Центробежный тормоз для автоматического регулирования числа оборотов грузовых валов подъемных и т. п. механизмов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 23576
Автор: Давыдов
Текст
ЕЛЬСТВО НА САНИЕ тробежного тормоза для автомати оборотов грузовых валов подъем торскому свидетельству Н. В. Давыдоврегулирования числа п. механизмов. ому 4 апреля 1928 год ского ых аяв 28) аио 31 октября 1931 О выдаче авторск пружиной .Е, помвырезе приливавляющей ролислужит одновремшивающим всювала О. Изобретение относится к центробежным/тормозам для регулирования числа оборотов грузовых валов подъемных и т. п. механизмов. Регулирование вращения грузового вала производится при помощи свя. ванных с ним тормозных колодок с грузами, расходящихся в радиальном направлении под действием центробежной силы и вызывающих торможение трением о неподвижную часть тормоза. В предлагаемом тормозе колодки прикреплены к несущей тормозные грузы пружинной пластине, скрепленной с диском, насаженным на грузовой вал и снабженной пружиной, служащей для регулирования числа оборотов, при котором начинается торможение вала.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез установленного па валу тормоза; фиг. 2 - разрез по М - М на фиг. 1.Центробежный тормозсостоит из наглухо закрепленного на грузовом валу подъемных и т. п. механизмов чугунного фигурной формы диска А, к ободу которого, в верхней (на чертеже) части его прикрепляется плоская пружина ВВВ, свободно лежащая на остальной части обода. К пружине ВВВ прикрепляются тормозные колодки СС, выполненные иэ переплетенной медной проволоки пеньки и тормозные свинцовые грузы Э и .0, входящие в прорезы диска А. Концы плоской пружины для придания ей большой жесткости в целях возможности регулирования стянуты обыкновенной цилиндрической винтовой4.:. При вращении снабженного тормозом вала с нормальной скоростью усилий пружин В и Е достаточно для того, чтобы преодолеть центробежную силу грузов и не позволять колодкам СС касаться чугунного неподвижного кожуха С По мере возрастания числа оборотов вала центробежная сила грузов, также увеличиваясь, превзойдет натяжения пружин, вследствие чего плоская пружина с колод. ками и грузами разогнется и колодки СС, соприкасаясь с кожухом С, вызовут торможение вала. С увеличением чйсла обо" ротов тормозный момент будет расти до тех пор, пока не достигнет велйчинывра. щающего момента, после чего наступит подвижное равновесие и системабудет вращаться с постоянным предельным числом оборотов.Большим или меньшим натяжением пружины Е можно изменять, предельное число оборотов, при котором начинает действовать центробежный тормоз. Предмет изобретения.Центробежный тормоз для автоматиче кого регулирования числа оборотов грузоых валов подъемных и т. п, кехашзмав АВТОРСКОЕС ающейся в специальном диска А. Кроме напрадля пружины прилив енно и грузом, уравновесистему относительно осиснабженный помещенными внутри неподвижного элемента, тормозными накладками, связанными с грузовым валом и перемещающимися в радиальном направлении при затормаживании, под действием центробежной силы присоединенных к ним грузов, отличающийся тем, что помещенные в прорезах укрепленного на грузовом валу диска А тормозные грузы 1 Ю перекрыты пластиной В, несущей с,наружной стороны тормозные колодки Сс, свободные концй каковой пластины В связаны цилиндрической винтовой. пружиной Е.
СмотретьЗаявка
26128, 04.04.1928
Давыдов Н. В
МПК / Метки
МПК: B66D 5/04
Метки: валов, грузовых, механизмов, оборотов, подъемных, тормоз, центробежный, числа
Опубликовано: 31.10.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-23576-centrobezhnyjj-tormoz-dlya-avtomaticheskogo-regulirovaniya-chisla-oborotov-gruzovykh-valov-podemnykh-i-t-p-mekhanizmov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центробежный тормоз для автоматического регулирования числа оборотов грузовых валов подъемных и т. п. механизмов</a>
Секционный вал механизма продольной нодачи длинномерных грузов
Номер патента: 414085
Опубликовано: 05.02.1974
Авторы: Виноградов, Шипилин
МПК: B27B 25/02, B27B 25/08, B27B 29/00, B27C 1/12
Метки: вал, грузов, длинномерных, механизма, нодачи, продольной, секционный
...поверяость дисковимеет криволинейцую форму, Пластины заире)плены сча корпусе вала в два пояса, приэтом зубья пластины одного пояса направлены под углом к зубьям пластины,второго пояса. Для предотвращения разворота пластин всвободном состоянии в сторону, противоположную подачи, пластичны 4, 7 и 8 наклонены Овисываемыц,вал работает следующим образом. Подаваемый груз, например, лесаматериал, укладывают на пластины 4 вала Налравле 1 ц 1 е вращение вала указаочо стрелкой О на фиг, 2. Прц подходе очередной пластичнык дереву, за счет ее очаклоца в свободном сосгояциц в сторону подачи, зубья 5 заввмают вертикальное положение. Под действием веса ствола дерева или принудительного его при жима,к пластинам вала зубья внедряются вкору на...
