Патенты с меткой «вагонов»

Номер патента: 1062079

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Рекунов

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...на фиг, 3 - момент возврата штока сползуном; на фиг. 4 . - напольный узел,вид сверху.На раме вагона смонтирован кронштейн1, который снабжен вертикальным, штоком2, имеющим на нижнем конце ползун 3. Штокверхним концом связан гибким элементом4 через ролики 5 с цепью 6, связанной с.валиком 7 подъемника автосцепки. Штокимеет возвратную пружину 8.и постоянноудерживается в вертикальном положениикронштейном 1, который надет на шток ижестко укреплен к раме вагона. Напольный узел содержит установленную между рельсами пути станину 9, на которой смонтированы пластины 10 с направляющими 1 .Хвостовая часть пластин 10 снабжена шарнирно примыкающими к их концам пластинами 12 с направляющими 13, которые скреплены между собой скобой 14 и имеют...

Номер патента: 1062080

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Великоцкий, Курников, Сергиенко, Шейнин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепками, вагонов, железнодорожных, полужесткого, расщепления, типа

...ца фиг. 2 - схема работы устройства, вид сбоку; на фиг. 3 - схема работы фиксирующего механизма и схема расположения устройства в траншее, вид сзади; на фиг. 4 - схема положения рамы устройства, когда вагоны не расцепляются; ца фиг, 5 - то же, при расцепе вагонов,Устройство для автоматического расцепления вагонов состоит из участка 1 непод. вижного железнодорожного полотна, выполненного с разным уровнем,при этом профили головки и подошвы рельса срезаны вдоль продольной оси с внутренней стороны рамы 2, установленной с возможностью перемещения с внутренней стороны пути, выполненной с различными уклонами траншеи 3 для установки рамы, стоек передней 4 ц задней 5, фиксирующего механизма 6, со 20 25 30 35 40 леноида 7, кассет пружин 8 с...

Номер патента: 1065693

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Межов, Реуцкий

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении

...соединен с входом вычислительного устройства, а выход компаратора нижнего 45уровня соединен с управляющим входомпикового детектора, выход которогосоединен с входом аналого-цифровогопреобразователя и с вторым входомсуммирующего элемента, выход которого соединен с входом компаратораверхнего уровня, выход которого соединен с управляющим входом аналогоцифрового преобразователя,На фиг. 1 показана структурнаясхема устройства на Фиг. 2 - осциллограмма, поясняющая его работу.Устройство состоит из силоизмерительных преобразователей 1, усилителя 2 с фильтром, пикового детектора 3, компаратора 4 нижнего уровня, суммирующего элемента 5, компара"тора 6 верхнего уровня, аналого-цифрового преобразователя 7, вычислительного устройства 8 и...

Номер патента: 1065694

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Максимов, Маликов, Тимофеев, Чухно

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожного, расцепки, состава

...взвешивания.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности являетсяуатройство, содержащее весы и же в 40лезнодорожный путь Г 2 1,Иедсстатками этого устройства являются специальные железнодорожныепути, имеющие с двух сторон от весов строго определенные уклоны, протяженость каждого иэ которых равнадлине состава, и особый толкатель,,перемещающий состав с постояннойскоростью,Цель изобретения - повышение точности взвешивания вагонов.Цель достигается тем, что согласно способу, включающему в себя принудительное перемещение состава повесам и определение массы каждогозагсна, первоначально перемещают55состав в сторону, противоположнуюнаправлению движения к весам до техпор, пока дальний от локомотивавагон состава не сдвинется с места,а...

Номер патента: 1066859

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Новиков, Шаргин

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, ремонта

...общин вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг, 3; Установка состоит из платформы 1, перемещающейся по рельсовому пути 2 в закрытой траншее, под рельсовым полотном. Перемещение происходит от. привода, который включает электродвигатель 3, редуктор 4. и муфту автоматического переключения нагрузки 5, звездочки 6 и приводную цепь 7. На платформе смонтирована насосная станция 8 с распределительным коллектором 9 и гидрозолотйиками 10, которая работает в комплекте с, подъемником, выполненным в виде силовых цилиндров 1, эакреплвнных цапфами 12 в кронштейнах 13, установленных на платформе 1, и приводом качания, состоящим .из двух силовых цилиндров...

