Регулируемый фрикционный дисковый тормоз

(22) Заявлено 30.01.78 (21) 2573339/25-27с присоединением заявки Ле -(51)М, Кл, Р 16 В 55/00 государственный комитет до делам изобретений и открытий(54) РЕГУЛИРУЕМЫЙ ФРИКЦИОННЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМСЗ Изобретение относится к области машиностроения ц может быть использовано в устройствах для регулировки величины тормозного момента с высокой степенью точности, обладая при этом значительным сроком службы.Известно тормозное устройство, содержащее тела качения, выполненные в виде металлических упругих колец, размещенных с натягом в кольцевом зазоре, обра 1 О зованным врашающимся валом и неподвижной обоймой 1 К недостаткам этой конструкции относится невозможность регулирования тор 5 мозного момента и его нестабильность, так как упругие кольца при качении могут разворачиваться в пределах зазоров между ними и внутренними стенками устройства, что может привести кзаеданию качения, вместо качения появляется элемент скольжения, т.е. движение юзом Кроме того, упругие кольца при качениимогут сместиться (скрутиться) в одну стО рону относительно центра врашения вала, что приведет к трению скольжения между телами качения с удвоенной скоростью между ними, что также к нестабиль- ности тормозного момента.Известно тормозное устройство, содержащее вал и установленное на нем с оттре" деленным натягом тормозное кольцо из пьезокерамики, связанное с источником энергии управления высокочастотным генератором 121К недостаткам конструкции относится сложность исполнения, так как требуется высокочастотный генератор, и быстрое изнашивание тормозного кольца, выполненного из пьезокерампки.Известен также регулируемый фрикци онный дисковый тормоз, который наиболее близок к изобретению, содержаший опорный диск со ступицей, нажимной диск и ломешенные между ними с возможностью радиального перемешения фрикционные элементы. с накладками, а также устройство для, регулировки тормозного момента,3 7480 включаюгцее поворотный диск со штырем и поводками 3 .Недостатками известной конструкции является быстрый износ фрикционных накладок, наличие постоянных изгибающих моментов на валу, так как к пальцу прикладываются постоянные значительные усилия во время всего процесса торможения, направленные перпендикулярно к оси вала и отстоящие от нее на значи О тельном расстоянии, что является нежелательным в устройствах высокой точности. К пальцу необходимо прикладйвать в процессе регулировки значительные усилия, так как он постоянно испытывает дав 15 ление нажимного дискаа в процессе регулирования тормозного момента по мере прикладывании усилия к пальцу, фрикционные накладки будут приходить в движение не сразу. Сначала будет происходить упру 2 О гая деформация пластин за счет их значительной длины и малой жесткости), а затем скачкообразноеперемещение накладок так как трение покоя больше трения движения, следовательно, высокой точности регулировки тормозного момента дости т нуть невозможно (особенно при значительных удельных давлениях на накладки), Кроме того, не исключена возможность заклинивания или заедания пластины в месте контакта ее прорези о падьцем - поводком.Целью изобретения является повышение точности регулирования тормозного момента и увеличение срока службы тормоза путем снижения усилия при его регудировко. Цель достгггается тем, что устройстводля регулировки тормозного момента снаб 4 Ожено подпружиненными толкателями с закругленными коьщами, установленными вопорном диске, гайкой с пазами и лепестковой пружиной, связанной с гайкой ис фрикционными элементами, ступица опор-.45ного диска имеет резъбовой участок, накотором с возможностью осевого перемещения установлена гайка с пазами, аповоротный диск выполнен с радиальнымиканавками на торце ддя размещения концов50толкатедей с глубиной, превышающей зазормежду толкателями и нажимным диском,при этом поворотный диск установлен наступице опорного диска с возможностьюпроворота, а поводки размещены в пазах)5гайки, щирина которых превышает ширинуканавок поворотного диска,На фиг. 1 представлен тормоз, общийвид в разрезе; на фиг. 2 - сечение аА-Л на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелкеБ на фиг. 1.