Устройство для автоматического централизованного контроля параметров технических средств судна и управления вспомогательным оборудованием

Ъ бщбл истс,. т ОПИСйАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВЛЛЬСТВУ(45) Дата опубликован 60378/27 В 63 Н 21/22 " 067 1/46 ГостдоРстоенный оомнтет Сооото Мнниотров СССР оо делам нзобрвтекнй а открмтнй(71) Заявнтел 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕНТРАЛИЗОВАННОГО КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ. СУДНА И УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ сти уп; судовой автонено при создаматизации суОднако известное устройсконструкции, недостаточно нпечцвает удобства и контролясудовых технических средствтельного оборудования,Пель изобретения - повы во сложно подежно, не обеспараметрови вспомогание надежноИзобретение относитсяматике и может быть примении систем комплексной, автодовых технических средств,Известно устройство для автоматического централизованного контроля параметровсложных объектов, содержащее датчики аналоговых сигналов, соединенные через коммутатор и блок цифрового измерения с пультом управления и индикации, датчики ава Орийных параметров, блоки обработки сигналов, блок ручного управления оператора,"оединенный с пультом управления и индикации, блок формирования управляющего сиг-,нала на аварийную остановку, соединенный , Ис исполнительным механизмом, блок пеюти, источники световой и звуковой сигнализации на шите мнемосхем. устройства контроля и управления ирошение его.Это достигается тем, чтэ устройство снабжено блоком управления вспомогательным оборудованием со своим исполнительным механизмом, блоком управления эбобшенной аварийно-предупредительнэй сигнализацией, блоками представления обобщен.пой сигнализации, блоком контроля наличия вахтенного и часами, причем один вход блэка управления эбобшенной аварийно-предупредительной сигнализацией соединен с туаl тэм управления и индикации, а другой - с выходом одного иэ соединенных с датчиками аварийных параметров через блок задержек блоков обработки сигналов, соединенным с входами блока печати, блока управления вспомогательным оборудованием, с источниками световой и звуковой сигнализации на шите мнемосхем, а выход - с вхо,дами блоков представления обобщенной сигнализации, соединенных с одним иэ выходов блока контроля наличия вахтенногэ, другой выход которого связан с пультэм ,управления и индикации, а вход - с часамиКроме того, мнемосхема содержит блоки переключения групл датчиков и блоки обработки в соответствии с режимом работы.судна, причем входы их соединены с блокомручного управления оператора и сдругим бвходом блока управления вспомогательнымоборудованием, а выходы - соответственнос. датчиками и блоками обработки,На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства, 10Устройство состоит из датчиков 1 аварийных параметров, соединенных через блокзадержек 2 и непосредственно с блокамиобработки 3, один иэ которых выдает сипнал и на блок 4 формирования управляюшего сигнала на аварийную остановку исполнительного механизма 5, а выход другогоблока обработки 3 соединен с блоком 6управления вь.водом обобщенной аварийнопредупредительной сигнализации, блоком пе- ф 1чати 7, блоком 8 управления вспомогатель-., аным оборудованием со своим исполнитель-ным мехааиэмом 9, источником звуковой 10и световой 11 сигнализации на щите мнемо-,25схем 12, на котором установлены блоки переключения 13 и 14 групп датчиков и блоков обработки.Устройство содержит кроме того,.датчики 15 аналоговых сигналов, соединенные1 череэ коммутатор 16 и блок измерения 17с пультом управления и индикации 18 связанный с блоком 19. ручного управленияоператора и блоком 20 контроля наличиявахтенного, Блок 20 соединен с часами 21и блоками 22, 23 и 24 представления обобщенной аварийно-предупредительной сигнализации.Устройство работает следующим образом,При отклонении контролируемых парамет" 4 Оров от заданного значения датчики 1 аварийных параметров с контактным выходным сигналом размыкают свои контакты, и сигналыотклонения поступают на блоки обработки 3,выполненные логическими, непосредственно 45через блок задержек 2. Реле времени в блоке задержек настраивается на необходимоевремя задержки от 5 дэ 120 сек, В блокеобработки 3 сигналы отклонения запоминаются, обрабатываются и в соответствии с 59заданным алгоритмэм засветки мнемосхемывыдаются на источники световой 11 и звуковой 10 сигнализации на щите мнемосхем12. При отклонении аварийных параметровзащиты главного двигателя сигналы отклонения фильтруются блоком задержек 2 и сблока обработки 3 поступают в блок 4,"бТйуда усиленный обобщенный сигнал поступает ни исполнительный механизм 5, осушествующий остановку главного двигателя, 60 Одновременно с блока обработки 3 сигналы отклонения, соответственно обработанные передаются на блок печати 7, в кото-,ром осуществляется регистрация фактов оть-клонения параметров,; возвращения в нормус печатью на бумаге номера отклонившегося параметра, знака и времени отклонения.