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1070044

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, дверей, крытых, постановки

...скобу, снабжено направляющей балкой с узлами крепления на косых стойках вагона и лебедкой, закрепленными на распорной тяге, содержащей стойку с регулировочным винтом, направляющим роликом и опорами для взаимодействия с дверным проемом, а захватная скоба закреплена на конце гибкого элемента лебедки.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 - направляя,ая балка.Устройство содержит распорную тягу, содержащую стойку 1 с опорами 2 и 3. Закрепление стойки 1 на дверном проеме осугцествляется с помощью регулировочного 2винта 4. Стойка 1 оборудована лебедкой 5 с гибким элементом 6, на конце ко;орого закреплена захватная скоба 7, и направляющим роликом 8. На стойке 1 жестко...

Номер патента: 1074784

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Гаденко, Егоренко

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, слежавшихся, сыпучих

...13, которая имеет Г-образные выступы 14, расположенные между осью 15 натяжного барабана 16 и двумя гайками 17, через которые проходит винт 18 натяжного устройства, поддерживаемый планкой 19. На опорной плите 13 шарнирно закреплено коромысло 20, на одном конце которого смонтирован граненый ролик 21 для взаимодействия с натяжным барабаном 16. На другом конце коромысла 20 смонтирован болт 22, подпружиненный относительно кронштейна 23.Опорная плита 13 имеет стойку с ложем 24, связанную болтовым соединением с накладками 25, в которой установлена на упругих элементах 26 ось 27 коромысла 20, В основании кронштейна 23 выполнен паз 28, через который проходит болт 22 с гайкой 29. Для предохранения резьбы болта 22 на нем установлена между гайками...

Номер патента: 1076769

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, поосного

...при нулевом коде старших декадцифрового автокомпенсатора 3) на всехвходах схемы 20 на выходе последнейпоявляется нулевой сигнал. На выходеинвертора 21 единичный сигнал появляется сразу, а нулевой сигнал на емкости 23 - через некоторую выдержкувремени, определяемую номиналаьв резистора 22 и емкости 23,Поэтому выходные сигналы датчика12 нуля нормированы по длительностии он выдает при длительном нулевомкоде цифрового автокомпенсатора 3короткий импульс.В таблице приведено чередованиенаездов (+), выездов (-) и нуля (0)при проезде по весовой платформе 1вагонов 17 различной осности и локомотива ТГИ(для определенности).Таблица составлена для весовойплатформы 1 длиной 1940 мм, (длинавесовой платформы прототипа 5400 мм),так как у...

Номер патента: 1078256

Опубликовано: 07.03.1984

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных, потележечного

...- 45 и схемах И 4 Ь и 47, триггер 48 синхронизации, схему И 49, схему ИЛИ 50 и ключ 51 синхронизации.Датчик 9 наезда, например, содержит (фиг, 7) резистор 52 установки пороГа срабатывания компаратора на операционном усилителе 53, триггер 54 наезда, на С-вход которого поступают синхроимпульсы (СИ), транзисторы 55 и 56.Датчик 10 съезда имеет такую же схему, только синхроимпульсы, подаваемые на его выходной триггер 54 сдвинуты по Фазе на 180 О. Входы датчиков 9 и 10 объединяются с входом нуль-органа цифрового автокомпенсатора 3 (на Фиг. 1 связь обозначенабуквой Ъ ).Устройство работает следующим образом.Пусть по железнодорожному пути (фиг. 1) движется состав из вагонов 19 слева направо, приближаясь к путевому датчику 11, установленному...

Номер патента: 1081103

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Василенко, Стефанов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...заборного органа для работы во второй половине вагона).Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов содержит самоходную тележку 1, смонтированную на ней раму 2, несущую опорно-поворотную платформу 3 с приводом 4, отвальным конвейером 5, смонтированным с возможност 1 ио поворота в горизонтальной плоскости, связанным с механизмом 6 его центрирования в дверном проеме вагона 7, заборный орган 8, выполненный в виде рушителя 9 с подгребающими шнеками. 10, заборный элеватор 11 с разгрузочной воронкой 12, смонтированной соосно вертикальной оси 13 внутри опорно-поворотной платформы 3.Кроме того, устройство снабжено кареткой 14, жестко закрепленной в нижней час ти платформы 3, смонтированной с возможностью...

