Ленточный тормоз

(23) Приоритет Гооудерстееиный комитет па делам изобретений и открытий(54) ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ Изобретение относится к области машиностроения.Известен ленточный тормоз, содержащий тормозной шкив охватывающую его тормозную ленту, замыкающую пружину и приводной электродвигатель с планетарным редуктором, содержащим коронную шестерню, водило, связанное посредством зубчатого сектора с тормозной лентой и с замыкающей пружиной, и солнечное колесо, жестко закрепленное на валу электродвигателя, Кроме того, тормоз имеет механизм управления, обеспечивающий возмож. ность оператору педалью управления добиваться постоянной скорости вращения тормозного барабана, а следовательно и постоянной скорос 15 ти опускания, например, свободно подвешенного груза 11.Целью изобретения является автоматическое обеспечение постоянной скорости опускания свободно подвешенного груза.Это достигается тем, что в ленточном тормозе, содержащем тормозной шкив, связанный со свободно подвешенным грузом, охватывающуюего тормозную ленту, замыкающую пружину и 2) .приводной электродвигатель с планетарным редуктором, содержащим коронную шестерню, водило, связанное посредством зубчатого секто. ра с тормозной лентой и с замыкающей пружи. ной, а также; солнечное колесо, жестко закрепленное на валу электродвигателя, коронная шестерня планетарного редуктора кинематически связана с тормозным шкивом. Связь между шкивом и коронной шестерней может быть осуществлена гибкой передачей.На чертеже изображена кинематическая схема. предлагаемого тормоза.Ленточный тормоз содержит тормозной шкив 1, тормозную ленту 2, соединенную при помощи тяги 3 с замыкающей пружиной 4 и зубчатым сектором 5, кинематически связанным с водилом 6 планетарного редуктора, Солнечное колесо 7 редуктора соединено с электродвигателем 8 и свтеллитной шестерней 9, находящейся в зацеплении с коронной шестерней 10 кинематически, например гибкой (денной) передачей 11, соединенной со шкивом 1.Ленточный тормоз работает следующим обра- зом742648 3Под действием усилия пружины 4 тормозная лента 2 зажимает тормозной шкив 1, пре пятствуя его вращению под действием подвешенного груза . При необходимости опускания груза свободным травлением дистанционно5 включают электродвигатель, при этом вращение якоря электродвигателя вызывает вращение солнечного колеса 7, соединенного с ним. Солнечное колесо 7 посредством сателлитной шестерни 9 воздействует на водило б и коронную шестерню 10, вызывая в них противоположно направленные крутящие моменты. Поскольку шкив 1 заторможен и вращаться не может,то не может поворачиваться и коронная шестерня 10.15В начальный момент работы тормоза возможны колебания в его работе, вызаванные тем, что при полностью расторможенном тормозе груз падает с ускорением и при достижении определенной скорости не может сразу начать двигаться с постоянной скоростью, Следовательно, возможны резкие затормаживания и отпускания тормозной ленты 2. Поскольку двигатель 8 вращается с постоянной скоростью, то прИ достижении заданной скорости травления в системе наступает равновесное состояние, при котором момент от электродвигателя направляется на вращение шкива 1, причем реактивный момент на водиле б, равный моменту на коронной шестерне 10, сжимает пружину 4 не полностью, а настолько, чтобы обеспечить подтормаживание с моментом на шкиве 1, равным сумме моментов от опускающего груза и момента электродвиутеля 8, Груз опускается с постоянной скорос 4ью, соответствующей частоте вращения электро. двигателя.Изобретение позволяет обеспечить постоянную частоту вращения тормозного шкива при дистан. ционной отдаче тормоза и автоматической систе. мы управления тормозом. Формула изобретения 1. Ленточный тормоз, содержащий тормознойшкив, связанный со свободно подвешеннымгрузом, охватывающую его тормозную ленту,замыкающую пружину и приводной электродвигатель с планетарным редуктором, содержащим коронную шестерню, водило, связанноепосредством зубчатого сектора с тормозной лен.той и с замыкающей пружиной, а такжесолнечное колесо, жестко закрепленное на валуэлектродвигателя, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью автоматического обеспеченияпостоянной скорости опускания свободно подвешенного груза, коронная шестерня планетарного редуктора кинематически связана с тормозным шкивом.2. Тормоз по п,1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что коронная шестерня связана гибкой передачей с тормозным шкивом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Александров М. П, Тормозные устройства в машиностроении,"Машиностроение," 19 б 5, с. 197, фиг. 122.742648 аз 3436/3 Тираж 1095 НИИПИ Государственного комит по делам изобретений и открытии 3035, Москва, Ж, Раушская на ета С, 4/ Филиал ППП "Патент", г. Ужго роектная Редактор Е. Полионов Составитель А, Б Техред Л.Тесню ектор Ю. Макаренко