B61K 7/14 — тупиковые упоры, в которых используется песок и т.п.

Номер патента: 32517

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Григорьев

МПК: B61K 3/02, B61K 7/14

Метки: песком, посыпания, рельсов, смазывания

...помощи тяг 8 и 9.Когда оси ведущей колесной пары и бегунковой имеют одинаковые скорости то наружное кольцо 3 будет занимать. среднее положение на кулачковой шайбе 2, симметричное относительно тяг 5, б, но как только при контрпаре или обычном торможении скорость вращения оси ведущей колесной пары будет замедляться по отошению к бегунковой оси, то кольцо 3, скользя выступами по кулачкам шайбы 2, приобретет, благо,даря ременной передаче, помимо кругового движения с осью, еще и поступательное, вдоль оси, по направлению к тяге 5, Передвигаемая в этот момент тяга 5 откроет кран нефтяного резервуара и нефть по трубам попадет на рельсы, чем уменьшится трение бандажей ведущей пары о рельсы. Когдаскорость вращения ведущей и связаннойс ней...

Номер патента: 114742

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61K 7/14

Метки: воздухораспределитель, торможения, экстренного

...или для присоединения камеры экстренной разрядки магистрали. Пружина 9 действует своим давлением на золотник 3 в ту же сторону, что и воздушное давление магистрали.При зарядке тормоза золотник, находящийся под действием давления пружины 9 и воздушного давления магистрали, занимает показанное на фиг. 1 и 2 крайнее левое положение. В этом положении золотник изолирует напорный воздухопровод, сообщает воздухопровод тормозных цилиндров и песочницы с атмосферой (непосредственно, или в случае применения камеры экстренной разрядки магистрали - через эту камеру) и сообщает магистраль с управляющим резервуаром. Происходит зарядка управляющего резервуара (направление течения воздуха показано на чертеже стрелками)При сиикении давления в магистрали...

Номер патента: 116837

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61K 7/14

Метки: воздухораспределитель, торможения, экстренного

...разрядки, взаимодействующим с клапанным седлом, расположенным между обоими золотниками.Фиг. 1, 2 и 3 относятся к первому, а фиг. 4, 5 и 6 - ко второму варианту. На фиг. 1 и 4 изображено поездное положение органов воздухораспределителя; на фиг. 2 и 5 - положение служебного торможения; на фиг, 3 и 6 - положение экстренного торможения,В чертежах обозначено: 1 - канал сообщения воздухораспределителя с тормозной магистралью, 2 - с напорной магистралью, 3 - с камерой экстренного торможения, 4 - с воздухораспределителем песочницы и с редуктором экстренного торможения, б - с атмосферой.Нг фиг. 1, 2 и 3 обозначено: 6 - распределительный золотник, 7 -- клапан экстренной разрядки, 8 - хвостовик канала, взаимодействующий11 ДЯ 7с неподвижным упором....