Номер патента: 1085874

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Некрасов, Степанов, Ушаков

МПК: B61D 9/00

Метки: боковыми, вагонов, грузов, дверьми, разгрузки, сыпучих

...щитами, установленными под углом к продольной оси вагона, а в случае, если эти щиты не установлены, увеличивается продолжительность процесса разгрузки.Цель изобретения - ускорение процесса разгрузки вагонов, не оборудованных заранее направляощими щитами.Для достижения указанной цели при выполнении способа разгрузки сыпучего груза из крытых паонов с боковы:изаключакппегося в перемещении груза под действием инерционных сил путем плавного разгона и резко.о торможия вагона с и пользованием размещенного в нем направ ляющего щита, вначале груз за счет разгона вагона В одном направлении пе)эсмецяю из одной половины вагона в другую при открытых дверях, затем освободивпуюся часть вагона отгораживают направлявшими щитами и изменяют...

Номер патента: 1085916

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Апраксин, Гармаш, Коган, Петров, Савви, Твердохлебов, Ципоркис, Штильман

МПК: B65G 67/28

Метки: вагонов, выгрузки, железнодорожных, крытых, сыпучих

...направлении к центру шарнира поворота сек)ии со стороны механизма поворота 33. Б механизме поворота 33 установлена пружина более сильная, чем в мс.ханизме поворота 25, а в механизме 26)ружина 27, более слабая, чем в механизме поворота 25.На секциях 22-24 расположен олин двухпепцой скребковый конвейер, состоящий из бесконечных втулочно-роликовых цепей 37 (фиг. 2 и 3), соединенных скребками 38, охватываю 1 цих звездочки 39-41, х станов- ленные соосно с шарнирами секций 42-44. Поддерживающие звездочки 45 и 46, огибаемые цепями 37, установлены на секциях 22 и 24 в углах перегиба питателей, в исходном положении выполнены с вырезами для прохождения скребков 38 и размещены так, что прилегающие к звездочкам 45 и 46 участки цепи сме)цены в...

Номер патента: 1093626

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Галынский, Орлов, Панов, Свинарев

МПК: B65G 65/02

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, крытых, штучных

...управляемая (кулачковая) муфта предельного момента 9 с пружиной 10 сжатия, взаимодействующая с канатным барабаном 11. На раме 1 смонтирован портал 12, поперечная балка 13 которого снабжена , флюгером 14 с направляющим канатным блоком 15, расположенным над приемным барабаном 5 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.Канат 16, огибающий направляющий канатный блок 15 и отклоняющие блоки 17 и 18, одним своим концом закреплен на канатном барабане 11, а другим связан с грузозахватной траверсой 19. К раме 1 посредством шарниров 20 прикреплен откидной приемный помост 21, Рычаг,22 управления муфтой 9 предельного момента снабжен подпружиненной защелкой 23, установленной с возможностью ее сопряжения с прорезью 2450 Предлагаемое...

Номер патента: 1094825

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Голыба, Давидович, Лернер, Макаров, Мачковская, Переверзев, Пономарев, Хаустов

МПК: B65G 69/20

Метки: вагонов, грузом, разогрева, смерзшимся, сыпучим

...плечи взаимно противоположного компенсатора. 15 20 25 30 2шей длины, чем в другом 11 компенсаторе, и они расположены во взаимно противоположном направлении друг к другу под углом между собой .так, что их концы смонтированы на трубах 5 между крайними 12 и соседними 13 поперечными патрубками.Среднее меньшее плечо компенсатора 10 свободно расположено на опорах 14, закрепленных на крайних поперечных патрубках 12, а большее среднее плечо другого компенсатора 11 свободно расположено на упорах 15, закрепленных на параллельных плечах компенсатора 10 с меньшим средним плечом.На наружных поверхностях боковых 2 и верхних 3 панелей закреплены теплоизоляционные ограждения 16, предназначенные для сокращения теплопотерь устройства, а также...

