Шляхто

Номер патента: 1409935

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Алмазов, Недогода, Нифонтов, Цырлин, Шляхто

МПК: G01N 33/48

Метки: адренергическим, индивидуальной, средствам, чувствительности

...давление в вене кратковременноповьппается и через 5 с,.возвращаетсяк исходному уровню. В ответ на введение в вену изолированной конечностимл 1 -ного раствора мезатона, разведенного на 5 мп 0,9 Е-ного растворахлорида натрия, давление в вене повышается до 25 мм рт.ст. и стабилизируется на этом уровне. Разница в приросте составляет 5 мм рт.ст., что на4 мм рт.ст. ниже контрольного значения прироста (9 мм рт.ст.), На основании этого судят о снижении индивидуальной чувствительности у данногобольного.П р и м е р 2, Больной Е.М.И.,пограничная артериальная гипертензия.Исследование выполняют в соответствии с примером 1, Величина приростадавления в вене изолированной конечности в ответ на введение мезатонасоставляет 45 мм рт.ст что на36 мм...

Номер патента: 1215142

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Короткевич, Смунев, Шляхто

МПК: H01G 13/00

Метки: бункер, заготовок, кера, керамических, керамической, конденсаторов, конца, ленты, плоских, пропускания, устройства

...м/мин. Размер заготовок 41 х 41 мм, ширина удаляемых полей 22,5 мм, Кромки 47 45(фиг. 2) обычно имеют отклонения оттребований к внешнему виду и припропускании через материал покрытиямогут загрязнять его осколками, отходы после переработки вновь используются, отсутствие покрытия наних облегчает их переработку.Формула изобретения 1, Способ иэготовле.ия плоских ке 55 рамических заготовок конденсаторов,Приспособление 2 (фиг, 5) для проведения обрабатываемой ленты 2 сквозь бункер содержит "короткую" пластину 40 и "длинную" пластину 41, связанные шарнирами 42 с осями 43 (фиг. 6). Пластина 41 снабжена заостренным козьрьком 44, закры- вающим торцы пластины 40 и проводимой керамической ленты 2, при проходе сквозь эластичные манжеты 21 - 24 и...

Номер патента: 105881

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Марквардт, Привалов, Шляхто

МПК: B60L 9/00, H02P 7/68

Метки: возбуждения, постоянного, составе, тяговых, электродвигателей, электроподвижном

...электродвигателями, Обмоти возоужде 1 и 5 которых подключены через сслеповыс мосты В нослсдоватс.11 ы 1 О с обмотка 1 и переменного тока дросселей пасыцения ДН, ДНДН-б,На среднем ксрне каждого дросселя ДН расположено по пять обмоток управления дросселя ДНО. Обмотки 1 включены в цепь каждого тягового двигателя и создают под. магничивание дроссслям, пропорциональное нагрузочным токам. Обмот. ки 2 всех дросселсй соединены последовательно между собой и включены н напряжение контактной сети. Обмотки 3 всех дросселей соединены последовательно и включены через вынрямительный мост В, кобГ. Г. Марквардт, П.ИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКмоткам переменного тока общего управляющего дросселя ДНО. Обмотки 4 каждого дросселя включены...

Номер патента: 105433

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Михайлов, Шляхто

МПК: G01M 17/04

Метки: динамических, испытаний, методом, моделирования, свойств, стендовых, ходовых, электровозов

