Верхнее строение пути
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 119) (И) 2/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ковогол и чцельюпри ук ство СССР1956 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ. ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ Г 21) 3509798/29-11(71) Всесоюзный ордена ТрудовогКрасного Знамени научно-исследотельский институт железнодорожнтранспорта(54) (57) ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ,преимущественно для метрополитена,содержащее уложенные на лежнях рельсы, элементы промежуточного.и стырельсового скрепления, о та ю щ е е с я тем, что, с уменьшения трудовых затрат ладке и текущем содержании пути, оно снабжено закрепленными в основании вертикальными анкерами, выполненными с вертикальными перпен дикулярными оси пути прорезями на свободном конце и расположенными в зоне стыковки лежней, шпилькой, установленной в этих прорезяхи несущей амортизаторы, пластины и гайки, а в боковых поверхностях . каждого лежня в указанной зоне выполнены углубления, в которых размещены амортизаторы и пластины,при этом между лежнями и основанием установлены амортизирующие прокладки.1063903 ВНИИПИ Заказ 10484 31 Тираж 540 Подписное Филиал ППП Патент , г.Ужгород,уя .Проектная,Изобретение относится к верхнему строению пути, преимущественно для метрополитена.Известно верхнее строение пути, содержащее уложенные на лежнях рельсы, элементы промежуточного и стыкового рельсового скрепления Ц .Недостатком данного железнодорожного пути является то, что не обеспечивается стабильное положение лежней при действии на них нагрузки.Цель изобретения - уменьшение трудоВых затрат при укладке и текущем содержании пути.Поставленная цель достигается тем, что верхнее строение пути, преимущественно для метрополитена, содержащее уложенные на лежнях рельсы, элементы промежуточного и стыкового рельсового скрепления,снабжено закрепленными в основании вертикальными анкерами, выполненными с вертикальными перпендикулярными оси пути прорезями на свободном конце и расположенными в зоне стыковки лежней, шпилькой, установленной в этих прорезях и несущей амортизатора, пластины и гайки, а в боковых поверхностях каждого лежня в указанной зоне выполнены углубления, в которых размещены амортизаторы и пластины, при этом между лежнями и основанием установлены аМортизирующие прокладки.На фиг.1 изображено верхнее строение пути, в плане, на фиг.2 разрез. А-А на фиг.1.Железобетонные лежни 1 уложенына резиновые амортизаторы 2, опирающиеся на бетонное. основание 3. В боковых поверхностях по концам лежней с двух сторон выполнены углубления для резиновых амортизаторов 4 и металлических пластин 5,имеющих отверстия для шпильки 6.Соединение лежней производится затяжкой гаек 7, В каждом заделанномв бетон вертикальном анкере 8 имеется вертикальная прорезь 9, черезкоторую пропускается шпилька 6.Затяжкой гаек 10 обеспечиваетсястабильное положение лежней противбокового и продольного смещения.Установка гаек 10 может быть 10 осуществлена в нескольких вариантах.1. Гайки устанавливают на шпильку с внутренней стороны анкера 8.В таком случае при затяжке гаек 10создается распорное усилие на ан керы, чем предотвращается смещениележня в поперечном горизонтальномнаправлении.2. Гайки размещают с наружнойстороны. При этом анкеры испытывают 2 О нагрузки с внешней стороны.3. Гайки размещают как с наружной, так и с внутренней стороныанкеров, что создает наиболее благоприятные условия передачи на них 25 нагрузоки Первый и второй варианты размещения гаек на концевых частях шпилекмогут найти применение на прямыхучастках пологих кривых. На участкахкРутых кРивых (в случае примененияпредлагаемого строения в условиях,отличных от условий работы пути настанциях метрополитенов) может найти применение третий вариант размещения гаек.. В зависимости от конструкции заделанных в монолитное бетонное основание анкеров допустимо креплениешпильки к одному анкеру или примене ние вместо шпильки болта.Предлагаемое строение по сравнению с известным призвано обеспечить снижение трудовых затрат при те-кушем содержании примерно на 30.
СмотретьЗаявка
3509798, 09.09.1982
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КРАВЧЕНКО НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ, АМОСКИНА ЕЛЕНА ЮРЬЕВНА, ХАКОНОВ ЮРИЙ ИСМАИЛОВИЧ, НАСИБОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, РАДЫЧКИН ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СОРОЧАН ЛЕОНИД АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 2/00
Метки: верхнее, пути, строение
Опубликовано: 30.12.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1063903-verkhnee-stroenie-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Верхнее строение пути</a>
Способ монтажа стреловыми кранами верхних частей вертикальных конструкций и устройство для его осуществления
Номер патента: 1270109
Опубликовано: 15.11.1986
Авторы: Гурбо, Иванов, Ступников, Цыганок
МПК: E04H 12/34
Метки: вертикальных, верхних, конструкций, кранами, монтажа, стреловыми, частей
...эа верхнюючасть без включения в работу прото" вовеса 3. Затем на весу уравновешивают секцию 1 в вертикальном положении путем регулирования вылета противовеса 3. После этого грузовой полиспаст 5 крана отсоединяют от верхней части секции 1, а гибкую тягу 6 с отводными блоками 7 и замком 8 посредством расстроповочного шнура 9 спускают на крюк 4. Секцию 1 поднимают выше ранее смонтированной нижней части 10 дымовой трубы и устанавливают в проектное положенйе. Закрепление секции 1 в проектном положении производят с кольцевых подмостей 11 под стыком. Подъем рабочих на подмости 11 и спуск их на землю предусмотрен по лестнице 12. Демонтаж кронштейна 2 производят после совмещения центра тяжести про" тивовеса 3 с вертикальной осью грузового...