Номер патента: 1098838

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонов, дверей, приводом, трамвая

...с электропневматическими вентилями приводов дверей других вагонов осуществляется поездными проводами 12 и 13. Дополнительный вентиль 14 соединен катодом с электропневматическим вентилем 1 привода открывания первой двери, а анодом - с электропневматическими вентилями 2 и 3. Электропневматический вентиль 15 тормоза соединен тиристором 16 с поездным проводом 17 и переключателем 18, включенным в рассечку поездного провода 19, по которому тумблером 20 подастся питание на вентиль 15. В цепи поездного провода 17 включены последовательно с контактами 9.4 переключателя 9 разделительный диод 1. Устройство работает следующим образом.В головном вагоне, откуда производится управление, включается переключатель 9, при этом замыкаются контакты...

Номер патента: 1105665

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Березин, Дмитриев, Пятков, Турчанинов, Шимолин

МПК: E21F 13/00

Метки: вагонов

...вагонов на поверхности их кузова образуются 25 неровности в виде вспучин, особенно в средней его части, Вследствие этих вспучин рабочий орган не контактирует с поверхностью вагона по всей длине, а соприкасается лишь на отдельных его участках. Причем жесткая балка, прижатая к вагону, встряхивает вагон. Эти недостатки значительно снижают эффективность и увеличивают время очистки и разгрузки. Целью изобретения является повышение качества очистки вагонов и производительности.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для очистки вагонов, содержащем рабочий орган с вибровозбудителем и силовые цилиндры, связанные с рабочим органом, последний выполнен в виде упругого листа и прикрепленных к нему по его длине амортизаторов, которыми...

Номер патента: 1109354

Опубликовано: 23.08.1984

Автор: Коломиец

МПК: B65G 67/02

Метки: вагонов, крытых, погрузки, разгрузки

...разгрузки крытых вагонов, содержащее поворотную относительно вертикальной оси опорную балку,на которой жестко закреплена дугообразная платформа с шарнирно закрепленнымистрелами и грузозахватными органами, снабжено тележкой и стойкой, смонтированнойна указанной оси и связанной с одной стороны с опорной балкой с возможностью перемещения последней вдоль стойки механизмом подъема, а с другой - с тележкой,смонтированной с возможностью перемещения по направляющим, установленным вдольфронта погрузки,Кроме того, опорная балка связана свертикальной стойкой шлицевым соединением.На фиг. 1 схематично изображено устройство для погрузки и разгрузки крытыхвагонов; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг, 1. Устройство для погрузки и разгрузки крытых вагонов...

Номер патента: 1110731

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Залата, Кривцов, Мироненко, Стогний, Хиневич

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, крытых, сыпучих

...содержит корпус с торцовой 12 и боковыми 13 стенками, которые жестко закреплены ца раме 5.На торцовой стенке 12 закрепленпривод 1.На участке междч отклоняюшей 8 иприводной 6 звездочками находитсяэона разгрузки скребков, В этой зонемежду боковыми стенками 13 в плоскости перпендикулярной продольной осиконвеЙера жестко закреплен вертикальный щит 14, который представляет собой стальной лист прямоугольной формы, в верхней части которого сделантреугольный вырез 15 с углом при вершине близким к удвоенному углу трения груза а груз в движении.Между торцовой стенкой 12 и вертикальным щитом 14 для вывода грузав поперечном направлении смонтирован перекидной лоток 16, который представляет собой плоскость, способнуювращаться вокруг...

Номер патента: 1123921

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Адонин, Бобров, Попов, Суд, Унтилов, Фереферов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, движущихся, распознавания, типа

...Поскольку в исходном состоянии элемент И 26 открыт единичным сигналом поступающим на его второй вход, то положительный импульс, поступающий на его первый вход, подает ся на третий вход триггера 25. Последний перебрасывается в противоположное состояние, при коором сигнал на нулевом выходе, а следовательно и на выходе блока 10 фиксации конца состава равен нулю Нулевой сигнал с выхода триггера 25 поступает на второй вход логического элемента И 26, закрывая его, а с выхода блока 10 фиксации конца состава - 15 на второй и третий входы триггера 9, запрещая .перебрасываться триггеру 9 по последующим импульсам, сформированным на выходах формирователей 5 и 6 импульсов,. при прохождении по следующих колесных пар вагонов над путевыми...