Сигналы отклонения контролируемых параметров передаются с помощью блоков 22, 23и 24 в служебные помещения судна, Сигна-лы отклонения параметров с блока обработки 3 поступают на блок 6, с которого по.заданному алгоритму осуществляется выдача сигналов на блоки 22, 23 и 24 обобщенной сигнализации. Задание алгоритма осушествляется с пульта управления и индикации18, На блоки 22 в каюте старшего механика и в рулевой постоянно выводится обобщенная сигнализация и информация о наличии вахты центрального поста управления(ЦПУ) и о том, кто на вахте, На блоки 23в служебных помещениях и в каюту вахтенного механика информация выводится только на стоянке судне. На блок 24 в машинном отделении информация выводится постоянно.Измерение контролируемых параметровосуществляется датчиками 15 аналоговыхсигналов, которые коммутатором 16 подклю 1;чаются к блоку измерения 17, где осуществляется нормализация и аналого-цифровоеФпреобразование, Вызов параметров на измерение и представление измеренных значенийна цифровых индикаторах осуществляется наЖпульте 18 управления и индикации. Устройство обеспечивает измерение температуры,давления и уровня.Управление вспомогательным оборудова-.нием осуществляется блоком 8, обеспечивающим автоматическое включение, выход нарежим, выключение и защиту. Задание режима управления производится блоком 19ручного управления оператора. Управлениеосуществляется пэ сигналам датчиков, обрабатываемых в блоке 3.Для контроля наличия вахтенного механика в ЦПУ передйий фронт пятиминутныхимпульсов, формируемых часами 21 каждые 30 мин, подготавливает схему блока20 контроля наличия вахтенного, котораявключает на щите мнемосхемы 12 световоетабло Нажми кнопку". При нажатии вахтенным на кнопку "Подтверждение наличиявахтенного" схема блока 20 переходит вйсходное состояние и табло на щите гаснет.В противном случае от заднего фронта пятиминутного импульса срабатывает схема сигнализации и выдается сигнал фВахтеенныйотсутствует" в блок 22,Для переключения групп датчиков и блс- ков обработки с учетом режима работы судна (ходовойили стояночный) вахтенный механик задает режим с блока 19, Сигналы с блока 19 поступают в блоки 12 и 3 Э, 5 в которых производится выборка подлежащих отключению ( включению) блоков и дат- чиков формула изобретения101. Устройство для автоматического ценэрализованного контроля параметров технических средств судна и управления вспомогательным оборудованием, содержащее дат чики аналоговых сигналов, соединенные че рез коммутатор и блок цифрового измерения с пультом управления и индикации, даэчийр аварийных параметров, блоки обработки сигйалов, блок ручного управления оператора, соединенный с пультом управления и 20 индикации, блок формирования управляющего сиг апа на аварийную остановку, соединенный с исполнительным механизмом, блок печати, источники световой и звуковой сиг- налиэации на щите мнемосхем, о т л и ч а- Ию щ е е с я тем, что, с целью упрощения и повьипения надежности устройства контроля и управления, оно снабжено блоком управления вспомогательным оборудованием соЭОсвоим исполнительным механизмом, блокомуправления обобщенной аварийно-предупредительной сигнализацией, блоками представления обобщенной сигнализации, блоком контроля наличия вахтенного и часами, причемодин вход блока управления обобщенной аварийно-предупредительной сигнализацией соединен с пультом управления и индикации,а другой - с выходом одного иэ соединенных с датчиками аварийных параметров через блок задержек блоков обработки сигналов, соединенным с входами блока печати,блокауправления вспомогательным ооорудованием, с источниками световой и звуковойсигнализации на щите мнемосхем, а выходс входами блоков представления обобщенной сигнализации соединенных с одним иэвходов блока контроля наличия вахтенного,другой выход которого связан с пультомуправления и индикации, а вход - с часами,2, Устройство по п. 1о т л и ч а ю щ ее с я тем, что мнемосхема содержит блоки переключения групп датчиков и блоки обработки в соответствии с режимом работысудна, ющды которых соединены с блокомручного управления оператора и с другим :500119 Составитель В,Огиба техред З.Тараненк лак тор Н.Ко Изд. Уй /1,т ирак 57 о Подпнсно Совета Министров СССР ЦНИИ и открыти кая наб., 4 ектная,вал ППП Патент, г. Ужгород, у осударственного комитетпо делам иэобретений Москва, 113035, Рауш Корректор Т.Добровольсквит