Устройство для повышения ледопроходимости корпуса судна

Номер патента: 823216

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Бутузов, Кузнецов, Пахомов, Хомяков

МПК: B63B 59/08

Метки: корпуса, судна

...балласта на необходимую глубину, в зависимости от осадки обрабатываемого судна 4, и центрируется посредством натяжения тросов 25 и 26 лебедками 28 и брашпилем 27, так, чтобы горизонтальная балка 5 совпала с диаметральной плоскостью судна 4. Рычаги 6 с закрепленными на них поплавками 7 и рабочими головками с очистными органами 22, на электроприводах 21 которых закреплены поплавки 23, под действием грузов - противовесов 10 и положительной плавучести поплавков 7 и 23 повернутся относительно оси горизонтальной балки 5 в вертикальное положение, причем между очистными органами 22 и диаметральной плоскостью судна 4 обеспечивается расстояние один метр путем принудительного разворота на необходимый угол рамок 11 и 12 посредством натяжения...

Номер патента: 954312

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Харевский

МПК: B63B 9/06

Метки: варианты, его, корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...быстро произвести его настройку на обжатие набора 7 определенного типоразмера.Устанавливают устройство на обшивку 25 8, как показано на фиг. 1 или фиг. 3, иприваривают планку 9 к обшивке 8 односторонним швом. При этом сборщик удерживает устройство за рычаг 11 стоя, не нагибается для установки планки на общивку з 0 и не подвергает себя воздействию брызг расплавленного металла, что улучшает условия труда сборщика. После приварки планки 9 рейки 1 жестко закрепляется на обшивке 8. Перед обжатием набора 7 с обшивкой 8 рукоятку 20 приподнимают, при этом полЗ 5 зун 19 посредством тяги 18 перемещает фиксатор 17 вверх и выводит его из зацепления с корпусом 3. Далее сборщик поворачивает рычаг 11 вправо относительно корпуса 3, а затем отпускает...

Номер патента: 1828043

Опубликовано: 27.07.1996

Автор: Шишкина

МПК: B64F 5/00

Метки: двигателе, заглушки, самолета, сопла, фиксации

...наземного обслуживания, а именно заглушки выхлопного сопла двигателя на самолете, состоит из корпуса 1 в виде плоской пластины из шарнирно соединенных звеньев, по концам которой на противоположных плоскостях выполнены консольный зацеп 2 для крепления за технологическое отверстие 3 на фюзеляже 4 самолета и скоба 5, через которую пропущен силовой элемент б с шарнирным узлом крепления 7, взаимодействующим с ответным узлом крепления 8 на заглушке 9 выхлопного сопла двигателя. 1, Устройство для фиксации заглушки сопла на двигателе самолета, содержащее корпус с узлом крепления к самолету в виде зацепа и телескопически связанный с корпусом подпружиненный силовой элемент, шарнирно закрепленный на заглушке, отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 1339382

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Байбаков, Верхорубов, Михайлова, Юнусова

МПК: F27D 3/15

Метки: агрегатов, выпускных, закрывания, металлургических, отверстий

...металлур гических агрегатов с расплавом: печей, миксеров и т. п.Целью изобретения является повышение безопасности обслуживания и эксплуатационной надежности.На чертеже изображено устройство, общий вид.Охлаждаемая пробка содержит полый цилиндрический корпус 1 с коническим или сферическим основанием, жестко связанный с полой гптангой 2, служащей рукояткой при обслуживании устройства вручную, полости которых образуют единое герметично замкнутое внутреннее пространство, частично заполненное жидким теплоносителем 3,Устройство работает следующим образом.В рабочем положении пробка устанавливается в летку наклонно к горизонту, чтобы рукоятка 2 находилась выцге корпуса 1. Жидкий теплоноситель 3, например дистиллированная вода, покрывает...

Номер патента: 152143

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Толшин

МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу

...синхронизирующей передачи. Это конструктивное изменение обеспечивает стабильность регулировки степени сжатия двигателя за счет плавного перемещения обода шестерни относительно ее ступицы.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе, Ступица 1 с наружными винтовыми шлицами имеет внутреннее неподвижное шлицевое соединение с валом - торсионом 2, который соединен с верхним валом двигателя (не показан на чертеже), Муфта 3 содержит внутренние и наружные винтовые шлицы с углом наклона к образующей 30 с противоположным углом наклона. Наружные шлицы имеют зацепление с ободом шестерни 4. Перемещение муфты 3 происходит под давлением масла и регулируется золотником Б, который при перемещении открывает и закрывает определенные отверстия,...