Моторное масло для форсированных двигателей

Номер патента: 1084474

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Данилов, Даринский, Ларин, Тищенко, Шкаренко

МПК: F01M 9/02

Метки: двигателя, масла, работе, свойств, стабилизации

...внутреннего сго алания от отношения текущегозначения щелочности масла (С,мг КОН/г) к минимальному допустимомуее значению (Спр, мг КОН/г), т.е.от С/С на фиг. 2 - график зависимости отложений на фильтрах, г/ч,от значений отношения С /Сп 2Способ осуществляют следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания периодически отбирают пробы масла, измеряют значение текущего браковочного параметра каждой пробы, а именно значение щелочности масла С в мг КОН/г масла, которое определяют с помощью рН-метра по ГОСТ 11362-76, затем определяют отношение текущего значения щелочности масла С к известному минимально до 1пустимому; ее значению С , равному 0,8-1,2 мг КОН/г масла, и добавляют присадку при достижении отношением С/С значения,...

Номер патента: 143953

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Абрамова, Антен, Митрофанова, Никандров, Шаронов

МПК: C10M 135/02

Метки: внутреннего, двигателей, маслам, приработки, присадки, сгорания

...а также фракций, повышающих нагарообразование в двигателе.Описываемый способ изготовления осерненной присадки по сравнению с известными дает наилучшие результаты и намного сокращает время приработки при обкатке новых пли капитально отремонтированных двигателей внутреннего сгорания.Согласно изобретению, способ изготовления присадки заключается в том, что к маслу СУ в течение 2-х час при температуре 130 - 135 добавляют порошкообразную серу в количестве 4,5% по отношению к маслу, с последующим повышением температуры до 150 - 160 в течение 2-х час, после чего масло при этой температуре выдерживается в течение 24 час при непрерывном перемешивании. редмет изобретенп товлениясгоранияприрабоучениемэпосов,ое 50 и ьн тных ма ообразова- 135 по...

Номер патента: 1027138

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Алиев, Багдасарьян, Кулиев

МПК: B67C 11/02

Метки: двигателей, картера, масла, слива

...держать руками.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.30Поставленная цель достигается тем,что устройство для слива масла изкартера двигателей, состоящее.из воронки, смонтированного в ней с воэможностью возвратно-поступательногоперемещения стержня, на одном конце З 5которого укреплена сменная головкадля отвинчнвания пробки картера, ана другом - маховик, и патрубка дляотвода масла, снабжено крышкой с укрепленными на ней шестигранником из40немагнитного материала, на каждойграни которого смонтирован магнит,и скобами, укрепленными с возможнос"тью перемещения в зазоре между магнитами и крышкой для образования экрана в магнитном поле.При этом стержень выполнен полым,и на его поверхности образованы отвер"стия для слива масла и...

Номер патента: 83143

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Щучкин

МПК: F01M 5/02, F02N 17/06

Метки: внутреннего, воды, двигателя, запуске, масла, подогрева, сгорания

...из водоподогревателя 1 и топки 2, снабженнойдымоотводящей трубой 3; водоподогреватель 1 и топка 2 установлены под двигателем 4.С целью подогрева масла в картере двигате.ля 4 водоподогреватель 1 выполнен в виде поддона, окруженного водяной рубашкой 5.Трехходовые краны б и 7 предназначены для включения водоподогревателя 1 через трубы о и 9 в систему охлаждения двигателя.При запуске двигателя трехходовыми кранами б и 7 радиатор 10 от двигателя 4 отключается, в водоподогреватель 1 по трубке 11 заливается вода, которая вместе с маслом, находящимся в картере двигателя, подогревается топкой 2.После нагрева воды до нужной температуры водоподогреватель 1 кранами б и 7 включаюг в систему охлаждения готового к запуску двигателя.Предмет...

Номер патента: 312947

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Посконный

МПК: F01M 7/00

Метки: двигателя, масла, обкатке, расхода, циркуляционного

...двигателя и масляный насос с электроприводом и регулятором производительности для подачи масла,В предлагаемом устройстве электромотор подвешен на балансирном станке, измерительная стрелка которого связана с регулятором.Такое выполнение устройства позволяет поддерживать оптимальные условия трения при обкатке.Принципиальная схема описываемого устройства представлена на чертеже.Электромотор 1 привода двигателя подвешен на балансирном станке 2, измерительная стрелка 3 которого кинематически связана с реохордом - датчиком 4. От реохорда в датчика сигналы подаются к балансному реле 5 и далее к исполнительному механизму б регулятора 7 производительности электропривода 8 масляного насоса 9. Стрелка 3 связана с балансирным станком при помощи...