Устройство для передачи информации с пути на локомотив
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1527063
Автор: Лызлов
Текст
(50 4 В 61 1. 25/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2железнодорожного транспорта и можетбыть использовано в системах автома -(71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) С.В,Лызлов(56) Авторское свидетельство СССР 8 294766, кл . В 61 Ь 25/00, 1971 . (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ С ПУТИ НА ЛОКОМОТИВ(57) Изобретение относится к автоматизации управления подвижным составом тического и телемеханического управления движением поездов. Цель изобретения - повьппение помехозащищенности. В устройстве на локомотиве установлен на каждую колесную пару тахогенератор 3, все тахогенераторы 3 подключены к блокам 7 и 8 вьщеления соответственно максимальной и минимальной частот, выходы которых через управляемый коь мутатор 9 соединены с реверсивным счетчиком 6. 1 ил.1Изобретение относится к автоматизации управления подвижным составом железнодорожного транспорта и может быть использовано в системах автоматического и телемеханического управления движением поездов.Цель изобретения - повышение помехозащищенности.На чертеже представлена функцио-, 1 О нальная схема устройства.Устройство содержит расположенный на пути в начале путевого участка шлейф 1, длина которого пропорциональна длине этого путевого участка,под ключенный к шлейфу генератор 2 импульсов, питающий шлейф, а на локомотиве - тахогенераторы 3, антенну 4, подключенную к усилителю 5, который подключен к управляющему входу ревер сивного счетчика 6, блок 7 выделения максимальной частоты и блок 8 вьщеления минимальной частоты, которые выходами соединены с управляемым коммутатором 9, управляющий вход которого - 25 подключается к блоку выбора режима движения локомотива (блок не показан), а входы блоков 7 и 8 подключены к тахогенераторам 3, установленным на буксах колесных пар локомотива, 30Устройство работает следующим образом.При движении антенны 4 над шлейфом 1 по сигналу с усилителя 5 реверсивный счетчик 6 начинает суммировать импульсы с выхода коммутатора 9, При выходе антенны 4 из -,оны действия шлейфа 1 в реверсивном счетчике 6 будет зафиксировано число импульсов тахогенератора 3, пропорциональное дли не впереди лежащего участка пути,При движении локомотива по участку на вычитающий вход реверсивного счетчика 6 поступают импульсы с коммутатора 9.1 45Таким образом, при движении локомотива по участку в связи с тем, что на выходе коммутатора имеется дели 4тель с коэффициентом, равным орошению длины участка пути к длине шлейфа, жри движении локомотива по участку содержимое реверсивного счетчика 6 будет соответствовать расстоянию,оставшемуся до конца участка пути.При движении локомотива блок 7 иблок 8 анализируют частотно-импульсные последовательности с тахогенераторов 3 и выделяют соответственно максимальную и минимальную частоты входных частотно-импульсных последовательностей, При движении локомотивав режимах тяги и выбега коммутатор 9подключает выход блока 8 к входу реверсивного счетчика 6, а в режиметорможения коммутатор 9 подключаетвыход блока 7 к входу счетчика 6.Следовательно, юз или боксование однойили нескольких колесных пар (учитывая,что одновременно юз и боксование всехколесных пар практически невозможны)не вносит погрешности в получаемуюинформацию,формула изобретенияУстройство для передачи информации с пути на локомотив, содержащее размещенный на пути в начале каждого путевого участка шлейф, подключенный к генератору импульсов, а на локомотиве - приемную антенну, подключенную через усилитель к управляющему входу реверсивного счетчика, подключаемого выходом к регистратору, установленный на буксе одной иэ колесных пар тахо- генератор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения помехозащищенности, оно снабжено блоками выделения соответственно минимальной и максимальной частот, управляемым коммутатором, подключаемым управляющим входом к блоку выбора режима движения локомотива, и дополнительными тахогенераторами, установленными на буксах других колесных пар локомотива, приочем выход каждого тахогенератора подключен к соответствующим входам блоков выделения минимальной и максимальной частот, выходы которых подключены к соответствующему информационному входу управляемого коммутатора, выход которого соединен с информационным входом реверсивного счетчика
СмотретьЗаявка
4402340, 04.04.1988
МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЛЫЗЛОВ СЕРГЕЙ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 25/06
Метки: информации, локомотив, передачи, пути
Опубликовано: 07.12.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1527063-ustrojjstvo-dlya-peredachi-informacii-s-puti-na-lokomotiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для передачи информации с пути на локомотив</a>
Предыдущий патент: Кодовый трансмиттер для рельсовых цепей
Следующий патент: Ручная грузоподъемная тележка
Случайный патент: Регистрирующий микрофотометр