7, Времявход блока управления дешифраторомтечение которого сигнал РаРазрешениеер а ка тормжения. До момента...

Номер патента: 737588

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Розенфельд, Смирнов, Ушмаров

МПК: E04C 3/14

Метки: вагонов, окраски, передвижные, подмости

...14, контактирующим с монорельсом, который выполнен криволинейной формы с кривизной, соответствующей кривизне контура вагона.На каркасе 1 смонтирован также механизм поворота рабочих площадок 2 и 3, выполненный в виде шарнирного антипараллелограмма 15, состоящего из кривошипов 1 б и 17 и шатуна 18. К кривошипам 16 и 17, установленным на каркасе 1 посредством шарниров 19, присоединены концы торсионов 20 и 21, вторые концы которых жестко закреплены на каркасе 1,Рабочие площадки 2 и 3 одними своими сторонами установлены на кривошипах 6 и 17, а вторыми сторонами при помогци шарниров 22 соединены с каркасом 1. Сбалансированность площадок достигается тем, что торсионы 20 и 21 крепятся на каркасе 1 без заневоливания при вертикальном положении...

Номер патента: 740536

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Исаев, Калнин, Сидоров, Феоктистов

МПК: B60B 39/04

Метки: вагонов, моторных, песочницами, электропроезда

...в кабинах 23 и 24 управления электропоездом. В цепь катушек1 и . 2 злектропневматических вентилей зБфорсунок песочниц включены контакты25 и 26 реверсора моторного вагона13. Последовательно с выключателем 22соединены контакты 27 контроллера машиниста,40 На фиг. 2- представлена кривая а зависимости скорости Ч электропоезда от тотока 1 силовых цепей и кривая б, показываощая открытое состояние форсунок 4 песочниц .Устройство работает следующим образом,Пуск тяговыхдвигателей производится путемповоротаваласиловогоконтроллерапри замыкании контакта 14 реле ускорения. При этом электропитание подается на привод 12 многопозиционного контроллера силовых цепей. При замкнутом контакте 11 каждое замыкание контакта .14 вызывает заряд...

Номер патента: 743935

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Княжинский, Морошан

МПК: B65G 69/18

Метки: бункерных, вагонов, грузов, предотвращения, пылеобразования, разгрузке, сыпучих

...створками, шарнирно закрепленными по периметру верхней части воронки и связанными посредством шарнирпо-рычажной системы с приводом их поворота.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство состоит из промежуточного бункера 1, точки которого соединены с прпемнымп отверстиями нагпетателей 2 и 3. Промежуточный бункер 1 снабжен направляющей воронкой, выполненной в виде устаПеред подачеи вагона 7 под разгрузкустворки б посредством цилиндров 4 откидываются в крайнее нерабочее положение для обеспечения свободного прохода бупкерного вагона 7 иад устройством.5 После подачи вагона 7 на площадку разгрузки поворотные створки 6 посредством цилиндров 4...

Номер патента: 763054

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Гнеденко, Крылов, Сергеев

МПК: B23K 37/04

Метки: вагонов, грузовых, железнодорожных, линия, механизированная, передачи, рычажной, тележек, тормозной, триангелей

...рамы, с установленным наней силовым пневмоцилиндром и стенд14 для слесарной сборкиМеханизированная линия изготовления триангелей работает в полуавтоматическом режиме,Иэ питателя 1 заготовки струнтриангелей, отсекаемые йоштучно, спомощью передающего устройства 3 поступают в агрегат 2 для стыковой 45сварки. После одновременной стыковойсварки двух стыков и удаления гратапередающее устройство 3 захватываетструну и, поворачиваясь относительногоризонтальной оси, подает ее на 50гибку в приспособление 4, после чеговозвращается в исходное положение.Гнутые струны триангелей по наклонному скату 5 перемещаются под собственным весом к перегружателю б, расположенному ниже уровня пола под щитом8, где и накапливаются.Перегружатель б подает...

Номер патента: 765059

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бескоровайный, Билека, Дробноход, Кочмала, Наливайко, Поллуксов, Сиротинский, Хандрос

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, передвижной, ремонта, стенд

...стенд оборудован консольными подъемными площадками 11 для обслуживающего персонала, которые при наличии тормозной площадки остаются в верхнем положении.т 5 Работа стенда, выполненного с симметричным расположением правильного двухстороннего устройства, обеспечивающего производство правки поочередно двух вагонов, находящихся на позиции конвейера, осуществляется следующим образом (на фиг, 1, 3 правая сторона от оси поперечной балки 5 изображена в рабочем положении, а левая - в исходном. Каждая стороиа имеет свой правильный домкрат 8, подвижный по одной балке 5),При помощи привода ) 2 перемещения портал 3 подводится к правому вагону, торцовая стенка которого подлежит правке, Включением силовых цилиндров 7 захваты 6...