...бруса рявног сопротивления ,.Б средней части имеет разрез б). ДГ 5 имитации изменения жесткости катки по второму варианту снабжены в зоне ряз;)еза перестаьными ио уге упорами, взаимодействуя)- щими с разрезнь:м ободом. Упоры Выполнены и виде накладок )6 с ДБУ. СТОРО КяКЯ, СТ 5 ГИсЕ)Ь."с болто) 5. Профиль обода катка СООТБсТСТВУСТ )РОЦ)пгО )ЕБес 1.И.)нтсЦ)15 СТсов Нс) РЯСС Г 05 Н) И:1, СООТвс.ТСТБ) )и. М ПХ )сСИОЛОЖ). Н в пат) ре при относительно . еболь- ПОМ,1 ИсЕТРЕ 1 и ЕОБ. ОС с Н. СТВЛ 1 ТСЯ 11) ТЕМ ЯБТО)11 Н с С(О) ) перекрьг) ня разреза ,)Обо; сдвоенными плясия)н , к(тк( ИОСЯЖЕ)НЫМИ Иа ОСЬ )" М(ЛЬ; П. ского к,естя ),.ООИс 1 я ЖЕСТКОСТЬ П)"11 И) Т; с) Г(ТС 51 СТЯИОБЛСНЫ)И ИОД ОГОЯИЕ) СТЕН а ПРУ)КИс)1) И"Н Нс)МЯ(ПНЯМ Н, МОНТ И 1 ОБс...

Номер патента: 94170

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Забродин, Шляхто

МПК: B60L 7/22

Метки: рекуперативного, торможения, электрического

...сопротивлений, н низкого ннтсрвала скоростей, и 1) и которых Воз 10)кн О осуществить рея нсрятнвюс торможение.Д:15 устрянсния вынспсрс П 1 слс- ых недостатков прсдляястся комбинированное элс.ктричсскос торможение, позволяющее расширить область скоростей, при которых возможно осупествить рс кмпсртнвное торможение, При работе ня болыпих с 110)остях применяется схсмя 1, В которой двигатель 1 нс включен. При срсднгх и пони)кснных скоростях предусматривается работа по схеме ОБРЕТЕНИ 2 с тремя последовательно сосдинсннымн якорями 1, 11 и 1 Г Обмотки возбуждения рскупсрирующих двигателей обозначены цифрами 1, 3 и 4, обмотка возбуждения тягового двигателя, работающего возбудителем, обозначена цифрой 2, регулирусмыс сопротивления - цифрами...

Номер патента: 80984

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Кудрявцев, Медель, Хоменко, Шляхто

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, гидравлические, подвижного, состава

...устройства.Е 1 а весах имеется р 51,1 балок 1, ка:клан нз которых опирается на два порння нд 1)ав,нгчс(кнх ц 11.ии.ц)О 1) - , соедннс 1 ых с Воины. )аОмс Г- рОм 3, с,)1 мн 1)1 ощ 1 м дав,енн обоих цилиндрах,Давления в цн,шндоах 2 передаются спиралям 4 Бурдона, концы которых сопряжены с равноплечнмн балансирами 5, перемещающими нри помощи рычажной передачи АР(,Д 5 п(О 1)ь 6 двухсекцпонно катнки 7 датчика.Катушка 7 соединена с катушкой 8 регистратора по схеме электрического моста переменного тока. обеспечивающей согласованность движений якорей каттиек 7 и КЯкорь кату 1 пки 8 связан при помощи сектора 9 и зубчатой шестерни 10 со счетчиком 11 цифропечатающего механизма регистратора.Счетчики 11 от каждого колеса вагона нли локомотива...

Номер патента: 67786

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шляхто

МПК: G01M 17/00

Метки: воспроизведения, искусственного, моделирования, поездов, тяги

...может быть совмещен, как показано на фиг. 3. Этим же достигается уарощение схемы вольтодобавочной машины ВДМ (вместо трех обмоток возбуждения она имеет всего две), Для облегчения механизмов реостата и копиров возбуждение независи мой обмотки эольтодобавочной машины ВДМ предусмотрено через усилительные лампы УП и таким образом регулирование сводится к изменению потенциала сетки усилительных ламп.Питание элект 1 ровозной схемы (двигатели 1, 2, 3, 4, 5 и 6, маховик М и коробка окоростей КС) предусмотрено от генератора Г 1, вращаемого асинхронным двигателем АД. Выделение генератора иитания обусловлено желанием создавать любой заданный режим колебания напряжения на тяговых двигателях. Для этого возбуждение генератора Г 1 управляется...