Номер патента: 1123971

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Иванов, Рунов

МПК: B65G 67/54

Метки: вагонов, закрепления, инерционной, машине, разгрузочной

...тем, что в устройстве для закрепления 55 вагонов на инерционной разгрузочной машине,. содержащем основание, на котором смонтированы с возможностью 71перемещения в горизонтальной плоскос. ти упоры для взаимодействия с головками автосцепок вагона, связанные с механизмом их перемещения и поджима,каждый упор снабжен головкой,выполненной в виде треугольной призмы,вводимой вершиной в эев автосцепки,и расположенным на головке направляющим зубом для установки автосцепки в заданное положение, одна сторона которого лежит в плоскости,проходящей через грань призмы, обращенной в сторону наклона разгрузочной машины.На фиг. 1 представлена конструкция устройства для закрепления вагона на инерционной разгрузочноймашине, общий вид; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1134511

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Бучкин, Левин, Штрахман

МПК: B65G 67/22

Метки: вагонов, грузом, загрузки, конвейером, передвижным, сыпучим

...3 коррекции. Блок сравнения 8 соединен с блоком 9 управления и датчиком 10 скорости, которые соединены с приводом передвижения конвейера 11, и с блоком 4 задержки.Для пояснения работы устройства на чертеже также обозначены вагон 12, начальный 13, основной 4 и хвостовой 15 объемы угля, загружаемого в вагон.Устройство работает следующим образом От датчика 1 массы загружаемого вагона сигнал поступает на формироатель уп 34511 40 45 50 55 5 10 15 20 гз 30 35 2равляющего сигнала 2. Пока текущее значение массы меньше заданного значения начального объема 13 (6 ), через формирователь управляющего сигнала 2 сигнал управления не проходит и передвижной конвейер неподвижен. После отсыпки начального объема 13, т. е. при достижении условия б = б,...

Номер патента: 1136026

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Буртковский, Вулихман, Марцинкевич, Перельман, Семенюк, Трофименко, Шенгелия

МПК: G01G 19/00

Метки: вагонов, взвешивания, движении

...пути, что технически и экономически не всегда целесообразно,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяспособ взвешивания вагонов в движении без расцепки состава, заключающийся в перемещении состава с постоянной скоростью и определениемассы каждого вагона 21.Однако практическая реализацияизвестного способа фактически невозможна, а возникающие колебанияскорости сказываются на точностквзвешивания.Цель изобретения - снижение погрешности взвешивания вагонов вдвижении беэ расцепки железнодорожных составов.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу, включающему в себя перемещение вагонов порасположенной на горизонтальномучастке пути весовой платформе, распознавание типа вагона, их взвешивание и...

Номер патента: 1136996

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: вагонов, дорог, канатных, подвески

...положениявагона при любых уклонах пути.Указанная цель, достигается темчто устройство для подвески вагоновканатных дорог, содержащее тяги, одними концами прикрепленные к вагону,а другими - к ходовой тележке, перемещающейся по несущему каналу, приэтом тяги выполнены разной длины ирасположены под углом друг к другуснабжено соединенной с ходовой тележкой посредством дополнительных тягтраверсой, к которой прикреплены одни из концов основных тяг.На чертеже изображено устройстводля подвески нагонов канатных дорог.Устройство выполнено .в виде канатных тяг 1 и 2, имеющих шарнирноесоединение с траверсой 3 (в точкахЮ 136996 24 и 8 ), а верхние концы тяги 2образуют шарнирное соединение в точках О и С с ходовой тележкой 4,взаимодействующей с...

Номер патента: 1137000

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Адонин, Бобров, Иванов, Мозолина, Попов, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, движущихся, распознавания, типа

...к первому ивторому выходам датчика осей, а выходы - соответственно к первому и второму счетчику осей, счетчик вагоновснабжено блоком сравнения, одним идругим входами подключенным соответственно к выходам .первого и второго 4 Осчетчика осей, а выходом - к входусчетчика вагонов и входам установкив "0" дачика осей, первого и второгосчетчика осей.На чертеже представлена Функциональная схема устройства,Устройство содержит установленныена пути путевой датчик 1, через усилитель 2 и Формирователь 3 импульсовподключенный к первым входам первого 50и второго элементов И 4 и 5, выходыкоторых подключены соответственно квходам первого б и второго 7 счетчиковосей, выходами подключенные к одномуи другому входам блока 8 сравнения, 55выход которого...