Тормоз содержит установленный на валу 1 с помощью муфты 2 нажимной диск3 и опорный диск 4 со ступицей, имеющейрезьбовую 5 и гладкую 6 части, На опорном диске 4 установлены толкатели 7, подлружиненньге в осевом направлении пружинами 8 в сторону от диска 3. На резьбовойчасти 5 ступицы установлена поворотнаягайка 9 с пазами 10. Между поворотнойгайкой 9 и опорным диском 4 установленасо свободой осевого перемещения лепестковая пружина 11. Концы лепестков пружины 11 жестко связаны с фрикционнымиэлементами 12, которые снабжены накладками и установлены со свободой радиального перемещения в направляющих 13,выполненных в опорном диске 4. На гладкойчасти 6 ступицы со свободой вращенияустановлен поворотный диск 14 со штырем15 и канавками 16 с наклонными стенками на своем торце. Глубина канавок 16превышает зазор между толкателями 7 инажимным диском 3, лри этом в канавках16 установлены одноименные скругленныеконцы толкателей 7, На поворотном диске14 предусмотрены поводки 17, свободныеконцы которых установлены в пазы 10поворотной гайки 9:имметрично боковымстенкам пазов,Устройство работает следующим образом.При повороте диска 14 штырем 15 засчет наличия боковых скосов в канавках16 толкатеди 7 сдвигают нажимной диск4 в осевом направлении. При этом между накладками фрикционного элемента 12и нажимным диском 3 образуется зазор,При дальнейшем развороте диска 14 поводки упираются в боковые стенки пазов10 и начинают вращать поворотнуюгайку 9, воздействующую на пружину 11, которая сдвигает или раздвигает фрикционные элементы 12, закрепленные на концах ее лепестков и установленные в радиальных направляющих 13. При установке необходимого тормозного момента диск 14 поворачивается в обратном направлении до западания под действием пружин 8 одноименных концов толкателей 7 в канавки 16, после чего диск 3 поджимается к накладкам фрикционного элемента 1 2 пружиной 18, осуществляя торможение с необходимым тормозным моментом.Предлагаемый тормоз обладает рядом преимуществ, Регулирование тормозногомомента осуществляется при наличии зазора между накладками фрикционного элемента и нажимным диском, следователь,но, износ диска будет меньше, увеличивается срок службы тормоза на усилиерегулировки тормозного момента влияетв основном только сила трения при перемещении фрикционных элементов в радиальных направляющих, а точность регулировки тормозного момента зависит от шага резьбы поворотной гайки и ступицыопорного диска, следовательно, можно осуществлять регулировку тормозного момента с высокой степенью точности; штырьповоротного диска в рабочем состояниине нагружен и шарнирные пары подверженные быстрому износу, отсутствуютпредлагаемый регулируемый фрикционныйдисковый тормоз увеличивает срок службыи снижает усилие при регулировке тормозного момента,формула изобретения 8059 6дисксощтырем иповодками, от лич аюшийся:тем, что, с целью повышения точностирегулирования тормозного момента и увеличения срока службы тормоза путем снижения усилия при его регулировке, устройст"во для регулировки тормозного моментаснабжено подпружиненными толкателями сзакругленными концами, установленными вопорном диске, гайкой с пазами и лепесчковой пружиной, связаннойс гайкой осфрикционными элементами, ступица опорногодиска имеет резьбовой участок, на котором с возможностью осевого перемещенияустановлена гайка с пазами, а поворотный диск выполнен с радиальными канавками на торце для размещения концовтолкателей с глубиной, превыщаюшей зазор между толкателями и нажимным ди.ком, при этом поворотный диск установлен 2 О на ступице опорного диска с возможностьюповорота, а поводки размещены в пазахгайки, ширина которых превышает ширинуканавок поворотного диска, 25Регулируемый фрикционный дисковый тормоз, содержащий диск со ступицей, нажимной диск и помещенные между ними с возможностью радиального перемещения фрикционные элементы с накладками, ЗО а также устройство для регулировки тормозного момента, включающее поворотный Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР421824, кл. Г 160 63/00 у 1972. 2. Авторское свидетельство СССР465502 ю кзт. Р 163) 63/00, 19733. Авторское свидетельство СССР319765, кл. Г 16 Э 55/00, 1970,748059да 167Составитель К. ГлаголевР О. Торгашева Техред А. Куликовская Корректор С. щекма з 4208/23Тираж 1095 Подписн БНИИПИ Гос да твенного комитета ССу рс СРпо делам изобретений и открьгтнй 13035, Москва, Ж, Раушская набд, ППент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4