Безредукторный верхний привод вертикальных валков прокатной клети
Номер патента: 293408
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Кобер, Краузе, Кузьмин, Леонов, Миничев, Редков, Якимушкин
МПК: B21B 35/14
Метки: безредукторный, валков, вертикальных, верхний, клети, привод, прокатной
...веруииверсальиые воим верхним теля, отлсчаюция габаритоввал каждого сквозной пониверсальцого частиказаиИзвестен безредукторцый верхний привод вертикальных прокатных валков от индивидуальных вертикальных электродвигателей через универсальные шпиндели, верхние шарниры которых насажены на нижние концы валов двигателей.Предлагаемый привод отличается от известного тем, что вал каждого электродвигателя выполнен со сквозной полостью. а верхний шарнир универсального шпинделя смонтирован в верхней части указанной полости.Это уменьшает габариты привода и упрощает перевалку,На чертеже показан общий вил привода в продольном разрезе.Привод состоит из электродвигателя 1, установленного на станине 2 и закрепленного известными средствами,...
Способ, монтажа стреловыми кранами верхних частей вертикальных конструкций
Номер патента: 433092
Опубликовано: 25.06.1974
Авторы: Брайнии, Самолето, Шерстнев
МПК: B66C 23/26
Метки: вертикальных, верхних, конструкций, кранами, монтажа, стреловыми, частей
...стреловыми кранами верхних частей вертикальныхконструкций.Известны способы монтажа стреловымикранами верхних частей вертикальных конструкций, например верхних секций дымовыхтруб, на предварительно смонтированных нижних секциях.Целью изобретения является возможностьиспользования при монтаже стреловых крановс недостаточной высотой подъема крюка,Цель достигается тем, что к верхней секциидымовой трубы на уровне ниже ее центра тяжести закрепляют кронштейн, на свободномконце кронштейна устанавливают противовес,стропят крюк крана за кронштейн в точке равновесия верхней секции и противовеса, послечего монтируют верхнюю секцию и демонтируют кронштейн с противовесом.На чертеже показана схема реализациипредлагаемого способа монтажа верхней...
Способ монтажа верхних частей вертикальных конструкций
Номер патента: 734379
Опубликовано: 15.05.1980
Авторы: Гельфанд, Дворкин, Новиков
МПК: E04H 12/00
Метки: вертикальных, верхних, конструкций, монтажа, частей
...рычагов.На фиг, 1 представлена схема монтажа верхних секций; на фиг. 2 - две верхние секции в процессе подъема, план; на фиг. 3 - две734379 4малыгую высоту подъема крюка грузоподъемного механизма, что позволяет использовать при монтаже оборудование меньшей мощности с меньшей высотой подъема, а следовательно, сокращает эксплуатационные расходы и повышает производительность работы оборудования. верхние секции перед началом подъе:.:а; нафиг.- установка краном двуплечего рычагана две верхние секции,Перед подъемом две верхние секции 1 и 2переводят в горизонтальное положение и выполняют между ними стык по косой линии,затем укрепляют с двух сторон от места стыка два.двуплечих рычага 3 и 4, соединяя ихмежду собой жесткоэлементами 5 и 6,...
Способ монтажа верхних частей вертикальных конструкций
Номер патента: 964092
Опубликовано: 07.10.1982
Авторы: Грибов, Кузин, Работаев, Цыганок
МПК: E04H 12/00
Метки: вертикальных, верхних, конструкций, монтажа, частей
...полонении, поворот ее в вертикальное полонение с одновременным вхождением оголовка стрелы внутрь секции каркаса с использованием противовеса нефзначительной массы по сравнению с мас- сой монтируемой секции каркаса;На фиг. 1 представлена схема верхнейсекции каркаса вытянной башни в процессе подъема; на фиг, 2 - то Же, в проектном положении; на фиг. 3 - строповочное приспособление в секции каркаса вид спереди; на фиг. ч - то же, вид сбоку.Внутри верхней секции 1 каркаса35 вытяжной башни устанавливают Л-образную тягу 2, нижние концы 3 и 1 которой соединяют шарниром 5 с жесткой диафрагмой верхней секции 1 каркаса ниже ее центра тяжести. Верхний конец40 6 Л-образной тяги 2 крепят канатамик элементам верхней секции 1 каркаса.1 фДля отвода...
Предыдущий патент: Режущее устройство
Следующий патент: Щебнеочистительное устройство
Случайный патент: Фунгицидное средство