Привод для вращения центробежного распыливающего механизма
Номер патента: 740290
Опубликовано: 15.06.1980
Авторы: Диденко, Кузяков, Черняк
МПК: B05B 3/12
Метки: вращения, механизма, привод, распыливающего, центробежного
...можно добиться того, чтотела вращения подшипников (шарикиили цилиндры) и сепараторы, разделяюшие их, почти не будут перемешаться в пространстве, а тела врашения будут только вращаться вокругсобственной оси вращения как волчки.Это возможно, если линейные ско-,рости точек соприкосновения наружной-и"внутренней обойм стеламйврашеййябудут равны и противоположны по направлению, т,епри противоположномспособе движения обойм,Для доказательства этого утверждения принеденафиг. 2, где изображенб сечение подшипника качения, состфшего иэ внешней обоймы 16, внутренней обоймы 17, тела качения 18(шарик или ролик), О - ось вращения,перпендикулярная йлоскости чертежа.Сепаратор, удержинаюший тела качения,на фиг. 2 йе показан. Точки ка аниятела...
Секционный вал механизма продольной подачи длинномерных грузов
Номер патента: 354642
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Иностранец, Иностранна
МПК: B27B 25/02, B27B 25/08, B27B 29/00, B27C 1/12
Метки: вал, грузов, длинномерных, механизма, подачи, продольной, секционный
...бревна, ближайшая к нему пластина 3 взаимодействует своим первым, затем вторым, третьим и т. д. рядом зубьев 4 до тех пор, пока вся пластина,полезностью не будет сцеплена с бревном, Таким образом секционный вал обеспечивает значительную длину сцепления пластины 3 с подаваемым бревном. В то время как одна пластина 3, которая во время сцепления совершает качателыное движение, начинает постепенное отсоединение, следующая пластина 3 начинает сцепление по,всей ее длинезатем начинает работать следующая и т. д. пластины.Если же возникнет, скольжение при работе какой-либо пластаны, то оно быстро устра,няется следующей пластичной, которая благо. даря,скольжению бревна назад по отношению к работающей пластине, немедленно качнется вниз до полного...
Редуктор механизма поворота подъемно-транспортной машины
Номер патента: 491583
Опубликовано: 15.11.1975
Автор: Порватов
МПК: B66C 23/84
Метки: механизма, поворота, подъемно-транспортной, редуктор
...корНа чертеже нзоб 1 онжсн предлагаемый редуктор, общий внд.В крышке 1, соединенной с корпусом 2, установлен стакан 3, в который вмонтирована общая выносная опора 4 входного и промежуточного валов 5 и 6. Нижняя часть стакана 3 с помощью центрирующего выступа 7 посажена в расточку 8, выполненную на внутренней поверхности корпуса 2. Нижняя часть последнего выполнена с межцентровым расстоянием между валами 9 н 10, большим, чем межцентровое расстояние его верхней части между валами 5 и 6.Для регулировки зацепления выходной шестерни вала 10 с венцом опорно-поворотного круга (на черт. не показан) он снабжен эксцентрнковой втулкой 11.10 15 20 Для восприятия окружных усилий корпус 2 выполнен с выступом 12, взаимодействующим с выемкой на...
Механизм фиксации намоточного вала
Номер патента: 1509326
Опубликовано: 23.09.1989
МПК: B65H 19/00
Метки: вала, механизм, намоточного, фиксации
...наоси 13 и имеет возможность поворотаи Фиксации на ней в осевом направлении, Пружина 14 кручения закрепленана оси 13 одним концом, а другим - кповерхности кулачка 7. Ось 13 жесткосвязана с поверхностью кулачка 3.Двухзвенный рычаг 4 одним из своихзвеньев, не связанных с поворотнойкрышкой 5, располагается в профилированном пазу 15 опоры 1,Механизм работает следующим образом,После установки намоточного валана опору 1 поворотная крышка 5 прижимает его к опоре 1. Двухзвенный ры"чаг 4, шарнирно связанный с крышкой5, опускается в профилированный паз15 опоры 1,Поворачивая дополнительный кулачок 7 против часовой стрелки относительно его оси 13, устанавливают прямолинейный участок 11 напротив профилированной поверхности 9 дополнительного кулачка...
Предыдущий патент: Канатный блок для подъемных механизмов
Следующий патент: Приспособление для перевозки и укладки балок на строении
Случайный патент: Способ получения бензолсульфонилмочевин