Устройство для удаления элементов рельсового крепления при разборке железнодорожного пути

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЗЮ Е 01 В 2924 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ аорй 8 лгииеЗим Ему ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАЮ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(1) Центральное конструкторское бюро тяжелых путевых машин(54) (5) 1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬСОВОГО КРЕПЛЕНИЯ ПРИ РАЗБОРКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, преимущественно клемм, содержащее смонтированную на тележке раму, несущую горизонтальный приводнойвал и связанную с приводом ее перемеще, ния в вертикальной плоскости, смонтиро ванные на указанном валу захваты для эле, ментов рельсового крепления, приемник и 80107 513 А транспортер для удаления с захватов элементов рельсового крепления и их перемещения, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, каждый захват выполнен в виде соосных дисков, расположенных с зазором для введения удаляемого элемента и соединенных между собой элементами крепления, причем один из диеков установлен на валу посредством сферического элемента и подпружинен относительно вала, а укаэанный привод выполнен в виде опорного ролика для взаимодействия с верхней поверхностью шпал, жестко смонтированного на раме,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что элементы крепления дисков включают в себя установленные в плоскости, параллельной плоскости дисков, тяги, концы ф которых шарнирно соединены с дисками, и ,подпружиненные болты, связывающие диски между собой.1076513 1Изобретение отйосйтся к путевым машинам и касается устройств, предназначенных для разборки железнодорожного пути,а именно для удаления клемм с железнодорожного пути.Известно устройство для удаления элементов рельсового крепления при разборке железнодорожного пути, преимущественно клемм, содержащее смонтированную на тележке раму, несущую горизонтальный приводной вал и связанную с приводом ее 10перемещения в вертикальной плоскости,смонтированные на указанном валу захваты. для элементов рельсового крепления,приемник и транспортер для удаления сзахватов элементов рельсового креплениян их перемещения 11,5Недостатком известного устройства является то, что не обеспечивается поиск иудаление клемм.Цель изобретения - повышение производительности.Указанная цель достигается тем, что вустройстве для удаления элементов рельсового крепления при разборке железнодорожного пути, преимущественно клемм, содержащем смонтированную на тележке раму,несущую горизонтальный приводной вал и 5связанную с приводом ее перемещения в вертикальной плоскости, смонтированные науказанном валу захваты для элементоврельсового крепления, приемник и транспортер для удаления с захватов элементов рельсового крепления и их перемещения, квж- Здый захват выполнен в.виде соосных дисков,расположенных с зазором для введения удаляемого элемента и соединенных между собой элементами крепления, причем один издисков установлен на валу посредствомсферического элемента и подпружинен относительно вала, а указанный привод выполнен в виде опорного ролика для взаимодействия с верхней поверхностью шпал, жесткосмонтированного на раме,Кроме того, элементы крепления дисков 4 Овключают в себя установленные в плоскости, параллельной плоскости дисков, тяги,концы которьх шарнирно соединены с дисками, и подпружиненные болты, связывающие диски между собой.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Бна фиг. 2.Устройство для удаления элементов рельсового крепления при разборке железнодорожного пути содержит ходовую тележку 1,на раме 2 которой смонтирован механизм 3удаления клемм с возможностью подъемав вертикальной плоскости. Механизм 3 удаления клемм 4 включает раму 5, приводнойвал 6, ки нем атнчески связанный цепнойпередачей 7 с осью 8 тележки 1, опорныйролик 9 и клин 10, закрепленные на раме 5,а также захваты 11 для клемм, установлен 2ные на валу 6, Каждый захват 11 содержит диски 12 и 13, соединенные между собой элементами 14 крепления, причем диск 12 установлен на валу 6 посредством сферического элемента 15 и подпружинен пружиной 16 относительно вала 6, а клин 10 рас положен между дисками 12 и 13. Элементы 14 включают в себя тяги 17, установленные в плоскости, параллельной плоскости дисков, концы которых шарнирно соединены с дисками 12 и 13, и подпружиненные посредством пружин 18 болты 19 для стяжки дисков 12 и 13. Спереди захватов 11 по ходу движения устройства на раме 2 ходовой тележки 1 смонтирован приемник 20 для сбо. ра клемм 4 и транспортер 21 для отвода клемм 4 от захватов 11. Устройство работает следующим обра- зом.Удаление клемм с железнодорожного пути производят при смене рельсов или раз 5 орке пути после удаления гаек с клеммных, олтов. Устройство, двигаясь непрерывно по келезнодорожному пути, у которого откручены и сняты гайки с клеммных болтов, наезжает дисковыми захватами 11 на клеммы 4, Захваты 11 при перемещении тележки 1 вращаются от приводной оси 8 посредством цепной передачи 7, вала 6 и штифта 22. Скорость вращения захватов 11 задана передаточным отношением привода так, чтобы зона захвата клемм 4 была неподаиж. на относительно клеммы при движении устройства. Посредством элементов 14 крепления дисков 12 и 13 клеммы 4 зажимаются между дисками 12 и 13 и удерживаются действием на диски пружин 18. После зажима клемм 4 опорный ролик 9 наезжает на шпалу и поднимает весь механизм 3 удаления клемм, вместе с которым поднимаются захваты 1 с зажатыми клеммами 4, которые снимаются с клеммных бортов 23. После зажима клемм 4 и съема их с клеммных болтов 23, продолжая вращаться, захва. ты 11 доставляют клеммы 4 на клин 10, взаи. модействуя с которым клеммы 4 выдавливаются из захвата 11 и попадают в приемник 20, откуда транспортером 21 подаются в бункер, который может быть установлен как на раме 2 тележки 1, так и на соседней тележке, соединенной с тележкой 1 посредством тяг или сцепок. Предлагаемым устройством обеспечивается удаление всех клемм независимо от эпюры и перекоса шпал. Кинематическая связь приводного вала 6 с осью 8 ходовой тележки 1 обеспечивает работоспособность устройства независимо от изменения скорости передвижения устройства.Установка захватов 11 для клемм на приводном валу 6 посредством сферического элемента 15 и пружины 16 обеспечивает поиск, надежный зажим между дисками 123и3 и последующее удаление клемм 4, установленных с любыми возможными отклоне,ниями от номинального расположения. аПредлагаемое устройство позволяет повысить уровень механизации путевых работ при замене рельсов или разборке пути.