Номер патента: 1137041

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Агеенко, Гафуров, Иванов, Некрасов, Степанов, Титов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, сыпучих

...14 и две тарели 15,взаимодействующие с упорами б стержня 13., Веутренняя межпоршневая полость 17 гидроцилиндра 1 соединена с нагнетательным трубопроводом Р насосной станции 9 через кран 19, а концевые полости 20 гидрацилиндра 1 соединены с пневмогидравлическим аккумулятором энергии 8 через кран 21, Переключение кранов 19 и 21 осуществляется рукояткой управления 22. Запирает полости 17 и 20 кран 23.Устройство работает следующим образом.В исходном положении кран 23 запирает слив полостей 17 и 20, Насосная станция по трубопроводу 18 через кран 19 нагнетает жидкость в полость 20, заставляя поршни 2 и 3 сближаться, вытесняя жидкость из полости 17 в аккумулятор энергии 8до момента опирания поршнеи 2 и 3своими днищами в упоры 12 стержня13....

Номер патента: 1137326

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Валеев

МПК: B65G 67/00, G01G 11/14

Метки: вагонов, грузом, дозированной, загрузки, массе, сыпучим

...грузового потока пропорционально длительностям п имежду счетчиками массы груза, поступившего в погруженный и погружаемый вагон. 326 4блок 14 транспортной задержки, блок15 анализа потока, генератор 16 импульсов, заслонку 17, механизм 18погрузки, датчик 19 положений заслонки, блок 20 определения длительностипереключения заслонки и блок 21 регистрации массы груза, поступившегов очередной погруженный вагон.Устройство для дозированной загрузки по массе вагонов сыпучим грузом работает следующим образом.По конвейеру 1 сыпучий груз, подлежащий погрузке в вагон 2, поступает в зону взвешивания конвейерныхвесов 3, блок 4. вычисления массыкоторых с помощью датчика 5 силы,датчика 6 скорости ленты конвейераи датчика 7 угла наклона става...

Номер патента: 1140928

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Зазноба, Саленко, Тимченко

МПК: B23P 11/02

Метки: вагонов, внутренних, железнодорожных, колесные, колец, монтажа, оси, подшипников

...внутренней цилиндрической 55поверхностью и лабиринтными каналами для подачи охлаждающей жидкости,обоймы с внутренней конической поверхностью, соответствующей наружной конической поверхности секций, связанной при помощи направляющих пальцев с опорным диском и подпружиненной относительно последнего.Кроме того, устройство снабжено центрирующей призмой для размещения обоймы, установленной на опорном диске и подпружиненной относительно последнего.На фиг.,1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 ,узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б.на фиг. 2.Устройство для монтажа внутренних колец подшипников на колесные оси железнодорожных вагонов содержит основание 1, на котором смонтированы...

Номер патента: 1142394

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Варенцов, Линник, Русанов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, железнодорожных, разгрузки

...на стойках портала и устанавливаемым в дверном проеме вагона, указанный направляющий блок закреплен на раме портала под направля ющей посредством кронштейна, выполненного незамкнутым со стороны, противоположной ограждению. Кроме того, устройство снабжено 45 противовесом и конечным выключателем, смонтированным на указанном кронштейне, причем последний установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а противовес - с воз можностью перемещения в горизонтальной плоскости и фиксации относительно кронштейна, а П-образное ограждение образовано свободно установленными на осях роликами 55На. фиг. 1 изображено устройстводля разгрузки железнодорожных вагонов, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1, на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2, на...

Номер патента: 1145295

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Калинкин, Цинман

МПК: G01R 19/165

Метки: вагонов, высоковольтной, магистрали, наличия, пассажирских, поездной, сигнализации

...балластного резистора, через первый замыкающий контакт сигнального реле подключен к высоковольтной поездной магистрали, цепочку, подключенную к клеммам для присоединения источника питания цепей управления и состоящую из последовательно соединенных второго замыкающего контакта сигнального реле и сигнальной лампы, введены дополнительный конденсатор и размыкающий контакт сигнального реле, при этом дополнительный конденсатор подключен параллельно замыкающему контакту реле контроля, а раэмыка3 1 452ющий хонтакт сигнального реле включенмежду высоковольтной поездной магистралью и токоограничивающим резистором.На чертеже представлена электрическая схема устройства.Устройство содержит балластныйрезистор 1, соединенный последовательно с....